TEST cella HHO di Venom - EnergeticAmbiente.it

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TEST cella HHO di Venom

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  • #31
    Originariamente inviato da fabio19tdi Visualizza il messaggio
    ... sti qui mica li paga nessuno per fare tutte ste prove heheheeheh
    Hanno fatto il corso installatori da Lorenzo, mi pare. Forse non sono proprio proprio convinti di quello che gli è stato detto, magari grazie anche ai commenti dei miscredenti, e prima di spacciare sospetta fuffa vogliono sincerarsi di persona del funzionamento della cosa. Dopodiché, se tutto funziona, venderanno e installeranno Celle di Lorenz, se mai L le metterà a disposizione, e se cacciano qualche centino gli rientra in un giorno di lavoro.

    ... il conta KW mi sembra sinceramente pretestuoso, già sta 3 ore a guardare in generatore mi sembra abbastanza palloso
    Spero che il contatore lo mettano, invece, se la prova deve avere un minimo di affidabilità.
    Per la pallosìa hai ragione, già in tempi non sospetti un nostro mod ebbe crisi di sonno a sorvegliare il funzionamento del suo motore ad acqua.


    Fate scaldare il motore con il carico gia applicato
    Daccordo in pieno; Lupino però è dell'avviso opposto ...


    ... al differenza deve essere percettebile, se dovesse risultare del 5% il test delle HHO cosi fatto è fallito
    Se la differenza dovesse risultare del 5% -al netto degli errori, di qui la mia attenzione al trattamento degli errori, per questo dico che ci vogliono le specifiche degli strumenti- nel caso che l'esperimento fosse ben descritto e senza incongruenze o punti nebulosi, forse sarebbe da valutare se attrezzarsi per misure più raffinate: io consumo quasi tremila litri di benzina all'anno, il 5% è centocinquanta litri, che moltiplicato per tutte le macchine in circolazione fa diverse megatonnellate di carburante in meno solo in Italia, non sarebbe una bazzecola.

    Che dire ancora, in sei che siamo a discuterne, ci son sei posizioni differenti ... forse sarebbe più produttivo che gli sperimentali ne discutono in privato, decidono il protocollo e tirano avanti come gli riesce, che qua decidere se ci vuole o no il contatore o la tanichetta o la sonda da caldaie sembra la novella dello stento, che dura tanto tempo e non finisce mai.
    Poi se la vedranno con le eventuali critiche, visto che tentennano sul contatore, sulla registrazione dei parametri ambientali, se partire a motore caldo o a motore freddo, la tanichetta e non la tanichetta ...

    Da cinque anni che frequento il Forum, non ho mai incocciato un protocollo condiviso; che sia questa la volta buona?
    Mi pare difficile, dato che quelli che ne capiscono di più girano alla larga, forse perché sanno già che non si cava un ragno dal buco, eh Eroyka, te lo ricordi il Reattore di Vulcano?

    Mi sembra che pretestuoso non sia richiedere il contatore, ma continuare a sindacarne la necessità; cavolo, costa venti euro e dà direttamente l'informazione di base, è sponsorizzato da R. Urciuoli che di ste robe ha dimostrato di capirne, discuterne ancora mi sembra voler menare il cane per l'aia.
    Volete fare un esperimento a prova di scettici? E allora almeno metteteci sta minkia di contatore, se è per il ventino lo caccio io. Se non ce lo mettete, mi ritengo libero di pensare che non ce lo mettete per la stessa ragione che Celani, Rossi, Abundo, e tutta la banda FuF non vogliono una calorimetria affidabile: e cioè, che sanno in partenza che stanno ciurlando nel manico.

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    • #32
      Ciao Al, forse mi sono spiegato male, per me l'importante è che le condizioni di temperatura al inizio dei test siano identiche.
      Anche a me pare ovvio che un misuratore di kWh debba esserci.
      Domotica: schemi e collegamenti
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      • #33
        Originariamente inviato da Lupino Visualizza il messaggio
        Venom hai visto la mia domanda? Te la ripropongo ... il generatore è con alimentazione a carburatore?
        Eh non lo so infatti... Credo a carburatore ma dovresti chiederlo a danieledilucca perché é suo... E lui di sicuro sa come é alimentato...

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        • #34
          Ah, ok, scusa per l'insistenza ... ho paura che, immettendo l'ossidrogeno tramite il classico forellino tra il filtro ed il carburatore stesso, non si avrà mai un funzionamento ottimale del sistema.
          Domotica: schemi e collegamenti
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          • #35
            dai ma forse anche Fabio si è espresso male...

            in fondo più che uno contro l'altro ognuno vede come indispensabili alcune misure e esagerate altre.

            Quindi Venom dovrà mettere più misure possibile in cantiere, in modo da soddisfare un po' tutti come Roy aveva scritto all'inizio. Non mi sembra di vedere richieste contrastanti tra loro...

            Voi non avete idea di quante misure ho fatto e continuo a fare, non solo sulla mia elettrica ma su tutti i miei mezzi...in effetti sono un po' fuori di testa, ma a me piace capire se e come funziona quello che uso.

            Quindi Venom ha tutto l'interesse a fare misure e perderci soldi (pochi) e tempo (tanto), a maggior ragione se è una cella autocostruita.

            Le misure fatte bene aiutano anche a individuare eventuali percentuali ottime, alimentazione più efficiente ecc eccc visto che mi sembra di capire che non è che basta accendere la cella per avere il miracolo, bisogna azzeccare il punto di lavoro giusto e in queste condizioni lo si fa sperimentalmente.

            Mi è venuto in mente un altro aspetto da chiarire, più per Venom che per noi criticoni (ma interessa anche alcuni di noi).
            Come viene alimentata la cella? A che tensione e corrente? Nel senso che ho letto di celle alimentate a 12V, altre ad alta tensione pericolo di morte ...
            Non hai nessuna delle due sul generatore immagino. Cosa userai un PWM per ottenere i 12V (o altro) dalla 220?
            I miei articoli su risparmio energetico, veicoli elettrici, batterie e altro
            https://www.electroyou.it/richiurci/...-miei-articoli

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            • #36
              Bè dipende dal generatore Riccardo (attendiamo lumi di danieledilucca in merito), quelli più completi dispongono di un avviamento elettrico con relativa linea a 12V e batteria

              ...ripensandoci...
              ...userai un PWM per ottenere i 12V (o altro) dalla 220..
              e perchè no? Così facendo anche il consumo della cella sarebbe monitorizzato dal conta kWh; ovvio il setup sarà un pò più complicato richiedendo un trasformatore 220/12V
              Ultima modifica di Lupino; 12-03-2015, 14:20.
              Domotica: schemi e collegamenti
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              • #37
                Ciao a tutti
                Originariamente inviato da riccardo urciuoli Visualizza il messaggio
                ...Boh non mi risulta che ci sia un tubo di ritorno nei serbatoi...si tratta di un esperimento low cost ma con un minimo di analisi dati ricaveremo info ANCHE sull'affidabilità dell' esperimento stesso...
                Ciao Riccardo, mi dispiace che tu mi abbia risposto così, facendomi passare per l'imbecille di turno. Capisco che frequentare di continuo "claudicanti" dopo un po' si inizi a zoppicare, ma c'è un limite a tutto! Personalmente dopo essermi informato avrei proferito con un semplice non lo sapevo, e forse anche con un "grazie dell'informazione"! Anche Zagami ignorando totalmente il contenuto del post è andato comunque alla carica con la sua stupida "tanichetta". Da ciò si deduce che non avete mai sporcato le mani in maniera significativa con un motore di auto. Mi viene il dubbio di come possiate capire e giudicare se un dispositivo sia valido o no se non conoscete come è fatta una alimentazione di carburante standard.

                Salutoni
                Furio57
                File allegati
                Ultima modifica di Furio57; 12-03-2015, 15:53.
                L' ACQUA E' IL MIGLIOR COMBUSTIBILE, BASTA SAPERLA ACCENDERE. ( Capitano Claudio F. )
                LA DIFFERENZA TRA UN GENIO ED UNO STUPIDO E' CHE IL GENIO HA I PROPRI LIMITI...
                Ma se "L'UNIONE FA LA FORZA", allora perchè "CHI FA DA SE' FA PER TRE"?

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                • #38
                  Per i dati del generatore vi invito a guardare qui
                  EF2400iS 2014 - Generators - Yamaha Motor Italia
                  eppur funziona... si si.... provare per credere...

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                  • #39
                    Furio però le tue risposte sono sempre un po' esasperate, sei troppo coinvolto! Se scrivo boh non è lo stesso (più o meno) che dire non lo so?

                    Comunque i tuoi schemi saranno validi per i sistemi a iniezione, qui non sappiamo neanche com'è il generatore... ma allora perchè non te la prendi con Roy che ha parlato di alimentazione esclusiva da bottiglietta?

                    Comunque non so se vale la pena iniziare una diatriba anche su questo, ma sono sicuro che molti dei miei mezzi non hanno tubi di ritorno in serbatoio. Esistono pompe a membrana che creano una pressione e non hanno bisogno di un "sistema di ricircolo".

                    Se anche sul generatore è come dai tuoi schemi ovviamente la bottiglietta esterna è da escludere e si deve fare da raso a raso.

                    PS: forse il mio problema è che ho veicoli vecchi, ma oltre la Elettra ho rifatto motore e cambio della mia vecchia 500, della Lambretta, e faccio tutta la manutenzione ordinaria e non sui miei mezzi.
                    Le mani sporche a volte le ho fino a 3-4 giorni dopo i lavori, perchè inizio coi guanti ma poi mi rompo e finisco col toglierli
                    I miei articoli su risparmio energetico, veicoli elettrici, batterie e altro
                    https://www.electroyou.it/richiurci/...-miei-articoli

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                    • #40
                      Originariamente inviato da Furio57 Visualizza il messaggio
                      Anche Zagami ignorando totalmente il contenuto del post è andato comunque alla carica con la sua stupida "tanichetta".
                      Certo che a leggere spesso i tuoi post viene da sorridere o da ridere , suscitando ilarità , più che arrabbiarsi viene un istinto di comicità e di comprensione .

                      Qua stiamo parlando di un generatore di elettricità da 2.4 kW , quello che vendono a brico center per 200-250 euro o giù di li , non stiamo parlando di istallarlo nell'auto.

                      Io ne ho comprato uno simile da 2.2 KW nominali , che appena raggiunge gli 1.9 kW su stacca l'interruttore , quindi non arriva manco alla potenza dichiarata.

                      Ma tu l'hai visto come sono fatti ? il serbatoio è sopra ed il carburatore è sotto e la benzina scende per gravità , non vi è la pompa di iniezione o la pompa carburante .

                      Sono dispositivi semplici con il minimo indispensabile , non è come un motore di auto con la centralina elettronica o con la sonda lambda.

                      Forse sei tu a non esserti mai sporcato le mani e parli senza conoscere .
                      Io le mani me le sono sporcato non da ora ma da ragazzo , ed ho smontato pezzo pezzo la mia veccia fiat 600 , ai tempi che furono , portata al tornio per la rettifica, comprato pistoni nuovi, fasce elastiche, bronzine di banco , albero motore, valvole, carburatore spinterogeno .

                      L'ho rimontata pezzo pezzo e ci ho circolato per altri 10 anni .
                      Aggiungere un piccolo serbatoio esterno è semplicissimo nel caso citato del generatore elettrico .

                      Anche l'idea di Fabio di riempire sino all'orlo e poi rabboccare, è accettabile .

                      Ora vorrei capire lo schema hai postato sopra a cosa si riferisce.

                      Ciao simpaticone .
                      Ultima modifica di experimentator; 12-03-2015, 16:21.
                      Dante : " Fatti non foste a viver come bruti .... "

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                      • #41
                        Buon giorno , scusate ma anche se ci fosse il ritorno , basterebbe farlo tornare nella bottiglietta come per l'aspirazione ? o no?

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                        • #42
                          Allora io credo che quel generatore abbia solo il carburatore riempito a gravità senza ritorni, anzi il problema è che consuma cosi poco che è capace ci tocca fare test lunghissimi tanto è piccolo heheheeh
                          Sulla mai vecchia ibiza ad olio di semi comunque feci proprio come appena suggerito, per non vanificare il lavoro del riscaldatore, ricircolavo il ritorno al serbatoio subito prima del filtro gasolio
                          Ecco le mie aventure!
                          Auto a idrogeno HHO fatto in casa
                          Seat ad olio di semi
                          Biodiesel fatto in casa
                          Allevamento alghe per fare biodiesel

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                          • #43
                            Sapete che per l'alimentazione quasi non ci pensavo nemmeno? Ho un trasformatore 220 / 12 ma ac/ac... Potrebbe andare bene lo stesso?

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                            • #44
                              Ciao tutti
                              Originariamente inviato da zagami Visualizza il messaggio
                              Certo che a leggere spesso i tuoi post viene da sorridere o da ridere, suscitando ilarità , più che arrabbiarsi viene un istinto di comicità e di comprensione.
                              Ciao Zagami Beh! può anche darsi, ma su questo non ti batte nessuno!


                              Per quanto riguarda l'uso di una bottiglietta scrivevo a Riccardo:...su un generatore ciò è possibile, ma su un'auto anche se teoricamente è quasi logico usare una bottiglietta per quantizzare esattamente il carburante, in pratica ai più è quasi impossibile...


                              Ora vorrei capire lo schema hai postato sopra a cosa si riferisce...
                              Vedi...non leggi...a cosa si riferiscono gli schemi lo ha già accennato Riccardo.

                              Sul fatto che il generatore stacchi con meno potenza rispetto alla nominale può derivare da più motivi: usi un carico che genera un basso fattore di potenza (poco probabile). Ti ricordo che la potenza in corrente alternata viene espressa NON in kW come scrivi tu, ma in kVA e corrisponde alla potenza apparente sviluppata dal gruppo elettrogeno.
                              Altro motivo può essere il solito ottimismo cinese su quello che producono; fuffa che non rispetta le caratteristiche di targa (probabile), oppure come nel caso del mio generatore sempre cinese (c'è l'ho anch'io sul balcone per emergenza quindi conosco perfettamente l'argomento) che ha una uscita a 12Vcc e tre uscite a 230Vca pari alla somma totale di quella nominale del generatore, potenza però da considerare da dividere per tre (molto probabile).

                              Saluti
                              Furio57
                              Ultima modifica di Furio57; 13-03-2015, 01:57.
                              L' ACQUA E' IL MIGLIOR COMBUSTIBILE, BASTA SAPERLA ACCENDERE. ( Capitano Claudio F. )
                              LA DIFFERENZA TRA UN GENIO ED UNO STUPIDO E' CHE IL GENIO HA I PROPRI LIMITI...
                              Ma se "L'UNIONE FA LA FORZA", allora perchè "CHI FA DA SE' FA PER TRE"?

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                              • #45
                                Il problema venom non è l'AC/AC ma quanto assorbe la cella?
                                P.S.
                                Altrochè generatore da 2/300 € da Brico .... 2540 €, capisco marca Yamaha ma manco fosse un pianoforte a coda (battuta per intenditori)
                                Domotica: schemi e collegamenti
                                e-book Domotica come fare per... guida rapida

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                                • #46
                                  il tipo di gen fa ben sperare per stabilità e qualità dell'uscita.

                                  Poi i tempi saranno ragionevoli, 1l sono circa 10kWh e con rendimento intorno al 30% in uscita 3kWh... 3h con stufa @1kW, 1,5h con stufa @2kW ecc ecc

                                  Venom appunto, ma hai già un'idea della alimentazione per avere rendimento massimo della cella? Forse meglio testare prima lei da sola...
                                  I miei articoli su risparmio energetico, veicoli elettrici, batterie e altro
                                  https://www.electroyou.it/richiurci/...-miei-articoli

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                                  • #47
                                    Vedo cosa posso tirarci fuori a banco... Domani vi dico le possibili fonti di alimentazione...

                                    Commenta


                                    • #48
                                      Sì costa 2500 euro e spiccioli...ma da uno che svendeva l'ho pagato la metà però li vale alla grande per robustezza silenziosità affidabilità!io attacco phon da carrozziere da 2000 watt più 4 plafoniere neon ognuna con 2 da 58w per un totale di 2464 watt poi siamo andati anche oltre aggiungendo seghetto e pialla ed ha tenuto lostesso!
                                      eppur funziona... si si.... provare per credere...

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                                      • #49
                                        Allora...
                                        provo a ributtare giù quello che sarà lo svolgimento del test anche a seguito delle vostre proposte:

                                        Materiale previsto:

                                        - generatore Yamaha EF2400iS (http://www.yamaha-motor.eu/it/prodot...-2400is.aspx);
                                        - Contatore kWh (ancora non abbiamo le specifiche, appena ci saranno le inserisco);
                                        - stazione atmosferica che include temp aria, igrometro, barometro (Stazione meteorologica PCE-FWS 20)
                                        - rilevatore per prova fumi seitron chemist 402 (http://www.geass.com/html/analizzatori_gas.htm)
                                        - Cella HHO con accessori (vi forniremo indicazioni prima del test);
                                        - cronometro da smartphone;
                                        - Videocamera;
                                        - macchina fotografia Canon eos 70d (http://www.canon.it/for_home/product...slr/eos_70d/);
                                        - ...

                                        Modalità operativa:
                                        - in anticipo si verificherà se è possibile attaccare serbatoio graduato trasparente esterno in modo da aver visibile sempre il consumo di combustibile.
                                        - Si collegherà la cella HHO e tutto il necessario (Venom e Daniele se potete approfondire un minimo...);
                                        - si farà una prova per verificare che tutto funzioni, la cella si accenda e produca e che tutto insomma funzioni come deve.
                                        - A questo punto si procederà a riscaldare bene il generatore con sola benzina ma con tutto l'impianto montato ma NON alimentato;
                                        - All'ora X si effettuerà il rabbocco di carburante (o all'orlo o a una quantità ben definita) si attaccherà il carico e si partirà con il primo test a sola benzina cronometrando il tempo, calcolando i kWh prodotti e filmando e fotografando il tutto (compreso temp. aria e i vari dati ambientali).
                                        - quando il generatore si spegnerà, si fermerà cronometro e si verificheranno i kW prodotti e la durata del test.

                                        - Si rimette benzina e si fa ripartire il generatore.
                                        - Si alimenta la cella HHO e appena a regime si rabbocca il carburante, si attacca il carico e si ridà la via a cronometro, conta kWh e tutto.
                                        - Quando si spegnerà nuovamente il generatore si blocca cronometro, si contano i kW prodotti e si calcola il tempo di accensione.
                                        - Si calcola la differenza di risparmio/consumo ottenuto.

                                        Che ne dite?
                                        Roy
                                        Ultima modifica di eroyka; 13-03-2015, 11:55.
                                        Essere realisti e fare l'impossibile

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                                        • #50
                                          direi ok, eviterei di arrivare allo spegnimento, lo svuotamento dei condotti crea malfunzionamento e incertezza sulle quantità, smagrimento della miscela e altro.
                                          Cambia poco intendiamoci, ma se si riesce a mettere il contenitore graduato forse è meglio andare da tacca a tacca.

                                          Se proprio si vuole essere più precisi...magari esistono contenitori ad hoc, oppur bata mettere le tacche di inizio e fine in punti "stretti", es collo bottiglia in alto e inizio tubo in basso.
                                          Non so se mi sono spiegato...è per ridurre l'imprecisione dovuta a vibrazioni ed ampia superficie libera del carburante
                                          I miei articoli su risparmio energetico, veicoli elettrici, batterie e altro
                                          https://www.electroyou.it/richiurci/...-miei-articoli

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                                          • #51
                                            Farei anche io come dice riccardo.. Eviterei lo spegnimento da assenza di carburante...

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                                            • #52
                                              Ok. Evitiamo spegnimento e mettiamo o una tacca di riferimento o un contenitore graduato. Dopo ri-modifico il post di svolgimento del Test.
                                              Grazie
                                              Essere realisti e fare l'impossibile

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                                              • #53
                                                Originariamente inviato da riccardo urciuoli Visualizza il messaggio
                                                direi ok, eviterei di arrivare allo spegnimento
                                                ...
                                                se si riesce a mettere il contenitore graduato forse è meglio andare da tacca a tacca.
                                                ...
                                                mettere le tacche di inizio e fine in punti "stretti" ...
                                                7

                                                quote!; il generatore avrà anche tutte le protezioni, ma non è buona norma fermare un generatore sotto forte carico. Di regola, prima va staccato il carico.

                                                Qui entra la discussione sugli errori che dicevo prima: per dire, se la precisione del contatore, del termometro, del barometro, dell'igrometro, delle tacche sul serbatoio, è del 99% ciascuno, potremmo avere -se ognuno di questi errori avesse lo stesso peso- un errore finale del cinque per cento in più o in meno. Se la differenza attesa tra cella attiva e cella non attiva è dell' ordine del cinque per cento, il risultato rimarrebbe comunque in sospeso.

                                                Per cui mi sembra di primaria importanza dare attenzione a questo aspetto, che per me è solo una intuizione qualitativa, che mi sembra andrebbe dismessa o approfondita da qualcuno più competente, ancor prima di mettere in moto tutto l' ambaradan.

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                                                • #54
                                                  ok qui divento cattivo e dico: SE la differenza dovesse essere del 5% per me sarebbe insufficiente a giustificare l'uso di tali celle, è un risultato ottenibile in altri modi più economici e comunque rientrerebbe nelle differenze dovute (sui veicoli) al "piede" del pilota.

                                                  Insomma, un 5% richiederebbe altre prove (modifica cella e/o sua alimentazione ecc)
                                                  I miei articoli su risparmio energetico, veicoli elettrici, batterie e altro
                                                  https://www.electroyou.it/richiurci/...-miei-articoli

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                                                  • #55
                                                    Queste le specifiche del conta kWhMisuratore d'energia da rete Plug-In. Misure di tensione (V), Ampere (A), Watt (W), Volt-Ampere (VA), Hertz (Hz) e fattore di potenza (PF). Ideale per verificare la quantità di energia consumata dalle proprie apparecchiature. Corrente massima: 16A / potenza massima: 3680W.



                                                    Specifiche tecniche:

                                                    • Alimentazione 240V AC 50Hz

                                                    • Carico max. 16A, 3680W

                                                    • Range di tensione 200-276V AC, precisione +/- 0.5% max

                                                    • Range di corrente 0,005-16A, precisione +/- 0.5% max

                                                    • Precisione della misura di potenza +/- 0.5% max

                                                    • Range accumulativo quantità elettrica 0-9999.9kWh

                                                    • Range di frequenza 45-65Hz

                                                    • Precisione massima dell'orologio +/- 1 minuto al mese

                                                    • Costi di energia elettrica <0.5W

                                                    • Temperatura di esercizio da -10 °C a +40 °C

                                                    • Batteria 3.6V NI-MH, ricaricabile

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                                                    • #56
                                                      Ottimo venom, un apparecchio comunque utile, anche al di fuori dell'esperimento in questione, per riuscire ad identificare, nella propria abitazione, gli elettrodomestici più energivori.
                                                      Una domanda, a proposito della cella che userete, avete per caso il rendimento o, quanto meno, qualche dato su consumo elettrico/produzione?

                                                      @Al Mizar
                                                      ... Se la differenza attesa tra cella attiva e cella non attiva è dell' ordine del cinque per cento, il risultato rimarrebbe comunque in sospeso....
                                                      Considerando il carico maggiore (carico di test + consumo cella), anche se la differenza fosse dello 0% (5% calcolato - 5% errore), a mio parere si avrebbe comunque un risultato positivo visto che, in soldoni, all'aumento di carico non corrisponderebbe un aumento di consumi.... un pò come dire: attacco la roulotte ma l'auto ha sempre lo stesso consumo
                                                      Domotica: schemi e collegamenti
                                                      e-book Domotica come fare per... guida rapida

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                                                      • #57
                                                        eh no lupino non esageriamo adesso...

                                                        gli errori di misura li assumiamo trascurabili fino a prova contraria, e ci dobbiamo aspettare una riduzione dei consumi. Almeno qualche %...

                                                        Io griderei al miracolo se dovesse essere del 20-30%, al fallimento se <=5%; da approfondire se tra 5 e 15%. Tanto per dare un'idea.

                                                        Poi è prevedibile che a seconda del risultato una fazione o l'altra vorrà vederci più chiaro...senno' come ci divertiamo?
                                                        I miei articoli su risparmio energetico, veicoli elettrici, batterie e altro
                                                        https://www.electroyou.it/richiurci/...-miei-articoli

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                                                        • #58
                                                          ...al fallimento se <=5%...
                                                          Si si, questo intendevo in pratica
                                                          Un piccolo appunto (mi rendo conto che stò andando di "grana fine" ma mi sembrava comunque opportuno evidenziare la cosa).... avevo fatto tutti i calcoli partendo dalla cilindrata ed ipotizzando un coeff. di riempimento dello 0,7 per ottenere la quantità di aria e benzina consumata al minuto (0,36 m3aria e 0,027 lbenz) per poi accorgermi, rileggendo la scheda tecnica del generatore in esame che i consumi erano chiaramente riportati: 6 lbenz in 5 h = 0,02 lbenz al minuto ..... và bé, un po' di esercizio mentale non fà mai male ..... ora, considerando che il generatore non presenta alcuna centralina in grado di ottimizzare i consumi o, meglio, di valutare e controllare il rapporto benzina/aria si dovrà assumere, a cella in funzione, una carburazione grassa e quindi uno spreco di carburante, visto che una percentuale, seppur minima, dell'aria "respirata" verrà sostituita dalla miscela H2 O2. Chiedevo appunto a venom e agli altri se avessero qualche indicazione su tale cella per poter valutare, quantitativamente, quanto potesse essere lo "spreco" in questione



                                                          Ok , lasciate perdere quanto ho appena scritto; per curiosità ho provato ad ipotizzare la sostituzione di 2 litri di aria con l'ossidrogeno ..... la differenza è talmente minima (cambiano i decimillesimi di litro) da non essere sicuramente apprezzabile, in generale, e tanto meno con il metodo che si perseguirà
                                                          Ultima modifica di Lupino; 14-03-2015, 15:13.
                                                          Domotica: schemi e collegamenti
                                                          e-book Domotica come fare per... guida rapida

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                                                          • #59
                                                            La cella che sto costruendo é una dry cell con piastre di 16x9 e guarnizione di 0,5...quindi superficie utile 15X8... Acciaio 316 e guarnizione di 0,5mm piastre anch'esse di 0,5... In formazione di -//+//-//+//-//+//- 19 piastre... spero di essere di aiuto... Per l'alimentazione userò un caricabatterie da camion a 12 volt con amperaggio regolabile e pwm da 30 ampere.. Anche questo regolabile sia in potenza che in hertz..

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                                                            • #60
                                                              Allora secondo la mia opinione un risparmio del 10-15 è teoricamente prevedibile smagrendo il rapporto benzina aria e quindi il test è teoricamente fallito o senza significato pratico .
                                                              Dobbiamo parlare secondo me un risparmio almeno del 20% per essere apprezzabile e economicamente conveniente .

                                                              Poi fate le prove come volete al limite si possono ripetere più volte sino ad arrivare ad un risultato ripetitivo .
                                                              Dante : " Fatti non foste a viver come bruti .... "

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