Quanta ignoranza. Mi chiedo come si faccia con un'ignoranza del genere a scrivere tali frasi sul Giornale.

1) L'idrogeno ad alta pressione è già storia. Esistono sistemi ad idruri, che assorbono idrogeno come spugne in metalli solidi ( e che resistono col loro idrogeno assorbito persino alle esplosioni di tritolo) oppure quelli chimici, una specie di batterie all'idrogeno, tipo quelle dei cellulari.

2) Anche ammesso di usare le 'vecchie' bombole d'idrogeno ad alta pressione, in caso di incidente è risaputo che l'H2 fa MOLTI MENO danni di un uguale volume di benzina (ricerca Dr. Michael Swain, dell’Università di Miami).

3) L'uso dell'idrogeno è stato concepito per IMMAGAZZINARE abbastanza energia elettrica da consentire le autonomie richieste. Con batterie normali non saebbe mai possibile raggiungere un rapporto capacità/peso decente.

4) Il serbatoio di H2 alimenta una cella a combustibile "Fuel-Cell" che funziona in maniera reversibile generando corrente elettrica da O2 ed H2 e viceversa, producendo H2 ed O2 immettendo elettricità.

5) Il fatto che, praticamente senza alcuna modifica si possa far andare ad H2 un motore a benzina è un vantaggio enorme, perchè consente la migrazione graduale all'idrogeno di un sitema-trasporti globale.

Basta scemenze, ora le suggerisco io una cosa utile da scrivere, di importanza mondiale: http://www.science.edu/TechoftheYear/TechoftheYear.htm

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Fusione, Calda e Pulita. Peccato per Lei che abbia il 'difetto' della FF: è un tecnologia troppo semplice, quindi non accentrabile - monopolizzabile. Le toccherà combatterla e denigrarla. Oppure ignorarla.
Però è stata ideata da un ingegnere della NASA che ha inventato ottimi propulsori spaziali con la stessa tecnologia. Quindi non sarà possibile dire che non funziona, che è una bufala di un pazzo visionario, come con la FF. Si, credo che farà finta di niente.

Vogliamo scommettere che non ne farà alcun cenno?

Edited by ElettroRik - 2/3/2007, 15:27

Effettivamente la pretesa che invece di "sprecare" energia elettrica nell'idrogeno sarebbe meglio usarla per alimentare le batterie delle auto elettriche esistenti sarebbe accettabile se le auto elettriche fossero realmente esistenti. Cosa che nei fatti non è ancora, perlomeno non certo al livello di immaginare un traffico leggero e pesante, a corto e lungo raggio, esclusivamente a batteria.
E non è affatto ovvio che si arrivi prima a realizzare batterie efficaci che non a realizzare un sistema di utilizzo dell'idrogeno efficace. Tutte e due le strade vanno esplorate adeguatamente. Gli anatemi sull'idrogeno li lascerei ai decrescitori alla Pallante. ">

Io avevo risolto con la mia vecchia bombola del gas.
La valvola del gas l'avevo messa sott'acqua...