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Discussione: Considerazioni su tariffe/ costo dell'elettricità / costo al km per veicoli elettrici

  1. #181
    Amante storico del Forum

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    Primo del thread? Perchè è sceso prezzo elettricità? Meno male, ma le macchine elettriche non sono affatto a buon mercato, quindi io credo che ognuno faccia bene a farsi i suoi conti in tasca, ciò che va bene per me non va per te ecc.
    I punti 5 e 6 sono verosimili?

    Volendo fare un ulteriore passo avanti verso un caso x me reale consideriamo la nuova e-208 che rispetto alla sorella benzina pari allestimento con un motore brioso da 130cv costa 11.700 Euro in più, cui togliere 4000 Euro di ecobonus senza rottamazione.
    Il consumo dichiarato della benzina è 4,5l/100km mentre per la e-208 non ho trovato nulla. Facciamo delle ipotesi di rimanere sui 0,2kWh/km e che realmente il benzina non faccia oltre 15km/l

    esempio_17cent_208.JPG

    Con questi dati se non ci dobbiamo preoccupare della batteria il gap è colmato in 5,4 anni. 7700 Euro / 1400 E. Se invece ogni anno consideriamo di risparmiare anche 250 Euro di bollo e 100 di manutenzione abbiamo 7700 / (1400+250+100) = 4,4 anni

    4,4 o 5,4 cmq siamo vicini ad andare in pari al termine del classico finanziamento se uno sceglie quella formula. Che uno la finanzi oppure no, se la vuole cambiare in quel momento non ci ha ne perso ne guadagnato.
    FV: 6,54kwp SunPower e20 327, inverter SE 6000 con ottimizzatori P500, azimuth=-13, tilt=20°, pvoutput=http://pvoutput.org/aggregate.jsp?id...=50540&v=0&t=m ; PdC = Mitsubishi Zubadan 11,2 VAA ; HYC 500

  2. #182
    TUTOR

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    beh...però stai considerando più di 20 km/l per il benzina, se non è ibrida mi sembra MOLTO ottimistico.

    Mentre 200 Wh/km sono troppi, un consumo quasi da Tesla. Un consumo ragionevole per una utilitaria è intorno ai 150-170 Wh/km.... e il tempo di rientro si accorcia ;-)
    Ambientalista, esperto di risparmio energetico, veicoli elettrici e energie rinnovabili.
    Possessore di una rara FIAT Seicento Elettra: Eli!

  3. #183
    Appassionato/a

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    Veramente Another ha messo 15km/l....
    Casa passiva 170mq, Zona E, FV 5,72Kwp, VMC Zehnder 350Luxe con controllo CO2 selfmade, PdC Aermec accumulo 300l. No Gas, piccola stufa a legna ermetica Elements Skantherm
    Guido ibrido dal 2007 con grande soddisfazione!

  4. #184
    Amante storico del Forum

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    No no, nell'ultima simulazione ho messo 15km/l per un benzina da 130 cv, come dicevo ognuno ha le sue preferenze, a me piace il sorpasso in sicurezza...
    dovrò sostituire una Mini, l'e-208 ha un motore da 136cv equivalenti

    200 è il valore considerato anche da altri poco sopra, diciamo che il consumo atteso è sempre maggiore di quello dichiarato
    FV: 6,54kwp SunPower e20 327, inverter SE 6000 con ottimizzatori P500, azimuth=-13, tilt=20°, pvoutput=http://pvoutput.org/aggregate.jsp?id...=50540&v=0&t=m ; PdC = Mitsubishi Zubadan 11,2 VAA ; HYC 500

  5. #185
    TUTOR

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    Beh fate i conti come preferite...

    Io 15 km/l li faccio con la mia 500 benzina da 50 kW, e in piano.

    Mentre un amico con la Tesla mi aveva parlato di 220 Wh/km...con la TESLA Model S però ;-)

    200 Wh/km medi sono maggiorati di almeno il 20% rispetto a consumi reali misurati da chi (come me) ha EV, i consumi degli EV si avvicinano molto a quelli dichiarati, perchè il rendimento degli EV dipende molto meno dallo stile di guida rispetto ai termici.

    Questo cmq era un 3d sulle tariffe, sui consumi ce n'è uno dedicato...ma vabbe'...
    Ambientalista, esperto di risparmio energetico, veicoli elettrici e energie rinnovabili.
    Possessore di una rara FIAT Seicento Elettra: Eli!

  6. #186
    Amante storico del Forum

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    Ok, io ho letto il titolo 'costo al km' e pensavo ci stesse, se mi dici che c'è un thread migliore mi sposto. Cmq volendo si potrebbe abbassare a 170w (-15%) sempre per stare dalla parte della ragione.
    Mentre non capisco il motivo per cui una assicurazione per una EV dovrebbe costare meno, mi sembra una semplificazione strana, cmq mi informerò presso UnipolSai
    FV: 6,54kwp SunPower e20 327, inverter SE 6000 con ottimizzatori P500, azimuth=-13, tilt=20°, pvoutput=http://pvoutput.org/aggregate.jsp?id...=50540&v=0&t=m ; PdC = Mitsubishi Zubadan 11,2 VAA ; HYC 500

  7. #187
    Amante storico del Forum

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    "Mentre non capisco il motivo per cui una assicurazione per una EV dovrebbe costare meno"
    perchè molte compagnie l'assicurano al 50% , almeno ora che siamo ancora agli inizi.
    5.76 kW 24 IBC SOLAR Tilt 19°, Azimut+54° S-SO, Power-One 6 kW , 2 boiler 0-1200W in serie, controllo domotico , SDM220Modbus x monitoraggio consumi con MeterN, 7 split a PDC, 4 inverter Vaio3 Vaillant (eccellenti) scop 3,8 , http://pvoutput.org/list.jsp?userid=8660 Sono certo di non sapere , vivo per imparare.

  8. #188
    TUTOR

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    Immagino sia un po' per prendere un mercato nuovo, un po' perché chi compra EV potrebbe essere più attento e prudente alla guida, sia per mentalità sia perché sono veicoli per ora costosi che richiedono tempo lunghi di possesso per recuperare l'investimento iniziale
    Ambientalista, esperto di risparmio energetico, veicoli elettrici e energie rinnovabili.
    Possessore di una rara FIAT Seicento Elettra: Eli!

  9. #189
    Amante storico del Forum

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    Guardate un pò qui che si è inventata Volkswagen , una gigantesca Power-Bank !
    questa mi sembra un pò esagerata.
    Ecco la super colonnina Volkswagen: con la batteria integrata funziona anche nei black | DMove.it
    5.76 kW 24 IBC SOLAR Tilt 19°, Azimut+54° S-SO, Power-One 6 kW , 2 boiler 0-1200W in serie, controllo domotico , SDM220Modbus x monitoraggio consumi con MeterN, 7 split a PDC, 4 inverter Vaio3 Vaillant (eccellenti) scop 3,8 , http://pvoutput.org/list.jsp?userid=8660 Sono certo di non sapere , vivo per imparare.

  10. #190
    Amante storico del Forum

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    Quote Originariamente inviata da Paskyu Visualizza il messaggio
    il primo dato è del 2016 ma non fa testo, metà anno con molte ombre, prima che riducessi le piante.
    Vuol dire che le hai potate o che le hai tagliate?
    PDC Ibrida (metano) Daikin HPU 8/35 kW con ACS istantanea. Impianto Fotovoltaico: 12 Sanyo HIP 215, 2,58 kWp, Az 0°, Tilt 26°, Inverter SMA Sunny Boy 2500. Impianto Solare Termico 9.6 mq Rotex Solaris V26, Tilt 54°, Rotex Sanicube 536/16/0. Auto ibrida Volvo V60 diesel plug-in.

  11. #191
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    Quote Originariamente inviata da sergio&teresa Visualizza il messaggio
    Vuol dire che le hai potate o che le hai tagliate?
    Alcune potate mentre altre tagliate e sostituite.
    Casa passiva 170mq, Zona E, FV 5,72Kwp, VMC Zehnder 350Luxe con controllo CO2 selfmade, PdC Aermec accumulo 300l. No Gas, piccola stufa a legna ermetica Elements Skantherm
    Guido ibrido dal 2007 con grande soddisfazione!

  12. RAD
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