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Tasso bingo elettrica 48v 4kw

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  • #31
    il valore che vedi "On stock: 5 or less pcs. " indica che ha magazzino hanno 5 pezzi o meno
    ma nel tuo caso poco importa, io per esempio, quando avevo finalmente deciso e volevo penderle,
    avevo orientato la mia scelta per le WINA 36Ah, ma non ne avevano un quantitativo sufficiente a magazzino,
    e contattati mi avevano detto che non avrebbero fatto altri ordini per quel formato, ma esaurivano solo quello che avevano già (infatti erano in offerta)

    credo che dormouse abbia preso le ultime.
    http://www.energeticambiente.it/cate...l-lifepo4.html
    infatti se guardi adesso non le tengono più.

    quindi mi sono orientato verso le CALB 40Ah, ma anche di quelle ne avevano meno di 30,
    ma contattati mi dissero che avevano un ordine in corso e allora mi accordai per aspettarlo e farmi inviare 78 celle tutte del nuovo ordine,
    e cosi fu, mi inviarono 2 casse complete e una a metà con n. di serie praticamente quasi consecutivi.
    ovviamente in quel caso il mio ordine/pagamento partì quando ebbi la conferma che avevano le nuove celle a magazzino, e dal quel momento in 4 gg arrivarono.

    quindi scrivi (in inglese) e mettiti d'accordo, sono molto gentili e disponibili io avevo trattato con Michael se vuoi ti posso passare la mail , ma non credo sia necessario.
    e prendi la cella che ti manca, visto che comunque ci sono anche le spese di spedizione, che in proporzione non saranno pochissime
    (e vero che non costano poco ) ma se hai il dubbio che qualche cella non sia molto in forma , potresti prendere anche qualche scorta,
    io ne ho prese 78 (il mio n. ottimale sarebbe 75) ma dovendo aggiungere una scheda al BMS non posso aggiungere meno di 4 celle.

    ma perché in quella foto ci sono 15 celle e non le hai montate tutte e 16?
    post 369 del:
    http://www.energeticambiente.it/cate...8-volt-19.html

    se vuoi vedere le mie :

    http://www.energeticambiente.it/cate...i-upgrade.html
    www.fisicainvideo.it

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    • #32
      tornando alla open street 48 come è messa , che cosa devi cambiale, hai un preventivo?

      a me piace molto il nuovo musetto della street (fari rettangolari) ho chiesto il prezzo, se non costa una follia magari.....
      tanto l'anno prossimo la voglio riverniciare tutta,

      ora desideravo una info
      visto che le hai provato tutte e 2:Tasso e Open,
      come ti trovi ora e come ti trovavi con la Open,
      insomma un po di impressioni a confronto. pro e contro dei 2 modelli.
      www.fisicainvideo.it

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      • #33
        Perché una la stavo curando, ma ne uso 16
        :spettacolo: 2,4 KWp 28/08/09 2° Conto Energia 26709 al 31/12/2018 Kwh prodotti. Scooter elettrico Flash 6000 litio 5650 Km Venduto per passaggio a Open Start Lab venduta passaggio a Fiat 500e 27/10/2017 :bye1:
        http://www.energeticambiente.it/categoria-m1-es-auto-elettriche-/14759846-fiat-500-elettrica-4.html

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        • #34
          Salve Ragazzi, la mia avventura finisce qui ho bisogno di acquistare un auto che mi permetta di fare più chilometri ed inoltre con l'inverno la cella che aveva problemi mi ha definitivamente abbandonato, ho deciso di vendere sia le 15 celle litio 90 Ah 3,25 Volt Tundersky che la tasso Bingo.
          Per chi può interessare l'annuncio è
          # Minicar tasso bingo elettrica microcar +... a Cave - Kijiji: Annunci di eBay
          :spettacolo: 2,4 KWp 28/08/09 2° Conto Energia 26709 al 31/12/2018 Kwh prodotti. Scooter elettrico Flash 6000 litio 5650 Km Venduto per passaggio a Open Start Lab venduta passaggio a Fiat 500e 27/10/2017 :bye1:
          http://www.energeticambiente.it/categoria-m1-es-auto-elettriche-/14759846-fiat-500-elettrica-4.html

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          • #35
            Ciao Gugli mi sono trovato bene anche con la Bingo solo che ci è voluta molta più cuara in fase di ricarica perché ha un caricabatterie troppo potente per l'utilizzo del litio senza BMS.
            Diciamo che la Bingo sembra un pochino più una macchina rispetto alla Open, intendo per gli interni per i fari abbaglianti per i comandi luci sedili, tergicristalli con possibilità sia di andare alternati che fissi.
            Per il resto è tutto uguale sempre spassoso viaggiare in elettrico.
            Ora avrò bisogno di acquistare una nuova auto che mi permetta di fare più km e autostrada e vorrei comunque trovarla elettrica.
            :spettacolo: 2,4 KWp 28/08/09 2° Conto Energia 26709 al 31/12/2018 Kwh prodotti. Scooter elettrico Flash 6000 litio 5650 Km Venduto per passaggio a Open Start Lab venduta passaggio a Fiat 500e 27/10/2017 :bye1:
            http://www.energeticambiente.it/categoria-m1-es-auto-elettriche-/14759846-fiat-500-elettrica-4.html

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            • #36
              sono contento che tu voglia restare in elettrico, io ho la c.zero e mi trovo benissimo , so che si possono trovare intorno ai 13.000
              e dalle tue parti (con temperature piu miti e meno saliscendi che da me magari fai 100 km anche in inverno ) e ovviamente va in autostrada
              ciao

              ps grazie delle info sul confronto
              come autonomia a parità di batterie e di strada come è il confronto?

              come era il comportamento della cella quando hai diagnosticato i problemi e come è ora che dici che ti ha "abbandonato"?
              www.fisicainvideo.it

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              • #37
                autonomia su per giù uguale io ricaricavo entrambe giornalmente di 2,5 kw facendo i mie 25 km giornalieri.
                la cella è morta definitivamente non si ricarica più 0,01 Volt
                :spettacolo: 2,4 KWp 28/08/09 2° Conto Energia 26709 al 31/12/2018 Kwh prodotti. Scooter elettrico Flash 6000 litio 5650 Km Venduto per passaggio a Open Start Lab venduta passaggio a Fiat 500e 27/10/2017 :bye1:
                http://www.energeticambiente.it/categoria-m1-es-auto-elettriche-/14759846-fiat-500-elettrica-4.html

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                • #38
                  anche mio figlio fa 24-25 km g
                  e carico in circa 2 ore 2,5kwh , ora volendo potrei fare anche 3 o 4 giorni ma non avendo il bms affidabile in utilizzo,
                  non mi fido e il massimo è stato 80 ma ancora con temperature miti,
                  con queste temperature, ieri ho fatto 60 km e ho messo in 4 ore circa 6kwh ...ho appena finito,
                  e sto caricando singolarmente una cella che ha un comportamento anomalo (la 69... sarà un segno?),
                  appena parte la carica corre piu delle altre ( 3.47 contro i 3,35 della media) e poi verso la fine rimante indietro 3.36 contro la media di 3.43 ???????
                  per caso anche la tua (RIP) ha incominciato cosi?
                  www.fisicainvideo.it

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                  • #39
                    No è che circa un anno fa o più essendo più sbilanciata delle altre si era scaricata fino ad 1,5 volt però fino ad una sett fa si comportava bene come le altre poi sono dovuto andare fuori per una settimana, sono partito senza ricaricare e senza staccare l'alimentazione della macchinina come facevo sempre quando inutilizzata per più di un giorno e al mio ritorno mentre le altre erano tutte su i 2,8V lei l'ho trovata proprio stecchita forse a causa dell'assorbimento della macchinina anche da spenta.
                    :spettacolo: 2,4 KWp 28/08/09 2° Conto Energia 26709 al 31/12/2018 Kwh prodotti. Scooter elettrico Flash 6000 litio 5650 Km Venduto per passaggio a Open Start Lab venduta passaggio a Fiat 500e 27/10/2017 :bye1:
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                    • #40
                      Le altre sono tutte ok tanto che ci giro per il paese usandone di nuovo 15 ma non mi azzardo ad esagerare con i km per non rovinare anche quelle.
                      :spettacolo: 2,4 KWp 28/08/09 2° Conto Energia 26709 al 31/12/2018 Kwh prodotti. Scooter elettrico Flash 6000 litio 5650 Km Venduto per passaggio a Open Start Lab venduta passaggio a Fiat 500e 27/10/2017 :bye1:
                      http://www.energeticambiente.it/categoria-m1-es-auto-elettriche-/14759846-fiat-500-elettrica-4.html

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                      • #41
                        grazie della info , buona idea quella di staccare le batt se resta ferma a lungo, tanto sulla teener è un attimo (apro i fuse da 60A)
                        io devo capire cosa capita alla 69, oggi farò una prova a caricarla subito dopo averla usata (qualche giorno fa l'ho fatto e si era caricata allineata??)
                        forse in quelle cariche che ho fatto senza BMS (per necessità avevo 2 sk in riparazione) deve essere scappata un po',
                        sicuramente non è andata sotto-tensione , non sono mai sceso sotto i 3,25V.

                        qualcuno ha mai rilevato un comportamento simile in una cella?

                        cosa pensi di comprare ...... una bella tesla a 25000 euro?
                        https://www.autouncle.it/it/auto-usa...tured_cars_top
                        Ultima modifica di gugli; 14-12-2015, 13:22.
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                        • #42
                          Occhio che staccare la batterie potrebbe creare scintille. raccomandano di mettere una resistenza di precarico. io uso una lampadina.
                          Vectrix VX1 Batterie Nissan Leaf Inside

                          Il mio precedente scooter

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                          • #43
                            a dire il vero con tutti i lavori che sto facendo , è un continuo aprire e chiudere quei fusibili,
                            però una cosa ora mi viene in mente, più che quando apro (ovviamente con tutto spento) ,
                            quando richiudo i fusibili , magari dopo un giorno o due sento che all'interno scocca un piccolo arco,
                            il che mi fa pensare che effettivamente un consumo , neanche tanto piccolo, ci sia, dato che se richiudo dopo poco (p.e mezzora)
                            non sento scoccare nessun arco. ( parlo di sentire a orecchio, dato che non si vede nulla , è tutto coperto tipo questo)
                            Clicca sull'immagine per ingrandirla. 

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                            e la testa dei fusibili presenta un po di annerimento.

                            sul comportamento della cella cosa ne pensi?
                            www.fisicainvideo.it

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                            • #44
                              Io ho avuto una centralina bruciata,(pressochè introvabili) e il contachilometri resettato. Da quando uso un portalampadina e27 in parallelo al fusibile, e avvito una lamapdina una lampadina quando attacco e stacco il fusibile non ho avuto più problemi.
                              Vectrix VX1 Batterie Nissan Leaf Inside

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                              • #45
                                ti ringrazio del consiglio/allerta
                                ma installare come nel tuo caso un portalampada o altro sarebbe molto complicato dato lo spazio angusto e limitato,
                                nel mio caso dovrebbe essere bipolare dato che lo sono i fusibili che si muovono meccanicamente insieme,
                                probabilmente anche poco sicuro dato che la mia auto è a 260V (quindi per essere sicuro dovrei mettere due spine 220V in parallelo ai fusibili in cui inserire all'occorrenza 2 spine con portalampada e lampadina 220V)
                                ma poi ritorniamo al punto spazio angusto,

                                dato che sono in contatto con il costruttore so che l'apertura dei suddetti fusibili non causa problemi e mi ha detto che l'arco che sento in chiusura (come sospettavo)
                                e dovuto ai condensatori che si ricaricano e che si scaricano se staccati per qualche giorno.

                                grazie comunque sempre bello confrontarci, e avere la possibilità magari di considerare, dettagli che possono sfuggire.
                                www.fisicainvideo.it

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                                • #46
                                  Salve ragazzi volevo porvi un quesito allora io ho 3 batterie 12 volt piombo gel 160Ah e 15 celle lifeo4 90Ah come ben sappiamo allora per fare andare la mia macchinina ho bisogno di 48 volt al piombo mi manca una batteria e al litio una cella.
                                  Potrei con le celle lifepo4 creare unabatteria da 12Volt da utilizzare al posto della 4 al piombo ?
                                  Farei due pacchi da 12V 90Ah cosi da avere una batteria da 12V 180Ah in maniera da non sforzare le celle in scarica.
                                  Potrei far ricaricaricare il tutto contemporaneamente ? tenendo sempre sott controllo la tensione delle celle al litio naturalmente.
                                  Scusatemi in anticipo se dovessi aver scritto una pazzia.
                                  :spettacolo: 2,4 KWp 28/08/09 2° Conto Energia 26709 al 31/12/2018 Kwh prodotti. Scooter elettrico Flash 6000 litio 5650 Km Venduto per passaggio a Open Start Lab venduta passaggio a Fiat 500e 27/10/2017 :bye1:
                                  http://www.energeticambiente.it/categoria-m1-es-auto-elettriche-/14759846-fiat-500-elettrica-4.html

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                                  • #47
                                    con una cella di meno non cammina?
                                    Vectrix VX1 Batterie Nissan Leaf Inside

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                                    • #48
                                      Si cammina ma non voglio utilizzarla con una cella in meno mi è bastato rovinarne una di cella non voglio rischiare di rovinare anche le altre per questo vorrei creare un pacco da 12V come detto nel post precedente ma secondo te posso utilizarle insieme ?
                                      :spettacolo: 2,4 KWp 28/08/09 2° Conto Energia 26709 al 31/12/2018 Kwh prodotti. Scooter elettrico Flash 6000 litio 5650 Km Venduto per passaggio a Open Start Lab venduta passaggio a Fiat 500e 27/10/2017 :bye1:
                                      http://www.energeticambiente.it/categoria-m1-es-auto-elettriche-/14759846-fiat-500-elettrica-4.html

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                                      • #49
                                        premesso che la cosa non è molto ortodossa, e che probabilmente non hai molto da perdere, (difficile vendere le lifepo4 90)
                                        si potrebbe tentare.

                                        consci che andrà ampiamente sperimentata prima di allontanarsi (per evitare di rimanere per strada)
                                        e curata a vista nella carica, e visto che di celle 90A ne hai diverse si potrebbero valutare un paio di cose.

                                        ma avrei bisogno un paio di cose, tensione del CB a vuoto e livello della corrente di carica nella fase a corrente costante
                                        sicuramente le hai già dette ma non volevo impazzire a cercarle.

                                        tieni comunque conto che è un esperimento , ma se ci si muove con ampio margine di sicurezza , almeno si potrebbe evitare di fare danni.
                                        e l'autonomia nella migliore delle ipotesi sarà quella che avevi con le pb.
                                        ciao
                                        www.fisicainvideo.it

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                                        • #50
                                          beh sul fatto dell'usato se ne può parlare.
                                          Io vado in giro con 16 celle winston 40A comperate usate su ebay e in parallelo 16 celle 38120 che in parte "esplosero" a JumpJack" e queste ultime mi garantiscono 15km di autonomia in più.
                                          Vectrix VX1 Batterie Nissan Leaf Inside

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                                          • #51
                                            Cosa intendi Gianni con il fatto dell'usato ?

                                            Gugli io vorrei sapere se posso mettere insieme 3 batterie al piombo 12V da 160Ah ed un pacco batterie lifepo4 da 12V 180 Ah senza rischiare che mandi a fuoco nulla in esercizio, per la ricarica invece non ci sono problemi perché le ricaricherei singolarmente.
                                            :spettacolo: 2,4 KWp 28/08/09 2° Conto Energia 26709 al 31/12/2018 Kwh prodotti. Scooter elettrico Flash 6000 litio 5650 Km Venduto per passaggio a Open Start Lab venduta passaggio a Fiat 500e 27/10/2017 :bye1:
                                            http://www.energeticambiente.it/categoria-m1-es-auto-elettriche-/14759846-fiat-500-elettrica-4.html

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                                            • #52
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                                              secondo me, in utilizzo non vedo particolari problemi, essendo in serie non c'è neanche il rischio che si scarichino una sull'altra ,
                                              e appunto essendo in serie la corrente massima erogata è quella che la peggiore tra tutte le celle della catena può erogare.

                                              e anche se vuoi fare la carica separata mi metterei nella condizione di renderla il piu comoda possibile,
                                              quindi:
                                              se hai quei dati prova a darmeli e magari facciamo un ragionamento....
                                              ma se carichi separatamente,......con cosa lo faresti? caricabatterie da auto 12V? per le piombo caricate singolarmente potrebbe andare,
                                              per la batteria fatta con le 4+4 celle lifepo4 , va valutato con molta attenzione, ma visto che di lifepo4 ne hai diverse hai margine di manovra.
                                              Ultima modifica di gugli; 22-01-2016, 19:24.
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                                              • #53
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                                                Stavo pensando anche di metterle in serie per un pochino di tempo per farle auto bilanciare dopo cariche cosi quella più carica trasmette a quella meno scarica sbaglio ?
                                                :spettacolo: 2,4 KWp 28/08/09 2° Conto Energia 26709 al 31/12/2018 Kwh prodotti. Scooter elettrico Flash 6000 litio 5650 Km Venduto per passaggio a Open Start Lab venduta passaggio a Fiat 500e 27/10/2017 :bye1:
                                                http://www.energeticambiente.it/categoria-m1-es-auto-elettriche-/14759846-fiat-500-elettrica-4.html

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                                                • #54
                                                  A. pensi di caricare anche la batteria di celle lifepo4 con quello da auto "piccolino"?
                                                  B. si teoricamente la carica passa dalla piu carica a quella piu scarica ma sono travasi quindi non carichi , sposti.

                                                  secondo me puoi sperimentare qualcosa, ma bisogna fare le cose per passi.

                                                  io avrei pensato ad un piano/sequenza di operazioni ma devo sapere se hai un alimentatore da 3,5 V almeno 5A meglio se regolabile almeno in tensione.
                                                  n.b. domani parto per una settimana e non posso rispondere, ma oggi qualche cosa ti posso dire.
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                                                  • #55
                                                    Originariamente inviato da massimo_merilio Visualizza il messaggio
                                                    Stavo pensando anche di metterle in serie per un pochino di tempo per farle auto bilanciare dopo cariche cosi quella più carica trasmette a quella meno scarica sbaglio ?
                                                    ?? Direi di no, forse volevi dire in parallello?

                                                    E comunque mettere in parallelo celle caricate diversamente...meglio di no, potresti avere corrente iniziale elevatissima.

                                                    Io parallelerei singolarmente le celel da 90 Ah, poi in serie a formare un pacco da 12V. A quel punto se le carichi singolarmente, in scarica sicuramente cederanno prima le Pb e quindi le litio non dovrebebro rischiare. Sempre se sono ok..
                                                    I miei articoli su risparmio energetico, veicoli elettrici, batterie e altro
                                                    https://www.electroyou.it/richiurci/...-miei-articoli

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                                                    • #56
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                                                      e ovviamente non una al 100% e una a 0 altrimenti i 90A o quasi potrebbero creare problemi.

                                                      io avrei pensato :

                                                      con un alimentatore (che non so se ha ) da 3.5V 5A di caricare singolarmente le 90A poi magari in parallelo le bilancia tutte
                                                      trova le migliori 8 e fa un pacco da 12V con 4s + 4s in parallelo .
                                                      le piombo le carica singolarmente (non ho idea quanto tempo possa impiegare.....)
                                                      mette tutto in serie e vede come va . poi si ragiona di conseguenza.
                                                      www.fisicainvideo.it

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                                                      • #57
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                                                        Quando le avrò bilanciate tutte creero il pacco da 12V da mettere in serie con le Piombo.
                                                        La carica avverrebbe di tutte singolarmente la prima volta poi vedrò se caricare tutte insieme con il CB della macchina.
                                                        :spettacolo: 2,4 KWp 28/08/09 2° Conto Energia 26709 al 31/12/2018 Kwh prodotti. Scooter elettrico Flash 6000 litio 5650 Km Venduto per passaggio a Open Start Lab venduta passaggio a Fiat 500e 27/10/2017 :bye1:
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                                                        • #58
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                                                          In scarica so che 50 Km sono una soglia molto tranquilla e cosi avrei una cosa perfetta, mi sembra l'unica alternativa al BMS
                                                          :spettacolo: 2,4 KWp 28/08/09 2° Conto Energia 26709 al 31/12/2018 Kwh prodotti. Scooter elettrico Flash 6000 litio 5650 Km Venduto per passaggio a Open Start Lab venduta passaggio a Fiat 500e 27/10/2017 :bye1:
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                                                          • #59
                                                            perchè 12 ? ne bastano 8 ....4+4 anche se io , se lo fai in vista di caricare poi con il cb della macchina ...
                                                            (sempre che non ci siano particolari controindicazioni al riguardo, ma qui riccardo è piu agile nello scovare inconvenienti possibili che io per entusiasmo non considero)
                                                            farei un pacco 5s in parallelo a 5serie, (sono sempre dell'idea che una cella in più faccia stressare meno il pacco in carica)
                                                            anzi per sicurezza (tanto non costa niente ) il parallelo lo farei coppia per coppia cioè: 2parallelo, +2p +2p +2p +2p,

                                                            consiglio se compri la litio che ti manca per la open avuta di metterne 17 in tutto .
                                                            (vedrai quanto meno impazzirai in carica e senza il rischio che ti ha fatto morire la litio che ti ha abbandonato!)
                                                            Ultima modifica di gugli; 24-01-2016, 13:37.
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                                                            • #60
                                                              Ho sbagliato a scrivere volevo dire 8 si.

                                                              Per la carica del litio se ne metto 17 compro 17 CB.
                                                              :spettacolo: 2,4 KWp 28/08/09 2° Conto Energia 26709 al 31/12/2018 Kwh prodotti. Scooter elettrico Flash 6000 litio 5650 Km Venduto per passaggio a Open Start Lab venduta passaggio a Fiat 500e 27/10/2017 :bye1:
                                                              http://www.energeticambiente.it/categoria-m1-es-auto-elettriche-/14759846-fiat-500-elettrica-4.html

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