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**eroyka** · 20-01-2014, 09:28

Vi segnalo questo sito con delle foto dell'air pod in buona definizione. Vi segnalo però che riguardano il vecchio modello. Quello che metteranno in commercio sarà parecchio diverso.
Immagini auto | AirPod, le foto ufficiali - Ecologiche - Motori.it
Eroyka

**pancia 37** · 18-02-2014, 23:10

Tata lancia l'auto ad'aria ed il suo aministratore si suicida : Morto suicida l’amministratore delegato dell’auto ad aria indiana. «

**eroyka** · 19-02-2014, 08:15

Grazie Pancia della segnalazione. Strana storia....

**eroyka** · 20-02-2014, 10:59

Vi segnalo che l'uscita della nano ad aria è stata spostata al salone di ginevra dal 6 al 16 marzo.
84th International Motor Show, Palexpo, 6th to 16th March 2014. World premieres in car industry, international car exposition

Spero che non rimandino più altrimenti perdo le speranze anche io....
Bye!

**Yuz** · 22-02-2014, 17:18

Originariamente inviato da eroyka Visualizza il messaggio

E' quasi pronta la prima linea di produzione che dovrebbe essere terminata per febbraio (2014).

Ciao Roy,
ci sono conferme dalla MDI o anche loro hanno posticipato le scadenze?

**eroyka** · 24-02-2014, 14:30

Ciao,
Sto cercando di informarmi. Appena ho conferme ve lo comunico.
Roy

**Yuz** · 02-03-2014, 18:04

Ciao Roy, ancora nessuna risposta da parte di MDI?

**Yuz** · 15-03-2014, 08:40

Originariamente inviato da eroyka Visualizza il messaggio

Vi segnalo che l'uscita della nano ad aria è stata spostata al salone di ginevra dal 6 al 16 marzo.

E' finalmente giunto il momento. Ma è uscita o no?

**serman** · 18-03-2014, 18:06

Nel sito del salone non c'e' traccia della vettura e Tata era presente con solo tre modelli convenzionali. Piu che aria compressa mi sembra una faccenda di aria fritta...

**Mr.Hyde** · 18-03-2014, 19:59

EnergeticAmbiente.it

https://www.energeticambiente.it/ai-confini-del-forum/14754350-tecnologia-ad-aria-compressa.html#post119433686

Home - Greenstyle.it

http://www.greenstyle.it/gallerie/peugeot-2008-hybrid-air-immagini-dal-salone-di-ginevra-2014?ngg=1736&sid=28009&post=76097

cordialita'

Francy

**serman** · 19-03-2014, 19:58

Originariamente inviato da Mr.Hyde Visualizza il messaggio

https://www.energeticambiente.it/ai-...#post119433686 Peugeot 2008 Hybrid Air, foto dal Salone di Ginevra 2014 - Gallerie - GreenStylecordialita'Francy

Non facciamo confusione, questa e' un'ibrida diesel in cui l'aria compressa e' ottenuta per recupero nelle frenate e che per ora continua ad essere un prototipo da salone. La Tata dovrebbe essere una vettura che usa solo aria ....

**Mr.Hyde** · 19-03-2014, 20:40

ciao serman ...scusate non volevo fare confusione ...gli occhi per vedere che è una ibrida ce li ho

volevo far notare che l'ibrida aria-combustibile è forse la soluzione piu' vicina alle esigenze di risparmio combustibile fossile e di emissioni ..ben vengano tecnologie ibride che ti fanno consumare 2 litri per 100 km percorsi , non era un'attacco al tuo precedente messaggio.

cordialita'

Francy

**richiurci** · 19-03-2014, 21:01

a parte che per l'ennesima volta le speranze che l'auto ad aria arrivi si affievoliscono... ribadisco che fare l'ibrido a aria a me sembra 'na str........ ooooops!

Cioè se lo fanno case importanti dobbiamo avere fiducia, ma non ci vedo vantaggi.. impianti e motori elettrici sono ben più diffusi di impianti e motori ad aria... e più efficienti.

Se poi vogliamo avere fiducia neio sogni... è lecito...

**Mr.Hyde** · 19-03-2014, 21:25

dobbiamo avere fiducia, ma non ci vedo vantaggi..

il vantaggio puo' essere che per fare le batterie di una macchina elettrica c'è un consumo di risorse e di sostanze chimiche molto tossiche ed una volta esaurite le mandiamo in Africa per lo smaltimento

ROMA –12 marzo 2013 - Le auto elettriche inquinano e il doppio di quelle a benzina o diesel, secondo uno studio della Norwegian University of Science and Technology, Ntnu. Anders Hammer Stromman, autore della ricerca,spiega che per determinare il tasso di inquinamento va analizzato l‘intero ciclo vitaledall’auto, dalla produzione allo smaltimento, e non solo le emissioni in strada.
Così si scopre che la produzione di un’auto elettricaimplica emissioni di anidride carbonica superiori a quella delle auto a benzina o gasolio. Lo studio pubblicato sul Journal of Industrial Ecology tiene conto anche dello smaltimento della batteria, che non è a impatto zero per l’ambiente.

cordialita'

Francy

**serman** · 19-03-2014, 21:45

[QUOTE=Mr.Hyde;119523516]ciao serman ...scusate non volevo fare confusione ...gli occhi per vedere che è una ibrida ce li ho

volevo far notare che l'ibrida aria-combustibile è forse la soluzione piu' vicina alle esigenze di risparmio combustibile fossile e di emissioni ..ben vengano tecnologie ibride che ti fanno consumare 2 litri per 100 km percorsi , non era un'attacco al tuo precedente messaggio.cordialita'.

Nessun problema, ma resto molto scettico su questa tecnologia meccanicamente molto piu complicata rispetto ad un'ibrida elettrica e le cui prestazioni sono ancora tutte da dimostrare. Se ne parla da due anni ma per ora si sono solo visti dei bei prototipi da salone mentre le ibride elettriche girano in milioni di esemplari sulle strade di tutto il mondo. La stessa Peugeot ha in listino due modelli ibridi elettrici a dimostrazione che quella e' la strada piu logica e funzionale .

**Mr.Hyde** · 20-03-2014, 11:38

Se ne parla da due anni ma per ora si sono solo visti dei bei prototipi da salone mentre le ibride elettriche girano in milioni di esemplari sulle strade di tutto il mondo

perche' ?l'auto elettrica o ibrida quanto ci ha messo dai primi prototipi ..meno di 2 anni? a me non risulta

La stessa Peugeot ha in listino due modelli ibridi elettrici a dimostrazione che quella e' la strada piu logica e funzionale .

nel 2016 sia la citroen che la peugeot avranno in listino anche l'ibrido aria benzina

gli impatti ambientali di una ibrida aria sono molto diversi da una ibrida elettrica come ho citato sopra

oltre al fatto che l'efficienza di una ibrida elettrica dipende dall'efficienza delle batterie ,che come ben si sa' scende di anno in anno

**serman** · 20-03-2014, 20:44

Francy su questo argomento sono in perfetta sintonia con Riccardo. Le due soluzioni ibrida/elettrica e ibrida/aria dal punto di vista tecnico non sono neppure comparabili per manifesta superiorita della prima. I sistemi ad aria hanno rendimenti inferiori e sono nettamente piu complessi rispetto a quelli elettrici tanto che in tutti i settori industriali sono stati progressivamente abbandonati. E' molto piu semplice trasferire energia con due fili elettrici che con dei tubi pressurizzati. Comunque rispetto il tuo parere che ha una sua valenza di base sotto il profilo ecologico ma diventa poco realizzabile tecnicamente.Quanto alle promesse del 2016 mi consenti un po di scetticismo dopo la marea di annunci farlocchi che ci siamo sciroppati negli ultimi anni ? Risentiamoci tra un po .....

**Mr.Hyde** · 20-03-2014, 23:00

ciao serman ciao riccardo, il rispetto e chiaramente reciproco

probabilmente non essendo nel mio campo , non riesco ad avere una visione chiara dell'argomento .

ringrazio per le risposte

cordialmente

Francy

**richiurci** · 21-03-2014, 01:02

Io credo che, nei nostri limiti personali, abbiamo una visione abbastanza chiara...

Il mio scetticismo è soprattutto basato sul fatto che in generale quando una ditta/inventore dichiara da 20 anni di avere in tasca la soluzione a tutti i problemi, non la attua mai e gli altri non gliela copiano...beh mi concentro su altro in attesa del miracolo.

Poi i dubbi sull'impatto ecologico delle batterie sono pesantissimi e li condivido, però ipotizzo che gli studi attuali siano basati su una situazione poco equilibrata, decenni di esperienza per arrivare a uno smaltimento 'quasi' corretto delle auto tradizionali, ovvio che al momento lo smaltimento di quelle elettriche ponga problemi nuovi e magari anche più pesanti...per ora, a causa di una filiera ancora inesistente.

ultima considerazione: non credo alla durata 'eterna' dell'auto ad aria, FORSE sarà quasi vero per le batterie, sicuramente no per il motore (comunque di tipo a cilindri/pistoni) e per l'eventuale motore a scoppio per le ibride benzina-aria.

Rispetto reciproco ovviamente più che evidente, semplicemente ci siamo schierati tra scettici e meno scettici, ed è un bene perchè la pluralità di opinioni è sempre una ricchezza.

**serman** · 28-04-2014, 20:37

Eroyka

Ginevra e' passata da un mese, hai notizie su che "aria" tira in India ? E che dicono in MDI ?
Tanto per curiosita' ......

**eroyka** · 29-04-2014, 08:08

Ciao a tutti,

scusate il mio silenzio ma non ho avuto news da parte dei miei contatti.
Non so che dirvi a questo punto i dubbi sono più che leggittimi. Il mio principale contatto non mi risponde... appena riuscirò a contattarlo vi farò sapere.
Nel bene e nel male.
Roy

**paleoprog** · 05-06-2014, 08:49

l'airpod in versione finalmente definitiva è a due posti frontemarcia, il motore è un pochino più potente e ora ci sono due bombole da 125 litri l'una al posto del singolo bombolone da 260 litri, specifiche tecniche reperibili sul sito ufficiale (non si riesce ad inserire i link correttamente)

il partner italiano lo presenterà a fine mese in Sardegna

27 e 28 giugno, SINNOVA 2014

non vedo l'ora lo commercializzino

**renatomeloni** · 05-06-2014, 08:54

Finalmente si muove qualcosa.........

Spero di poterci andare per fargli le pulci.

Saluti

**paleoprog** · 05-06-2014, 09:11

mi piace, speriamo mantengano il prezzo e che arrivi entro fine anno, facci sapere Renato

**mgc** · 05-06-2014, 10:51

Mi dispiace che ci siano ancora persone che ci credono.
Da Rossi in avanti la tecnica è sempre la stessa; di rimando in rimando i follower non perdono fiducia, granitici nelle loro convinzioni che ci siano forze oscure che tramano contro i loro eroi.
Vorrei avere un centesimo per ogni credulone che viene convinto da idee assurde.

**richiurci** · 05-06-2014, 13:08

eh vabbe' diamo ancora un po' di fiducia, il 28/6 arriva presto...

mgc, forse per sperare di vedere un'auto ad aria compressa in vendita dobbiamo aspettare che la proponga la Tesla...

**mgc** · 05-06-2014, 13:54

Riccardo,ciao. Io attendo fiducioso. Ho anche bisogno di una macchinetta da lasciare al mare.
A scopo di curiosità personale, mi piacerebbe sapere quanti soldi sono stati versati dalla Regione Sardegna a questa iniziativa.
Nulla di male. Le pubbliche amministrazioni fanno bene a finanziare la ricerca e sviluppo.

Io vorrei costruire un motore a scoppio con rendimento al 55% e il 90% in meno di inquinamento, naturalmente non posso svelare qui i dettagli del progetto, essendo sotto NDA. Avrei bisogno di 500.000.000,00 Euro per cominciare il prototipo, non saresti disposto a contribuire con 10,00 euro per iniziare. Sono sicuro di poterlo presentare tra 6/18/24......mesi nella sede dell'Università di Bologna.

**renatomeloni** · 05-06-2014, 15:16

Ragazzi mi pare che sull'efficienza di un motore ad aria, rispetto ad uno elettrico, ci sia ben poco da discutere!!!!
Mentre invece vedo una possibilità facilmente sfruttabile sull'accumulo di energia con l'aria compressa.
Un veicolo del genere ha un basso costo, ovviamente un'utilizzo prettamente urbano e si presta ad essere utilizzato come accumulatore di energia in surplus, piuttosto semplice.
Non contiene batterie con decadimento programmato(= calo di autonomia/prestazioni) e relativi costi per sostituzione/smaltimento/ecc..
L'elettronica di bordo dell'AirPod è essenziale e meno soggetta a guasti rispetto ad un "Super Robot" come Tesla Motors che per carità, è una macchina fantastica, ma purtroppo per pochi.........

Mi viene in mente un vecchio detto di Henry Ford....
“ C'è vero progresso solo quando i vantaggi di una nuova tecnologia diventano per tutti. ... "
e questo Chi vivrà vedrà.....

Saluti

**mgc** · 05-06-2014, 15:29

Renato caro, mi mandi anche tu 10 euro?

**serman** · 05-06-2014, 20:24

Renato

Forse non sei pratico di pneumatica ma ti assicuro che un motore pneumatico e molto piu complesso e delicato di qualunque motore elettrico per cui l'uso di aria compressa come energia motrice e' nettamente meno affidabile. Il veicolo ha inoltre sempre necessita di avere un impianto elettrico per i servizi di bordo e per i controlli del motore e per la sicurezza ( abs, esp, clima ecc) per cui dovra sempre dipendere da una bella batteria che va ricaricata .... come ?

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