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[olio] MerceCes classe A 170: spia EPC

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  • [olio] MerceCes classe A 170: spia EPC

    ragazzi qualcuno sa che a che cosa fa riferimento la spia EPC che si accende nel quadro?(di una mrcedes classe A 170 del 2003)
    premetto nel serbatotio stavo con 20 litri di olio e 5 di diesel un po di acqua ragia,acetone e kerosene(circa 100 ml l'uno) insomma la solita miscela da piu di 15000 km
    ecco cosa successo:
    stavo andando in autostrada a 120 ad un certo punto la macchina si spegne..mi si accende la spia EPC....
    per non fare un incidente metto subito a folle e riavvio la macchina...parte e non mi segna piu niente....
    oggi me lo ha rifatto di nuovo mentre tiravo la seconda in salita a circa 40km\allora
    c' da dire che si sente un pikkettio come se la macchina gira a 3 cilindri....forse finita qualche sfikezza di troppo :blink: ?

  • #2
    ho cambiato il filtro gasolio e il problema parzialmente risolto!
    ora non si spegne piu e non mi segna piu l'EPC (probabilmente il filtro era saturo)
    pero al minimo mi va ancora a 3 cilindri...pero non sempre a seconda dei momenti...e quando va a 3 non sono 3 cilindri netti nel senso che il picchiettio non esagerato(lo so perche ho gia avuto un iniettore rotto quindi ricordo il rumore era molto piu forte)
    quasi quasi provo il mezzo litro di acqua ragia per pulire..
    qualcuno pratico di iniettori che mi da qualche consiglio? <img src=">

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    • #3
      senza smontarli, la ragia la meglio, anche 1l in un pieno. ciao
      Ecco le mie aventure!
      Auto a idrogeno HHO fatto in casa
      Seat ad olio di semi
      Biodiesel fatto in casa
      Allevamento alghe per fare biodiesel

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      • #4
        CITAZIONE (fabio1.9tdi @ 15/3/2008, 14:06)
        senza smontarli, la ragia la meglio, anche 1l in un pieno. ciao

        forse meglio mettere un litro quando si in riserva cosi si diluisce di meno ed piu potente? tu hai avuto lo stesso problema e hai risolto? io per ora ci ho buttato anche un 300 cl di acetone che dovrebbe essere piu potente della ragia per niente... <img src=">

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        • #5
          no, non ho avuto questo tipo di problemi. in ogni caso la pulizia richiede un po di km, e se ci si incastrato un bel bruscolo mi sa che vanno smontati. non so di preciso...
          Ecco le mie aventure!
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          • #6
            Ciao Zeel,

            Fabio ha ragione citando "un bel bruscolo"...(te ne ho gia' accennato...)
            Se non vuoi smontarli (ti consiglio di non farlo, se non hai le chiavi per il serraggio dinamometrico preciso), trova il Liqui Moly o un altro efficace pulitore per iniettori (non l'Stp, ed altri che sono come acqua fresca) o se non li trovi, introduci 500 cc - 750 cc di a. ragia col serbatoio IN RISERVA SPARATA. TASSATIVO!
            Lasci agire per una notte, al mattino riparti, una bella sgasata, poi reintroduci subito il solito schifido costoso gasolio, e.....via.
            Prova...e poi mi dici (eheheheh). Nella peggiore delle ipotesi, ricorri al pompista che coi loro intrugli sopracitati ti spurgheranno dagli indesiderati "bruscoli".

            Ciao

            barry

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            • #7
              ho provato a mettere il mezzo litro di ragia(non in riserva ma con il pieno) e ora mi si rispegne e mi segna l'epc quando affondo l'accelleratore....puoi essere che sia una miscela troppo potente?

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              • #8
                Mie personali opinioni:
                1. impossibile che ci sia un "bruscolo" nell'iniettore (per bruscolo intendo un pezzo di fritto). significherebbe che ti si strappata la membrana del filtro.
                2. l'acetone troppo potente, ti rovina le gomme delle guarnizioni e tubature
                3. vai in officina e chiedi di farti fare un check col loro computer. loro si attaccheranno ad uno spinotto e verificano che tipo di errori ha memorizzato la centralina. Solo cos riuscirai a capire il problema e la sua gravità.
                4. che la spia EPC? hai provato a leggere sul libretto di uso e manutenzione la spiegazione della spia?

                Saluti, e speriamo nulla di grave.
                Vi interessano ulteriori informazioni tecnico/scientifiche sul biodiesel?

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                • #9
                  CITAZIONE (Galdo607 @ 30/3/2008, 17:46)
                  Mie personali opinioni:
                  1. impossibile che ci sia un "bruscolo" nell'iniettore (per bruscolo intendo un pezzo di fritto). significherebbe che ti si strappata la membrana del filtro.
                  2. l'acetone troppo potente, ti rovina le gomme delle guarnizioni e tubature
                  3. vai in officina e chiedi di farti fare un check col loro computer. loro si attaccheranno ad uno spinotto e verificano che tipo di errori ha memorizzato la centralina. Solo cos riuscirai a capire il problema e la sua gravità.
                  4. che la spia EPC? hai provato a leggere sul libretto di uso e manutenzione la spiegazione della spia?

                  Saluti, e speriamo nulla di grave.

                  oggi ero arrivato a livelli improponibili e la macchina mi si spegneva ogni 100 metri
                  allora una volta a casa ho smontato il filtro e l'ho cambiato, ora la macchina va come un missile terra aria!!!!!problema risolto <img src=">
                  ps(non il filtro del gasolio ma un piccolo filtro in plastica trasparente bianca con dentro una membrana gialla che ho messo prima del normale filtro del gasolio perche costa 2 euro mentre il filtro del gasolio ne costa 20 cosi cambio quello e basta, tra parentesi qualcuno sa se questi filtri fanno il loro dovere esattamente come il filtro gasolio o no,nel senso se basta cambiare questo per fatto allo stesso modo del filtro gasolio o se qualcosa passa quindi meglio cambiare anche il filtro gasoio di rado)

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                  • #10
                    CITAZIONE (zeel @ 30/3/2008, 23:07)
                    ps(non il filtro del gasolio ma un piccolo filtro in plastica trasparente bianca con dentro una membrana gialla che ho messo prima del normale filtro del gasolio

                    Se fai il reticente non colpa mia :P

                    CITAZIONE
                    tra parentesi qualcuno sa se questi filtri fanno il loro dovere esattamente come il filtro gasolio o no,nel senso se basta cambiare questo per fatto allo stesso modo del filtro gasolio o se qualcosa passa quindi meglio cambiare anche il filtro gasoio di rado

                    B, loro fanno da PREfiltro, trattengono le robacce grossolane. Ovviamente NON svolge lo stesso compito del filtro del gasolio. Tra cui la separazione dell'acqua dal combustibile e una pi fine filtrazione. Quindi il filtro và si cambiato, ma magari 1-2 migliaia di km dopo del solito, in quanto soggetto a meno intasamento.

                    Saluti
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                    • #11
                      [QUOTE=Galdo607,31/3/2008, 00:30]
                      CITAZIONE (zeel @ 30/3/2008, 23:07)
                      ps(non il filtro del gasolio ma un piccolo filtro in plastica trasparente bianca con dentro una membrana gialla che ho messo prima del normale filtro del gasolio

                      Se fai il reticente non colpa mia :P

                      [QUOTE]

                      reticente o no sarebbe cambiato poco perche se non avessi avuto quel prefiltro il problema i sarebe spostato nel filtro gasolio e avrei dovuto cambiare quello <img src=">

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                      • #12
                        B, magari qualcuno avrebbe potuto indirizzarti subito verso il prefiltro.. invece di infognarsi a pensare come pulire gli iniettori con i "bruscoli" dentro :lol:
                        Vi interessano ulteriori informazioni tecnico/scientifiche sul biodiesel?

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                        • #13
                          CITAZIONE (Galdo607 @ 31/3/2008, 13:31)
                          B, magari qualcuno avrebbe potuto indirizzarti subito verso il prefiltro.. invece di infognarsi a pensare come pulire gli iniettori con i "bruscoli" dentro :lol:

                          hai ragione <img src=">

                          Commenta

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