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[olio] Elenco/database esperienze [cat. M1 - autoveicoli]

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  • [olio] Elenco/database esperienze [cat. M1 - autoveicoli]

    Propongo di creare un post-database con le nostre esperienze in merito all'utilizzo dei biocarburanti per autotrazione postando un messaggio con i seguenti campi:

    1 tipo di veicolo (autovettura, camion, mezzo agricolo)
    2 marca, modello e tipo di alimentazione (diesel a precamera, diesel a iniezione diretta)
    3 marca e modello della pompa di alimentazione e degli iniettori (bosch, lucas, ..... , vpxxx, common rail, iniettore pompa)
    4 anno di costruzione del veicolo
    5 km percorsi con il carburante alternativo
    6 modalità di utilizzo del veicolo (città, autostrada,......)
    7 tipo e modalità di utilizzo del carburante (colza, , semi vari, biodiesel, puro, al xx%,.....)
    8 eventuali problemi riscontrati (intasamenti, rotture,....)
    9 note salienti (qualunque cosa venga in mente)
    10 modifiche effettuate
    11 km effettuati dal motore prima dell'uso del nuovo carburante
    12 sostituzioni filtri, rotture, ecc. imputati all'uso del nuovo carburante e dopo quanti km
    13 aggiornamenti (possibilmente indicare la data di ogni aggiornamento)

    Il fine del sondaggio è di creare una piccola ma efficace letteratura sui carburanti alternativi, utile a chiunque voglia cimentarsi in questo campo.

    Ciao F

    NB 10,11,12 e 13 Aggiunti da moderatore

    Edited by gattmes - 6/4/2005, 14:21

  • #2
    1 tipo di veicolo (autovettura, camion, mezzo agricolo)
    Autovettura
    2 marca, modello e tipo di alimentazione (diesel a precamera, diesel a iniezione diretta)
    Toyota, Yaris D-4D , commonrail
    3 marca e modello della pompa di alimentazione e degli iniettori (bosch, lucas, ..... , vpxxx, common rail, iniettore pompa)
    4 anno di costruzione del veicolo
    2001
    5 km percorsi con il carburante alternativo
    16500
    6 modalità di utilizzo del veicolo (città, autostrada,......)
    città
    7 tipo e modalità di utilizzo del carburante (colza, , semi vari, biodiesel, puro, al xx%,.....)
    10% olio di colza,
    01/04/05 (circa)Ho cominciato ad incrementare la percentuale al 13%
    15/05/05 vado al 15% di olio di semi vari, La colza oramai è introvabile.
    ci aggiungo anche un po' di benzina, ne ho 9 litri in avanzo.
    10/06/05 vado al 20% di olio di semi vari
    19/07/05 23% olio semi vari + bicchiere di benzina + Gasolio
    01/08/05 20% olio di semi
    8 eventuali problemi riscontrati (intasamenti, rotture,....)
    in autostrada a marce basse sembra accelerata con la quinta invece sembra morta e non riesco a stirarla. Non supera i 130. (ho fatto il tagliando faccio qualche prova e vi dirò se continuo ad avere questo problema)
    9 note salienti (qualunque cosa venga in mente)
    marzo/2005 Ho fatto il tagliando dei 30.000 km e sembra che tutto vada bene... non mi hanno segnalato nessuna anomalia.
    maggio/2005 ho fatto un pieno di sono bludiesel per ripulire il tutto e prevenire eventuali residui sul motore. Ho ripreso subito dopo ad andare al 10 %, ritornerò a % superiori.
    10 modifiche effettuate
    11 km effettuati dal motore prima dell'uso del nuovo carburante
    12 sostituzioni filtri, rotture, ecc. imputati all'uso del nuovo carburante e dopo quanti km
    13 aggiornato il 30/09/05

    NB 10,11,12 e 13 Aggiunti da moderatore

    Edited by Mio - 30/9/2005, 11:56

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    • #3
      1 tipo di veicolo (autovettura, camion, mezzo agricolo)
      Autovettura
      2 marca, modello e tipo di alimentazione (diesel a precamera, diesel a iniezione diretta)
      Punto TD60 - diesel
      3 marca e modello della pompa di alimentazione e degli iniettori (bosch, lucas, ..... , vpxxx, common rail, iniettore pompa)
      Mi hanno detto che la mia pompa è una bosh
      4 anno di costruzione del veicolo
      1999
      5 km percorsi con il carburante alternativo
      1500
      6 modalità di utilizzo del veicolo (città, autostrada,......)
      città
      7 tipo e modalità di utilizzo del carburante (colza, , semi vari, biodiesel, puro, al xx%,.....)
      olio di semi di arachidi al 5%, olio di semi vari al 5%, olio di semi di soia al 10% e come ultimo olio di semi di girasole al 10/20%
      8 eventuali problemi riscontrati (intasamenti, rotture,....)
      ancora non ho riscontrato niente. Sicuramente guidando l'olio che mi ha fatto miglior impressione è l'ultimo utilizzato, quello di girasole. Con l'olio di semi vari secondo me non andava tanto bene.
      9 note salienti (qualunque cosa venga in mente)
      Fino ad oggi nessun problema di accensione la mattina nonostante fa freddo dalle mie parti - provincia messina (3/5 gradi per me è freddo!).
      10 modifiche effettuate
      11 km effettuati dal motore prima dell'uso del nuovo carburante
      12 sostituzioni filtri, rotture, ecc. imputati all'uso del nuovo carburante e dopo quanti km
      13 aggiornamenti (possibilmente indicare la data di ogni aggiornamento)

      NB 10,11,12 e 13 Aggiunti da moderatore

      Edited by gattmes - 6/4/2005, 14:27

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      • #4
        1 tipo di veicolo (autovettura, camion, mezzo agricolo)
        Autovettura

        2 marca, modello e tipo di alimentazione (diesel a precamera, diesel a iniezione diretta)
        Fiat punto 1.7TD60, motore a precamera di combustione, elaborato con intercooler, aspirazione diretta, kat metallico, scarico diretto ecc ecc ecc

        3 marca e modello della pompa di alimentazione e degli iniettori (bosch, lucas, ..... , vpxxx, common rail, iniettore pompa)
        Pompa di iniezione Bosch,iniettori Bosch (tarati a 185bar contro i 150 originali)

        4 anno di costruzione del veicolo
        1998

        5 km percorsi con il carburante alternativo
        Oltre 92'000 (da settembre 2003)

        6 modalità di utilizzo del veicolo (città, autostrada,......)
        15% autostrada,75%extraurbano,10%urbano

        7 tipo e modalità di utilizzo del carburante (colza, , semi vari, biodiesel, puro, al xx%,.....)
        Gasolio e olio vegetale...Ho provato olio di girasole, di soia, di colza,semi vari colza girasole e girasole soia.In % del 60-70% in inverno e del 100% in estate.fatta anche una prova di 80%soia-20% kerosene, avviamento spettacolare,rumorosità elevatissima...da evitare per rischio di fare danni!!
        al 20-02-05 all'80% di olio di colza con gasolio OMV in avviamento non va bene.ho smaltito 200l di miscela con poco cetano(secondo me il gasolio omv deve avere 30 di cetano, se il bludiesel in%più basse da meno problemi...), poi un 100l di semi vari e bludiesel 85%, tutto ok.Prossimo pieno 90% colza e 10% bludiesel...Sto pensando ad un altro test con il kerosene...però al 2-3%.
        da oltre un anno olio riciclato puro 8solo 0.5% acetone)

        8 eventuali problemi riscontrati (intasamenti, rotture,....)
        puzza di fritto allo scarico e la minore fumosità!inoltre, viaggiando a regimi elevati per lunghi tratti, con il serbatoio quasi in riserva, si forma schiuma(soprattutto con miscele semi vari e con soia)e dopo un pò il motore tende a perdere potenza e a fermarsi...se fate viaggi lunghi,consiglio una cosa: o vi portate una tanica con la miscela, o fate gasolio appena arrivate in prossimità della riserva.Il rischio di restare a piedi, se non si riesce a ri-innescare la pompa del gasolio, è alto.
        L'olio riciclato è meno pulito del nuovo alimentare e intasa rapidamente il filtro del combustibile.

        9 note salienti (qualunque cosa venga in mente)
        L'auto va al meglio fino al 30% di olio...poi cala fino al 100% olio dove ha + coppia in basso con un allungo di poco superiore al gasolio

        10 modifiche effettuate
        Scambiatore di calore olio-acqua, riscaldatore 50W filtro gasolio, iniettori tarati a 185 bar, candelette modificate.

        11 km effettuati dal motore prima dell'uso del nuovo carburante:
        circa 115'000 (settembre 2003)

        12 sostituzioni filtri, rotture, ecc. imputati all'uso del nuovo carburante e dopo quanti km:
        Niente danni, per ora...

        13aggiornamenti (16-4-'05)l'altroieri ho fatto l'ennesimo pieno grosso®...180l di colza lidl.
        Prossimo pieno 90%
        02-05-2005->stavolta ho fatto la miscela con V-Power diesel(20L), l'avviamento migliora rispetto al Blu-Diesel.Peccato costi un *******io di €uri/Litro, e che sia Shell...
        (aggiornamento...la miscela olio-V-Power dopo 2/3 settimane di "immagazzinaggio" non da più l'avviamento perfetto dell'inizio...torno alle miscele col BluDiesel...)

        29/05/2005
        Dopo aver testato un additivo fatto in casa(20l bludiesel, 5l acquaragia, 650cc additivo pulisci iniettori green star, 20cc acetone) ho messo nella miscela 90 olio 10 V-Power D 40cc di acetone...il motore parte meglio(forse anche per il caldo degli ultimi giorni...uff!!)e pare consumare meno...

        07/06/2005
        Un'altro Pieno Grosso® al lidl/eurospin...stavolta con prezzo 0.69 al litro...Ho preso 180l di colza e 36 di semi vari (girasole/soia)...adesso è tutto mischiato, ho deciso che da oggi si va al 100%...
        Ho avuto in regalo 12l di olio di mais scaduto, il motore gira da paura, ha+coppia che con la colza e si avvia benino...peccato che fumi un pò troppo nero!
        La prova con l'acetone è abortita perchè ho fatto troppi km in montagna e ho consumato un pò più del previsto...
        La ripeterò al 3° pieno della nuova miscela colza/semi vari.

        24/07/2005...ho finito l'ennesimo pieno grosso...200l in meno di 2 mesi...vabbè...in questi ultimi tempo ho girato un bel pò e ho fatto un mucchio di km...da poco ho ufficialmente passato la soglia di 52'000km a olio/miscele...

        23/09/2005:Non ho più aggiornato nulla...allora:ad agosto ho fatto un viaggio di 2 settimane in spagna, siamo partiti con il pieno di colza 100%, finito poco prima di Ventimiglia,poi ho fatto, purtroppo, gasolio.In spagna ho fatto due pieni di "aceite de girasol", che costa come la colza qui...tutto ok,poi tornato qui ho fatto un 150l di olio, finiti sett.scorsa...
        Prossimo pieno, per prova, 90%olio, 10% BluDiesel e un additivo Rothen apposito per l'avviamento.Vedremo!

        22/10/2005:causa carenza monetaria ho fatto un miscelone con 62l di semi vari, 10 di gasolio e 7 di benza.Il motore con 7°esterni parte bene.come % dovrei essere attorno al 78/80% di olio.

        17/01/2006:Fino a pochi giorni fa ho usato miscela 95%olio, 4.2% benzina, 0.5% acetone e 0.3% additivo Rothen05, grazie al cambio di candelette(vedi post).Adesso ho messo 20€ di gasolio, perchè ho finito l'olio e non ho lo spazio fisico per fare il pieno.L'auto, tanto per cambiare, va meno e fuma d+...molto d+.E sottolineo che ho messo l'"ecologico" Hi Q Diesel della Q8...se ci mettevo quello normale cosa succedeva?
        I Km percorsi ad olio/miscele ad ora sono circa 65'000.Il motore frulla benone.

        28/08/2006urante la primavera aperto motore per infiltrazione(testa crepata).
        Danno non riconducibile in alcun modo all'olio, ma a termostato bloccato unito a una tirata in un periodo senza intercooler a causa di un controllo da parte delle FdO.
        Il motore non ha avuto alcun danno dall'uso di olio vegetale.
        Dai 180'500km il motore ha bruciato praticamente solo olio riciclato, a parte gli ultimi 5000km circa, percorsi in spagna con olio nuovo di girasole e/o gasolio.

        18/4/07
        motore a 207mila km, va ancora da dio.

        qualcuno ha lo sbattimento di informarmi se c'è la possibilità di pagare le accise sull'olio che compro??

        Edited by dado VRC - 18/4/2007, 19:08

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        • #5
          1 tipo di veicolo (autovettura, camion, mezzo agricolo)
          Autovettura

          2 marca, modello e tipo di alimentazione (diesel a precamera, diesel a iniezione diretta)
          VW Lupo TDI 1.4

          3 marca e modello della pompa di alimentazione e degli iniettori (bosch, lucas, ..... , vpxxx, common rail, iniettore pompa)
          Iniettore pompa (uno per ognicilindro)

          4 anno di costruzione del veicolo
          2000

          5 km percorsi con il carburante alternativo
          più di 3000

          6 modalità di utilizzo del veicolo (città, autostrada,......)
          tutti gli ambiti

          7 tipo e modalità di utilizzo del carburante (colza, , semi vari, biodiesel, puro, al xx%,.....)
          Biodiesel prodotto da olio vegetale di vario tipo e da varie fonti e metanolo

          8 eventuali problemi riscontrati (intasamenti, rotture,....)
          Il periodo di prova è breve, nessun problema per ora

          9 note salienti (qualunque cosa venga in mente)
          Scarico assolutamente senza fumo e senza odore, prestazioni meno brillanti, motore più fluido

          10 MODIFICHE EFFETTUATE:
          sensore temperatura gasolio (ma non ha attinenza con l'uso del biodiesel)

          11 km effettuati dal motore prima dell'uso del nuovo carburante:
          circa 70k

          12 sostituzioni filtri, rotture, ecc. imputati all'uso del nuovo carburante e dopo quanti km
          nulla da segnalare

          13 aggiornamenti (possibilmente indicare la data di ogni aggiornamento)


          Edited by belinassu - 25/9/2005, 16:38

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          • #6
            1 tipo di veicolo
            Autovettura

            2 marca, modello e tipo di alimentazione
            Mercedes Classe A 170 CDI

            3 marca e modello della pompa
            Common Rail Bosch (tutte le mercedes usano bosch mi sembra)

            4 anno di costruzione del veicolo
            2001

            5 km percorsi con il carburante alternativo
            circa 13876 km (appena iniziato l'uso)

            6 modalita' di utilizzo
            15% autostrada 30% extraurbano 55% urbano

            7 tipo e modalita' di utilizzo del carburante
            Inizio 2% olio di colza ed il resto a gasolio (1 LT olio, 52 LT gasolio) 431 km percorsi Risparmio Euro 0,367 Risparmio Totale Euro 0,367
            Poi 5% olio di colza ed il resto a gasolio (2,5 LT olio, 50,5 LT gasolio) 542 km percorsi Risparmio Euro 0,800 Risparmio Totale Euro 1,167
            Poi 6% olio di colza ed il resto a gasolio (3 LT olio, 50 LT gasolio) 434 km percorsi Risparmio Euro 0,858 Risparmio Totale Euro 2,025
            Poi 7% olio di colza ed il resto a gasolio (3,5 LT olio 49,5 LT gasolio) 666 km percorsi Risparmio Euro 0,858 Risparmio Totale Euro 2,883
            Poi 8% olio di colza ed il resto a gasolio (4 LT olio, 49 LT gasolio) 640 km percorsi Risparmio Euro 1,269 Risparmio Totale Euro 4,152
            Poi 9% olio di colza ed il resto a gasolio (4,5 LT olio, 48,5 LT gasolio) 336 km percorsi Risparmio Euro 1,245 Risparmio Totale Euro 5,397
            Poi 10% olio di colza ed il resto a gasolio (5 LT olio, 48 LT gasolio) 672 km percorsi Risparmio Euro 1,266 Risparmio Totale Euro 6,663
            Poi 11% olio di colza ed il resto a gasolio (5,5 LT olio, 47,5 LT gasolio) 464 km percorsi Risparmio Euro 1,616 Risparmio Totale Euro 8,279
            Poi 12% olio di colza ed il resto a gasolio (6 LT olio, 47 LT gasolio) 730 km percorsi Risparmio Euro 2,012 Risparmio Totale Euro 10,291
            Poi 13% olio di colza ed il resto a gasolio (6,5 LT di olio, 46,5 LT di gasolio) 751 km percorsi Risparm Euro 2,345 Risparmio Totale Euro 12,636

            *** Da qui sto cercando di capire la vera differenza (se esiste usando miscele con % diverse) **
            Poi 11% olio di colza ed il resto a gasolio (5,5 LT olio, 47,5 LT gasolio) 760 Km percorsi Risparmio Euro 2,345 Risparmio Totale Euro 14,981
            Poi 7% olio di colza ed il resto a gasolio (3,5 LT olio 49,5 LT gasolio) 739 km percorsi Risparmio Euro 1,251 Risparmio Totale Euro 16,232

            *** Da qui ho aggiunto acetone puro, i risparmi sono calcolati anche tenendo conto del costo dell'acetone puro 1 LT 2,78 Euro Bricofer **
            Poi 12% olio di colza 35cc acetone ed il resto gasolio (6 LT olio, 47 LT gasolio, 35cc acetone) 766 km percorsi Risparmio Euro 2,416 Risparmio Totale Euro 18,648
            Poi 7% olio di colza 35cc acetone ed il resto gasolio (3,5 LT olio, 49,5 LT gasolio, 35cc acetone) 510 km percorsi Risparmio Euro 1,339 Risparmio Totale Euro 19,998
            Poi 6% olio di colza 35 cc acetone ed il resto gasolio (3 LT olio, 50 LT gasolio, 35cc acetone) 686 km percorsi Risparmio Euro 1,116 Risparmio Totale Euro 21,104

            Poi 12% olio di colza 75cc acetone ed il resto gasolio (6 LT olio, 47 LT gasolio, 75cc acetone) 830 km percorsi Risparmio Euro 2,703 Risparmio Totale Euro 23,807
            Poi 5% olio di colza 55cc acetone ed il resto gasolio (2,8 LT olio 50,2 LT gasolio 55cc acetone) 777 Km percorsi Risparmio Euro 1,182 Risparmio Totale Euro 24,989
            Poi 6% olio di colza 55cc acetone ed il resto gasolio (3 LT olio 50 LT gasolio 55cc acetone) 551 km percorsi Risparmio 1,346 Totale Euro 26,335
            Poi 19% olio di colza 85cc acetone ed il resto gasolio (10 LT olio 43 LT gasolio 85cc acetone) 880 km percorsi Risparmio 2,624 Totale Euro 28,959
            Poi 3% olio di colza 0cc acetone ed il resto gasolio (1,6 LT olio 51,4 LT gasolio 0cc acetone) 548 km percorsi Risparmio 0,770 Totale Euro 29,729
            Poi 34% olio di colza 0cc acetone ed il resto gasolio (18 LT olio 35 LT gasolio 0cc acetone) 734 km percorsi Risparmio 4,347 Totale Euro 34,076
            Ora 12% olio di colza 80cc acetone ed il resto gasolio (6,5 LT olio 46,5 LT gasolio 80cc acetone) 0 km percorsi Risparmio 1,942 Totale Euro 36,018

            Metto l'olio ogni volta che ho 1/2 o 1/4 serbatoio di carburante e vado a riempire, quindi i km sopra indicati
            sono relativi a +/- 1/2 serbatoio equivalente a circa 26,5 LT di carburante o a 3/4 di serbatoio equivalente a circa 40 LT di carburante

            I risparmi rappresentano: il 1° indica il risparmio sul singolo pieno, il 2° indica il risparmio totale da quando uso l'olio
            I risparmi sul singolo pieno sono cosi calcolati (Costo Diesel*numero litri olio messi) - (Costo Olio*numero litri olio messo)
            I risparmi sul singolo pieno sono cosi calcolati (Costo Diesel*numero litri olio messi) - (Costo Olio*numero litri olio messo) - (Costo Acetone al litro * cc / 1000)


            8 eventuali problemi riscontrati
            nessuno per ora, nessun problema di accensione a temperature basse -2 gradi (5% olio)

            9 note salienti
            all'inizio 2% poco o nulla
            al 5%, 6%, 7%, 8%, 9%, 10%, 11%, 12%, 13% miglior rumore del motore e macchina piu' pronta ai bassi regimi, miglior ripresa, minor fumo
            l'aggiunta di acetone alla miscela (35cc) sembra aver reso il motore ancora piu' silenzioso, sia ai bassi che agli alti regimi, il motore sembra piu' lineare

            10 modifiche effettuate
            nessuna

            11 km effettuati dal motore prima dell'uso del nuovo carburante
            48793 km

            12 sostituzioni filtri, rotture, ecc. imputati all'uso del nuovo carburante e dopo quanti km
            nessuna sostituzione finora

            13 aggiornamenti (possibilmente indicare la data di ogni aggiornamento)
            Aggiornamento Km fatti e risparmi il 02/Marzo/2005
            Aggiornamento Km fatti e risparmi il 12/Marzo/2005
            Aggiornamento Km fatti e risparmi il 17/Marzo/2005
            Aggiornamento Km fatti e risparmi il 26/Marzo/2005
            Aggiornamento Km fatti e risparmi il 27/Marzo/2005
            Aggiornamento Km fatti e risparmi il 31/Marzo/2005
            Aggiornamento Km fatti e risparmi il 05/Aprile/2005
            Aggiornamento Km fatti e risparmi il 07/Aprile/2005
            Aggiornamento Km fatti e risparmi il 16/Aprile/2005
            Aggiornamento Km fatti e risparmi il 29/Aprile/2005
            Aggiornamento Km fatti e risparmi il 11/Maggio/2005
            Aggiornamento Km fatti e risparmi il 25/Maggio/2005 (aggiunto acetone 35 cc alla miscela di olio/gasolio)
            Aggiornamento Km fatti e risparmi il 9/Giugno/2005 (continua sperimentazione acetone puro 35cc alla miscela)
            Aggiornamento Km fatti e risparmi il 24/Giugno/2005 (continua sperimentazione acetone puro 35cc alla miscela)
            Aggiornamento Km fatti e risparmi il 5/Luglio/2005 (continua sperimentazione acetone puro 75cc alla miscela)
            Aggiornamento Km fatti e risparmi il 20/Luglio/2005 (continua sperimentazione acetone puro 55cc alla miscela)
            Aggiornamento Km fatti e risparmi il 31/Luglio/2005 (continua sperimentazione acetone puro 55cc alla miscela)
            Aggiornamento Km fatti e risparmi il 12/Agosto/2005 (continua sperimentazione acetone puro 85cc alla miscela)
            Aggiornamento Km fatti e risparmi il 16/Agosto/2005 (stop acetone, purtroppo non portato in ferie)
            Aggiornamento Km fatti e risparmi il 26/Agosto/2005 (stop acetone, purtroppo non portato in ferie)
            Aggiornamento Km fatti e risparmi il 28/Agosto/2005 (ripresa sperimentazione acetone puro 80cc alla miscela)

            Aggiornero' questo post ogni nuovo pieno di carburante (1/2 o 3/4 di pieno)

            ciao a tutti
            mav_top

            Edited by mav_top - 1/9/2005, 11:30

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            • #7
              1 Fuoristrada
              2 ISUZU TROOPER II 2.8TDid (iniezione diretta)
              3 iniettori bosh
              4 1991
              5 circa 12000
              6 percorso misto e fuoristrada 60%; autostrada 20%; urbano 20%
              7 olio di colza (puro) 80% (70% inverno) - il resto gasolio
              8 partenza non immediata a temperature basse; filtro gasolio da pulire regolarmente
              9 puzza di fritto allo scarico ....
              10 modifiche effettuate
              11 km effettuati dal motore prima dell'uso del nuovo carburante
              12 sostituzioni filtri, rotture, ecc. imputati all'uso del nuovo carburante e dopo quanti km
              13 aggiornamenti (possibilmente indicare la data di ogni aggiornamento)

              NB 10,11,12 e 13 Aggiunti da moderatore


              ciao, Pietro (VT)

              Edited by gattmes - 6/4/2005, 14:32

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              • #8
                1 tipo di veicolo
                autovettura
                2 lancia dedra turbodiesel a precamera
                3 marca e modello della pompa di alimentazione : bosch
                4 anno di costruzione del veicolo 1997
                5 km percorsi con il carburante alternativo 5000
                6 modalità di utilizzo del veicolo misto
                7 tipo e modalità di utilizzo del carburante: soia al 30% e olio di demi vari al 30%
                8 eventuali problemi riscontrati: se T est. < 5°C problemi di strappo per i successivi 10 minuti dall'avviamento
                9 note salienti: Ho acquistato il kit elsbett, pagato 835 euro ma non l'ho ancora montato, conto di montarlo durante le vacanze pasquali
                Non sono soddisfatto della soia, meglio con semi vari
                10 modifiche effettuate
                11 km effettuati dal motore prima dell'uso del nuovo carburante
                12 sostituzioni filtri, rotture, ecc. imputati all'uso del nuovo carburante e dopo quanti km
                13 aggiornamenti (possibilmente indicare la data di ogni aggiornamento)

                NB 10,11,12 e 13 Aggiunti da moderatore

                Edited by gattmes - 6/4/2005, 14:33

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                • #9
                  1.auto

                  2.audi a4 avant 1.9 tdi 130 cv

                  3.bosch a pompa iniettori

                  4.2003

                  5. oltre 8000 Km

                  6.extraurbano(50 % ) urbano ( 30 % ) autostrada ( 20 % )

                  7. 90% diesel 10% olio di colza lidl

                  8.nessun problema, partenze mattutine ottime anche a -10°

                  9. non intendo andare oltre il 15% d' estate, l' auto ha un preriscaldatoe sul filtro del gasolio montato di serie, filtro d'aria sportivo. riduzione di consumi con stesso stile di guida da 6,5 l/100km a 6,1-6,0 l/km non so però distinguere l' apporto delle 2 variazioni.

                  10 modifiche effettuate
                  11 km effettuati dal motore prima dell'uso del nuovo carburante
                  12 sostituzioni filtri, rotture, ecc. imputati all'uso del nuovo carburante e dopo quanti km
                  13 aggiornamenti (possibilmente indicare la data di ogni aggiornamento)

                  NB 10,11,12 e 13 Aggiunti da moderatore

                  Edited by gattmes - 6/4/2005, 14:33

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                  • #10
                    1 tipo di veicolo
                    Autovettura

                    2 marca, modello e tipo di alimentazione
                    Renault Megane Coach 1.9 Dci 102 cv rimappata a 130

                    3 marca e modella della pompa
                    Common Rail Bosch

                    4 anno di costruzione del veicolo
                    2001

                    5 km percorsi con il carburante alternativo
                    circa 300 km (iniziato da pochi giorni)

                    6 modalita' di utilizzo
                    50% urbano, 50% autostrada

                    7 tipo e modalita' di utilizzo del carburante
                    Olio di semi vari al 21% nel gasolio, innalzamento progressivo percentuale fino a raggiungimento limite impianto di alimentazione

                    8 eventuali problemi riscontrati
                    nessuno per ora, temperature di esercizio tra i 7 e 15 gradi

                    9 note salienti
                    Nessuna variazione di prestazioni
                    Lieve odore di fritto allo scarico

                    10 modifiche effettuate
                    nessuna

                    11 km effettuati dal motore prima dell'uso del nuovo carburante
                    12 sostituzioni filtri, rotture, ecc. imputati all'uso del nuovo carburante e dopo quanti km
                    13 aggiornamenti (possibilmente indicare la data di ogni aggiornamento)

                    NB 11,12 e 13 Aggiunti da moderatore

                    Edited by gattmes - 6/4/2005, 14:34

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                    • #11
                      CITAZIONE (superfede @ 17/2/2005, 10:52)
                      Propongo di creare un post-database con le nostre esperienze in merito all'utilizzo dei biocarburanti per autotrazione  postando un messaggio con i seguenti campi:

                      1 tipo di veicolo (autovettura, camion, mezzo agricolo)
                      2 marca, modello e tipo di alimentazione (diesel a precamera, diesel a iniezione diretta)
                      3 marca e modello della pompa di alimentazione e degli iniettori (bosch, lucas, ..... , vpxxx, common rail, iniettore pompa)
                      4 anno di costruzione del veicolo
                      5 km percorsi con il carburante alternativo
                      6 modalità di utilizzo del veicolo (città, autostrada,......)
                      7 tipo e modalità di utilizzo del carburante  (colza, , semi vari, biodiesel, puro, al xx%,.....)
                      8 eventuali problemi riscontrati (intasamenti, rotture,....)
                      9 note salienti (qualunque cosa venga in mente)

                      Il fine del sondaggio è di creare una piccola ma efficace letteratura sui carburanti alternativi, utile a chiunque voglia cimentarsi in questo campo.

                      Ciao F

                      1 AUTOVETTURA
                      2 PASSAT VW 130 TDI
                      3 BOSH INIETTORE POMPA
                      4 ANNO 2002
                      5 200 km
                      6 TUTTO
                      7 COLZA AL 25 %
                      8 NESSUNA ROTTURA
                      9 ODORE DI FRITTO E FUMO MOLTO INTENSO A FREDDO , X IL RESTO MACCHINA MOLTO FLUIDA SENZA
                      NESSUN VUOTO DI MARCIA
                      10 modifiche effettuate
                      11 km effettuati dal motore prima dell'uso del nuovo carburante
                      12 sostituzioni filtri, rotture, ecc. imputati all'uso del nuovo carburante e dopo quanti km
                      13 aggiornamenti (possibilmente indicare la data di ogni aggiornamento)

                      NB 10,11,12 e 13 Aggiunti da moderatore
                      EMILIO

                      Edited by gattmes - 6/4/2005, 14:35

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                      • #12
                        Sono nuovo del forum ho iniziato ieri ad alimentare l'auto con olio di colza, vi aggiornerò sulla mia esperienza sperando di fare cosa lieta a qualcuno.

                        1 tipo di veicolo
                        autovettura
                        2 marca, modello e tipo di alimentazione
                        Renault Clio 1.9 dti, iniezione diretta credo
                        3 marca e modello della pompa di alimentazione e degli iniettori
                        non lo so, se qualcuno me lo dice...
                        4 anno di costruzione del veicolo
                        2000
                        5 km percorsi con il carburante alternativo
                        1100 km al momento.
                        6 modalità di utilizzo del veicolo
                        città e autostrada (parecchia)
                        7 tipo e modalità di utilizzo del carburante
                        sono arrivato all'80% di olio di colza e 20% di gasolio (in precedenza ho fatto 25% e poi 50% di olio)
                        8 eventuali problemi riscontrati
                        Al momento nessun problema, ma è ancora prematuro parlare
                        9 note salienti (qualunque cosa venga in mente)
                        Non puzza, non fuma, nessuna perdita di prestazione, nessun rumore strano.
                        10 modifiche effettuate
                        Nessuna
                        11 km effettuati dal motore prima dell'uso del nuovo carburante
                        167000km
                        12 sostituzioni filtri, rotture, ecc. imputati all'uso del nuovo carburante e dopo quanti km
                        nessuna
                        13 aggiornamenti (possibilmente indicare la data di ogni aggiornamento)
                        15/04/2005

                        ciao a tutti
                        jdannya

                        Edited by jdannya - 15/4/2005, 19:16

                        Commenta


                        • #13
                          io direi di aggiungere 2 nuovi dati che potrebbero servire per rendere l'idea ai nuovi arrivati di come procedere e cosa fare

                          e magari indicare al punto 7 anche come si e' proceduto ad aumentare le % di olio, magari i percorsi fatti ed anche il consumo
                          se c'e' qualche maniaco (come me) che fa tutti i conti ogni volta

                          7 tipo e modalita' di utilizzo del carburante (questo e' un esempio)
                          Ho iniziato al 2% olio di colza ed il resto a gasolio (1 LT olio, 49 LT gasolio) 428 km percorsi
                          Poi al 5% olio di colza ed il resto a gasolio (2,5 LT olio, 48 LT gasolio) 532 km percorsi
                          Poi al 6% olio di colza ed il resto a gasolio (3 LT olio, 47 LT gasolio) 434 km percorsi, consumo 17,95 km/lt
                          Ora al 7% olio di colza ed il resto a gasolio (3,5 LT olio 46,5 LT gasolio) 80 km gia percorsi (pieno attuale)

                          11 km effettuati dal motore prima dell'uso del nuovo carburante
                          48793

                          12 sostituzioni filtri, rotture, ecc. imputati all'uso del nuovo carburante e dopo quanti km
                          nessuna sostituzione, nessuna rottura

                          credo che sono dati interessanti e utili, se magari quelli che hanno postato potessero modificare i propri dati aggiungendo queste voci potremmo fare una statistica piu' seria

                          SE QUALCHE MODERATORE PUO' cancellare il post di eroyka che e' un repost di quello mio, mi fa un favore, cosi posso aggiornare il mio senza problemi

                          ciao e grazie
                          mav_top

                          gattmes: fatto, puoi aggiornare.

                          Edited by gattmes - 18/3/2005, 10:30

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                          • #14
                            1 tipo di veicolo
                            Autovettura (di un amico)

                            2 marca, modello e tipo di alimentazione
                            Honda Civic ctdi

                            3 marca e modello della pompa
                            giapponese

                            4 anno di costruzione del veicolo
                            2003

                            5 km percorsi con il carburante alternativo
                            circa 1000 km (appena iniziato l'uso)

                            6 modalita' di utilizzo
                            15% autostrada 35% extraurbano 50% urbano

                            7 tipo e modalita' di utilizzo del carburante
                            Iniziato al 1% olio di colza ed il resto a gasolio (mezzo LT olio, 49,5 LT gasolio) 400 km percorsi
                            Poi al 2% olio di colza ed il resto a gasolio (1 LT olio, 49 LT gasolio) 400 km percorsi
                            Ora al 3% olio di colza ed il resto a gasolio (1,5 LT olio, 48,5 LT gasolio) 300 km percorsi

                            Metto l'olio ogni volta che ho mezzo serbatoio di carburante e vado a riempire, quindi i km sopra indicati
                            sono relativi a +/- mezzo serbatoio equivalente a circa 25 LT di carburante

                            8 eventuali problemi riscontrati
                            nessuno per ora, nessun problema di accensione a temperature basse -2 gradi

                            9 note salienti
                            miglioramenti in accelerazione ai bassi regimi, ma perdita di velocita' di punta (circa 10 km/h)
                            SPERIMENTAZIONE TERMINATA (il mio amico e' troppo tamarro)

                            10 modifiche effettuate
                            nessuna

                            11 km effettuati dal motore prima dell'uso del nuovo carburante
                            35000 km

                            12 sostituzioni filtri, rotture, ecc. imputati all'uso del nuovo carburante e dopo quanti km
                            nessuna sostituzione finora

                            Aggiornero' questo post ogni nuovo pieno di carburante (mezzo pieno)
                            Sperimentazione finita 25/Maggio/2005 (troppo tamarro, corre come un pazzo e i 10 Km/h di punta persi lo hanno fatto desistere)

                            ciao a tutti
                            mav_top

                            Edited by mav_top - 25/5/2005, 11:21

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                            • #15
                              1 AUTOVETTURA

                              2 VW GOLF 3 GL TD

                              3 AGGIORNO + AVANTI PER MARCA POMPA (spero sia bosh, mi informo, se qualcuno ha una golf mi mandi un mess privato tnx)

                              4 ANNO 1994

                              5 PERCORSI 1000 KM CON L'OLIO DI COLZA PURO

                              6 CICLO MISTO (30% urbano, 60% extraurbano, 10% autostrada)

                              7 HO INIZIATO CON OLIO DI COLZA PURO by lidl CON PERCENTUALE 5% (38lt diesel + 2lt colza) - 1000 km percorsi.

                              8 HO SENTITO DALL'INIZIO UN TICHETTIO SUGLI INIETTORI (anche con auto accesa e ferma). FINITA LA COLZA HO FATTO UN PIENO NORMALE DI DIESEL E IL TICHETTIO NON LO SENTO PIU.

                              PER ME IL BREVE RAPPORTO CON LA COLZA FINISCE QUI


                              9 PRIMA DI INIZIARE L'ESPERIMENTO HO PULITO IL FILTRO E AUMENTATO IL MINIMO DEL MOTORE DA 900 a 1000 giri/min. CON COLZA AL 5% IL NUMERO DI GIRI DA FERMO RIMANE COSTANTE A 1000.

                              10 NESSUNA MODIFICA FISICA EFFETTUATA ( a parte pulizia filtro prima di iniziare e aumento giri motore)

                              11 KM FATTI PRIMA DELL'USO DEL NUOVO CARBURANTE: 170.000 circa.

                              12 NESSUNA SOSTITUZIONE / ROTTURA (ho solamente percorso 600 km)

                              13 aggiornamenti (possibilmente indicare la data di ogni aggiornamento)

                              NB 13 Aggiunto da moderatore

                              ps. chi ha una golf come la mia mi contatti in privatooo

                              Edited by gattmes - 6/4/2005, 14:37

                              Commenta


                              • #16
                                1 tipo di veicolo
                                Autovettura (mio fratello)

                                2 marca, modello e tipo di alimentazione
                                Mercedes Classe C 220 CDI

                                3 marca e modello della pompa
                                Common Rail Bosch

                                4 anno di costruzione del veicolo
                                1998

                                5 km percorsi con il carburante alternativo
                                circa 6000 km (appena iniziato l'uso)

                                6 modalita' di utilizzo
                                10% autostrada 30% extraurbano 60% urbano

                                7 tipo e modalita' di utilizzo del carburante
                                Iniziato al 1% olio di colza ed il resto a gasolio (1/2 LT olio, 49,5 LT gasolio) 400 km percorsi
                                Poi al 2% olio di colza ed il resto a gasolio (1 LT olio, 49 LT gasolio) 400 km percorsi
                                Poi al 3% olio di colza ed il resto a gasolio (1,5 LT di olio, 48,5 LT gasolio) 400 km percorsi
                                Poi al 4% olio di colza ed il resto a gasolio (2 LT di olio, 48 LT gasolio) 400 km percorsi
                                Poi al 10% olio di colza ed il resto a gasolio (4,8 LT olio, 45,2 LT gasolio) 400 km percorsi
                                Poi al 10% olio di colza ed il resto a gasolio (4,8 LT olio, 45,2 LT gasolio) 400 km percorsi
                                Poi al 10% olio di colza ed il resto a gasolio (4,8 LT olio, 45,2 LT gasolio) 400 km percorsi
                                Poi al 10% olio di colza ed il resto a gasolio (4,8 LT olio, 45,2 LT gasolio) 400 km percorsi
                                Poi al 10% olio di colza ed il resto a gasolio (4,8 LT olio, 45,2 LT gasolio) 400 km percorsi
                                Poi al 10% olio di colza ed il resto a gasolio (4,8 LT olio, 45,2 LT gasolio) 400 km percorsi
                                Poi al 10% olio di colza ed il resto a gasolio (4,8 LT olio, 45,2 LT gasolio) 400 km percorsi
                                Poi al 10% olio di colza ed il resto a gasolio (4,8 LT olio, 45,2 LT gasolio) 400 km percorsi
                                Poi al 10% olio di colza ed il resto a gasolio (4,8 LT olio, 45,2 LT gasolio) 400 km percorsi
                                Poi al 10% olio di colza ed il resto a gasolio (4,8 LT olio, 45,2 LT gasolio) 400 km percorsi
                                Poi al 10% olio di colza ed il resto a gasolio (4,8 LT olio, 45,2 LT gasolio) 400 km percorsi
                                Ora al 10% olio di colza ed il resto a gasolio (4,8 LT olio 45,2 LT gasolio) 0 km percorsi

                                Metto l'olio ogni volta che ho mezzo serbatoio di carburante e vado a riempire, quindi i km sopra indicati
                                sono relativi a +/- mezzo serbatoio equivalente a circa 25 LT di carburante

                                8 eventuali problemi riscontrati
                                nessuno per ora, nessun problema di accensione a temperature basse -2 gradi

                                9 note salienti
                                miglioramenti sensibili appena ai bassi regimi, peggioramenti nessuno

                                10 modifiche effettuate
                                nessuna

                                11 km effettuati dal motore prima dell'uso del nuovo carburante
                                105000 km

                                12 sostituzioni filtri, rotture, ecc. imputati all'uso del nuovo carburante e dopo quanti km
                                nessuna sostituzione finora

                                13 aggiornamenti (possibilmente indicare la data di ogni aggiornamento)
                                nessuno

                                Aggiornero' questo post ogni nuovo pieno di carburante (mezzo pieno)
                                Aggiornati km fatti e percentuali di olio 25/Maggio/2005
                                Aggiornati km fatti e percentuali di olio 05/Luglio/2005
                                Aggiornati km fatti e percentuali di olio 01/Settembre/2005

                                ciao a tutti
                                mav_top

                                Edited by mav_top - 1/9/2005, 11:33

                                Commenta


                                • #17
                                  Ciao a tutt i colleghi appassionati di frittura. Lascio la mia picola esperienza, anche se ho iniziato da poco

                                  1 tipo di veicolo
                                  Autovettura
                                  2 marca, modello e tipo di alimentazione
                                  Citroen Saxo 1.5 D aspirata
                                  3 marca e modello della pompa di alimentazione e degli iniettori
                                  Pompa gasolio Bosh
                                  4 anno di costruzione del veicolo
                                  2003
                                  5 km percorsi con il carburante alternativo
                                  km 20
                                  6 modalità di utilizzo del veicolo
                                  città
                                  7 tipo e modalità di utilizzo del carburante
                                  olio di semi vari al 10%.Ieri ho messo lt 4,68 di gasolio + lt 1,50 di olio di semi vari (39%). Fin'ora ho percorso km 15 ma vi terrò informati
                                  8 eventuali problemi riscontrati
                                  ancora (e speriamo che sia così) nessun problema. + avanti vi farò sapere
                                  9 note salienti (qualunque cosa venga in mente)
                                  A tratti un po di puzza di fritto, ma solo a tratti, x il resto mi sembra che la mia piccola digerisca benone l'olio di semi vari k:
                                  10 modifiche effettuate
                                  11 km effettuati dal motore prima dell'uso del nuovo carburante
                                  12 sostituzioni filtri, rotture, ecc. imputati all'uso del nuovo carburante e dopo quanti km
                                  13 aggiornamenti (possibilmente indicare la data di ogni aggiornamento)

                                  NB 10,11,12 e 13 Aggiunti da moderatore

                                  Modificato da supersarus - 18/3/2005, 15:02

                                  Edited by gattmes - 6/4/2005, 14:39

                                  Commenta


                                  • #18
                                    1 tipo di veicolo
                                    Autovettura

                                    2 marca, modello e tipo di alimentazione
                                    volkswagen golf III tdi

                                    3 marca e modello della pompa
                                    bosh

                                    4 anno di costruzione del veicolo
                                    1994

                                    5 km percorsi con il carburante alternativo
                                    300 (appena iniziato l'uso)

                                    6 modalita' di utilizzo
                                    85 % extraurbano 15% urbano

                                    7 tipo e modalita' di utilizzo del carburante
                                    1l di olio di soia su 19 di gasolio (5%)


                                    8 eventuali problemi riscontrati
                                    nessuno per ora

                                    9 note salienti
                                    migliore risposta ai bassi regimi di giri

                                    10 modifiche effettuate
                                    nessuna

                                    11 km effettuati dal motore prima dell'uso del nuovo carburante
                                    250.000

                                    12 sostituzioni filtri, rotture, ecc. imputati all'uso del nuovo carburante e dopo quanti km
                                    nessuna sostituzione

                                    13 aggiornamenti (possibilmente indicare la data di ogni aggiornamento)

                                    NB 13 Aggiunto da moderatore

                                    Modificato da Andy_Phin - 20/3/2005, 13:19

                                    Edited by gattmes - 6/4/2005, 14:40

                                    Commenta


                                    • #19
                                      alfa 2.4 jtd 60%colza4o gasolio nessun problema
                                      km effettuati 500

                                      golftdi 110hp stessa percentuale nessun problema

                                      km effettuati 500

                                      xil golfnei prossimi gg sara100%

                                      Commenta


                                      • #20
                                        Seat Leon 150cv

                                        5% olio il resto disel normale

                                        per i primi 100km tutto sembra normale

                                        Commenta


                                        • #21
                                          Eccomi pronto per le mie prime prove:


                                          ecco la mia prima modifica :-)


                                          1 tipo di veicolo

                                          AUTOVETTURA

                                          2 marca, modello e tipo di alimentazione (diesel a precamera, diesel a iniezione diretta)

                                          RENAULT CLIO 1.5 DCI 65 CV COMMON RAIL

                                          3 marca e modello della pompa di alimentazione e degli iniettori

                                          MI STO SBATTENDO PER CAPIRLO ( SE è LA STESSA DELLA 1.9 IN TESTA AL TREAD DOVREBBE ESSERE UNA BOSCH)

                                          4 anno di costruzione del veicolo

                                          IMMATRICOLATA SETTEMBRE 2003

                                          5 km percorsi con il carburante alternativo

                                          CIRCA 1020 KM

                                          6 modalità di utilizzo del veicolo (città, autostrada,......)

                                          QUASI SOLO CITTADINO

                                          7 tipo e modalità di utilizzo del carburante

                                          OLIO DI COLZA ( LIDL ) INIZIATO AL 5% ( 1 BOTT X 20 LIT. ) CONTO DI AUMENTARE DI 1/2 LITRO AI PROSSIMI 20 LITRI 7.5%

                                          AUMENTATO AL 15% IN DATA 05/05/2005

                                          8 eventuali problemi riscontrati (intasamenti, rotture,....)

                                          NN STO NOTANDO NULLA IN PARTICOLARE, L?ODORE DEI GAS DI SCARICO E' DIVERSO.... SIMILE ALL'OLIO DI COLZA FRITTO.

                                          9 note salienti (qualunque cosa venga in mente)--> Mi sembra che il ritorno del gas non sia cosi rapido come prima. Non so se è causato dal fatto che guidavo con delle ciabatte :-). Sembra un po' più pronta ai bassi.

                                          OBBIETTIVO AL 50%

                                          10 modifiche effettuate--> Nessuna

                                          11 km effettuati dal motore prima dell'uso del nuovo carburante--> 27000 circa

                                          12 sostituzioni filtri, rotture, ecc. imputati all'uso del nuovo carburante e dopo quanti km--> ancora nulla (spero)

                                          13 aggiornato il: 13/05/2005

                                          NB 10,11,12 e 13 Aggiunti da moderatore

                                          Edited by napo capo - 13/5/2005, 23:33

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                                          • #22
                                            1) AUTOVETTURA
                                            2) FORD FIESTA 1.4 TDCi
                                            3) Non lo so (come si fa a vedere?)
                                            4) 2004 (direi)
                                            5) 20
                                            6) Città
                                            7) colza pura. la miscela è 95% gasolio, 5% olio di colza puro LIDL
                                            8) nessuna. E' come se fosse tutto gasolio
                                            9) So che questi dati sono poco indicativi, vista la bassa quantità di chilometri percorsi, però volevo comunque dare il mio contributo
                                            Piuttosto sarei desideroso di sentire il parere di altri possessori di macchine come la mia, soprattutto per chiedere loro se sanno quale pompa è installata sul nostro motore o eventualmente sapere dove è collocata per vedere di che marca è.
                                            10 modifiche effettuate
                                            11 km effettuati dal motore prima dell'uso del nuovo carburante
                                            12 sostituzioni filtri, rotture, ecc. imputati all'uso del nuovo carburante e dopo quanti km
                                            13 aggiornamenti (possibilmente indicare la data di ogni aggiornamento)

                                            NB 10,11,12 e 13 Aggiunti da moderatore

                                            Edited by gattmes - 6/4/2005, 14:42

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                                            • #23
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                                              • #24


                                                1 tipo di veicolo (autovettura, camion, mezzo agricolo)
                                                2 marca, modello e tipo di alimentazione (diesel a precamera, diesel a iniezione diretta)
                                                3 marca e modello della pompa di alimentazione e degli iniettori (bosch, lucas, ..... , vpxxx, common rail, iniettore pompa)
                                                4 anno di costruzione del veicolo
                                                5 km percorsi con il carburante alternativo
                                                6 modalità di utilizzo del veicolo (città, autostrada,......)
                                                7 tipo e modalità di utilizzo del carburante (colza, , semi vari, biodiesel, puro, al xx%,.....)
                                                8 eventuali problemi riscontrati (intasamenti, rotture,....)
                                                9 note salienti (qualunque cosa venga in mente)

                                                1_ auto
                                                2_ alfa romeo 147 1.9 116 cv
                                                3_ bosh
                                                4_ 2003
                                                5_ 1500
                                                6_ vario 70% extra 20% urbano 10% autostradale
                                                7_ 2% 5 %
                                                8_ nessuno
                                                9_ i consumi migliorano e sembra + silenzioso, ho incominciato al 10 % vi farò sapere.
                                                10_ nessuna
                                                11_ 37500
                                                12_ nessun problema da riscontrare a 40000 Km ho il tagliando e saprò dire qualcosa
                                                13 aggiornamenti (possibilmente indicare la data di ogni aggiornamento)

                                                NB 13 Aggiunto da moderatore

                                                Modificato da steay - 21/3/2005, 20:21

                                                Edited by gattmes - 6/4/2005, 14:43
                                                Ultima modifica di gattmes; 17-08-2009, 15:01.

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                                                • #25
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                                                  Esperienza con l'olio di colza iniziata ai primi di marzo.
                                                  Auto Marea jtd 105 cv pompata a 120cv
                                                  Immatricolazione 7/2002
                                                  Km percorsi a gasolio std 34500 senza aver ancora cambiato il filtro gasolio.
                                                  Km percorsi fino ad ora con mix gasolio-colza 500

                                                  Rapporto di utilizzo per i primi 300 km con 13 lt circa gasolio + 2 lt olio di colza lidl. (circa 15 %)
                                                  Nessuna anomalia riscontrata.
                                                  Accensione ed avvio pressochè istantanei anche se la spia del preriscaldatore sta accesa 1-2 secondi in più di prima
                                                  Motore forse più silenzioso a freddo più rotondo a caldo e forse più spento sopra i 3500 giri.
                                                  Fumi allo scarico praticamente assenti in tuttte le condizioni (prima sotto sforzo un po di grigio si vedeva soprattutto agli alti regimi.
                                                  Probabilmente meno nervoso di prima (vedi pompaggio a 120 cv) ma più pronto ed elastico ai regimi medio-bassi.
                                                  Probabile piccolo miglioramento (2-3 %) dei consumi. (vedrò a lungo termine)

                                                  Rapporto di utilizzo ancora in atto. (11 lt circa di gasolio + 4 lt colza). 30% abbondante.
                                                  Leggero ritardo all'accensione (1-2 secondi al massimo) soprattutto se lasciata all'aperto dei 4-5 gradi notturni.
                                                  Si comincia ad avvertire il classico odorino di Mc D dallo scarico, un pò in tutte le condizioni.
                                                  Motore forse ancora più ovattato soprattutto a caldo.
                                                  Prestazioni vedi sopra sempre con questa fiacchezza sopra i 3500 giri.
                                                  Non ho più visto ombre dal tubo di scarico nemmeno sottosforzo.
                                                  Per i consumi vi dirò.

                                                  Intanto se qualcuno sa darmi dritte per istallare un preriscaldatore continuo del gasolio/olio tipo mi viene in mente scambiatore acqua/gasolio mi illumini. Sono sempre più convinto che per arrivare a percentuali importanti (> al 50%) sia necessario riscaldare la soluzione per diminuirne la viscosità.
                                                  Pensando di farlo a freddo con ad esempio un idrocarburo pesante tipo la classica benzina verde, sarebbe proponibile un rapporto di 1 a 20, 1 a 25? (1lt di b e 20 lt di olio ...).
                                                  Meditate gente, meditate, ma soprattutto rispondetemi. Grazie in anticipo

                                                  --------------------------------------------------------------------------------------------------
                                                  Spostati da moderatore

                                                  Inviato il: 11/4/2005, 08:39
                                                  Salve a tutti. Aggiorno le esperienze di utilizzo da me inserite a metà marzo wd aggiungo quelle dei mezzi di casa.

                                                  PRIMA AUTO:

                                                  TIPO VEICOLO: Station Wagon
                                                  MARCA E TIPO: Fiat Marea 105 jtd del 10/2001
                                                  MARCA POMPA + INIETTORI: Bosch con preriscaldatore di serie montato sul filtro del gasolio.
                                                  MODALITA' UTILIZZO VEICOLO: 25% città, 50% statale, 25% autostrada
                                                  KM PERC. PRIMA DEL CAMBIO CARB.: 34000
                                                  KM PERC. CON CARB. ALTERNATIVO: 1000 Km
                                                  TIPO DI CARB. ALTERNATIVO: olio di colza puro LIDL
                                                  MODIFICHE EFFETTUATE: nesssuna
                                                  MODALITA' DI UTILIZZO: Primi 300 km olio al 15% circa senza nessun problema ne avviamento a freddo ne prestazioni ne consumi, iniziale leggero odore di frittura, fumosità assente anche sotto sforzo, motore più silenzioso e rotondo. Successivi 200 Km al 30% circa, idem come sopra solo più odore di frittura soprattutto a motore freddo.300Km al 40% circa tutto come prima tranne qualche esitazione all'accensione del motore (momento climatico con temperature soventi sotto i +10 °) e spia preriscaldatore più lenta a spegnersi.
                                                  Attualmente ho rifornito con circa 18 lt di gasolio + 20 lt di miscela composta da 19,5 lt di olio e 0,5 lt di benzina verde (ho richiesto al laboratorio chimico dell'azienda nella quale lavoro se miscelare un idrocarburo pesante con un olio vegetale raffinato potesse ridurne efficacemente la viscosità. Da prove di viscosità effettuate con percentuali di benzina tra il 2,5 e il 4 % circa la viscosità dell'olio si riduce dal 40 al 60 % circa. Tutto ciò per poter utilizzare un'alta percentuale di olio anche con temperature sotto i +10 ° e non affaticare il sistema di iniezione.Riassumendo in percentuali penso oltre il 60%) Attualmente sto terminando questa prima miscela: odore di frittura persistente in ogni condizione molto intenso da freddo. Accensione senza problemi tranne spia del preriscaldatore che impiega 2-5 secondi a spegnersi a seconda dei casi (auto parcheggiata in garage di notte oppure parcheggiata all'esterno). Motore nettamente più silenzioso ma probabile perdita di prestazioni quando lo si tira oltre i 3500 giri, quindi sulle velocità di punta. Il resto tutto OK.
                                                  PARTICOLARI ROTTI O SOSTITUITI: nessuno ma visto le alte percentuali di olio farò sostituire il filtro del gasolio al prossimo tagliando.

                                                  SECONDA AUTO:

                                                  TIPO VEICOLO: Utilitaria
                                                  MARCA E TIPO: Fiat Punto 1.3 Multi Jet del 12/2003
                                                  MARCA POMPA + INIETTORI: Pompa Bosch, iniettori non da verificare
                                                  MODALITA' UTILIZZO VEICOLO: 50% citta, 40% statale, 10% autostrada
                                                  KM PERC. PRIMA DEL CAMBIO CARB.: 14000
                                                  KM PERC. CON CARB. ALTERNATIVO: 1000 Km circa
                                                  TIPO DI CARB. ALTERNATIVO: olio di colza puro LIDL
                                                  MODIFICHE EFFETTUATE: nesssuna
                                                  MODALITA' DI UTILIZZO: Primi 300 Km al 10% di olio senza la ben che minima differenza ne sull'accensione ne su prestazioni ne su consumi ne su odori allo scarico.Sccessivi 300 Km al 15% abbondante di olio, tutto OK e forse leggero miglioramento delle prestazioni con regimi di rotazione tra i 1700 e i 3000giri/min., totale assenza di fumosità, forse a motore freddo leggerissimo aumento del ticchettio pare dell'iniezione ma il 1.3 MJet e già rumoroso di suo da freddo anche a gasolio puro. Attualmente in prova con il pieno di gasolio ed il 20% di olio (circa 400 Km effettuati), sempre tutto OK e forse miglioramento dei consumi (già ottimi a gasolio puro) almeno 1 Km di percorrenza in più per litro di miscela consumata.
                                                  PARTICOLARI ROTTI O SOSTITUITI: nessuno

                                                  TERZO VEICOLO:

                                                  TIPO VEICOLO: Camper 7 posti
                                                  MARCA E TIPO: Fiat Ducato 2.8 Jtd 127 cv rimappato a 150 cv del 7/2004
                                                  MARCA POMPA + INIETTORI: Bosch con preriscaldatore di serie montato sul filtro del gasolio.
                                                  MODALITA' UTILIZZO VEICOLO: 50% autostrada, 40% statale 10% montagna
                                                  KM PERC. PRIMA DEL CAMBIO CARB.: 9500
                                                  KM PERC. CON CARB. ALTERNATIVO: 150
                                                  TIPO DI CARB. ALTERNATIVO: olio di colza puro LIDL
                                                  MODIFICHE EFFETTUATE: nesssuna
                                                  MODALITA' DI UTILIZZO: Appena iniziato con percentuale del 10 %, per ora tutto ok e nulla di diverso da prima ma i km sono veramente pochi.
                                                  PARTICOLARI ROTTI O SOSTITUITI: nessuno.

                                                  A tutti coloro che hanno esperienze in tal merito o richieste specifiche postatemi pure, avrete senz'altro risposta. Scusate se mi sono dilungato.
                                                  Ancora ciao a tuuuuutti.

                                                  -------------------------------------------------------------------------------------------

                                                  Inviato il: 13/4/2005, 06:24
                                                  Nuovamente ciao a tutti. Scusate in anticipo se mi ripropongo nuovamente ma tant'è in quanto ieri nel tardo pomeriggio ho terminato la giornata ed il carburante della mia prova.
                                                  Premetto che in pausa pranzo ho fatto una prova fumi al volo da un amico titolare di un centro revisioni. La mia marea jtd è risultata ampiamente nei limiti di legge per quanto riguarda le emissioni. Per cui anche a livello ecologico la miscela olio 70% gasolio 25% benzina verde 5% sembra ben rispondere.
                                                  Quindi ieri sera ho ripetuto tale rifornimento in queste misure:

                                                  7,6 lt di gasolio (9 Euro)
                                                  12 lt olio di colza
                                                  0,5 lt benzina verde
                                                  Attenzione che l'olio e la benzina vanno premiscelati PRIMA di introdurli nel serbatoio, soprattutto se le temperature sono sotto i 10-15 gradi.

                                                  Dovrei aver rispettato circa le proporzioni dette pocanzi riducendo però la percentuale di benzina ed alzando quella del gasolio.

                                                  Intanto vi posto nei dettagli l'ultima esperienza:

                                                  TIPO VEICOLO: Station Wagon
                                                  MARCA E TIPO: Fiat Marea 105 jtd del 10/2001
                                                  MARCA POMPA + INIETTORI: Bosch con preriscaldatore di serie montato sul filtro del gasolio.
                                                  MODALITA' UTILIZZO VEICOLO: 25% città, 50% statale, 25% autostrada
                                                  KM PERC. PRIMA DEL CAMBIO CARB.: 34000
                                                  KM PERC. CON CARB. ALTERNATIVO: 1500 Km
                                                  TIPO DI CARB. ALTERNATIVO: olio di colza puro LIDL
                                                  MODIFICHE EFFETTUATE: nesssuna
                                                  MODALITA' DI UTILIZZO: Primi 300 km olio al 15% circa senza nessun problema ne avviamento a freddo ne prestazioni ne consumi, iniziale leggero odore di frittura, fumosità assente anche sotto sforzo, motore più silenzioso e rotondo. Successivi 200 Km al 30% circa, idem come sopra solo più odore di frittura soprattutto a motore freddo.300Km al 40% circa tutto come prima tranne qualche esitazione all'accensione del motore (momento climatico con temperature soventi sotto i +10 °) e spia preriscaldatore più lenta a spegnersi.
                                                  Attualmente ho rifornito con circa 18 lt di gasolio + 20 lt di miscela composta da 19,5 lt di olio e 0,5 lt di benzina verde (ho richiesto al laboratorio chimico dell'azienda nella quale lavoro se miscelare un idrocarburo pesante con un olio vegetale raffinato potesse ridurne efficacemente la viscosità. Da prove di viscosità effettuate con percentuali di benzina tra il 2,5 e il 4 % circa la viscosità dell'olio si riduce dal 40 al 60 % circa. Tutto ciò per poter utilizzare un'alta percentuale di olio anche con temperature sotto i +10 ° e non affaticare il sistema di iniezione.Riassumendo in percentuali penso oltre il 60%) Ultimo rifornimento terminato con questi risultati: odore di frittura persistente in ogni condizione molto intenso da freddo. Accensione senza problemi con spia del preriscaldatore che impiega 2-3 secondi a spegnersi a seconda dei casi (auto parcheggiata in garage di notte oppure parcheggiata all'esterno). Motore nettamente più silenzioso ma probabile perdita di prestazioni quando lo si tira oltre i 3500 giri, quindi sulle velocità di punta. Consumi si sono attestati intorno ai 15 km/lt anche perche utilizzata spremendola un pò con guida sportiva. Il resto tutto OK. Inoltre mi pare di avvertire un miglioramento globale dei rendimenti del motore e della silenziosità soprattutto quando quest'ultimo è acceso da 10-15 minuti, presumo per via che il carburante salga un pò di temperatura.
                                                  PARTICOLARI ROTTI O SOSTITUITI: nessuno.

                                                  PS Qualcuno pò aiutarmi nel capire se il riscaldatore del filtro del gasolio montato di serie da fiat a una sorta di trimmer o termostato regolabile in qualche maniera ?. Grazie in anticipo e ciao a tutti nuovamente
                                                  ----------------------------------------------------------------------------------
                                                  Inviato il: 6/5/2005, 19:08
                                                  <img src="> <img src="> <img src="> <img src="> <img src="> <img src="> <img src="> <img src=">
                                                  Salve a tutti. Aggiorno le esperienze di utilizzo da me inserite l'11/04 ed aggiungo quelle dei mezzi di casa.

                                                  PRIMA AUTO:

                                                  TIPO VEICOLO: Station Wagon
                                                  MARCA E TIPO: Fiat Marea 105 jtd del 10/2001
                                                  MARCA POMPA + INIETTORI: Bosch con preriscaldatore di serie montato sul filtro del gasolio.
                                                  MODALITA' UTILIZZO VEICOLO: 25% città, 50% statale, 25% autostrada
                                                  KM PERC. PRIMA DEL CAMBIO CARB.: 34000
                                                  KM PERC. CON CARB. ALTERNATIVO: 2500 Km
                                                  TIPO DI CARB. ALTERNATIVO: olio di colza puro LIDL
                                                  MODIFICHE EFFETTUATE: nesssuna
                                                  MODALITA' DI UTILIZZO: Primi 300 km olio al 15% circa senza nessun problema ne avviamento a freddo ne prestazioni ne consumi, iniziale leggero odore di frittura, fumosità assente anche sotto sforzo, motore più silenzioso e rotondo. Successivi 200 Km al 30% circa, idem come sopra solo più odore di frittura soprattutto a motore freddo.300Km al 40% circa tutto come prima tranne qualche esitazione all'accensione del motore (momento climatico con temperature soventi sotto i +10 °) e spia preriscaldatore più lenta a spegnersi.
                                                  Attualmente ho rifornito con circa 18 lt di gasolio + 20 lt di miscela composta da 19,5 lt di olio e 0,5 lt di benzina verde (ho richiesto al laboratorio chimico dell'azienda nella quale lavoro se miscelare un idrocarburo pesante con un olio vegetale raffinato potesse ridurne efficacemente la viscosità. Da prove di viscosità effettuate con percentuali di benzina tra il 2,5 e il 4 % circa la viscosità dell'olio si riduce dal 40% circa (ultima prova strumentale fatta questa sera. Tutto ciò per poter utilizzare un'alta percentuale di olio anche con temperature sotto i +10 ° e non affaticare il sistema di iniezione.Riassumendo in percentuali penso oltre il 60%), terminata con questi risultati: odore di frittura persistente in ogni condizione molto intenso da freddo. Accensione senza problemi tranne spia del preriscaldatore che impiega 2-4 secondi a spegnersi a seconda dei casi (auto parcheggiata in garage di notte oppure parcheggiata all'esterno). Motore nettamente più silenzioso ma perdita prestazioni quando lo si tira oltre i 3000 giri, quindi sulle velocità di punta. Il resto tutto OK. Sto continuando ad utilizzare questa miscela ormai da circa 800 km senza problemi. Ho notato ultimamente che introducendo a riserva secca anche solo 5 euro di gasolio puro la macchina sembra recuperere istantaneamente il calo di potenza che ho denunciato poc'anzi., penso per due motivi: I° sicura maggiore fluidità del carburante e conseguentemente II° miglior passsaggio dello stesso dal filtro (il mio ha ormai sul groppone 37000 Km, lo sostituirò a breve e vi aggiorno)
                                                  PARTICOLARI ROTTI O SOSTITUITI: nessuno

                                                  SECONDA AUTO:

                                                  TIPO VEICOLO: Utilitaria
                                                  MARCA E TIPO: Fiat Punto 1.3 Multi Jet del 12/2003
                                                  MARCA POMPA + INIETTORI: Pompa Bosch, iniettori anche
                                                  MODALITA' UTILIZZO VEICOLO: 50% citta, 40% statale, 10% autostrada
                                                  KM PERC. PRIMA DEL CAMBIO CARB.: 14000
                                                  KM PERC. CON CARB. ALTERNATIVO: 1800 Km circa
                                                  TIPO DI CARB. ALTERNATIVO: olio di colza puro LIDL
                                                  MODIFICHE EFFETTUATE: nesssuna
                                                  MODALITA' DI UTILIZZO: Primi 300 Km al 10% di olio senza la ben che minima differenza ne sull'accensione ne su prestazioni ne su consumi ne su odori allo scarico.Sccessivi 300 Km al 15% abbondante di olio, tutto OK e forse leggero miglioramento delle prestazioni con regimi di rotazione tra i 1700 e i 3000giri/min., totale assenza di fumosità, forse a motore freddo leggerissimo aumento del ticchettio pare dell'iniezione ma il 1.3 MJet e già rumoroso di suo da freddo anche a gasolio puro. Ulteriore aggiunta di gasolio ed il 20% di olio (circa 400 Km effettuati), sempre tutto OK e forse peggioramento dei consumi intorno a 0,5-1 Km/lt il resto tutto ok. Attualmente sta girando con miscela composta da 60 % olio 35 % gasolio 5 % benzinaprimi 100 Km senza la ben che minima differenza se non un inizio di percezione dell'odore di patatine, consumi (anche se i km sono pochi) come con il 30 % d'olio
                                                  PARTICOLARI ROTTI O SOSTITUITI: nessuno

                                                  TERZO VEICOLO:

                                                  TIPO VEICOLO: Camper 7 posti
                                                  MARCA E TIPO: Fiat Ducato 2.8 Jtd 127 cv rimappato a 150 cv del 7/2004
                                                  MARCA POMPA + INIETTORI: Bosch con preriscaldatore di serie montato sul filtro del gasolio.
                                                  MODALITA' UTILIZZO VEICOLO: 50% autostrada, 40% statale 10% montagna
                                                  KM PERC. PRIMA DEL CAMBIO CARB.: 9500
                                                  KM PERC. CON CARB. ALTERNATIVO: 1200
                                                  TIPO DI CARB. ALTERNATIVO: olio di colza puro LIDL
                                                  MODIFICHE EFFETTUATE: nesssuna
                                                  MODALITA' DI UTILIZZO: Appena iniziato con percentuale del 10 %, tutto ok. Secondo pieno con il 18-20% di olio e percorsi circa 1050 Km, tutto ok funziona bene addirittura il riscaldatore webasto del mezzo (una caldaia a gasolio in miniatura con un po di elettronica in più) miglioramento dei consumi a parità di resa (0,5-1 Km/lt, per un camper è un gran risultato)
                                                  PARTICOLARI ROTTI O SOSTITUITI: nessuno.

                                                  A tutti coloro che hanno esperienze in tal merito o richieste specifiche postatemi pure, avrete senz'altro risposta. Scusate se mi sono dilungato.
                                                  Ancora ciao
                                                  ------------------------------------------------------------------------------------------------

                                                  Inviato il: 9/5/2005, 11:12
                                                  :blink: :blink: :blink: :blink:
                                                  Salute a tutti,un piccolo aggiornamento "in corso d'opera" come si dice.
                                                  Venerdi notte sia la punto mjet 1.3 che la marea 1.9 jtd hanno passato la notte fuori a +6° (a 900 mt di altezza a casa di amici). Bene, alla ripartenza mattutina sempre nessun problema per entrambe all'accensione e motori al minimo molto regolari, ma le rese generali sono risultate pessime (sembrava avessero entrambi una marcia in meno) nonostante fossero andate in temperatura correttamente erano veramente pigre (presumo che l'alta percentuale di olio, nonostante la piccola percentuale di benzina, abbia raggiunto comunque una viscosità troppo alta. Entrami i serbatoi erano circa ad una scarsa metà (15 lt per punto e 20-22 per marea) ho aggiunto 5 euro (4,6 lt) di gasolio standard per entrambe e tutto e ritornato a nascere (accelerazione, brillantezza e chi puù ne ha più ne metta).
                                                  Deduzioni personali sono fino a giugno inoltrato per mjet non andrò oòtre il 35-40 % e su marea non oltre il 50%). In più verifico se a temperature stagionali (quelle di maggio per intendersi) sia ancora utile l'aggiunta di benzina verde.
                                                  Ancora saluti e buona giornata
                                                  ---------------------------------------------------------

                                                  Inviato il: 9/6/2005, 12:32
                                                  Ciao a tutti. Aggiorno rapidamente le mie esperienze (vedi miei post precedenti per notizie più specifiche).
                                                  Fiat marea 1.9 JTD 105 pompata a 120 euro 2: attualmente (forse grazie anche al clima) viaggio a 50 e 50 con aggiunta di 200 ml di acqua ragia minerale purissima (a mio parere aiuta l'accensione a freddo, diminuisce il grado di viscosità dell'olio e a naso forse riduce un pò l'odore di frittura reperibile in qualsiasi ferramenta o supermarket) ogni 10 lt di olio di cxxxa dell'amico LXXD. Attualmente siamo a 4500 km percorsi con nuovo combustibile senza alcun problema meccanico. <img src="> <img src="> <img src=">
                                                  Fiat Punto 1.3 mjet euro 4: attualmente 35 % olio 65 % gasolio più solita aggiunta di acquaragia. Sono arrivato a sperimentare anche 45 olio 55 gasolio ma il motore soprattutto al minimo e da freddo singhiozzava ed era pigro. Km effettuati con nuovo carburante 3000 anche qui zero problemi. <img src="> <img src="> <img src=">
                                                  Fiat Ducato Maxi 2.8 jtd 127 cv pompato a 150 euro 3 montato sotto a un camper da 7,20 mt (un bel transatlantico con consumi da jambo). Attualmente sono arrivato ad un 20% olio e 80 % gasolio + solita aggiunta di acqua ragia. Sempre tutto a meraviglia in più i consumi sono passati da 8-8,5 Km lt in media a ben oltre i 9.( :lol: :lol: :lol: ) Km percorsi 4000 (di cui 3200 circa in 13 gg. dell'ultima vacanza in calabria). PS. Durante la vacanza non trovando approvigionamenti di olio di colza ne ho usati 20 lt di semi vari (girasole+ soia) acquistato a 74 cent/lt. Il bimbo Ducato ha gradito in equa misura.
                                                  Prossima tappa e inserire pre-riscaldatore del carburante (per intendersi mod belinassu) e vedere come vanno le cose.
                                                  Al solito fruttuose fritture a tutti. :woot: :woot: :woot:

                                                  Edited by gattmes - 4/5/2006, 16:20

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                                                  • #26
                                                    1 tipo di veicolo: AUTO
                                                    2 marca, modello e tipo di alimentazione: HONDA CIVIC 1.7 TD AD INIEZIONE DIRETTA
                                                    3 marca e modello della pompa di alimentazione e degli iniettori BOSCH
                                                    4 anno di costruzione del veicolo 2002
                                                    5 km percorsi con il carburante alternativo 1000KM circa
                                                    6 modalità di utilizzo del veicolo (città, autostrada,......) URBANO
                                                    7 tipo e modalità di utilizzo del carburante COLZA AL 30%
                                                    8 eventuali problemi riscontrati (intasamenti, rotture,....) ACCENSIONE
                                                    9 note salienti (qualunque cosa venga in mente)

                                                    QUALCHE PROBLEMA NELL'ACCENSIONE A FREDDO IL MOTORE MI SEMBRA PIU' INGOLFATO MA APPENA SI RISCALDA SCOMPARE IL PROBLEMA.
                                                    10 modifiche effettuate
                                                    11 km effettuati dal motore prima dell'uso del nuovo carburante (65000)
                                                    12 sostituzioni filtri, rotture, ecc. imputati all'uso del nuovo carburante e dopo quanti km
                                                    13 aggiornamenti (possibilmente indicare la data di ogni aggiornamento)

                                                    NB 10,11,12 e 13 Aggiunti da moderatore

                                                    Modificato da Pluto00xx - 25/3/2005, 17:36

                                                    Edited by Pluto00xx - 11/4/2005, 21:44

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                                                    • #27
                                                      1 - Auto
                                                      2 - Renault Clio II 1.9 Dti
                                                      3 - BOSCH
                                                      4 - 2000 - Agosto
                                                      5 - 400
                                                      6 - (con colza) Extraurbano al momento
                                                      7 - Mix al 4% di colza (2litri su un pieno di circa 50)
                                                      8 - tutto come prima
                                                      9 - nessuna
                                                      10 modifiche effettuate
                                                      11 km effettuati dal motore prima dell'uso del nuovo carburante
                                                      12 sostituzioni filtri, rotture, ecc. imputati all'uso del nuovo carburante e dopo quanti km
                                                      13 aggiornamenti (possibilmente indicare la data di ogni aggiornamento)

                                                      NB 10,11,12 e 13 Aggiunti da moderatore

                                                      Problema! La Lidl arranca nelle forniture d'olio, nella mia città non si trova più in 3 punti vendita (il resto non so) voi altri continuate a trovarlo senza problemi???? Alternativa eventuale: Olio semi vari (Colza +Soia) della marca 1 (0,74 al litro) può essere una valida alternativa? C'è qualcuno che sappia dirmi se posso continuare con quest'olio???
                                                      Grazie

                                                      ISKRA

                                                      Edited by gattmes - 6/4/2005, 14:46

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                                                      • #28
                                                        1 tipo di veicolo: autovettura
                                                        2 marca: nuova lancia delta 1.9 td
                                                        3 marca e modello della pompa di alimentazione: bosch, credo
                                                        4 anno di costruzione del veicolo: 1996
                                                        5 km percorsi con il carburante alternativo: 1500
                                                        6 modalità di utilizzo del veicolo: extraurbano 80%, urbano 20%
                                                        7 tipo e modalità di utilizzo del carburante: olio di semi vari, prima al 20%, poi al 30% adesso sono al 50%
                                                        8 eventuali problemi riscontrati: nessun problema, meno rumore, meno consumi.
                                                        9 note salienti: risparmio notevole.
                                                        10 modifiche effettuate
                                                        11 km effettuati dal motore prima dell'uso del nuovo carburante
                                                        12 sostituzioni filtri, rotture, ecc. imputati all'uso del nuovo carburante e dopo quanti km
                                                        13 aggiornamenti (possibilmente indicare la data di ogni aggiornamento)

                                                        NB 10,11,12 e 13 Aggiunti da moderatore

                                                        Yorick

                                                        Edited by gattmes - 6/4/2005, 14:46

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                                                        • #29
                                                          1 tipo di veicolo: autovettura
                                                          2 marca: Ford Focus TDCI 100 cv
                                                          3 marca e modello della pompa di alimentazione: bosch, credo
                                                          4 anno di costruzione del veicolo: 2004
                                                          5 km percorsi con il carburante alternativo: 1500 circa
                                                          6 modalità di utilizzo del veicolo: extraurbano 60%, urbano 40%
                                                          7 tipo e modalità di utilizzo del carburante: olio di colza del Lidl al 30%
                                                          8 eventuali problemi riscontrati: nessun problema, meno rumore e forse un leggero aumento di prestazioni ai bassi regimi.
                                                          9 note salienti: avviamento a freddo eccellente e nessun fumo anomalo dallo scarico.
                                                          10 modifiche effettuate
                                                          11 km effettuati dal motore prima dell'uso del nuovo carburante
                                                          12 sostituzioni filtri, rotture, ecc. imputati all'uso del nuovo carburante e dopo quanti km
                                                          13 aggiornamenti (possibilmente indicare la data di ogni aggiornamento)

                                                          NB 10,11,12 e 13 Aggiunti da moderatore

                                                          Maxydona

                                                          Edited by gattmes - 6/4/2005, 14:47

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                                                          • #30
                                                            Ciao a tutti e questa è la mia esperienza.

                                                            1 tipo di veicolo:
                                                            automobile o furgone ;o)
                                                            2 marca:
                                                            Renault Kangoo 1.9 dTi
                                                            3 marca e modello della pompa di alimentazione:
                                                            Bosch, almeno dovrebbe.
                                                            4 anno di costruzione del veicolo:
                                                            2001
                                                            5 km percorsi con il carburante alternativo:
                                                            percorsi circa 127.000 Km (ho iniziato qando avevo 17.000km, adesso ne ho 144.000km)
                                                            6 modalità di utilizzo del veicolo:
                                                            extraurbano 50%, urbano 50%
                                                            7 tipo e modalità di utilizzo del carburante:
                                                            olio di colza 80% e gasolio 20% sin dagli inizi.
                                                            8 eventuali problemi riscontrati:
                                                            nessun problema in particolare, tranne un fumo eccessivo a freddo.
                                                            9 note salienti:
                                                            negli ultimi 2anni un risparmio sul costo del carburante.
                                                            10 modifiche effettuate
                                                            nessuna modifica effettuata
                                                            11 km effettuati dal motore prima dell'uso del nuovo carburante
                                                            circa 17.000
                                                            12 sostituzioni filtri, rotture, ecc. imputati all'uso del nuovo carburante e dopo quanti km
                                                            nessuna sostituzione effettuata
                                                            13 aggiornamenti (possibilmente indicare la data di ogni aggiornamento)
                                                            13 Giugno 2005

                                                            PS Ho utilizzato anche l'olio di semi vari, girasole e mais.

                                                            Se volete leggere la mia esperienza potete andare qui sotto:
                                                            BACCO

                                                            Edited by camleont - 13/6/2005, 11:56

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