1 tipo di veicolo: Hyundai accent 1.5 crdi common rail
2 marca: nuova hyundai
3 marca e modello della pompa di alimentazione: bosch
4 anno di costruzione del veicolo: 2002
5 km percorsi con il carburante alternativo: 700
6 modalità di utilizzo del veicolo: extraurbano 90%, urbano 10%
7 tipo e modalità di utilizzo del carburante: 630 km al 2,3 % 300 km al 4,6 %
8 eventuali problemi riscontrati: nessun problema.
9 note salienti: nessuna
10 modifiche nessuna
11 km effettuati dal motore primadell'uso del nuovo carburante: 197.000
12 sostituzioni filtri, rotture, ecc. imputati all'uso del nuovo carburante e dopo quanti km:nessuno

1 tipo di veicolo
Autovettura

2 marca, modello e tipo di alimentazione
Lancia Kappa 2.4 JTD

3 marca e modello della pompa di alimentazione e degli iniettori
Bosh

4 anno di costruzione del veicolo
2000

5 km percorsi con il carburante alternativo
600 (Appena iniziata prova)

6 modalità di utilizzo del veicolo
misto

7 tipo e modalità di utilizzo del carburante
olio di girasoli Tesco al 67% Gasolio al 33%

8 eventuali problemi riscontrati
nessuno

9 note salienti
- annullata fumosità
- consumi ridotti (da 12,5 a 15,6 Km / l)
- sensibile diminuzione di potenza sopra i 3500 giri/minuto

10 modifiche effettuate
nessuna

11 km effettuati dal motore prima dell'uso del nuovo carburante
185.000

12 sostituzioni filtri, rotture, ecc.
nessuna. Prevista sostituzione filtro gasolio a breve.

13 aggiornamenti (possibilmente indicare la data di ogni aggiornamento)

1 tipo di veicolo
autovettura

2 marca
seat leon 1.9 TDI 90CV iniezione diretta

3 marca e modello della pompa di alimentazione e degli iniettori
la classica pompa bosch rotativa (non ricordo il modello)

4 anno di costruzione del veicolo
2002

5 km percorsi con il carburante alternativo
20000

6 modalità di utilizzo del veicolo
extraurbano 90% urbano 10%

7 tipo e modalità di utilizzo del carburante (colza, , semi vari, biodiesel, puro, al xx%,.....)
colza al 100% e successivamente al 90%

8 eventuali problemi riscontrati (intasamenti, rotture,....)
nessuno

9 note salienti (qualunque cosa venga in mente)
Se utilizzato al 100%:
-l'avvio è un pò più difficoltoso, anche se prende comunque dopo qualche giro a vuoto del motore
-il livello dell'olio motore aumenta col passare del tempo, penso a causa del passaggio di parte dell'olio di colza o dei suoi scarti nella coppa dell'olio e va svuotato l'eccesso più volte durante i 10.000 km di durata dell'olio motore
-le punterie del motore diventano parecchio rumorose, ma non a tutti i regimi

Se utilizzato al 90%:
-l'avvio è come col gasolio, nessun problema
-il livello dell'olio motore aumenta ma pochissimo, anche se è meglio controllarlo spesso
-quando le punterie diventano rumorose (non appena avviato, quello è normale per tutti i TDI mi ha detto un meccanico VW) basta tirare su la seconda o la terza fino a 3500/4000 giri e poi il rumore sparisce per anche più di una settimana per poi ripresentarsi ed allora basta seguire lo stesso procedimento
Per questo motivo mi sto tenendo all' 80-90% di olio e 20-10%di gasolio, semplicemente facendo 10 euro di gasolio quando entra in riserva prima di fare il pieno

10 modifiche effettuate
nessuna


11 km effettuati dal motore prima dell'uso del nuovo carburante
50.000

12 sostituzioni filtri, rotture, ecc. imputati all'uso del nuovo carburante e dopo quanti km
nessuna, però i filtri e l'olio li cambio ogni 10.000 invece che ogni 15000 per precauzione o anche meno, uso il classico agip sint2000 turbo diesel

13 aggiornamenti (possibilmente indicare la data di ogni aggiornamento)
nessuno

1 tipo di veicolo (autovettura, camion, mezzo agricolo)
Autovettura
2 marca, modello e tipo di alimentazione (diesel a precamera, diesel a iniezione diretta)
GOLF IV 1.9 TDI
3 marca e modello della pompa di alimentazione e degli iniettori (bosch, lucas, ..... , vpxxx, common rail, iniettore pompa)
BOSCH
4 anno di costruzione del veicolo
2003(non sicuro)
5 km percorsi con il carburante alternativo
30000!
6 modalità di utilizzo del veicolo (città, autostrada,......)
70% urbano 30% extraurbano
7 tipo e modalità di utilizzo del carburante (colza, , semi vari, biodiesel, puro, al xx%,.....)
olio di colza al 30%
8 eventuali problemi riscontrati (intasamenti, rotture,....)
nessun problema
9 note salienti (qualunque cosa venga in mente)
sembrerebbe che il motore ha un rumore piu' morbido
10 modifiche effettuate
nessuna
11 km effettuati dal motore prima dell'uso del nuovo carburante
all'incirca 77000 km
12 sostituzioni filtri, rotture, ecc. imputati all'uso del nuovo carburante e dopo quanti km
nessuna
13 aggiornamenti (possibilmente indicare la data di ogni aggiornamento)
29/06/2007 la macchina non ha nessun problema e credo che in estate posso aumentare notevolmente le quantità di olio, i problemi riscontrati in altre nazioni mi vien da pensare siano piu' inerenti alle loro temperature notevolmente più basse.

Edited by contex - 30/6/2007, 12:17

1 tipo di veicolo:
autovettura

2 marca:
toyota d4-d 90cv common-rail

3 marca e modello pompa sconosciuti, anzi se qualcuno
li conosce me li fa sapere,grazie

4 anno costruzione del veicolo 2004

5 km percorsi con olio di semi circa 10000

6 50% autostrada 50%urbano

7 tipo di carburantelio di semi vari
dal 60%estivo al 20%invernale

8 eventuali problemi riscontrati: nessuno

9 note salienti: in estate al 60%ho avuto leggeri ritardi accensione, poi sono passato al 40% è tutto
ritornato nella norma, quando la temperatura esterna è scesa attorno ai 15-16°, sono passato
al 30% sempre a causa dei ritardi di accensione. adesso con circa 0-1° gradi sono al 20% di olio
di semi vari, ho imparato ad aspettare qualche secondo prima di far girare il motorino di avviamento,
perche c'è un preriscaldamento con cadelette che dura pochissimo, ma migliora l'accensione.
i consumi sembrano uguali, la fumosita ridotta, odore di fritto,
10 modifiche effettuate : nessuna

11 km effettuati prima dell'uso del nuovo carburante; 45000

12 nessuna sostituzione o riparazione da imputare al nuovo carburante, solo il tagliando
normale senza problemi

13 aggiornamenti( possibilmente indicare le date)
23-12-2006

1 tipo di veicolo (autovettura, camion, mezzo agricolo)
Autovettura
2 marca, modello e tipo di alimentazione (diesel a precamera, diesel a iniezione diretta)
FIAT BRAVA 1.9 TD
3 marca e modello della pompa di alimentazione e degli iniettori (bosch, lucas, ..... , vpxxx, common rail, iniettore pompa)
BOSCH
4 anno di costruzione del veicolo
1998
5 km percorsi con il carburante alternativo
18.600
6 modalità di utilizzo del veicolo (città, autostrada,......)
70% urbano 30% extraurbano
7 tipo e modalità di utilizzo del carburante (colza, , semi vari, biodiesel, puro, al xx%,.....)
olio di colza al 50%
8 eventuali problemi riscontrati (intasamenti, rotture,....)
nessun problema
9 note salienti (qualunque cosa venga in mente)
a parte la manutenzione ordinaria (olio, filtri. freni) non ho più fatto nulla da un anno e mezzo.
Sono convinto che con l'aggiunta dell'olio di colza, mescolato a quella ***** di gasolio che acquistiamo nei distributori,
tenga più pulito il motore.
10 modifiche effettuate
nessuna
11 km effettuati dal motore prima dell'uso del nuovo carburante
all'incirca 120000 km
12 sostituzioni filtri, rotture, ecc. imputati all'uso del nuovo carburante e dopo quanti km
nessuna
13 aggiornamenti (possibilmente indicare la data di ogni aggiornamento)
20/02/2007

1 tipo di veicolo (autovettura, camion, mezzo agricolo)
Autovettura

2 marca, modello e tipo di alimentazione (diesel a precamera, diesel a iniezione diretta)
Toyota Corolla D4D iniezione diretta

3 marca e modello della pompa di alimentazione e degli iniettori (bosch, lucas, ..... , vpxxx, common rail, iniettore pompa)
Pompa Bosch

4 anno di costruzione del veicolo
2006

5 km percorsi con il carburante alternativo
28000

6 modalità di utilizzo del veicolo (città, autostrada,......)
70% extraurbano 25% autostrada 5% città

7 tipo e modalità di utilizzo del carburante (colza, , semi vari, biodiesel, puro, al xx%,.....)
Biodiesel autoprodotto (per i primi tempi) al 12%
Successivamente Olio di semi vari dal 5 al 20%
Ultimo pieno 02/04 10 litri di olio + acetone 0,5% su 55 di pieno

8 eventuali problemi riscontrati (intasamenti, rotture,....)
Nessuno tutto regolare
9 note salienti (qualunque cosa venga in mente)
Dilure con un poco di acetone abbassa la Vx dell'olio

10 modifiche effettuate
Nessuna

11 km effettuati dal motore prima dell'uso del nuovo carburante
2000

12 sostituzioni filtri, rotture, ecc. imputati all'uso del nuovo carburante e dopo quanti km
Nessuno

13 aggiornamenti (possibilmente indicare la data di ogni aggiornamento)



Ciao al prossimo aggiornamento

1 tipo di veicolo
Autovettura

2 marca, modello e tipo di alimentazione
range rover 2.5 dse

3 marca e modello della pompa
non so, credo bosch visto che il motore è bmw

4 anno di costruzione del veicolo
2001

5 km percorsi con il carburante alternativo
60000

6 modalita' di utilizzo
10% autostrada 70% extraurbano 20% urbano

7 tipo e modalita' di utilizzo del carburante
Iniziato al 5% olio di colza ed il resto a gasolio poi incrementato progressivamente
30% inverno e 40% estate
uso di colza o semi vari

8 eventuali problemi riscontrati
nessuno per ora, nessun problema di accensione a temperature basse

9 note salienti
miglioramenti ripresa ai bassi regimi, diminuzione dei consumi del 10% circa

10 modifiche effettuate
nessuna

11 km effettuati dal motore prima dell'uso del nuovo carburante
50000km

12 sostituzioni filtri, rotture, ecc. imputati all'uso del nuovo carburante e dopo quanti km
nessuna sostituzione finora

1 tipo di veicolo
Autovettura - fuoristrada

2 marca, modello e tipo di alimentazione
Land rover Discovery Td5 2.5

3 marca e modello della pompa
credo bosch,il motore è bmw

4 anno di costruzione del veicolo
2002

5 km percorsi con il carburante alternativo
10000

6 modalita' di utilizzo
10% autostrada 60% extraurbano 30% urbano

7 tipo e modalita' di utilizzo del carburante
Iniziato al 10% olio di semi vari, incrementato al 20%
passato al bio diesel inizio 10% incrementato al 30%
previsione 50%

8 eventuali problemi riscontrati
per ora nessuno, nessun problema di accensione a basse temperature

9 note salienti
miglioramenti ripresa ai bassi regimi, diminuzione della fumosità (quasi nulla), nessun tipo di puzzo.

10 modifiche effettuate
nessuna

11 km effettuati dal motore prima dell'uso del nuovo carburante
120000km

12 sostituzioni filtri, rotture, ecc. imputati all'uso del nuovo carburante e dopo quanti km
finora nessuna sostituzione (sgat sgrat)

Eccomi qua. Montato il riscaldatore a candeletta e con circuito di raffreddamento, con relee che stacca la candeletta quando il motore è in temperatura, e ora uso mettere 10 euro di diesel ogni tanto, mentre il resto è olio di girasole non usato. Ho provato l'olio di soia, che era più economico, ma puzza in maniera orribile.

1 tipo di veicolo (autovettura, camion, mezzo agricolo)
Auto
2 marca, modello e tipo di alimentazione (diesel a precamera, diesel a iniezione diretta)
seat ibiza mod. my99 (6k1) 1.9 tdi 90cv signo turbodiesel iniezione diretta NON iniettore pompa
3 marca e modello della pompa di alimentazione e degli iniettori (bosch, lucas, ..... , vpxxx, common rail, iniettore pompa)
bosch vp37
4 anno di costruzione del veicolo
2000
5 km percorsi con il carburante alternativo
Sto cominciando ora
6 modalità di utilizzo del veicolo (città, autostrada,......)
dipende dai periodi, stimo un 60% urbano e 40% extraurbano (nei week end)
7 tipo e modalità di utilizzo del carburante (colza, , semi vari, biodiesel, puro, al xx%,.....)
all'incirca 90%
8 eventuali problemi riscontrati (intasamenti, rotture,....)
l'azione detergente dell'olio sta disincrostando tubazioni e serbatoio -> il filtro nafta è quasi saturo, come suggerito da fabio1.9tdi, che ha imputato la presenza di bolle d'aria nel tubo ke porta la nafta dal filtro alla pompa ad un tiraggio d'aria per la bassa permeabilità del filtro
9 note salienti (qualunque cosa venga in mente)
puzza abbastanza anche con l'olio di girasole...
10 modifiche effettuate
riscaldatore messo tra filtro nafta e pompa, con interruttore all'interno dell'abitacolo, che ha la candeletta per le partenze a freddo, e il circuito scambiatore di calore che subentra ad essa quando il motore è caldo
11 km effettuati dal motore prima dell'uso del nuovo carburante
120.000
12 sostituzioni filtri, rotture, ecc. imputati all'uso del nuovo carburante e dopo quanti km
ancora nulla
13 aggiornamenti (possibilmente indicare la data di ogni aggiornamento)
03/11/2007 Sospeso l'uso dell'olio... Per inconvenienza dello stesso! "> Può essere mai che l'olio di girasole è arrivato in un niente a 0,89 euro??? E per prenderlo devo farmi una 40-ina di chilometri!!! Aiuto! Intanto ho dovuto cambiare il filtro nafta dopo 5-6.000 km: spesa: 15 euro, marca BOSCH

Edited by lukemon79 - 3/11/2007, 16:25

1.esiste una fascia di auto iniettore pompa e una di iniezione diretta???
2. che differenza passa tra un motore audi del 2006 e un vw del 2006???
questo mio collega viaggia alla grande al 90%---ogni pieno 10 lt gas. 50 lt di colio....
che differenza passerebbe dal mio motore audi e quello suo???
se puoi aiutarmi perche a tutt'ora non AVENDO LETTO TUTTO QUESTO FORUM..non c'e nessuno che potrebbe garantirmi, avendo provato sull su "pelle" magari su una auto della mia stessa fattura(ini.pom. 1.9 tdi)---
aiutami ti prego...a chi posso rivolgermi????

SALVE VI POSTO UNA ESPERIENZAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA???

1 tipo di veicolo (autovettura, camion, mezzo agricolo)
automobbile

2 marca, modello e tipo di alimentazione (diesel a precamera, diesel a iniezione diretta)
Audi A4 1.9 130CV mod. 6 marce

3 marca e modello della pompa di alimentazione e degli iniettori (bosch, lucas, ..... , vpxxx, common rail, iniettore pompa)
pompa bosch iniettore pompa

4 anno di costruzione del veicolo
2004

5 km percorsi con il carburante alternativo
2000 sul totale di 14000

6 modalità di utilizzo del veicolo (città, autostrada,......)
50 extraurbano 20 città 30 autostrada

7 tipo e modalità di utilizzo del carburante (colza, , semi vari, biodiesel, puro, al xx%,.....)
per ora solo colza, partito dal 2 % ora sono a circa il 40% circa e sono ancora in attesa di cambiamenti e/o problemi
forse un pelino meno rumore...forse ma forse!

8 eventuali problemi riscontrati (intasamenti, rotture,....)
magari ne avessi uno

9 note salienti (qualunque cosa venga in mente)
sul libretto delle istruzioni c'è scritto che si può usare, testualmente: "biodiesel derivato dall'olio di colza! "

10 modifiche effettuate
nessuna, in attesa di montare elsbett

11 km effettuati dal motore prima dell'uso del nuovo carburante
12000

12 sostituzioni filtri, rotture, ecc. imputati all'uso del nuovo carburante e dopo quanti km
per il tagliando è ancora presto

13 aggiornamenti (possibilmente indicare la data di ogni aggiornamento)



E' LO STESSO MOTORE DELLA MIA AUDI A4 1.9 TDI DEL 2006 O NO??????
GRAZIE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

POTRESTE FARE CHIAREZZA?????? ALMENO CHI STA USANDO OLIO SU UNA AUDI RECENTE GRAZIEEEEEEEEEEEEEEE

MODERAZIONE: tutti i messaggi che non erano pertinenti con questo database sono stati spostati nella nuova discussione: http://energierinnovabili.forumcommunity.net/?t=10889896

RISPETTATE il database, qui non si fanno discussioni, si postano RISULTATI!
Grazie.
Roy V.

auto nissan primera td anno 1998 euro2 iniezione indiretta pompa bosch ,inizio marzo 2006a120000km con20%di girasole,ora 65%d'estate e 40%+2%benz. inverno(-3c°),km 136000.aggiunto un filtro gasolio fiat perche costa meno.finora tuuto bene

1 tipo di veicolo (autovettura, camion, mezzo agricolo)
Autovettura

2 marca, modello e tipo di alimentazione (diesel a precamera, diesel a iniezione diretta)
opel astra 20di, motore a iniezione diretta,85cv

3 marca e modello della pompa di alimentazione e degli iniettori (bosch, lucas, ..... , vpxxx, common rail, iniettore pompa)
Pompa di iniezione rotativa Bosch,iniettori Bosch

4 anno di costruzione del veicolo
2001

5 km percorsi con il carburante alternativo
Oltre 12'000 (da settembre 2006)

6 modalità di utilizzo del veicolo (città, autostrada,......)
15% autostrada,75%extraurbano,10%­urbano

7 tipo e modalità di utilizzo del carburante (colza, , semi vari, biodiesel, puro, al xx%,.....)
Gasolio e olio vegetale...Ho provato olio di colza,semi vari colza girasole e girasole soia.In miscele varie dal 60-70% al 100% .fatta anche una prova di 20 lt olio semi e 1/4 lt di benzina

8 eventuali problemi riscontrati (intasamenti, rotture,....)
puzza di fritto allo scarico e la minore fumosità!minore ripresa, consumo leggermente più alto10%.

9 note salienti (qualunque cosa venga in mente)
L'auto va al meglio fino al 30% di olio...poi cala fino al 100% olio dove ha + coppia in basso con un allungo di poco inferiore al gasolio, prima dell'inizio dell'uso dell'olio il motore stentava ad avviarsi a freddo, colpa imputabile al consumo degli iniettori(mai revisionati). da quando uso olii vari in miscele gli avviamenti sono al colpo con qualunque temperatura!!!!!!!!!!!!!!

10 modifiche effettuate
nessuna

11 km effettuati dal motore prima dell'uso del nuovo carburante:
circa 170'000 (settembre 2006)

12 sostituzioni filtri, rotture, ecc. imputati all'uso del nuovo carburante e dopo quanti km:
Niente danni, per ora...

13aggiornamenti (15/12/2007)l'altroieri ho fatto l'ennesimo pieno grosso...180l di colza lidl.

Skoda Felicia 1.9d aspirato precamera iniezione meccanica bosch (originale lucas precedentemente sostituita)
anno 1997, km 120000 percorsi a gasolio, 5000 percorsi a varie miscele 10, 20 % di olii vari (quello che trovavo)
Verso la fine anche con miscele di 30 40 % olio e un po' di kerosene.
Motore un po' piu' ruvido, fumosita' minore, puzza di fritto a gogo', forse migliore erogazione ai bassi (?)
Rotture nessuna

Adesso cambiato macchina e giro a gas

Vi do L amia Esperienza su motore tucson Hunday 2.0 common rail 2 crdi

utilizzo colza 70% gasolio 30% 0,4 acetone

Km effettuati con carburante alternativo 2000KM

tutto OK

sostituzioni nessuna

Comportamento del motore eccellente

1 tipo di veicolo:Auto

2 Ford Focus 1.6 tdci

3 sistema iniezione diretta Bosch

4 anno di costruzione del veicolo:2006

5 km percorsi con il carburante alternativoPochi, solo un paio di pieni

6 modalità di utilizzo del veicolo :di tutto

7 Con serbatoio che tiene circa 50 litri prima di fare il pieno verso 10 litri di biodiesel e 5 di olio di semi di quello che trovo più in offerta, ho provato tutti tranne mais e arachidi.

8 eventuali problemi riscontrati : Per il momento niente

9 note salienti:leggerissimo odore da fritto ma credo solo a freddo, poi non ho annussato.Temp esterna non superiore ai 15°C

10 modifiche effettuate: nessuna

11 km effettuati dal motore prima dell'uso del nuovo carburante: 2000

12 sostituzioni filtri, rotture, ecc.: E ancora presto

13 aggiornamenti (possibilmente indicare la data di ogni aggiornamento)

Agg: 24/4/07

Sempre facendo 10 litri di bioD aggiunto però questa volta 12 litri(25% del totale) di olio di colza più il pieno di gasolio fino all'orlo.
Tutto normale e nella norma ma questa volta a freddo si sente di più la puzza da fritto a motore freddo, forse un aumento dell'autonomia, prima facevo 800/820 km con il pieno, adesso sfioro i 900 ma premetto che sono in rodaggio ancora, appena 4000km fatti.

Agg: 3/06/07

Sono arrivato al 40 per cento di olio di qualsiasi tipo, misto, soja, colza e 60 misto biodiesel e gasolio, temp esterna sui 20gradi.
Tutto nella norma come con gasolio, si acentua solo l'odore da fritto ma solo a freddo ma del resto il funzionamento e' perfetto!

Agg: 14/10/07

Dopo aver testato i fatidici 50% ho fatto una prova vicino al 70%, con temperatura esterna di 12gradi e olio nuovo misto di colza e semi vari.Niente biodiesel.
Funzionamento a meraviglia, apena una leggera puzza di fritto a freddo ma poi niente, funzionamento eccezionale anche in autostrada, fatti anche 400km di fila e qualche tirattina.
Autonomia e prestazione uguali al gasolio, almeno di prima senzazione, non ho provato a banco.

Agg: 16/11/07

Superati i 75% di olio resto gasolio e con i primi freddi partenze ottimali anche a -2gradi, tutto il resto nella norma come nei precedenti aggiornamenti.L'odore di fritto va sempre a diminuire, forse perchè sto finendo il rodaggio? Boh

Agg. 12/01/08

Sempre 75% olio resto gasolio e resto come l'aggiornamento prec ma con -6 gradi cent partenza perfetta con auto stracongelata causa tutta la notte al freddo!
Qualche tirata in austrada e anche montagna a collo dei giri senza cali di potenza o rumori strani
Neanche uno scoppio di incertezza, e raggiunti 18'000 km!!

Vi terrò aggiornati.
Saluti
Gustavo

1) Autovettura
2) Fiat Grande Punto 1.3 Jtd 75cv
3) non saprei
4)immatricolata nuova a novembre 2007
5) 4000 km
6) utilizzo misto (urbano, extraurbano e autostrada)
7) Ho iniziato con una percentuale minima del 5% e poi pieno dopo pieno ho aumentato al 10, 15, 20, % di semi di girasole o di semi vari (Soia/girasole).
Adesso viaggio stabilmente al 15/20% per via del freddo e senza aver riscontrato nessun problema.
Da marzo aumenterò fino ad arrivare stabilmente al 25/30%
8) nessun problema e la macchina parte sempre al primo colpo anche a temperature bassissime.
9) Credo che la percentuale massima di olio di semi che più si adatta alla mia macchina non debba essere più alta del 25/30%
10) Nessuna modifica effettuata
11) 200 / 250 km ....il tempo di rodarla un filino
12) Per il momento nessun problema
13) farò un aggiornamento dopo ogni pieno consumato.
Comunque sia, siccome la macchina è nuova, ci vado molto adagio e per precauzione dopo il test su 2 pieni faccio un ulteriore pieno con gasolio tradizionale ed additivo per pulire gli igniettori o powerdiesel.....
Poi, più avanti, prendendo più fiducia con l'olio di semi, lo adotterò in modo continuativo.

1 tipo di veicolo (autovettura, camion, mezzo agricolo)
VETTURA
2 marca, modello e tipo di alimentazione (diesel a precamera, diesel a iniezione diretta)
TOYOTA AVENSIS 2.0 D-4D COMMONRAIL(116CV, ANNO 2003)
3 marca e modello della pompa di alimentazione e degli iniettori (bosch, lucas, ..... , vpxxx, common rail, iniettore pompa)
INIETTORI BOSH(NON SONO SICURO AL 100%)
4 anno di costruzione del veicolo
2003
5 km percorsi con il carburante alternativo
15000KM
6 modalità di utilizzo del veicolo (città, autostrada,......)
50%AUTOSTRADA, 25%CITTà. 25%­STRADE EXTRAURBANE
7 tipo e modalità di utilizzo del carburante (colza, , semi vari, biodiesel, puro, al xx%,.....)
OLIO DI SEMI VARI, OLIO DI SOIA, OLIO DI ARACHIDI(GUARDO SOLO IL PREZZO NON VCHE OLIO è ), OLIO MOTORE USATO(QUANDO CE NE è). DA PRIMA SONO PARTITO CON IL 5-6% ORA VADO TRANQUILLAMENTE IN GIRO CON PERCENTUALI DELL'ORDINE DEL 25-30%, APPENA ARRIVA LA ESTATE COMUNQUE CONTO DI SALIRE
8 eventuali problemi riscontrati (intasamenti, rotture,....)
NESSUNA ROTTURA NE ANOMALIE DI FUNZIONAMENTO
9 note salienti (qualunque cosa venga in mente)
DIFFICOLTà ALL'AVVIAMENTO SPECIE NELLE GIORNATE + FREDDE
10 modifiche effettuate
NESSUNA MODIFICA, STO VALUTANDO LA POSSIBILITà DI INSTALLARE UN RISCALDATORE
11 km effettuati dal motore prima dell'uso del nuovo carburante
150000KM
12 sostituzioni filtri, rotture, ecc. imputati all'uso del nuovo carburante e dopo quanti km
EFFETTUO NORNALI TAGLIANDI DI MANUTENZIONE ALGI INTERVALLI PRESTABILITI DALLA CASA.. NIENTE ALTRO
13 aggiornamenti (possibilmente indicare la data di ogni aggiornamento)

1 tipo di veicolo (autovettura, camion, mezzo agricolo)
Autovettura

2 marca, modello e tipo di alimentazione (diesel a precamera, diesel a iniezione diretta)
Opel Corsa 1500 TD

3 marca e modello della pompa di alimentazione e degli iniettori (bosch, lucas, ..... , vpxxx, common rail, iniettore pompa)
Pompa Bosch, iniettori non so.

4 anno di costruzione del veicolo
1997

5 km percorsi con il carburante alternativo
5500

6 modalità di utilizzo del veicolo (città, autostrada,......)
70% urbano 30% extraurbano

7 tipo e modalità di utilizzo del carburante (colza, , semi vari, biodiesel, puro, al xx%,.....)
Iniziato con 10% di olio di colza per 2000Km, poi sempre 25% olio (colza o soia) per i successivi 2500.

8 eventuali problemi riscontrati (intasamenti, rotture,....)
Evidente puzza di fritto allo scarico. Nessun altro inconveniente. Partenze immediate anche in giornate con temperature attorno allo zero.

9 note salienti (qualunque cosa venga in mente)
Forse varrebbe la pena di aumentare la percentuale di olio. Ritengo comunque più che sufficiente il 25% per mettersi al riparo da qualsiasi inconveniente.

10 modifiche effettuate
Nessuna

11 km effettuati dal motore prima dell'uso del nuovo carburante
190.000Km

12 sostituzioni filtri, rotture, ecc. imputati all'uso del nuovo carburante e dopo quanti km
Nessuna sostituzione finora.

Ciao a tutti, approfitto di questo topic per presentarmi. Provengo da un altro forum della community, Vivere Ultras, ma mi sono interessato all'olio di colza ultimamente e così volevo dare un contributo.

1 tipo di veicolo (autovettura, camion, mezzo agricolo)
Autovettura

2 marca, modello e tipo di alimentazione (diesel a precamera, diesel a iniezione diretta)
Opel Corsa 1.3 Enjoy

3 marca e modello della pompa di alimentazione e degli iniettori (bosch, lucas, ..... , vpxxx, common rail, iniettore pompa)
Non ne ho idea.

4 anno di costruzione del veicolo
2007

5 km percorsi con il carburante alternativo
50

6 modalità di utilizzo del veicolo (città, autostrada,......)
extraurbano

7 tipo e modalità di utilizzo del carburante (colza, , semi vari, biodiesel, puro, al xx%,.....)
ho iniziato da pochissimo la sperimentazione, al momento sono al 97% di gasolio e 3% di colza

8 eventuali problemi riscontrati (intasamenti, rotture,....)
Al momento niente.Se non che l'olio a 1€ al litro non è molto conveniente.

9 note salienti (qualunque cosa venga in mente)
sarei tentato di approfondire anche il discorso olio esausto.

10 modifiche effettuate
Nessuna

11 km effettuati dal motore prima dell'uso del nuovo carburante
16.000

12 sostituzioni filtri, rotture, ecc. imputati all'uso del nuovo carburante e dopo quanti km
Nessuna sostituzione finora.

1 tipo di veicolo:Auto

2 Ford Focus 1.6 tdci

3 sistema iniezione diretta Bosch

4 anno di costruzione del veicolo:2006

5 km percorsi con il carburante alternativoPochi, solo un paio di pieni

6 modalit?* di utilizzo del veicolo :di tutto

7 Con serbatoio che tiene circa 50 litri prima di fare il pieno verso 10 litri di biodiesel e 5 di olio di semi di quello che trovo più in offerta, ho provato tutti tranne mais e arachidi.

8 eventuali problemi riscontrati : Per il momento niente

9 note salienti:leggerissimo odore da fritto ma credo solo a freddo, poi non ho annussato.Temp esterna non superiore ai 15°C

10 modifiche effettuate: nessuna

11 km effettuati dal motore prima dell'uso del nuovo carburante: 2000

12 sostituzioni filtri, rotture, ecc.: E ancora presto

13 aggiornamenti (possibilmente indicare la data di ogni aggiornamento)

Agg: 24/4/07

Sempre facendo 10 litri di bioD aggiunto però questa volta 12 litri(25% del totale) di olio di colza più il pieno di gasolio fino all'orlo.
Tutto normale e nella norma ma questa volta a freddo si sente di più la puzza da fritto a motore freddo, forse un aumento dell'autonomia, prima facevo 800/820 km con il pieno, adesso sfioro i 900 ma premetto che sono in rodaggio ancora, appena 4000km fatti.

Agg: 3/06/07

Sono arrivato al 40 per cento di olio di qualsiasi tipo, misto, soja, colza e 60 misto biodiesel e gasolio, temp esterna sui 20gradi.
Tutto nella norma come con gasolio, si acentua solo l'odore da fritto ma solo a freddo ma del resto il funzionamento e' perfetto!

Agg: 14/10/07

Dopo aver testato i fatidici 50% ho fatto una prova vicino al 70%, con temperatura esterna di 12gradi e olio nuovo misto di colza e semi vari.Niente biodiesel.
Funzionamento a meraviglia, apena una leggera puzza di fritto a freddo ma poi niente, funzionamento eccezionale anche in autostrada, fatti anche 400km di fila e qualche tirattina.
Autonomia e prestazione uguali al gasolio, almeno di prima senzazione, non ho provato a banco.

Agg: 16/11/07

Superati i 75% di olio resto gasolio e con i primi freddi partenze ottimali anche a -2gradi, tutto il resto nella norma come nei precedenti aggiornamenti.L'odore di fritto va sempre a diminuire, forse perchè sto finendo il rodaggio? Boh

Agg. 12/01/08

Sempre 75% olio resto gasolio e resto come l'aggiornamento prec ma con -6 gradi cent partenza perfetta con auto stracongelata causa tutta la notte al freddo!
Qualche tirata in austrada e anche montagna a collo dei giri senza cali di potenza o rumori strani
Neanche uno scoppio di incertezza, e raggiunti 18'000 km!!

Agg. 20/04/08

Oscilo tra i 75 e 80% ma questa volta con olio misto e di palma recuperato e microfiltrato e una piccola percentuale di kerosene zibro per stufe(si mescola benissimo), 2 litri per abbaterne la altissima densit?* di quello di palma che è davvero duro!Tutto nella norma va una meraviglia!

Vi terrò aggiornati.
Saluti
Gustavo
NB, per Dino, se leggi questo post contattami che ho perso tutti i dati email....

anche io ho una fiat brava TD100 ma del 1997, ma non ha una pompa bosch,ma Lucas,quindi stai attento a non spaccare tutto con quella percentuale. Ciao

1 tipo di veicolo (autovettura, camion, mezzo agricolo)
autovettura

2 marca, modello e tipo di alimentazione (diesel a precamera, diesel a iniezione diretta)

Ford Fiesta 1.4 tdci

3 marca e modello della pompa di alimentazione e degli iniettori (bosch, lucas, ..... , vpxxx, common rail, iniettore pompa)
Il libretto dice: Lucas

4 anno di costruzione del veicolo
immatricolata nel 2007

5 km percorsi con il carburante alternativo
circa 2000

6 modalità di utilizzo del veicolo (città, autostrada,......)
80% urbano 15% extraurbano 5% autostrada

7 tipo e modalità di utilizzo del carburante (colza, , semi vari, biodiesel, puro, al xx%,.....)
colza a % variabili secondo la temp. ambiente. Iniziato con % molto basse a marzo fino a raggiungere il 30% attuale. Sempre entro i limiti del foglio di calcolo (per "viscosita' alta").
Inoltre di solito ho aggiunto un 1% (rispetto al carburante totale) di kerosene, un mezzo bicchiere di acqua ragia, e 40-80 cc di acetone.

8 eventuali problemi riscontrati (intasamenti, rotture,....)
Quando ho raggiunto il 30% ho avuto un problema di accensione a freddo (con 16°C di temp. ambiente): non teneva il minimo, sussultava. Una volta riscaldata il problema e' sparito, ma ho subito aggiunto gasolio per sicurezza.

9 note salienti (qualunque cosa venga in mente)
Il consumo urbano e' salito da 5,6 a 5,8l/100 km con la colza. Forse xche ha il 17% di energia in meno del gasolio come ho letto da qualche parte. Il kero dovrebbe ovviare a questo problema pero'.


10 modifiche effettuate
nessuna.

11 km effettuati dal motore prima dell'uso del nuovo carburante
12000

12 sostituzioni filtri, rotture, ecc. imputati all'uso del nuovo carburante e dopo quanti km
nessuno per ora (sgraaat!)

1) tipo di veicolo
Autovettura
2) marca, modello e tipo di alimentazione
Fiat Brava TD 75
3) marca e modello della pompa
Bosch
4) anno di costruzione del veicolo
1998
5) km percorsi con il carburante alternativo
60.000
6) modalita' di utilizzo
10% autostrada 30% extraurbano 60% urbano
7) tipo e modalita' di utilizzo del carburante
50% gasolio e 50% di olio di colza.
8) eventuali problemi riscontrati
Nessuno (a parte l'odore di fritto)
Problemi relativi a perdita di potenza in curva assenti.
Nessuno
9) note salienti
nessuna
10) modifiche effettuate
nessuna;
11) km effettuati dal motore prima dell'uso del nuovo carburante
110000 km (km attuali 170.000)
12) sostituzioni filtri, rotture, ecc. imputati all'uso del nuovo carburante e dopo quanti km
nessuna sostituzione finora;
13) aggiornamenti
22/05/2008

1) tipo di veicolo
Autovettura

2) marca, modello e tipo di alimentazione
Citroen saxo 1.5D

3) marca e modello della pompa
Bosch
4) anno di costruzione del veicolo
2002

5) km percorsi con il carburante alternativo
86000

6) modalita' di utilizzo
10% autostrada 60% extraurbano 30% urbano

7) tipo e modalita' di utilizzo del carburante
percentuali variabili in base alla temperatura;
uso tutto cio' che mi capita (semi vari, colza, olio usato)

8) eventuali problemi riscontrati
Nessuno (a parte l'odore di fritto)
Problemi relativi a perdita di potenza in curva assenti.
Nessuno

9) note salienti
nessuna

10) modifiche effettuate
nessuna;

11) km effettuati dal motore prima dell'uso del nuovo carburante
49000 km

12) sostituzioni filtri, rotture, ecc. imputati all'uso del nuovo carburante e dopo quanti km
nessuna sostituzione finora;

13) aggiornamenti
27/05/2008

aggiornamento 31/05/2008

aggiorno al 31/05/2008 ho fatto il collaudo con il 60% di olio usato e 2%di benzina il resto gasolio , risultato molto bene.Il filtro aggiunto della fiat dura circa 5000km .nessun problema

Toyota corolla verso del 2006
fatto 55.000 km
sempre usato olio colza dal 15-20% in inverno con aggiunta di 1 - 2 litri di benzina
in estate dai 25 - 30 ° di tem . esterna , arrivo al 60% di olio con 2 - 3 LT. si benzina
mai avuto problemi

Tra poco inizio con l'olio usato e penso di installare il kit 2 elsbett

1 tipo di veicolo (autovettura, camion, mezzo agricolo)
Autovettura
2 marca, modello e tipo di alimentazione (diesel a precamera, diesel a iniezione diretta)
Toyota, new Yaris D-4D , commonrail 90cv
3 marca e modello della pompa di alimentazione e degli iniettori (bosch, lucas, ..... , vpxxx, common rail, iniettore pompa)
4 anno di costruzione del veicolo
fine 2005
5 km percorsi con il carburante alternativo
4000 km
6 modalità di utilizzo del veicolo (città, autostrada,......)
città-extraurbane
7 tipo e modalità di utilizzo del carburante (colza, , semi vari, biodiesel, puro, al xx%,.....)
75% olio di colza,
Da Aprile 2008 utilizzo olio di colza anche se a prezzi altissimi
8 eventuali problemi riscontrati (intasamenti, rotture,....)
Perfetta sempre!
9 note salienti (qualunque cosa venga in mente)
Nei primi tempi ho provato ad utilizzarre l'olio al 100% ma avevo grossi problemi all'accensione.
10 modifiche effettuate
11 km effettuati dal motore prima dell'uso del nuovo carburante
45000
12 sostituzioni filtri, rotture, ecc. imputati all'uso del nuovo carburante e dopo quanti km
13 aggiornato il 19/06/08

1 tipo di veicolo Autovettura
2 Skoda Felicia Wagon 1900 diesel aspirato
3 marca e modello della pompa di alimentazione e degli iniettori (bosch)
4 anno di costruzione del veicolo 1996
5 km percorsi con il carburante alternativo oltre 10.000
6 modalità di utilizzo del veicolo città e autostrada
7 tipo e modalità di utilizzo del carburante olio di semi di girasole o di semi vari prima in percentuale del 5%, poi del 10% poi a regime sono arrivato al 60% (abito al sud dove non fa troppo freddo in inverno)
8 eventuali problemi riscontrati nessun intasamento, nessuna rottura, solo puzza di frittura
9 note salienti revisione senza alcun problema, anzi ottima emissione allo scarico
10 modifiche effettuate nessuna
11 km effettuati dal motore prima dell'uso del nuovo carburante 55.000
12 sostituzioni filtri, rotture, ecc. imputati all'uso del nuovo carburante e dopo quanti km nessuno