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**spartano** · 01-11-2005, 00:03

Ciao, ho un OM GRINTA 2500 ,dovrebbe avere lo stesso motore, sto cominciando a preparare il preriscaldatore elettrico e ad acqua, per adesso vado al 10% di olio senza modifiche, ci vado piano x chè ho più di 200.000 Km, al prossimo pieno arrivo al 15%, (ho cominciato con il 2%poi il 5% ) nessun problema a parte l'odore classico, aggiungerò lo 0.2% di acetone . Prima di postare effetti positivi aspetto di aumentare la percentuale fino al 30%, i negativi x adesso non ci sono . Comunque non intendo montare un kit x andare al 100% di olio, devo arrivarci vicino senza modifiche sostanziali, mi preoccupa il problema collaudo e la copertura assicurativa , le modifiche x riscaldare il gasolio sono semplici e da quello che mi hanno detto i meccanici sono accettate dato che i riscaldatori sono conosciuti , usati e anche montati di serie su vari automezzi, ma il doppio serbatoio no. Ti farò sapere gli sviluppi.Aves.

**Ospite** · 01-11-2005, 00:28

Ciao spartano , ti ringrazio molto per avermi risposto.

Il Fiat Ducato 2500 cc di cui ti dicevo e' la meccanica di un camper e prima di di farlo andare ad olio vorrei essere sicurissimo visti i timori di rovinare il motore e dato che fermarsi per guasti quando si e' in viaggio per l'Europa e' terribile.

Il mio ideale sarebbe fare andare il mezzo al 100% di olio addirittura quello recuperato dalle mense ma pretrattato pero' so che cio' e' difficile.

Vorrei chiederti :

- quanti km hai gia' fatto andando al 10% di olio ?
- quanti km fa il tuo motore con un litro di 100% di nafta ?
- il tuo che tipo di mezzo e' ? Un furgone , ecc ?
- il tuo mezzo e' un vecchio aspirato oppure turbo ?

Il mio mezzo invece ha circa 95000 Km e prima di fare delle modifiche vorrei essere sicuro al 1000% di non rovinare tutto visto che il motore funziona che e' una meraviglia nonostante i Km.

Circa il collaudo puoi sempre smontare la modifica prima del collaudo e poi rimontarla , tanto cio' avviene ogni 2 anni.
Riguardo la copertura assicurativa , nel mondo di oggi con lo schifo delle assicurazioni e le perizie ridicole che vengono fatte , credo che non hai problemi.

Teniamoci in contatto a scambiamoci le esperienze per mezzi come i nostri che sono mezzi pesanti e' che fin'ora in questo forum non sono stati trattati salvo le auto.

Maury

Edited by maurjzjo - 31/10/2005, 23:30

**spartano** · 01-11-2005, 11:36

Sono molti a dire che fino al 30% di olio non dovrebbero esserci problemi , sprattutto con i vecchi aspirati, ma usare olio fritto esausto ...................mah, ci penserei moooolto bene prima di farlo, cè Belinassu che lo ha trasformato in biodiesel ma è un' altra cosa, non ho letto di nessuno, neanche nei vecchi forum che abbia provato o forse mi è sfuggito. Comunque x andare al 100% è meglio installare il doppio serbatoio, se non ti fai problemi non ci sono problemi. Di chilometri ne ho pochi x chè ho appena iniziato. Sul furgone , un vecchio aspirato del 95 con più di 200.000 Km, circa 800 Km con 9/10 Km/litro, sul renault espace 2000 turbo dell' Anno Domini MCMLXXXVII con 120.000 Km( e un motore già cambiato x allagamento) monovolume sacro agli dei che vorrei non cambiare mai va troppo bene, ne ho fatti circa 2400 con un consumo di 13/14 Km/litro , in questo caso ho notato che a parità di percorso consuma un pò di meno ma prima di postare i risultati aspetto ancora qualche pieno aumentando la % di olio. A risentirci aves.

**Ospite** · 02-11-2005, 04:20

Il tuo furgone è 2.5d se ho capito bene ? e fa solo 9/10 km lt se ci vai piano ?

**Ospite** · 02-11-2005, 14:49

Ha detto che ha un vecchio aspirato del '95 con piu' di 200.000 Km che fa 9/10 Km al litro e
poi ha detto che ha anche un Renault Espace 2000 Turbo con 120.000 Km che fa 13/14 Km/litro.

Anche tu hai mezzi pesanti ?

Maury

**Dupagu** · 02-11-2005, 20:05

Ciao Puoi arrivare anche a 50 60% senza problemi,sopratutto se fai tirate lunghe.Puoi fare cosi: a serbatoio quasi vuoto metti 30 euro la sera prima di partire.Poi quando parcheggi metti 30 litri di olio .Dovresti farci circa 450km. LA mattina nel tubo che porta alla pompa c'e' quasi tutto gasolio.Appena comincia a scaldare comincia ad arrivare la miscela olio-gasolio.Non mettere assolutamente olio vecchio a meno che non vai sulla parte biodiesel fai da te e impari a trasformare l'olio vechio in gasolio biodiesel. ultima cosa importante se hai le candelette di preaccensione non girare l'accensione subito dopo che si spenge la spia ma aspetta altri 5 secondi.

**Ospite** · 02-11-2005, 22:15

Bene Dupaqu.

A questo punto quello che serve sono persone che hanno fatto qualche migliaio di km con siffatti mezzi pesanti andando ad olio. Solo cosi' mi sentiro' tranquillo.

Irresistible e' la soluzione bingofuel descritta qui http://jlnlabs.imars.com/bingofuel/
dove si va con una miscela di olio,nafta, altri idrocarburi e ............acqua addirittura all'70% rispetto al totale.

Maury

Edited by maurjzjo - 2/11/2005, 21:18

**Ospite** · 03-11-2005, 01:33

In America propongono kit per filtrare l'olio esausto dei ristoranti e quindi far marciare con esso le proprie auto a costo zero sia per i guidatori che per i ristoranti.

http://www.greasecar.com/

http://www.indicius.it/archivio/diesel_vegetale.htm

Maury

Edited by maurjzjo - 3/11/2005, 00:33

**Ospite** · 03-11-2005, 07:57

Domande:

Ma una volta filtrato con gli appositi kit l'olio esausto funziona bene come quello di colza sui motori rivisti per funzuionare ad olio ?

i kit in cosa consistono ? quanto costano e dove si trovano ? grazie

**Ospite** · 03-11-2005, 14:40

CITAZIONE

Ma una volta filtrato con gli appositi kit l'olio esausto funziona bene come quello di colza sui motori rivisti per funzuionare ad olio ?

Si' , alcuni dicono anche meglio.

CITAZIONE

i kit in cosa consistono ?

Il kit essenzialmente consiste di :

-pompa
-riscaldatore dell'olio
-filtro

CITAZIONE

quanto costano e dove si trovano ? grazie

Lo trovi qui http://www.greasecar.com/product_list.cfm?...%26%20Filtering

E' bello riutilizzare l'olio esausto che i ristoranti e le friggitorie fanno ritirare a pagamento , perche' questo a loro non costrebbe nulla e a noi il vantaggio di far marciare l'auto a costo zero ma sappiate che prima o poi lo stato si accorgera' di questo e tassera' sia i ristoranti che i fruitori dell'olio annullando ogni vantaggio a prescindere dall'evasione delle accise.

Quindi mettetevi in testa che ogni scoperta avverra' in futuro sara' sempre soggetta al lucro dello stato nazionale pertanto e' bene tenere le nostre scoperte per noi.
Una volta si diceva : "La scienza per il beneficio dell'umanita'" ma se c'e' chi ci specula sopra come fa lo stato allora e' bene dire "La scienza per il beneficio di pochi"

Maury

Edited by maurjzjo - 3/11/2005, 13:48

**Ospite** · 03-11-2005, 16:26

CITAZIONE (maurjzjo @ 2/11/2005, 21:15)

Irresistible e' la soluzione bingofuel descritta qui http://jlnlabs.imars.com/bingofuel/
dove si va con una miscela di olio,nafta, altri idrocarburi e ............acqua addirittura all'70% rispetto al totale.

sconsigliatissimo (con le tecnologie e i materiali"normalmente" ion commercio x la realizzazione dei motori a scoppio (sia diesel che benza) utilizzare carburanti con H2o.....in dosi anche pur contenute figurarsi eccessive.

lì sì che i motori si rompono.

altro che con l' O.d.C.!!!!

gecam= gasolio bianco = particelle acquose che "catalizzano" il pm10 dopo la combustione e non le lasciano in sospensione nell'attmosfera....

principio nobile e costruttivo ma adatto solo a certi motori....Molto Ben robusti.....

vedi motori autobus....

**Ospite** · 03-11-2005, 19:40

CITAZIONE (maurjzjo @ 2/11/2005, 21:15)

sconsigliatissimo (con le tecnologie e i materiali"normalmente" ion commercio x la realizzazione dei motori a scoppio (sia diesel che benza) utilizzare carburanti con H2o.....in dosi anche pur contenute figurarsi eccessive.

lì sì che i motori si rompono.

Eppure se leggi il sito trovi un sacco di autoveicoli modificati con il bingofuel ; addirittura varie citroen diesel che lo utilizzano senza problemi.

Maury

**Ospite** · 03-11-2005, 20:54

Meglio il bingofuel o l'olio vegetale ?

**Ospite** · 05-11-2005, 22:50

Meglio partire dall'olio vegetale.

Maury

**Ospite** · 19-11-2005, 12:25

Approposito , qualcuno ha da vendermi schemi e manuale d'officina del motore del Fiat Ducato 2500 cc diesel ?

Maury

Edited by maurjzjo - 2/12/2005, 15:41

**Ospite** · 30-05-2006, 11:37

Nessuno con un Ducato ?

Maury

**IIIFurlaIII** · 01-06-2006, 22:04

mio padre ha un vecchio talento, penso sia il 2.0 ma non sono sicuro, comunque dovrebbe essere della "famiglia" del tuo. all'inizio del 2005 ha iniziato a provarlo in percentuali sempre maggiori; ora d'estate con 100% olio di colza va benissimo, d'inverno diluisce a 50/50 o 30 gasolio / 70 olio. spero di esserti stato utile <img src=

">

**Ospite** · 01-06-2006, 22:10

Ciao IIIFurlaIII

grazie di essere intervenuto.

Non lo conosco ma comprendo che quindi si tratti di un 2000 cc di cilindrata , di che anno e' ?
Quanti Km ha fatto con il 100% di colza ?
Si tratta di un motore aspirato ?

Sai di che marca e' la pompa del gasolio ?

Grazie.

Maury

**IIIFurlaIII** · 03-06-2006, 13:41

dovrebbe essere del 90, aspirato. il gasolio (che nei momenti più freddi era presente al 50%, altrimenti si hanno problemi in partenza per l'eccessiva densit&agrave

di solito è IP. con colza 100% ha fatto oltre 2000 km la scorsa estate, quest'estate ha intenzione di tornare al 100%. nessun intervento sotto il cofano <img src=

">

**Ospite** · 19-07-2006, 19:50

Io ho un ducato dell'87 2500 aspirato allestito camper,e ti diro va perfettamente ad olio al 100%
a parte ovviamente l'odore di fritto non ha nessuno problema anzi a me sembra propio che vada meglio e che bruci meglio infatti da quando vado ad olio il minimo si e alzato e il rumore è piu vivace,inoltre non ha problemi ad accendersi,ovviamente il mio consiglio è di cambiare ogni tanto il filtro della nafta.
Io uso comunque olio di semi di girasole che trovo in comodissime taniche da 5 litri a 0.83 euro litro.

**Ospite** · 19-07-2006, 20:00

Ciao JackBarth, ti ringrazio molto del tuo post perche' il mio Ducato 2500 e' proprio quasi come il tuo ossia ha un allestimento Camper ma del '86.

Ha il motore che funziona davvero bene e non fa neppure un po' di fumo e ha appena 100 mila Km.
Siccome e' un mezzo che uso per girare il mondo il mio timore e' rimanere per strada in qualche sperduta localita' del mondo a causa dell'alimentazione ad olio che non vorrei lo logorasse.

Tu usando il 100% di olio quandi km hai fatto ?
Sai di che marca e' la pompa del gasolio sui Ducato come il nostro ?
Provo a chiedere anche se per caso possiedi o sai chi possiede il manuale di officina del Ducato.

Non pensi che senza preriscaldatore sia un po' azzardato far partire il Ducato ?

Con la benzina quanti Km con un litro fa il tuo Ducato ? E con l'olio quanti ?

Maury

**Ospite** · 20-07-2006, 12:31

Guarda io avro fatto gia 3000 km con 100% olio di girasole e non ho nessun problema,conta che il mio ducato ha quasi 300.000 km quindi gia di per se è abbastanza usurato e nonostante tutto non ho riscontrato problemi,secondo me dipende dal tipo di olio io per esempio uso solo olio di semi di girasole anche se ultimamente ho iniziato ad usare olio di semi vari(costa 0.69)che è una miscela di oli di girasole e di soia,ti sconsiglio di usare olio di colza perche un mio amico in effetti ha dei problemi,tipo non parte la macchina,conta pero che la sua è una ford fiesta nuova con motore ad iniezione diretta.
secondo me il nostro motore non risente della viscosita uno perche è un motore aspirato di grande cilindrata ma di bassa potenza due perche è un precamera quinda gia vi è un preriscaldamento appena prima della compressione e della relativa combustione ,tre perche non so se ti ricordi negli anni ottanta il gasolio comera:viscoso,scuro,puzzolente,e pieno di inmpurita insomma una schifezza,pensa che io lo usavo come impregnante da legno...
Comunque se non ti fidi fallo andare massimo al 70% cosi non dovresti avere problemi
La pompa è una bosch,almeno dovrebbe esserlo.
Purtroppo non ho il manuale di officina,pero il ducato è relativamente semplice come schema costruttivo quindi se conosci un minomo di meccanica e se hai gli attrezzi giusti dovresti riuscire ha fare piu ho meno tutto da solo.
ciao jacopo

ha dimenticavo il mio ducato non fa piu dei 12 km litro infatti è una tassa incredibile daltronde pesa 1800 kg e ha solo 70 cv

**Ospite** · 20-07-2006, 13:32

Se hai fatto i 3000 Km all'estero , alla dogana ti hanno mai fatto storie per la puzza di fritto e l'evasione delle accise ?

Maury

**Ospite** · 20-07-2006, 15:32

il mio non è un camper vero è propio ma un furgane allestito da me a camper e non omologato,non mi hanno fatto delle storie per quello figurati se sentono odore di fritto non gliene puo fregare di meno.
ciao jacopo

**Ospite** · 21-07-2006, 15:09

Jacopo ,

solitamente fai il pieno d'olio ? Cioe' carichi una cinquantina di litri di olio ?
In tal caso come ti organizzi ? Non e' facile visto che la vendita al minuto e' al litro o da lattine da 5 litri.

All'estero l'olio e' meno caro ? (in caso rifornimento estero per viaggio oltre confine)

Maury

**Ospite** · 21-07-2006, 19:29

Copro le tanichette da 5 litri che trovi all'eurospin che sono comodissime perche hanno anche il manico e non importa neanche usare l'imbuto.comunque non mi è ancora capitato da quando vado ad olio di andare all'estero,lo sapro tra un mese quando torno dalle ferie.Comunque butto dentro una 40 di litri e me ne porto sempre dietro una ventina,certo se mi trovo a secco in impossibilita di fare la spesa vado al distributore.pensa che mi è capitato anche di buttarci dentro l'olio usato per friggere le patatine.
ciao jacopo

**Ospite** · 21-07-2006, 19:48

CITAZIONE (JackBarth @ 21/7/2006, 19:29)

pensa che mi è capitato anche di buttarci dentro l'olio usato per friggere le patatine.

Quanti litri ne hai versati nel serbatoio ?
Come e' possibile che non ti si sono otturati gli iniettori ?

Maury

**Ospite** · 22-07-2006, 14:51

Ne ho buttato una padella non sapevo dove buttarlo e lo messo nel serbatoio,comunque lessi un paio di anni fa su un dossier di auto e fuoristrada che usare l'olio di semi pulisce il motore e gli iniettori perche ha capacita piu diluitive del gasolio

comunque cè sempre il filtro

http://www.mailca.com/biodiesel.htm#avvertenze

**Corr@** · 15-05-2007, 15:16

Riporto in auge questo topic sul mitico Ducatone, visto che proprio oggi abbiamo fatto la revisione biennale, primo tentativo anche con l'olio di colza, che abbiamo usato per abbassare i fumi del furgone.
Risultato: complimenti da parte del centro revisioni per il valore dei fumi!

Dopo l'inserimento della miscela (30odc 70 gasolio, più o meno)...dopo qualche minuto di motore acceso, qualche accelerata, fumo nerissimo, incredibile, poi come se si fosse "stappato" qualcosa, tutto trasparente...e odore di frittini

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