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Discussione: vendo una 600 electra interessa a qualcuno?

  1. #1
    Novizio/a

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    Predefinito vendo una 600 electra interessa a qualcuno?



    h
    o ritirato ad una asta del comune una 600 elettrica van con 2500 km mi sono poi accorto che manca il motore, il comune te le faceva vedere di la da un cancello e di carrozzeria era perfetta, che non ci fosse il motore era impossibile da capirsi, avevo intenzione di sistemarla comunque , ma non ho tempo se interessa a qualcuno mi contatti su deltacode@alice.it il prezzo da definirsi m quasi simbolico grazie marco

  2. #2
    Affezionato

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    Ciao Marco, io ho vari pezzi di ricambio, tra cui i motore...
    Dai entra a fare parte anche tu di questo gruppo di "sfortunati" e ripristina la 600...vedrai che ti diverti.....


    Ciao

    Fox

    n.b. il prezzo del motore te lo faccio simbolico anche io; l'importante è che la ripristini....dai...
    Io abito in provincia di Modena, e di sicuro con il corriere GLS te loposso spedire senza problemi...

    n.b. hai provato ad avviarla? si accende il quadro? o le batterie sono morte? metti qualche foto....
    Ultima modifica di tonini_mingoni; 08-07-2015 a 15:14
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  3. #3
    Novizio/a

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    ciao ti ringrazio ma sono indeciso l'auto e in ottime condizioni di carrozzeria ma non so tempi costi per sistemarla tu l'hai già fatto mi puoi aiutare a capire , idea mi piace tanto con la cinquecento ho ritirato anche un Porter elettrico all' asta che ho immediatamente venduto ad un campeggio neanche tirato giù dal rimorchio e loro sono molto contenti, per se devo impantanarmi in un lavoro complicato ...
    se mi dai informazioni te ne saro grato

  4. #4
    Affezionato

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    Ciao Marco, tecnicamente le prime verifiche da fare è mettere una batteria, o alimentare con alimentatore, e vedere se si accende il quadro.
    Poi la cosa ottimale sarebbe smontare i cassoni contenenti le batterie e verificare se sono recuperaibli o da cambiare...comunque, al limite si potrebbe provare a farsi un'alimentatore direttamente collegato alla rete, da almeno 200Vdc per "simulare" le batterie di trazione; avviare il veicolo e vedere se va in marcia e funziona.
    La prova di ricarica non farla per evitare corti con l'alimentazione principale....

    Dunque per avviare la 600: selettore marce in P o N; primo giro di chiave, secondo giro di chiave per 1 o 2 secondi, rilasci la chiave, devi sentire i relè nel cassone posteriore chiudersi.(Se si riaprono il livello di tensione non è sufficiente per accendere l'inverter trazione.)
    A questo punto selettore marce su D o S o R e gas, la macchina si deve muovere.

    La differenza tra P e N è che il riduttore ha un blocco meccanico (in posizione P) che fa da freno di stazionamento, attivato da un motorino elettrico che deve azionarsi tutte le volte che da P passi alle altre marce.

    N.B lo stato di tutte le marce lo devi vedere anche a cruscotto...chiaramente....

    Intanto questo, poi vediamo....

    Ciaooooo

    Fox
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  5. #5
    Appassionato/a

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    Predefinito ripristino elettra

    ciao sono stefano
    sono entrato in possesso della elettra di topo 1963
    vorrei farla funzionare chi mi aiuta ?
    mancano molti pezzi :
    assale motore completo , inverter , cb, e altre cose varie

    attendo fiducioso mail s_cerchiai@hotmail.com

    ciao

  6. #6
    Affezionato

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    Quote Originariamente inviata da etr300 Visualizza il messaggio
    ciao sono stefanosono entrato in possesso della elettra di topo 1963vorrei farla funzionare chi mi aiuta ?mancano molti pezzi :assale motore completo , inverter , cb, e altre cose varieattendo fiducioso mail s_cerchiai@hotmail.comciao
    Ciao, fai qualche foto....che cerchiamo di capire meglio...(foto interno cofano anteriore e interno portellone posteriore)E sotto i cassoni batteria li hai?
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  7. #7
    Appassionato/a

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    ciao
    ho fatto alcune foto in allegato , le batterie ci sono tutte ,pero non le ho misurate ancora.
    sto cercando di capire prima la tecnica. la macchina e' stata per me oggetto di furto in
    quanto per fare in fretta sono stati anche tagliati alcuni cavi....
    hanno tolto vari pezzi tipo pompa vuoto servofreno , vaso di espansione e forse anche
    il radiatore ma devo vedere bene
    io so lavorare sia di meccanica che di elettronica, quindi non mi spavento troppo, so che
    ci mettero' del tempo ma la soddisfazione mi ripaghera'
    spero nel tuo aiuto
    ciao
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  8. #8
    Appassionato/a

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    ciao
    ecco altre foto
    ciao
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  9. #9
    Amante storico del Forum

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    Ma il motore chi se lo e' fregato ?!?!
    Molto probabile che sia successo mentre era in deposito , da qualche dipendente irreprensibile ?!
    Non era passabile di denuncia ? non conosco le aste ma non sarebbe sottointeso che se compro una macchina il motore ci sia
    Forum che si professa ecologico , con gli sponsor che vendono fumarole a biomassa

  10. #10
    TUTOR

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    beh dai primi post di Topo non sembra un acquirente qualsiasi (come me per intenderci) ma uno che compra (e rivende) auto alle aste.

    Strano che un comune agisca così ma tutto può essere, o magari è stata venduta dalla solita ditta di Palermo che ne aveva comprate centinaia e poi usate per fare trapianti e rimaneggiamenti....

    Certo che è un lavoraccio risistemare una Seicento così, meno male che Fox c'è

    mi sembra manchino anche inverter e CB...
    Certificatore energetico (ex?) in Lombardia

    FIAT Seicento Elettra 'Eli': http://www.energeticambiente.it/fiat...ia-di-eli.html

    Ecolà-Retrofit elettrico di una Lambretta del 1952: http://www.energeticambiente.it/categoria-l1-l3-es-scooters-moto-trasformate-elettriche/14725064-e-arrivo-la-ecola.html

    riqualificazione energetica del mio appartamento:http://www.energeticambiente.it/sist...-ho-fatto.html

  11. #11
    Appassionato/a

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    Predefinito manuale di o

    salve a tutti
    chi sa dirmi come fare ad avere copia del manuale d'officina ?
    Ne ho bisogno per capire cosa manca alla mia povera elettra
    tks
    stefano

  12. #12
    Affezionato

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    Ciao, intanto é una II serie.Dalle foto ti manca TUTTO quello che serve per definirla vettura elettrica.Dalle foto si vede che ti manca:Carica batteria, inverter, dc/dc, motor, riduttore, semiassi, molti relé, pompa del freno. (Se dici che ti manca anche il radiatore fai foto dell'anteriore).Ho tutto quello che serve, relé compresi tranne il cbat venduto giusto giusto la settimana scorsa, a uno,sfortunato, come me qua del forum....ma non é un problema rattoppare....Ho anche il manuale d'officina, ma solo cartaceo....Dimmi tu.....CiaoFox


    N.b. Non vedo il connettore circolare del caricabatterie....
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  13. #13
    Appassionato/a

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    ciao fox
    mi sento gia meglio sapendo che hai tutti i pezzi, immagina come mi sono sentito quando ( pur sapendo che
    mancava il motore ) scesa dal carroattrezzi ho dato una occhiata ......si manca pure il radiatore ( se e' montato davanti
    come nella termica ) e il vaso espansione, ma almeno questi sono pezzi comuni...
    ti scrivo la mia mail s_cerchiai@hotmail.com se mi puoi dare il tel ti chiamo per accordarci
    grazie ancora per la tua disponibilita'
    ciao
    stefano

  14. #14
    Seguace

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    ciao etr300 siamo vicini .
    io ho due cb rotti ...volendo potresti provare a trovare chi te lo aggiusta ...io non ne voglio neanche sentir parlare ..te lo regalo .
    per il manuale se quella e' l'email cerco di mandartelo li' ciao

  15. #15
    Appassionato/a

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    ciao grillino75
    grazie per il manuale lo sto scaricando ora
    grande !!!!! per i cb io ho esperienza di riparazioni in elettronica industriale e se non e' guasta la unita
    di controllo (che in genere sono sempre custom ) ma finali vari ed altro vedrai che almeno uno dei due
    riusciro' a ripararlo

    passami il tel alla mail che ci mettiamo d'accordo

    p.s. ho in mente alcune modifiche per elettra e quando riusciro' a rimetterla in funzione
    in modalita' originale iniziero' ad elaborare e condividero' con tutti voi i risultati

    ciao
    stefano

  16. #16
    Appassionato/a

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    ciao grillino
    stavo per leggere la tua mail ma e' svampata improvvisamente !
    me la rimandi
    grazie
    stefano

  17. #17
    Affezionato

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    Quote Originariamente inviata da etr300 Visualizza il messaggio
    p.s. ho in mente alcune modifiche per elettra e quando riusciro' a rimetterla in funzione
    in modalita' originale iniziero' ad elaborare e condividero' con tutti voi i risultati

    ciao
    stefano
    Ciao stefano, anticipaci cosa vuoi fare???

    Ciao

    Fox
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  18. #18
    Appassionato/a

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    ciao
    la prima cosa a cui ho pensato e' di ottimizzare i pesi superflui quindi :
    eliminare fisicamente il serbatoio del gasolio relative tubature e quella genialata dello scaldabagno
    appunto a gasolio.....per riscaldarci oltre allo zucchetto di lana ho pensato di deviare tramite un rubinetto
    estate/ inverno il circuito di raffreddamento motore. Non so se lo ha gia fatto qualcuno ma a me sembra una idea
    razionale appena avro i pezzi mancanti misurero le tubature e preparero un bypass idraulico
    alla prossima modifica
    ciao

  19. #19
    TUTOR

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    etr per la documentazione leggi qui e scarica, c'è tutto:
    FIAT Seicento Elettra: Documentazione disponibile

    riguardo le modifiche: la riduzione pesi mi sembra inutile, si tratta di pchi kg... un conto se già non ci sono quei pezzi, altrimenti lascia perdere che perdi l'originalità.

    Per la deviazione dell'impianto di raffreddamento qualcuno l'aveva ipotizzata, io lo farei pure ma visto quanto poco scalda il tutto credo che l'impresa non valga la spesa e il rendimento.

    Comunque... studia prima bene il mezzo. Riattivalo ovviamente con batterie al litio e relativa circuiteria.

    Queste sono le cose importanti. Poi quando sarà marciante inizi a pensare alle modifiche, meglio stare coi piedi per terra!
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  20. #20
    Appassionato/a

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    salve a tutti qualcuno ha mai affrontato il problema del code non avendo la chiave di un inverter usato?

  21. RAD
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