2 Ricette per recuperare le batterie al piombo/acido

[torello29]

Io ne ho smontata una: è banalmente composta da una "lamiera" di piombo da 2-3 mm di spessore, alta quanto la batteria e di lunghezza variabile secondo la batteria, e sopra c'è un materassino in fibra ceramica compressa di uguali dimensioni intriso di elettrolita. Poi c'è un'altra lamiera uguale (l'altro polo) e sopra una lamina plastica che fa da isolante. Il tutto viene poi avvolto a spirale, formando l'elemento.
Smontandola, ho visto che gli elementi si erano solfatati (cioè del tutto sciolti) trasformandosi in una melma grigia, mentre altri si erano crepati tanto da trasformarsi in un tappeto di coriandoli di piombo.
Ora, con la chimica puoi ritrasformare il solfato di piombo in piombo nuovo, ma non potrai mai ritrasformarlo in una lamiera come prima: la melma di solfato di piombo diventerà una melma di solo piombo e i coriandoli non si salderanno fra loro per ridiventare una lamiera unica.
Certo, può darsi che la tua non sia in quelle condizioni, ma non puoi saperlo in nessun modo. Se vuoi, prova una soluzione a basso costo, ma al 99% dovrai cambiarla

Purtroppo per mancanza di tempo non ho avuto modo di smontarla, ma nel compenso ne ho recuperata qualcun altra dello stesso tipo, così da avere materiale per un futuro "esperimento", mi chiedevo se si rifacesse la lamierina di piombo da ex novo lo spessore sarà 2-3 mm ma la larghezza della lamierina che se ho ben capito é una piattina sarà di 1cm o meno? Tu che l' hai smontata secondo te quanto sarà? Inoltre quindi se ho ben capito c'è una lamierina di piombo(polo +) il cuscino dove impregnare l'elettrolita un altra lamierina (polo —) e l isolante che dovrebbe separare il polo negativo della 1ª cella da quello positivo della 2ª?Ho capito bene?

 

[torello29]

ciao a tutti sono riuscito dopo diverse prove a recuperare anche quelle che hanno un elemento in corto(pb acido) ho provato con due batterie di camion 180 ah. Con il tester ho individuato quale era quello in corto e con la taglierina ho tagliato la plastica (lato tappo)in maniera di vedere tutto l'elemento poi con la saldatrice (ne ho una con uscita dc modifica che avevo fatto diversi anni fa ) ma si puo fare anche con an'altra batteria eho messo le pinze a contatto can + e - dell'elemento e ho dato corrente penso almeno un 100 amper e come pensavo il corto si è bruciato portando la batteria da 10,7 a 12,2. spero che il trattamento regga nel tempo. spero di essere stato di aiuto a qualcuno del forum ciao

Ciao volevo se possibile, capire meglio come hai eliminato il corto hai praticamente "scoperchiato" la batteria per arrivare agli elementi? Anche perché per vedere quale cella era in corto le hai dovute provare tutte e 6 giusto? Partiamo da una cella hai dovuto togliere l 'elettrolita per procedere alla misura delle piastre di ogni cella e vedere se erano in corto? Il tester quindi in ohm ti deve dare infinito per risultare senza in corto se segna pochi ohm é in corto giusto? Una volta individuato come hai proseguito con la saldatrice ad eliminarlo io ho interpretato così polo + saldatrice su una piastra elemento cella e polo —saldatrice su altra piastra elemento cella attigua risultante in corto? Poi come la hai rinchiusa? Scusa se sono stato prolisso ma é per capire bene, e grazie anticipatamente per un eventuale risposta.

 

[freeway]

...mi chiedevo se si rifacesse la lamierina di piombo da ex novo lo spessore sarà 2-3 mm ma la larghezza della lamierina che se ho ben capito é una piattina sarà di 1cm o meno?...Ho capito bene?...

No. Le dimensioni le ho dette:

è banalmente composta da una "lamiera" di piombo da 2-3 mm di spessore, alta quanto la batteria e di lunghezza variabile secondo la batteria,

Sono piastre, non piattine, guarda la foto... anche se per chiarezza hanno esagerato lo spessore delle piastre:

 

[torello29]

No. Le dimensioni le ho dette:



Sono piastre, non piattine, guarda la foto... anche se per chiarezza hanno esagerato lo spessore delle piastre:

Grazie, quindi anche se qui non sono rappresentate quelle spiralate il sistema é lo stesso ok.

 

[torello29]

Salve a tutti, sto provando la ricetta Nº1 su di una batteria di 100 Ah 790 A e ho messo in carica ieri sera la batteria con solo acqua distillata (dopo l' iter suggerito come 1º metodo) con un caricabatterie che fa anche desolfatazione(non di quelli professionali ma ha la sua gestione elettronica) la batteria inizialmente era a zero volts prima di iniziare lo svuotamento e lavaggio con bicarbonato e acqua distillata, stamani la tensione é salita (Con solo acqua distillata) a 7 volts e 2 celle frizzano leggermente, non so se svuotare e riempire con acido e mettere sotto carica normalmente o continuare la carica con acqua distillata per un altro po' e vedere se arriva magari intorno a 10/11 volts. Voi in base alle vostre esperienze cosa consigliate?