1) come puoi dedurre dalle
FAQ (in alto nella sezione "pile e batterie"...) dipende dal tipo (chimica) della batteria (oltre che dalla marca..), dal modo come è trattata "elettricamente", nonchè dal modo come è trattata "meccanicamente"/"ambientalmente"
2) se per
CITAZIONE
1 kwh di assorbimento
si intende quello lato batteria si ricava abbastanza facilmente un dato molto simile alla corrente media assorbita facendo: 1kW -> 1000 W / 12V (mediamente) =1 kwh di assorbimento poco meno di 85A. Viceversa, ovvero se lato uscita convertitore, bisogna sapere il rendimento di quest'ultimo per risalire ai W in ingresso, poi si procede come sopra.
Ottenuta la corrente l'autonomia dipende non dagli Ah di targa ma da quelli effettivi con quella corrente e quindi si rimanda alle FAQ del punto1
3) come da FAQ la ricarica dipende da:
A) quanto la bat è stata scaricata (DOD)
B) dagli Amper di ricarica e non dalla tensione (ricarica in corrente, non in tensione)
C) dal tipo di batteria
D) dalle condizioni d'uso (ambientali, ecc.)
Se per B si utilizza un generatore di tensione è ignoto (a meno di misura) conoscere la corrente (quindi fare una stima del tempo..) in quanto questa dipende dalla resistenza interna offerta dalla bat, oltre a quella di uscita del CB/cablaggio/ecc., che varia in funzione dello stato di carica (SOC), del tipo di bat, dell'ambiente (temperatura,ecc.) e anche della vita della bat...
4) generalmente parlano con 24V e parità di potenza si hanno meno A e quindi meno perdite. In senso meno generico e relativo alle bat si può ottenere un guadagno che va da circa niente a molte decine percentuali... in funzione del tipo di bat... come da FAQ!
Morale: leggere bene le
FAQ ...
Edited by gattmes - 23/8/2007, 10:36
