AlessioF76
Member
ieri ho fatto un minigiretto con mio fratello (220Kg in 2)con una biro': questo Estrima | Bellissimo
fatta in italia un saluto al cortese espositore a Pordenone
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Birò Estrima
- Autore discussione AlessioF76
- Data d'inizio
ieri ho fatto un minigiretto con mio fratello (220Kg in 2)con una biro': questo Estrima | Bellissimo
fatta in italia un saluto al cortese espositore a Pordenone
gattmes
Super_Mod
Il collegamento/link del produttore è il seguente:
Auto elettrica Birò: piccolo nelle dimensioni, grande nelle prestazioni. Estrima Pordenone
DIMENSIONI E PESO
Lunghezza 1.740 mm; Larghezza 1.030 mm; Altezza 1.565 mm
Peso con batterie 330 Kg
CARATTERISTICHE ELETTRICHE
Motore elettrico 2 Brushless 48V; Potenza max 4 KW
Batterie Pb-Gel 8x12 V
Caricabatterie 220V;Tempi di ricarica 6h/8h
(Recupero energia in frenata: da verificare)
CARATTERISTICHE GENERALI
Struttura di sicurezza Steel 3mm thickness
4 Freni a disco idraulici; Freno a mano meccanico
Pneumatici 130/60 - 13"
Parabrezza in cristallo verde con tergi
Tettuccio apribile in vetro temperato verde scuro
Vetro posteriore temperato verde scuro apribile
3 capienti portaoggetti con chiave
Cicalino per retromarcia
Maniglie di sicurezza
Presa di corrente 12V
OPTIONAL
Cinture di sicurezza (non obbligatorie)
Kit portiere in policarbonato
Autoradio + casse
Connessione per iPOD
"Portatutto" posteriore esterno
PRESTAZIONI
Velocità max per legge 45 Km/h
Autonomi: massima autonomia 60 Km; minima 45 Km
Un filmato è reperibile su YouTube al seguente indirizzo:
http://www.youtube.com/watch?v=Y6oTg-HLTEk
Allego alcune immagini:
Auto elettrica Birò: piccolo nelle dimensioni, grande nelle prestazioni. Estrima Pordenone
Caratteristiche tecniche principali:
DIMENSIONI E PESO
Lunghezza 1.740 mm; Larghezza 1.030 mm; Altezza 1.565 mm
Peso con batterie 330 Kg
CARATTERISTICHE ELETTRICHE
Motore elettrico 2 Brushless 48V; Potenza max 4 KW
Batterie Pb-Gel 8x12 V
Caricabatterie 220V;Tempi di ricarica 6h/8h
(Recupero energia in frenata: da verificare)
CARATTERISTICHE GENERALI
Struttura di sicurezza Steel 3mm thickness
4 Freni a disco idraulici; Freno a mano meccanico
Pneumatici 130/60 - 13"
Parabrezza in cristallo verde con tergi
Tettuccio apribile in vetro temperato verde scuro
Vetro posteriore temperato verde scuro apribile
3 capienti portaoggetti con chiave
Cicalino per retromarcia
Maniglie di sicurezza
Presa di corrente 12V
OPTIONAL
Cinture di sicurezza (non obbligatorie)
Kit portiere in policarbonato
Autoradio + casse
Connessione per iPOD
"Portatutto" posteriore esterno
PRESTAZIONI
Velocità max per legge 45 Km/h
Autonomi: massima autonomia 60 Km; minima 45 Km
Un filmato è reperibile su YouTube al seguente indirizzo:
http://www.youtube.com/watch?v=Y6oTg-HLTEk
Allego alcune immagini:
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superlele77
Member
io ce l'ho
io ce l'ho
Ragazzi, grazei anceh agli incentivi provinciali... io sono di Trento, l'ho presa ad inizio marzo..... Sono super soddisfatto, veramente comodo il Biro'! L'unica cosa è un po' l'autonomia non elevatissima, ma usandolo solo in città, forse è normale. Poi ogni volta che si utilizza il turbo si da una bella "botta" di scarica! Qualcuno che lo ha con cui scambiarsi consigli e impressioni???? :bye1:
io ce l'ho
Ragazzi, grazei anceh agli incentivi provinciali... io sono di Trento, l'ho presa ad inizio marzo..... Sono super soddisfatto, veramente comodo il Biro'! L'unica cosa è un po' l'autonomia non elevatissima, ma usandolo solo in città, forse è normale. Poi ogni volta che si utilizza il turbo si da una bella "botta" di scarica! Qualcuno che lo ha con cui scambiarsi consigli e impressioni???? :bye1:
toniooo
New member
Io mi sono informato sul costo delle batterie: per la sostituzione dell'intero gruppo di 4 batterie al piombo gel, questo si aggira sui 950 euro (IVA esclusa).
Visto che queste si dovrebbero cambiare ogni 400 cicli (media): 400 cicli *70 km = 28.000 km, diciamo 30.000 km.
1200€ / 30.000 km = 0.04 €/km
Un'auto a motore termico, invece, consumerebbe circa 20 km/lt * Con un costo di 1,50 €/lt di carburante (gasolio) e una percorrenza di 25km/lt => 1.50€ / 25km =0.06 €/km
Quindi i costi al km sono paragonabili, e se teniamo conto dell'autonomia ridotta, e del costo del quadriciclo abbastanza alto, pari a 9480 € per la versione Comfort, quindi con le portiere, non so se il gioco vale la candela (a parte l'assenza dell'inquinamento, li non si discute).
Visto che queste si dovrebbero cambiare ogni 400 cicli (media): 400 cicli *70 km = 28.000 km, diciamo 30.000 km.
1200€ / 30.000 km = 0.04 €/km
Un'auto a motore termico, invece, consumerebbe circa 20 km/lt * Con un costo di 1,50 €/lt di carburante (gasolio) e una percorrenza di 25km/lt => 1.50€ / 25km =0.06 €/km
Quindi i costi al km sono paragonabili, e se teniamo conto dell'autonomia ridotta, e del costo del quadriciclo abbastanza alto, pari a 9480 € per la versione Comfort, quindi con le portiere, non so se il gioco vale la candela (a parte l'assenza dell'inquinamento, li non si discute).
i paragon manno fatti a parità d'utilizzo, se metti sullo stesso piano una percorrenza prettamente cittadina , i 20 km/lt te li sogni anche con il + blasonato mini diesel super ecologico al mondo, se ipotizzi un percorso extraurbano ,( non vedo molto l'utilizzo della birò) allora ai " quasi ragione " ma i 20 km/lt sono sempre lontani.
AlessioF76
Member
In 3000Km sulla vettura hai un tagliando, bisognerebbe poi valutare anche l'usira delle gomme e il relativo costo
Problemi di fabbrica all'Estrima Biro'
Problemi di fabbrica all'Estrima Biro'
Chiamo Fashion Motors 2 mesi fa per provare la Biro': "Non è disponibile, ha un problema tecnico"
Li richiamo oggi: "Non è disponibile, ha un problema tecnico"
Chiamo EcoRentMobile oggi per un noleggio: "Non è disponibile, ha un problema tecnico"
Chiamo direttamente la Estrima: "Ha un problema tecnico"
Vabbe', ma qualè 'sto problema tecnico?????
reoccupato:
(no, non lo stanno convertendo al litio, gliel'ho chiesto...
)
Problemi di fabbrica all'Estrima Biro'
Chiamo Fashion Motors 2 mesi fa per provare la Biro': "Non è disponibile, ha un problema tecnico"
Li richiamo oggi: "Non è disponibile, ha un problema tecnico"
Chiamo EcoRentMobile oggi per un noleggio: "Non è disponibile, ha un problema tecnico"
Chiamo direttamente la Estrima: "Ha un problema tecnico"
Vabbe', ma qualè 'sto problema tecnico?????
reoccupato:(no, non lo stanno convertendo al litio, gliel'ho chiesto...
)Ho scoperto quale modifica stavano facendo!!!
La prima minicar al mondo con batterie estraibili!!!
MOTORAGE › Estrima Biro
Sfortunatamente la batteria pesa 130kg, quindi è necessaria una gru idraulica per effettuare l'operazione di "ricarica rapida", che richiede 10 minuti.reoccupato: Ma loro dicono che nelle aziende ce l'hanno tutti...reoccupato:
La prima minicar al mondo con batterie estraibili!!!
MOTORAGE › Estrima Biro
Sfortunatamente la batteria pesa 130kg, quindi è necessaria una gru idraulica per effettuare l'operazione di "ricarica rapida", che richiede 10 minuti.
reoccupato: Ma loro dicono che nelle aziende ce l'hanno tutti...reoccupato:
AlessioF76
Member
l'ho comprata, mi arriva mercoledì, proprio il modello con le batterie estraibili!
AlessioF76
Member
Ciao, io abito nel comune di Venezia e faccio 13+13Km al giorno per andare a al lavoro, di solito ci muoviamo con l'auto di mia moglie, e da anni uso la mia solo per andare a lavorare... ho fatto 2 conti: bollo+assicurazione+1 mese di benzina= pacco batterie NUOVO del birò, dovessi cambiare un pacco batterie all'anno risparmierei comunque.
NOTIZIE UTILI:
di assicurazione in ultima categoria (la più cara) spendo 234 euro, basta cercare BENE, alcune assicurazion offrono FORTI SCONTI per veicoli elettrici
del birò esistono 3 "serie", riporto quanto detto dal venditore (che concorda con le prove fatte da me alle fiere): nel corso degli anni l'Estrima ha lavorato molto per migliorare, la prima edizione, quello roso per intenderci, partiva "a scatto", di colpo, e una cliente ha dovuto troppo presto sostituire le batterie, era anche "rumoroso", nella 2à serie sono stati risolti molti problemi di affidabilità, è + silenzioso, parte senza strattoni ma consuma meno, è variato il tempo di intervento del boost, nel complesso non ha avuto reclami e risulta consumare meno,;la terza versione ha qualche differenza nell'estetica (il mio monta i cerchi neri), cambiata ancora la temporizzazione del boost, ha le batterie estraibili "velocemente" a me non interessa molto, serve più per i noleggi! comunqe ricollegandomi ai post precedenti, lavoro in un officina auto (sono un perito che fa le revisioni art 80) il sollevatore in ditta c'è! Ho rientrato la mia Agila per acquistarlo e vi sapro' dire come si comporta il birò,
Voglio verificare anche il sistema di ricarica per vedere (con l'oscilloscopio) se prevede la desolfatazione delle batterie! se non lo prevede ce la metto io! e vediamo quanto durano realmente! Magari ci collego arduino per rilevare i valori di consumi.... Intanto aspetto fino a mercoledi!
Preciso che lo acquisto usato da un concessionario auto, avendone 2 mi vende "quello delle fiere" con 350Km e 18 mesi di vita.. speriamo bene!
NOTIZIE UTILI:
di assicurazione in ultima categoria (la più cara) spendo 234 euro, basta cercare BENE, alcune assicurazion offrono FORTI SCONTI per veicoli elettrici
del birò esistono 3 "serie", riporto quanto detto dal venditore (che concorda con le prove fatte da me alle fiere): nel corso degli anni l'Estrima ha lavorato molto per migliorare, la prima edizione, quello roso per intenderci, partiva "a scatto", di colpo, e una cliente ha dovuto troppo presto sostituire le batterie, era anche "rumoroso", nella 2à serie sono stati risolti molti problemi di affidabilità, è + silenzioso, parte senza strattoni ma consuma meno, è variato il tempo di intervento del boost, nel complesso non ha avuto reclami e risulta consumare meno,;la terza versione ha qualche differenza nell'estetica (il mio monta i cerchi neri), cambiata ancora la temporizzazione del boost, ha le batterie estraibili "velocemente" a me non interessa molto, serve più per i noleggi! comunqe ricollegandomi ai post precedenti, lavoro in un officina auto (sono un perito che fa le revisioni art 80) il sollevatore in ditta c'è! Ho rientrato la mia Agila per acquistarlo e vi sapro' dire come si comporta il birò,
Voglio verificare anche il sistema di ricarica per vedere (con l'oscilloscopio) se prevede la desolfatazione delle batterie! se non lo prevede ce la metto io! e vediamo quanto durano realmente! Magari ci collego arduino per rilevare i valori di consumi.... Intanto aspetto fino a mercoledi!
Preciso che lo acquisto usato da un concessionario auto, avendone 2 mi vende "quello delle fiere" con 350Km e 18 mesi di vita.. speriamo bene!
Puoi loggare i consumi con un logger EL3500 o EL4000 della voltcraft, dotato di SD card. Lo trovi su menoenergia a una 60ina di euro.
Se poi magari riesci a fare un video che inquadra il tachimetro mentre fai una prova di accelerazione, sarebbe ottimo: i 16 secondi per andare da 0 a 45 di cui parla la Estrima sembrano davvero un'enormità, ci arrivo prima in bicicletta in discesa che accelerando col biro!
Se poi magari riesci a fare un video che inquadra il tachimetro mentre fai una prova di accelerazione, sarebbe ottimo: i 16 secondi per andare da 0 a 45 di cui parla la Estrima sembrano davvero un'enormità, ci arrivo prima in bicicletta in discesa che accelerando col biro!
AlessioF76
Member
forse ti sbagli, col boost sono 10 secondi e rotti, comunque, alla guida sembra spingere ben più di un utilitaria ma si ferma a 45KM/h. appena mi arriva e ci prendo la mano conto di fare un video esaustivo!
Certo che col boost sono 10, ma non lo puoi tenere sempre acceso, senno' le batterie durano la metà!
Pero adesso che le batterie sono facillmente cambiabili, si può ipotizzare un aleggerimento di ben 100 kg passando al litio, allora sì che avrà una nella ripresa!
5 kWh di litio pero' costano 2500 euro...
Pero adesso che le batterie sono facillmente cambiabili, si può ipotizzare un aleggerimento di ben 100 kg passando al litio, allora sì che avrà una nella ripresa!
5 kWh di litio pero' costano 2500 euro...
AlessioF76
Member
infatti! è una caratteristica degli accumulatori al piombo, comunque non no fretta! googolando ho trovato accumulatori al litio ferro etc quasi accessibili con elettronica integrata, risparmierei un quintale in batterie.... valuterò la spesa quando saranno esaurite le batterie di serie
GianniTurbo
Active member
48V 100A?
con 15 o 16 di queste te la dovresti cavare
EV-Power | WB-LYP100AHA LiFeYPO4 (3.2V/100Ah)
circa 1500 Euro+iva
54 kg contro 120 circa ....
con 15 o 16 di queste te la dovresti cavare
EV-Power | WB-LYP100AHA LiFeYPO4 (3.2V/100Ah)
circa 1500 Euro+iva
54 kg contro 120 circa ....
GianniTurbo
Active member
più che altro i motori mi ricordano molto quelli dell'emax... come estetica e non solo.48V e 2kwh max
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