onestamente sono piu' informato su sistemi stationary in qualche modo legati all'edilizia o alla produzione e non mi sono mai occupato di sistemi mobile.
In linea di massima mi viene da dire che dal momento in cui il vettore energetico e' l'etanolo non hai convenienza a produrre idrogeno sulla bici. Nei sistemi che accennavo nel post precedente, il passaggio etanolo-idrogeno viene utilizzato per la necessita' di produrre corrente (la generazione termica sfrutta le dispersioni indesiderate). E l'input iniziale e' etanolo e non idrogeno per la maggior comodita' di trasporto e stoccaggio (viene trasportato etanolo liquido in normali cisterne e non idrogeno in cilindri in pressione).
Probabilmente ti conviene utilizzare un semplice motorino e alimentarlo ad etanolo.
Altrimenti, se ti stuzzica l'idea della bici ad idrogeno
, penso convenga avere on board una FC tipo questo
http://www.palcan.com/s/Products.asp
sulla produzione di H2 con impianti fai da te non so cosa consigliarti (soprattutto per la messa in pressione dell'idrogeno). In linea teorica puoi produrlo con elettrolisi (magari mediante fotovoltaico) o processo di reforming dell'etanolo (per non abbandonarlo, poverino
)
prova a guardare cosa e' questo, magari puo' essere interessante (se trovi sia interesante fammi sapere)
http://cgi.ebay.com/HYDROGEN-GENERATOR-fue...1QQcmdZViewItem
le fuel cells per bici penso costino attorno ai 100/150 $ (sicuramente ci saranno prezzi etremamente variabili)
tienimi aggiornato che sono molto curioso
