• Tutti gli e-book sul nostro shop sono in offerta con sconto del 33% per gli utenti del forum: Usate il codice sconto ENERGETIC33 nel carrello. Fino al 28 giugno!

Come funziona l'auto a HHO?


Bah.. mi sa tanto di boiata.. Ho letto la sezione sul Brown gas qui sul forum.. e, boh

In pratica immettono dopo il filtro dell'aria il gas proveniente dall'elettrolisi dell'acqua (quindi idrogeno e ossigeno), sforzando la batteria e l'alternatore
 
Ciao,funzionicchia, ma l'acqua finisce e l'elettrodo anche,esiste uno sofisticato a elettrodo a rocchhetto avvolto come fildiferro che si svolge automaticamente,gestito da microprocessore che controlla anche l'arco e correnti consumate,per l'alternatore e batteria dipende dall'auto e dai suddetti componenti,c'é anche il problema della sicurezza e normativa,se succede qualcosa l'assicurazione...
Ciao
 
Giusto, l'assicurazione ti saluta in quanto hai fatto una modifica non omologata all'auto.
Inoltre per l'elettrodo, basta metterne uno di platino :D:D

Inoltre non pensare che un'elettrolisi con un elettrodo grosso come un fil di ferro produca ababstanza gas da ridurre sensibilmente l'uso d benzina.. devi avere una megacella elettrolitica. Allora così si ragiona su quantità di gas più discrete.
Inoltre secondo me infilare questo probabile carburante nel collettore dell'aria vanifica il tutto. Nessun sensore lo rileva e quindi l'iniezione di benzina resterà sempre la stessa
 
La corrente elettrica prodotta in auto è forse la più cara in assoluto, e il gas prodotto dalla cella è molto meno della benzina consumata per produrlo.
Per me è una bufala per vendere schifezze.
 
Sono d'accordo con triac60 l'apparato riesce a produrre una modesta quantita' di h-h-o a fonte di un maggiore dispendio di energia.
Infatti da una data energia A non possiamo ottenere una maggiore quantita' B, cioe' tutto si trasforma ma niente si crea dal nulla.
Ciao a tutti.
 
Kind sir
Non credo di saperne più di voi nonostante sia uno sperimentatore in tal senso come voi immagino. Il motore ad acqua potrebbe essere una realtà molto prossima ed auspicabile.
Vi son troppi interessi a boicottare tali esperienze con agenti di disturbo. Ovviamente
sarebbe una catastrofe mondiale se dicessimo tutti quanti possiamo far a meno dei
combustibili fossili e da domani procederemo ad acqua. Immaginatevi quanta gente
impiegata nell'indotto del petrolio (piattaforme, manovalanza mal pagata, cravatte e doppiopetti da un miliardo,) tutti a spasso. Potrebbe esser credibile una situazione del genere? Un gentile utente di questo forum, dice come mai gli americani camminano con
motori ibridi Servendosi dell'energia primordiale l'acqua? Son i motori che non son stati concepiti per funzionare ad acqua che è un bene universale e facilmente reperibile per alcuni per molti altri no. Ci dicono che l'idrogeno è molto più costoso rispetto al petrolio perchè deve essere immagazzinato in enormi serbatoi pieni di idruri metallici
a bassissime pressioni e temperature ed i serbatoi degli automezzi peserebbero mezza
tonnellata ed occorrerebbe molta più energia di quanta ne sviluppi come combustibile.
E' il chiaro segno che i soliti monopolisti vogliono farvi capire che l'acqua
ha costi di lavorazione prima d'esservi data gratis. Non voglio che mi crediate, provate voi, Se volete da domani sfrecciare con le vostre autovetture con un ibrido hho e benzina o gas o diesel, potete farlo con una cella sino a 1500 di cc, (usate macchine non catalizzate). Se utilizzate macchine catalizzate dovete usare un dispositivo chiamato "Map sensor enhancer hho hydrogen generator" che disattiva la sonda
lambda delle marmitte catalizzate sensibili alle molecole O2. Fatevi montare il dispositivo da un'elettrauto se non siete esperti. Un ottimo dispositivo lo trovate su ebay da meet the seller per circa 48 euro comprese spese di spedizone. Se vi fabbricate da voi la cella non dimenticatevi il parafiamma (flashback flame arrestor).
kind regards
 
Se hai visto Ritorno al futuro II saprai che il sogno di tutti noi è fare il pieno con la pattumiera come ad un certo punto si vede nel film.
avresti una macchina funzionante da farci provare ? Il pieno lo pago io
 
Mi sono più volte chiesto, se l'acqua fosse un combustibile come molti credono, perchè non si realizzano gruppi elettrogeni anzichè sbattere la testa contro il muro per cercare di montare un dispositivo più o meno sofisticato nel vano motore di un veicolo ?

Sarà perchè non funziona?
 
Kind sir
ho trovato molto gustosa la battuta di Sulzer1 "Il pieno ve lo pago io " è evidente
che ci troviamo di fronte ad una persona che ha innato il senso dell'ironia , mi ha molto divertito, ogni tanto ci vuole una buona risata, rende meno amara e complessa la vita
di quanto la rendano i fanatici dell'ambiente che vedono veleno dappertutto. Complimenti Sulzer è stata la miglior battuta che abbia mai letto in questi forum, vuol
dire che quando metteremmo appunto un brevetto serio, ti faremo avere un Kit per viaggiare ad acqua Uliveto e Rocchetta ehehehehehe, che costano quanto un litro di benzina. A parte le battute graditissime anzi (obbligatorie), son quì per scambiare 4 chiacchere con voi e per invogliarvi a sperimentare e non fidarvi solo dei filmati bufala
di you tube, dovete postare ciò che umilmente e coraggiosamente avete sperimentato voi od anche le sole vostre intuizioni utilissime agli sperimentatori. Ora Buran e Galdo con serietà e convinzione condivisibile dicono, riassuntivamente, l'acqua si consuma,
la batteria pure, l'hidroxi introdotto nel filtro aria consumerebbe identica quantità del
combustibile fossile convenzionale, quindi annullerebbe l'elettrolisi e il gas prodotto, perchè ad onor di logica se io pigio l'acceleratore brucio benzina o nafta o gas. Son
interrogativi che una persona normale si pone ad onor di logica (e noi siamo persone normali sino a quando non verremo sconfessati e relegati in qualche manicomio criminale. Voi parlate di alimentazione ibrida (ovvero alimentazione mista carburante fossile + hho) nel mondo circolano più autoveicoli con questo tipo di trazione che con quella convenzionale, parlo di autovetture, camper, suv, camion, tir, trattori, navi,
trivellatrici. In Italia ancora dobbiamo comprare le cravatte e gli abiti gessati ai funzionari dell'Eni e dell'Enel che saranno anche dei begli uomini, ma molti di noi preferiscono la f**a (moderazione) piuttosto che loro in abiti aurei. Le nostre bollette fanno raccappricciare il mondo per l'esosità. Viene propagandato mettetevi i pannelli fotovoltaici e vendete l'energia all'Enel e vi verrà detratto il tutto sulla bolletta e poi gli incentivi governativi. Siccome non ho ancora l'anello al naso nè il pene intubato in una canna di bambù, lasciamo che sfruttino il fotovoltaico i tedeschi e norveggesi che son notoriamente più stupidi di noi italiani e che amano farsi tappezzare le pareti e i tetti di casa dell'azzurro sgarciantedei pannelli fotovoltaici, ignorando probabilmente che la loro
resa è un'inezia rispetto alla spesa impiegata per installarli, a loro probabilmente gli incentivi statali vengono rifusi, in Italia gli incentivi governativi figurano solo sulla carta, quando poi dovrebbero darteli ti trovano un casino di cavilli burocratici per non darti niente. A monte di questa faccenda ci son i petrolieri che pur di vendere e di imbrattare il mondo coi pannelli solari (costosi e non redditizi) offrono la loro pseudocollaborazione ai governi per incentivare tali forme energetiche perchè sanno bene che la loro resa è un ninnolo costoso, di brutto aspetto e di massimo vantaggio per loro che continueranno a vendere petrolio al prezzo che più gli conviene.
Son in trattative con un seller inglese per la fornitura di un generatore eolico mini
da 1000 watt con tutto l'indotto per l'autosufficienza energetica, costa 999,00 euro
il generatore completo di 5 pale da 1,80, 3,60 di diametro poi occorrono 4 batterie
12 volt 200 amper ed un converter ad onda sinusoidale pura da 3.500 watt per avere
l'autosufficienza casalinga 24 ore su 24, in totale spenderei circa 2500 euro al fronte
di 14.700 euro a parità di watt con i pannelli fotovoltaici. Attenzione bene l'eolico
funziona sia di giorno che di notte, il fotovoltaico funziona solo nelle ore di luce e solo
al 25% dell'energia immagazzinata dal sole che in Germania e in Norvegia non penso
sia più ecumenica che in Italia. per quel che riguarda la giusta osservazione di Galdo e Triac non è verace di quanto postato da voi che vi alimentate dall'imbecco di chi vi vuole fuorviare. Anzitutto l'elettrolisi nella cella deve avvenire sotto chiave come giustamente suggerito da un'amico di questo forum esperto in meccanica ed elettronica che ha avuto la bontà di avvertire tutti gli sperimentatori dall'astenersi dal collegare
i cavetti della batteria direttamente al'elettrolizzatore in maniera permanente, esplodereste il motore e voi stessi in nome della scienza, pensate che bello eheheheheh. L'introduzione dell' hidroxi nel filtro aria non è così semplicistica come
i cari amici congetturano è evidente che se apro un rubinetto d'acqua per bere ne devo chiudere un'altro bilanciantamente d'acqua per bere.Occio occio amigos Kind regards.
 
Ultima modifica da un moderatore:
Ciao Sharda, volevo chiederti una cosa, in quanto con il tuo ultimo post ho un pò di confusione in testa.

Tu hai l'elettrolizzatore nell'auto? Sai come funziona? Gradirei una generica spiegazione se possibile.

Saluti
 
Kind Galdo la tua domanda è pertinente allo spirito che ci infervora tu mi chiedi se io ho
un'autovettura che going runinning of hho or ibrid sistem ti rispondo onestamente NO ancora No. Ho un SUV Opel frontera 4x4 2500 c.c. avrei potuto dirti si, i'm running to
hho or ibrid sistem, ma son una persona seria anche se amo l'ironia e mi piace scherzare. Lo stesso tragediografo Shiller diceva che una giornata trascorsa senza un risata era una giornata perduta per sempre ed in effetti è così. Galdo sappi che circolano tante bufale soppratutto su you tube per carpire la buonafede dei più ingenui
e far breccia sui più ignoranti (col massimo rispetto per l'ignoranza). Galdo sappi che la stragrande magioranza degli automezzi del mondo usufruiscono di un'alimentazione ibrida, combustibile fossile + hho con grossi risparmi energetici ecco perchè aumenta il costo del petrolio, parrebbe un paradosso anzichè diminuire per la minor richiesta,
aumenta quotidianamente ma, son quelle regole di mercato che stabiliscono i petrolieri col loro indotto di costruttori di veicoli. I costruttori di motori son i principali responsabili di questa truffa colossale in quanto, seguendo l'imbeccata dei petrolieri
hanno adottato le marmitte catalitiche (che non servono a niente) col pretesto
di salvaguardare l'inquinamento ambientale, in realtà è per boicottare l'alimentazione ibrida che non ha rientro in termini finanziari per il petrolio. In pratica hanno infilato una supposta a tutti gli automezzi per evitare che producessero O2 (moderazione: gli "automezzi" non producono O2 [ossigeno in molecola stabile/atmosferica], ma loconsumano! Tuttavia in una combustione non stechiometrica può rimanere del residuo di O2 se aspirato in eccesso dal propulsore rispetto il necessario alla combustione), si chiama sensore lambda che è connesso alla centralina dei veicoli costruiti dopo il 1996, è costituito da metalli preziosi quali il platino ed il palladio (moderazione: non è il sensore lambda ad essere costituito dai "metalli preziosi", ma la marmitta catalittica. La sonda lambda misura i residui di ossigeno e quindi la "bontà" della combustione, mentre il catalizzatore tramite i metalli... catalizzanti "trasforma" alcuni sottoprodotti della combustione in altri ritenuti meno pericolosi e più ecocompatibili), non so quanto costi una sonda lambda, ma penso tanto. Questo dispositivo montato sui motori modernissimi garantisce solo i petrolieri e non l'automobilista a cui gli si ferma inspiegabilmente la macchina per strada
per troppa emissione di 02 che in associazione al carbonio (sostanza lecita per i petrolieri) forma la CO2 sostanza altamente inquinante sempre per i petrolieri che pagano lautamente dei fisici prezzolati per convalidare al volgo queste teorie astruse.
Pensate un po a una semplicissima constatazione umana. Da quando l'uomo è sulla terra ha sempre fermentato l'uva per fare il vino con grandi emissioni di CO2, il pane per fermentare emette CO2, gli acquari e la flora acquatica hanno necessità di CO2.
Le emissioni di anidride carbonica signori miei ci son sempre state e son vitali e connaturate con la vita, chi di voi non s'è mai fatto dare una spruzzata di setlz nel
bicchiere d'una bevanda? Sappiate che viviamo tra proclami non veraci, tra auspici
catastrofici voluti solo ed unicamente in nome del dio denaro, fisici e chimici ingaggiati
e soppravvalutati nella loro professione (autentici acefali) per ingannare il popolo ingenuo. Io gentilissimo Galdo posso dirti solo che faccio funzionare con hho un generatore di 3,5 kw quanto basta per un'alimentazione domestica, frigoriferi e congelatori compresi ma con un'autonomia di circa 40 minuti complessivsamente e statisticamente a volte è successo che il generatore ha funzionato autoalimentandosi
per 3-4 e quasi 5 ore a volte per 5 o 10 minuti o un minuto solamente. Son saltati
tutti i professori a dimi che i miei esperimenti erano in contraddizione con i principi fisici
della termodinamica. Chiedo ai professori semplicemente ed umilmente perchè con me funziona e con voi no? Kind regards
 
Ultima modifica da un moderatore:
@ shardanaelettronica

Sono molto interessato al suo dispositivo, ho un bel giardino e a chi non piacerebbe installarvi un gruppo elettrogeno che si autoalimenti?
Vorrei tanto dire addio alla bolletta enel.
La mia e-mail è for_new_noise@libero.it , mi mandi dei disegni o degli schemi, per favore.
Vorrei provare a rendere più efficiente il dispositivo.
Ossequi.
 
Scusate ma l'emissioni di CO2 di per se è una cosa naturale.....la cosa negativa è che in questi anni-decenni,la quantità di co2 è aumentata considerevolmente e l'ambiente nn riesce più a metabolizzarla...
Per il resto shardanaelettronica,posta pure schemi e disegni....Alla fine del mese a forza di pagare bollette nn mi rimane più nulla,un'aiutino farebbe comodo !!!! e farebbe bene anche a madre natura :bye1: .....

Un saluto a tutti.

P.S Il motore termico,sia che vada a benzina,gasolio,metano,metano idrogeno,ecc
rimane sempre una STUFA con rendimenti molto bassi........Buttiamo via un sacco di energia,che tristezza :cry:
 
In ultimo, spero che prossimamente potrai darmi un pò più dati e meno caratteri.. altrimenti mi vedrò costretto ad equipararti ad HAMMURABY (user che bazzica nella sezione aria compressa).

Saluti
 
Kind Galdo
vedi ogni individuo ha delle doti innate che possono spaziare in tutti i rami dello scibile, a me è stato negato il dono del disegno e del canto che tuttavia son presenti nella mia mente e riesco a realizzare in concreto ma non a disegnarli eppure so realizzare sculture in legno ed in pietra, maschere e statuette. Tu hai fatto delle giuste osservazioni al mio post e ti ringrazio, io ignoro onestamente dove sia situata la sonda lambda non mi intendo molto di meccanica infatti la domenica mattina unico giorno libero viene un'amico mecanico e sperimentiamo sul motore di una panda che ufficialmente risulta rottamata ma è in un terreno continuo al mio giardino, non ha marmitta catalizzata,
quindi niente centralina e niente sonda lambda. Al motore è stato fatto un trattamento
non con la ceramizzazione come molti suggeriscono ma con la teflonizzazione, sintoflon, piu sicuro contro eventuali corrosioni che secondo me non esistono. La messa in moto della macchina come quella dell'elettrogeneratore da 3,5Kw va fatta introducendo nel filtro aria uno spray per la pulizia dei carburatori, l'elettrogeneratore
ha dato sin'ora dei risultati incoraggianti (parlo solo di funzionamento ad acqua come carburante e non ibrido) la panda è deludente allo stato attuale col funzionamento
solo ad acqua, mentre con l'ibrido, funziona egregiamente. abbiamo messo un'elettrovalvola comunemente usata negli imianti GPL come regolatore di emissione di hho, anche la centralina di conversione da benzina ad hho è recuperata da un impianto GPL, ma appena si converte da benzina ad hho il motore batte in testa sulle prime
poi procede per qualche minuto normalmente senza battere in testa poi si spegne.
Stiamo lavorando sulle celle ma sopprattutto sulla natura dell'acqua che cortocircuita
gli elettrodi dell'elettrolizzatore per il deposito melmoso e scuro che si deposita.
Mi chiedevate circa la cella elettrolitica utilizzata, ne ho 38, in altrettanti barattoli
di vetro, la più efficiente parrebbe essere una spirale in acciao aisi 304 che ingloba un carboncino di una batteria stilo stando a distanza di 2 mm. da questo. Gli elettrodi devono essere a stato solido ovvero montati su supporti plastici o in plexiglass in maniera tale da poter essere facilmente sostituiti per usura o consunzione. Kind regards.
 
E' un peccato non aver a disposizione né disegni né schemi né niente che possano aiutare a capire come tale prodigio possa funzionare.
Evidentemente tale mirabolante dispositivo è appannaggio solo di pochi; mi basterebbe solo uno schizzo, in modo da comprenderne il principio di funzionamento, che sfortuna.

Il mio scetticismo non è stato minimamente intaccato, peccato che tutti i fautori di simili meraviglie non riescano a darmi la minima indicazione su come riprodurre i loro apparati.
Se non vedo con i miei occhi non credo.
 

ULTIMI MESSAGGI

Sezioni in Evidenza

Fotovoltaico Aspetti Tecnici, Bancari e Legislazione Isolamento, insuflaggi e Cappotti Tecniche e materiali per l'efficienza termica Riscaldamento e Raffrescamento Soluzioni a Legna, Pellet e Pompe di Calore Ossidroelettrico La nuova fonte di energia dall'infrarosso

Tags + Popolari

Stai usando un browser non aggiornato. Potresti non visualizzare correttamente questo o altri siti web.
Dovreste aggiornare o usare un browser alternativo.

Indietro
Top Bottom