Componenti e strumentazione per retrofit e modifiche

Furio57

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Note di Moderazione:

Ho unito due discussioni aperte da Furio57, su componentistica e strumentazione, e le ho spostate nella sezione principale dei veicoli elettrici.
La mia speranza è che questo 3d diventi un utile raggruppamento di link relativi a componentistica utile, meglio se testata direttamente da qualche utente e quindi con qualche commento specifico.
Buona discussione!

Riccardo




Ciao a tutti!
Cercando sul Web ed in particolare qualche "schedina" a basso prezzo per il controllo delle batterie, velocità e controllo della velocità, ho trovato quello che segue sempre dallo stesso costruttore, il link è per la prima schedina su Ebay :

http://www.ebay.it/itm/For-All-Models-Lead-Acid-Lithium-Li-Po-Li-Ion-Battery-Tester-12V-24V-36V-48V-/221434842423?pt=UK_BOI_Electrical_Test_Measurement_Equipment_ET&hash=item338e8b8d37

Per vedere gli altri basta "visitare il negozio" del venditore oppure "vedi gli altri oggetti".

Salutoni
Furio57
 

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Ultima modifica da un moderatore:
Questo sembra interessante:
DC 120V 100A Volt Amp Combo Meter Battery Charge Discharge Indicator With Shunt | eBay
Lo shunt è incluso nel prezzo e costa davvero poco.
Girando sul web, ho trovato anche il manuale utente (in allegato).
Ha di valido il fatto che si può calibrare e sembra faccia il calcolo degli Ah della batteria, sottraendo in scarica e sommando in carica.
Per quello che costa potrebbe valer la pena di provarlo...
 

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Ciao a tutti
Ciao Dormouse75 bello ed interessante, prediligo però specie in auto, in moto o comunque su un mezzo dinamico, anche una scala analogica. Molto spesso quando si guida è più importante una indicazione qualitativa piuttosto che quantitativa. Meglio ovviamente disporre di tutte e due che spesso nella strumentazione "automotive" convivono.

Salutoni
Furio57
 
Ciao a tutti
Aggiungo un link da far "girare la testa" su tutto quello che concerne la modifica, la realizzazione di un' auto elettrica anche una strumentazione, molto bella: Blue Window

Salutoni
Furio57
 
Ciao a tutti
andypairo ha detto:
...attenzione che purtroppo il motore è un DC (infatti ha la tachimetrica per il feedback)
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Ciao andypairo, come purtroppo! meno male direi, è un motore D.C. a magneti permanenti il più facile da usare...la dinamo tachimetrica non la usi.
Anche l'altro motore da 1Hp è D.C. però eccitato in serie.

Salutoni
Furio57
 
Ciao a tutti
andypairo ha detto:
si ma in ambito industriale dove si può i DC si tolgono... manutenzione in meno
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Ciao andypairo mah! non saprei...il motore in questione proviene da macchinario industriale "pick and place" e ciò contrasta con quanto hai proferito. Il fatto che sull'asse ci sia una dinamo tachimetrica o un encoder non c'entra nulla sulla tipologia del motore. E' normale in ambiente industriale vedere motori brushless con encoder. Comunque qui verrebbe usato come motore da trazione, l'altro era montato su mezzi militari americani per uso oleodinamico e completamente stagno.
Purtroppo i motori brushless sia che siano sincroni che asincroni a mio parere "perdono" l'affidabilità acquisita dalla mancanza delle spazzole con l'aggiunta di una complessa e costosa elettronica di pilotaggio! E che spesso è dedicata ad uno specifico motore o una serie ristretta di questi. E' chiaro comunque che sono molto più moderni, versatili e costosi. In alcuni casi evidentemente è preferibile sostituire l'elettronica che le spazzole... molto spesso i motori industriali sono inseriti in ambienti incredibili, praticamente inaccessibili.

Salutoni
Furio57
 
Ultima modifica:
Ciao a tutti
Ho ordinato il motore con l'encoder qualche giorno fa assieme ad altri accessori, sono in trepida attesa!

Salutoni
Furio57
 
Ciao a tutti
tonini_mingoni ha detto:
..., ma che inverter vuoi mettere?...
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Ciao Fox ti ha risposto correttamente andypairo...essendo un motore in corrente continua a magneti permanenti, basta un controllore in PWM per regolarlo al meglio. Certo che pilotare un motore da oltre 5 cavalli non è uno scherzo! Probabilmente andrà montato su una moto da pista che ho in mente da qualche anno. Prima però la priorità alla Zele. Comunque è arrivato, una "fig@ta!

Salutoni
Furio57
 
oddio... cosa mi è toccato leggere! Ho dovuto eliminare le domande di Jump perchè totalmente OT, e quindi anche le risposte.

Posso essere poco 'moderato' e far presente che se uno pensa di pilotare un motore con un potenziometro.... o prende per i fondelli, ed è vietato dal regolamento, o assolutamente è meglio che non si dia al fai da te in elettronica?

Invece per tornare in tema, ho dei dubbi su questo 3d...
Furio, tranne il link al kit per auto elettriche tutto il resto non c'entra col retrofit!

Anzi a dire il vero anche quel kit...

Mi spiego meglio: per retrofit si intende, di solito (o almeno io lo intendo così) la trasformazione di un veicolo a motore termico in elettrico, non la costruzione di un prototipo ex novo.

Quindi forse questo 3d starebbe meglio nella sezione principale, perchè riguarda retrofit, prototipi e/o modifiche di veicoli...insomma un po tutti..
 
riccardo urciuoli ha detto:
...per retrofit si intende,...la trasformazione di un veicolo a motore termico in elettrico, non la costruzione di un prototipo ex novo.
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ciao Riccardo sono d'accordo, ma non mi pare di aver parlato di un prototipo ex novo.

Quindi forse questo 3d starebbe meglio nella sezione principale, perchè riguarda retrofit, prototipi e/o modifiche di veicoli...insomma un po tutti..
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Questo mi pareva il posto giusto, perche parlavo di componenti per un possibile retrofit, ma il moderatore sei tu fai come meglio credi.

Salutoni
Furio57
 
hai parlato di moto da pista... comunque in generale il retrofit da "privato cittadino" è al momento di fatto quasi impossibile.

Forse potrebbe essere l'occasione per creare un 3d sui link di acquisti in generale, pensiamoci!
 
Ciao a tutti
riccardo urciuoli ha detto:
hai parlato di moto da pista...comunque in generale il retrofit da "privato cittadino" è al momento di fatto quasi impossibile...
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Ciao Riccardo appunto da pista perché non si deve usarla su strada, ma deriva da un cinquantino Cagiva "Prima" da strada...come il tuo scooter deriva dalla tua Lambretta. Su un nuovo thread riguardante su parti da acquistare ed eventuali fornitori "particolari" potrebbe essere una idea!

Salutoni
Furio57.
 
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Il retrofit è molto bello e utile.
Qualcuno mi aiuterebbe per favore a trovare i componenti per fare il retrofit di un vecchio cinquino? Qualche link a componente a basso costo? Esistono tutorial per il montaggio? I tre kit di cui si parla in giro si possono già comprare?


Grazie.
 
Ultima modifica da un moderatore:
Tester supereconomico per batterie al litio

Tester supereconomico per batterie al litio

Ciao a tutti
Desidero postare un piccolissimo, ma preciso tester programmabile per monitorare la minima tensione prima di rovinare le nostre costose batterie. L'inconveniente è che controlla al massimo 8 celle...se serve per più celle basta montarne un altro in serie! perlomeno io ho fatto così, ovviamente la massima tensione visualizzata sarà quella del numero di celle collegate al singolo tester. L' escursione si può programmare tra 2,7 e 3,8 Volt. Per i più smanettoni se si desidera portare fuori il segnale d'allarme basta sostituire il led di allarme con il led all'interno di un fotoaccopiatore.

Salutoni
Furio57

Io l'ho comperato al link seguente:
New 2 in1 LiPo Battery LED Low voltage Tester & Alarm for airplane aircraft | eBay

https://www.youtube.com/watch?v=JryMOh2Ek7A
 

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