Confronto costo di esercizio auto elettrica - auto benzina

[MoL0ToV]

Ciao a tutti, sto valutando se prendere auto elettrica o benzina.

In particolare mi interessano:

-Ford Focus 1.0 ecoboost 125cv dal consumo reale di circa 6l/100km
-Kia e-niro batteria da 64kwh

la ford la porterei a casa con circa 18000 euro da cui detrarre gli incentivi di 2000 euro con rottamazione quindi 16000 euro (ho diritto a iva 4%)

la kia con 24500 euro da cui detrarre gli incentivi di 6000 euro con rottamazione quindi 18500 (ho diritto a iva 4%)

A conti fatti tra elettrico e benzina ci sono solo 2500 euro di differenza (misera).

Ora però vorrei capire quanto costa caricare l'elettrica a casa con contatore da 3 o 6kw, considerato che i fissi del contatore si pagherebbero comunque anche se non si caricasse l'auto quindi il costo dei fissi non va considerato.

quanto costa fare un pieno di elettricità a casa senza fotovoltaico? (64kwh)

ho letto che la e-niro come consumo reale dovrebbe essere sui 14,5kwh/100km

ora vorrei fare un confronto del costo del solo carburante per 100km di benzina (consumo 6l/100km) e elettrico (consumo 14,5kwh/100km) (senza tenere in considerazione il costo di manutenzione perchè mi faccio i tagliandi da solo e mi costano poco)

qualcuno mi può aiutare? Più che altro non ho idea di quanto costi l'energia di casa perchè la bolletta è di difficile lettura...

Attualmente ho engie e sul contratto c'è scritto costo fisso 46,17 €/anno e costo per consumi 0,1788 €/kWh ma questi valori sono reali o sono finti come al solito per far credere di spendere poco? Sono valori realistici o sballati secondo voi?

poi vabbè non c'è scritto se è iva inclusa o esclusa... insomma è molto difficile riuscire a fare due conti con la bolletta in mano

comunque se fosse 0,1788 /kwh per fare 100 km in elettrico sarebbe 2,5926 euro mentre di benzina 1,764/litro quindi 6 litri sarebbero 10,584 euro è un conto reale o sto sbagliando qualcosa?

Perchè se la situazione REALE è questa allora non ci penso nemmeno a prendere un benzina e prendo sicuramente una elettrica. Magari tra qualche anno, non subito, prima aspetto di bruciare il motore della mia peugeot 107 a benzina del 2009! eheheh

 

[Valam]

Ciao,
Difficile dare un consumo medio reale dei mezzi in quanto molto dipende dallo stile di guida, percorso, etc etc. Guardando da spritmonitor la Ford è sui 7 l/100km (non credo da OBD) e la Kia sui 17 kWh/100km (credo quello rilevato da cdb senza contare perdite in buona parte dei casi).

Io tengo conto dei costi fissi in quanto in fattura li paghi e poi vengono spalmati sui kWh fatturati; non c'è una distinzione tra kWh per la BEV e quelli per altre utenze.
Ogni kW impegnato in più costa al mese mediamente 1,7€+IVA, inoltre quando richiedi l'aumento di potenza devi pagare una quota una tantum di circa 75€/kW. Tieni presente che se ora hai 3 kW impegnati non paghi le accise sui primi 150 kWh di ogni mese.. Se richiedi una potenza >3 kW andrai a pagare anche le accise su tutti i kWh fatturati (ora indicativamente 0,0227€/kWh+IVA).
Ora non so quanto andrai a pagare con il contratto engie, ma i 0,1788€/kWh sono solo per la materia prima forse senza perdite di rete e di certo senza iva... Poi devi vedere tu quanti kW hai impegnati e valutare quanti ne vorresti.

Altro punto è che quando ricarichi l'auto ci sono delle perdite le quali variano in base a diversi fattori come potenza di carica, temperatura, se tensione 230 o 400 V, se l'auto fa il bilanciamento delle celle e così via. Io con la mia BEV caricando a 3,5 kW monofase noto perdite attorno al 13-14%... Dunque esempio la mia ha una batteria da 42 kWh minimi dichiarati ma 37,3 kWh utilizzabili... Se dovessi caricarla 0-100% (37,3 kWh) effettivamente ne avrò prelevati da rete circa 42-43 kWh. Se caricassi esempio a 1,8 kW le perdite sarebbero del 25% circa quindi un consumo maggiore.

Per caricare l'auto elettrica a casa con potenze >2 kW bisogna verificare la linea ovvero se la sezione dei cavi è adeguata; quindi bisogna mettere in conto questa eventuale spesa.

Altro vantaggio delle BEV è che solitamente l'assicurazione costa meno, in certi casi anche un 50% in meno a parità di voci seppur con valore assicurato maggiore. Per onestà devo dire che bisogna andare a fare diversi preventivi anche della stessa compagnia ma agenzie diverse. Esempio per la mia BEV mettendo tutte le voci incluso bonus protetto, rinuncia alle rivalse, massimali 10M€, conducente, guida libera, assistenza legale anche penale fino a 100.000€ che copre tutti i veicoli del nucleo famigliare, danni da animali e veicoli non assicurati, etc etc (alcune anche senza franchigie e scoperti) tranne la kasko e con valore assicurato di 33.000€ pago sui 590€/anno.

Non paghi il bollo per i primi 5 anni, dunque rispetto alla Ford sono circa 240€/anno in meno solo per questo aspetto.

Puoi andare nelle ZTL e parcheggi blu senza pagare e senza limiti temporali.

I tagliandi costano poco sulla BEV.. E se prendi mezzi nuovi per forza devi fare i tagliandi da officine autorizzate (sennò decade la garanzia) perciò i costi per la Ford saranno certamente maggiori.

Riportando i dati del mio caso... Pago circa 0,144€/kWh incluse tutte le voci e ho 10 kW impegnati (conto in fattura diviso i kWh fatturati senza canone Rai per capirci) e non ho il fotovoltaico. Mediamente faccio circa i 12,5-12,8 kWh/100km incluse perdite di carica senza fare autostrada e con auto rimessata in garage. Ne consegue che con 1,8€ faccio 100 km. Se facessi autostrada ai 135 km/h medi il costo salirebbe sui 3,7€/100km però caricando da casa... Alle colonnine senza alcun abbonamento/agevolazione pagherei, attualmente, circa 0,68€/kWh alle fast 50-60 kW.

Io andrei senza dubbio con l'elettrica... Minori costi di gestione, possibilità di andare nelle ZTL e usufruire dei parcheggi blu gratuitamente, probabilisticamente minori problemi e per me a livello di guida l'elettrico è imbattibile. Poi chissà forse nella tua zona trovi colonnine gratuite... Io nella mia zona ne ho alcune e ogni settimana carico mediamente 50-60 kWh a gratis.