dubbio su red compact 24 easy clean

[lu_na]

Salve a tutti,
è da qualche tempo che ho installato e messo in funzione una caldaia red compact 24 easy clean.
Sebbene la stia usando sporadicamente, nel complesso risulto soddisfatto del funzionamento.
Ho solo un dubbio: ho letto sul manuale che questa caldaia ha la pulizia automatica dei turbolatori e, togliendo il pannello laterale destro, si nota una leva cha parte dai turbolatori ed è collegata ad un motoriduttore in basso (vedi disegno allegato).
Da quanto ho capito, questa pulizia dovrebbe attivarsi quando si attiva lo svuotamento cenere.
Tuttavia, ho notato che durante lo svuotamento cenere, quella leva resta sempre immobile e non mi sembra attivarsi mai il suo motoriduttore.
Sapete se esiste uno modo per verificare che funzioni correttamente?
Grazie

 

[aldo55]

dal secondo pannello di controllo a destra del display centrale (scritte in rosso) premi start e vedi se funziona- stop per fermarlo.
dovrebbe partire in automatico dopo 10 min circa dell'accensione della caldaia per 5 minuti ad intervalli di 1 ora e 1/2 . impostazione di fabbrica, ma puoi, se
necessario, cambiare i parametri.

 

[Dott Nord Est]

se gira si vede anche guadando da sopra, alzano la prima porta sopra (quella sopra i turbolatori)
guardi all'estrema dx e attraverso la feritoia vedi se gira
gira assieme al restante sistema di pulizia (estrazione cenere)

 

[lu_na]

Provato: gira solo l’estrattore cenere. Può esserci qualche cavo non collegato? Cosa potrei controllare?

 

[lu_na]

Ho controllato attentamente durante la pulizia attivata. Il motoriduttore girava, ma non era bloccato all'interno della leva per la pulizia.
Ho quindi smontato la leva e stretto il perno che si aggancia al motoriduttore. Adesso funziona, però mi sembra che ogni tanto faccia uno scatto. In realtà non ho trovato nessun fermo per ancorare il motoriduttore alla caldaia, se non il perno che lo blocca nella leva di pulizia.
Allego un video per maggiore chiarezza.
Grazie.

 

[aldo55]

il motoriduttore dovrebbe essere ancorato per forza da qualche parte, altrimenti gira ma a vuoto.. prova a vedere se ha perso la vite o se fuori dal supporto.. ora non ricordo in che modo è ancorato.. dopo controllo e vediamo..

 

[aldo55]

allora il motoriduttore è ancorato al suo perno e cuscinetto che mette in movimento la leva ma il motore non è fisso. ha due fermo corsa (a destra e sinistra) allacciati al telaio.. ha un gioco di 1 - 2 cm. che fa da frizione.. praticamente è come il motore della coclea di carico pellet..

 

[lu_na]

Grazie. Quindi il gioco che notavo è normale. Un’altra domanda. L’installatore non mi ha inserito le guarnizioni nella canna, ma solo gli anelli di tenuta. Noto però che, sopratutto nelle giunzioni vicino all’innesto con la caldaia, c’e cenere. Inoltre nella fase di accensione c’e odore di fumo (sebbene non si veda). Devo inserire le guarnizioni? Sono andato dal rivenditore e mi ha detto che nelle stufe/caldaie a pellet si evita di metterle perché raggiungono temperature molto alte e possono bruciarsi. Secondo voi cosa faccio?

 

[scresan]

... cos'è tutto quel rumore che si sente nel video? Un problema del tuo telefono?

Per il resto a vedere il meccanismo..... è davvero "leggerino" ma se funziona bene così meglio non toccare niente.

 

[lu_na]

... cos'è tutto quel rumore che si sente nel video? Un problema del tuo telefono?

Non è un problema del mio telefono, ma sono i motoriduttori. Naturalmente con i pannelli rimossi e l'ambiente piccolo, il rumore risulta amplificato

 

[aldo55]

in effetti riguardando il video con l'audio, pare ci sia un pò di resistenza nei turbolatori e si sente anche quello scatto che fa il motoriduttore.. non è che per caso ci sia qualche turbolatore fuori sede e scorre male nello scambiatore.. il mio non fa così baccano, anche se magari è l'effetto sonoro dell'ambiente che si amplifica.. sento a volte uno scricchiolio dei turbolatori che sfregano nello scambiatore, a parte questo però pare più fluido
nella rotazione e non sento questo scatto..

 

[lu_na]

in effetti riguardando il video con l'audio, pare ci sia un pò di resistenza nei turbolatori e si sente anche quello scatto che fa il motoriduttore.. non è che per caso ci sia qualche turbolatore fuori sede e scorre male nello scambiatore..

in realtà, quando ho smontato la leva nera, per posizionare e bloccare il motoriduttore, era durissima e non si riusciva a muovere a mano. Infatti ho dovuto abbondantemente lubrificarla per farle fare qualche giro. Ho anche controllato i trubolatori, ma mi sembrano correttamente posizionati. Forse devo mettere un po’ di grasso alle leve. Mi è sorto però il dubbio che la barra argentata, prima che la smontassi, avesse la parte concava verso la caldaia e non verso l’esterno. A te come è posizionata? Riguardo invece alle guarnizioni sulla canna, tu le hai messe? Hai odore di fumo in fase di accensione?

 

[aldo55]

allora.. la leva non dovevi sforzarla ne ingrassarla.. quello che devi verificare è sfilare la leva e muovere la leva dei turbolatori su e giù e verificare se si muovono senza alcuno sforzo.. se è dura vuol dire che il problema è nei turbolatori.. se così fosse il problema potrebbero essere due. scambiatore molto sporco o qualcuno di questi messo male in sede..

vesse la parte concava verso la caldaia e non verso l’esterno

non ricordo ma mi pare che la parte concava sia verso l'esterno.. ma verifico meglio.. ti faccio sapere..

Riguardo invece alle guarnizioni sulla canna, tu le hai messe? Hai odore di fumo in fase di accensione?

io le ho messe e andavano messe.. le guarnizioni sono fatte apposta per alte temperature.. poi, che diamine di altissime temperature può raggiungere il primo tratto della canna di una caldaia a pellet ? 140/150° boh.. ma metti pure 200 non succede nulla, oltre al fatto che la caldaia a quella temperatura si spegne per sicurezza.. ma comunque resistono ben oltre i 200°.. se puoi mettile, oltre al fastidio del fumo, ti ritrovi la fuliggine sottile che esce dalle giunture cosa assai più odiosa di quel pò di fumo che esce all'accensione..

a volte si sente anche nella mia, ma esce dal regolatore di tiraggio a canna fredda e cè bassa pressione.. in altri casi no..!

 

[aldo55]

allora per quanto riguarda la barra che collega il motoridottore ai turbolatori è messa con la parte concava verso la caldaia, anche se credo che poco cambi.. comunque meglio sia messa come è stata installata di fabbrica.. verifica quanto prima i turbolatori come detto sopra.. ciao