gasolio caldo

C

camperista

New member
scusate la mia ingenuità, sono un profano in elettronica e meccanica, ho però un pensiero che mi assilla, e precisamente sapere cosa succede se io con una resistenza termica riscaldo il gasolio che passa nei tubetti che dalla pompa vanno agli iniettori di un motore diesel, per Voi è sicuramente una assurdità questa mia richiesta ma confido nella Vostra disponibilità se mi illuminate a proposito, anticipatamente ringrazio.
 
L'idea ti è nata da quando hai sentito che in formula 1 raffreddavano la benzina? Se hai un Diesel con gli iniettori pompa il giochetto non lo puoi sicuramente fare, la pompa è montata direttamente sull'iniettore.
 
Sulla mia vecchia car l'avevo fatto ; una resistenza da 15 ohm 11 watt per ogni tubetto avvolta in lana di roccia
La accendevo la mattina in inverno fin che il motore non si scaldava un po'.
Sinceramente non ho mai notato cambiamenti tangibili ..
;)


Eddy
 
CITAZIONE (2007 @ 4/12/2007, 21:09)
L'idea ti è nata da quando hai sentito che in formula 1 raffreddavano la benzina? Se hai un Diesel con gli iniettori pompa il giochetto non lo puoi sicuramente fare, la pompa è montata direttamente sull'iniettore.​

grazie dell'interessamento, provo a essere + preciso, ho inserito un intercooler aria aria per raffreddare l'aria che esce dal turbo e caricarla di + ossigeno e ciò migliora, però non posso modificare la pompa lucas elettronica che dosa il gasolio pompando con un tragitto agli iniettori, ora per semplice curiosità vorrei perfezionare questa miscela modificando il volume del gasolio che se non erro dovrebbe modificare in base alla temperatura, ciao
 
Secondo me scaldandolo ottieni l'effetto contrario a quello desiderato, ovvero aumenta in volume (leggerissimamente) ma il potere energetico rimane quello che è, e diminuisce dela percentuale di cui è aumentato il volume, almeno questo è il mio pensiero, se vuoi aumentare la "mandata" della pompa dovresti sentire uno specialista del settore, anche se penso che ti lo abbia gia fatto.
Ciao
 
è vero 2007, dovrò affidarmi ad una costosissima centralina aggiuntiva ( che non è legale, però mi occorre solo x avere + spunto nel velocizzare i momenti critici, visto l'ingombro del mio mezzo)
 
CITAZIONE (camperista @ 13/12/2007, 22:04)
è vero 2007, dovrò affidarmi ad una costosissima centralina aggiuntiva ( che non è legale, però mi occorre solo x avere + spunto nel velocizzare i momenti critici, visto l'ingombro del mio mezzo)​

Costosissima??? io l'ho montata sulla lYbra,pagata 70-75 euro,e và benissimo.
Non è legale? sono passati 20 anni da quando i vigili mi correvano dietro perchè avevo la Proma,o la Giannelli sul motorino.
 
caponord, il problema è che ho un td con pompa lucas, e le centraline di oggi che trovi a poco sono per i common rail, l'ideale sarebbe adattare queste all'acceleratore elettronico della lucas, ma non sono in grado di farlo xchè non trovo lo schema elettrico di questa, per quanto i vigili sono in perenne fuga ancora oggi a 45 anni con la moto da cross
 
lukemon, tranquillo; garantisco sempre la prudenza, sono attento al prossimo, però ;sono sempre alla ricerca di nuove idee, nuovi traguardi mentali e materiali; per accrescere il mio io e migliorare la situazione del momento, sono un cultore del turismo itinerante in sosta ed in movimento, e condivido ciò che hai scritto.
 
prova ad alimentarlo con olio di semi riscaldato...cosi' per provare(ma non troppo)
ciao ettoiffi
 
hgiffi, non ho il coraggio, su un veicolo ricreazionale, con pompa lucas che ha dato problemi di compatibilità (così viene riportato in altri forum), ciao
 
Ciao
Da meccanico confermo che la lucas e' un po' permalosa ...
Tuttavia se aumenti la portata di gasolio adegui anche la pressione del turbo ? altrimenti fumi come un camion ...
:)
:)


Eddy
 
CITAZIONE (Eddy79 @ 9/1/2008, 20:58)
Ciao
Da meccanico confermo che la lucas e' un po' permalosa ...
Tuttavia se aumenti la portata di gasolio adegui anche la pressione del turbo ? altrimenti fumi come un camion ...
:)
:)


Eddy​

non aumenti la portata ma il volume e' piu di 70 milakm che vado con olio di semi vari in varie miscelazioni dal 30% al 90%..certo ho un'iniezione indiretta su un pik up giap..e poi come meccanico dovresti sapere che il gasolio brucia meglio in eccesso di aria il turbo non lo alzano di pressione per altri motivi(non ultimo il carico termico sui pistoni)e anche per non avere turbo lag'data l'inerzia di turbine grosse,necessarie per alte pressioni.. rudolf disel aveva fatto il progetto per funzionare ad olio pesante
ciao ettoiffi
 
Se aumenti il volume di gasolio iniettato oltre un certo punto il bravo motore di diesel comincia a fumare parecchio perche' non c'e' piu' abbastanza aria per bruciare tutto il gasolio .
A questo punto se vuoi avere qualche cavallo in piu' l'unico modo e' aumentare la pressione del turbo; (metterci dentro piu' aria in questi benedetti cilindri ..)
:rolleyes:

Certo che questo un po' va a scapito della meccanica.. ma non serve sostituire la turbina con una piu' grossa, il piu' delle volte basta agire sulla valvola westgate e dare quel 0.2 0.3 bar in piu'...

Eddy
 
eddy, un sentito grazie, seguirò il tuo ultimo, anche perchè quando ho installato l'intercooler aria-aria ho trovato un beneficio, ora che è + fredda provo a darne di +
;)
 
Devi accedere o registrarti per rispondere qui.
Indietro
Top