Opel Ampera E alias Chevrolet Bolt

spider61 ha detto:
il problema resta la ricarica, in casa ci vogliono 2 giorni per la ricarica completa :D ,
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E' un problema relativo.
A 3 kW, sono circa 200 km in 12 ore di ricarica (a 6 kW sono 400 km in 12 ore). Non devi fare la ricarica completa tutti i giorni (cioé tutte le notti) e nessuno ti obbliga ad esaurire i 300 e passa kilometri tutti i giorni (altrimenti sembrerebbe che maggiore autonomia è uno svantaggio).

Certo, solo 3 kW di contatore sono comunque pochi: si capisce quanto sia poco elettrica l'Italia!
Un aumento di potenza sarebbe utile, anche qulh sistema di gestione della ricarica in grado di modularla in modo automatico.

Poi soffriamo l'assenza quasi totale di stazioni pubbliche veloci ma piano piano le cose cambieranno.
 
Aggiungo che (almeno da me), la maggior parte stà in condominio senza garage , quindi anche a volere l'auto elettrica quando diventerà normale non è semplice....
 
spider61 ha detto:
quindi anche a volere l'auto elettrica quando diventerà normale non è semplice....
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Da qualche parte ho leto che il 64% degli italiano hanno posto auto private.
Senza è molto difficile. La ricarica pubblica, per quanto possa essere diffusa ed efficente, difficilmente può sostituire quella privata economica, semplice, affidabile e sempre libera.
Una soluzione potrebbero essere parchegi notturni a pagamento che offrono anchela ricarica lenta.
 
...vedo già le assicurazioni, in questa ultima ipotesi a sfregarsi le mani....CiaoFoxN.b. All'estero c'è la possibilità di noleggiare officine e ponte per effettuare riparazioni da soli....qua in Italia non ho mai sentito di questi servizi...ne sapete qualcosa?
 
una villetta privata ha minimo il 4.5 kw pewr cui caricare fissso a 2,5 - 3 si può poi di notte puoi anche aumentare . in città dove sarebbero NECESSARIE è un pò un casino , io per via della necessità di garage proprio. occorrerà moltiplicare le colonnine pubbliche
 
tanti hanno il garage privato in condominio e possono tirare una linea come ho fatto io...

Ricordo inoltre che stanno per sparire gli scaglioni, e tra un po' costerà meno aumentare la potenza a 3,5 4 4,5kW a seconda di cosa serve.

Comunque appunto non bisogna ragionare tanto sui kWh totali ma sulla percorrenza media giornaliera. Se il weekend si fanno tutti i 300 km ma poi ogni giorno 60... anche 3 kW possono bastare.

Esempio personale... circa 12000 km/anno; considerando 300 gg di uso sono circa40 km/gg

Consumo medio 170 Wh/km -> 6,8 kWh /gg

Io ricarico a 1,5 kW.... in media 4,5 h/notte

Se uno fa 150 km/gg tutti i santi giorni...più che l'auto elettrica deve valutare come RIDURRE il suo girare come una trottola. Non siamo tutti rappresentanti...
 
certo... ma intendevo dire che se fai 150km c'è qualcosa che non va, per motivi ecologici e di sicurezza devi valutare altre scelte (trasporto pubblico) e/o un cambio di residenza.
 
Un tassista per esempio, oggi ha bisogno di fare un pieno al giorno almeno e rifiutare corse oltre i 50km; , con quella un paio di giorni và.... qui a firenze dovrebbero mettere una 70ina di auto esclusivamente elettriche , dovevano essere fuori entro giugno 2016 (proclama di mardella , il galoppino di pierino rensi) per adesso non si sà.....

Ma il prezzo indicativo si conosce ?
 
ognuno si adegua se non riesci a caricare con 3 kw cambi contratto e ti metti il 6kw , da 8 scendi a 4 ore oppure da 150 km giorno passi a 300 km ,ma forse hai sbagliato acquisto,
 
Mi piace molto... onestamente... se il prezzo fosse davvero intorno ai 25 mila euro penso che sarebbe la mia prima scelta, quando cambierò auto.

Ora viaggiamo con una Citroen a gasolio... facciamo i pendolari e percorriamo circa 25 mila km l'anno... inoltre mia moglie ha la colonnina di ricarica gratuita in ABB (ok lei gioca in casa visto che lavora in una ditta del settore :clapping: ).

Risparmierei pure sulle ricariche insomma... :bye1:
 
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