Open start lab street 48 volt

massimo_merilio

massimo_merilio

Member
:spettacolo:Salve ragazzi,
dopo la prima entusiasmante esperienza con il mio scooter elettrico Flash6000, ho acquistato una macchinina elettrica usata modello Open Start Lab strret da 48V, motore da 5KW.
con batterie al piombo che naturalmente vorrei sostituire con delle batterie al Litio Lifepo4.

Tipo queste:

Modulo Lifepo4 da 5,2 Kw

Chiunque avesse suggerimenti, link, su questo tipo di macchinina elettrica è il benvenuto nella discussione.
Grazie.
Fabiano.:bye1:
 
ottimo, stavo giusto cercando info di prima mano su questo mezzo, che sulla carta appare straordinario, e che sembrerebbe essere stato clonato dalla Movitron con la Teener.
Pare che vada da 0 a 40 in 3,3 secondi, ma a me pare una gran baggianata, secondo me essendo un 4kw al piombo (dove hai letto che ne ha 5?)ne impiega almeno 6, se non 10! Riesci a fare un video che inquadra il contachilometri mentre vai da 0 a velocità massima?
Interessante l'idea di passare al litio, tienici informati!
Hai i datasheet delle batterie attuali? Per quanto le garantiscono?

Cmq io nin comprerei batterie da uno che pensa che le batterie si misurino in kW...E la lipotech non si degna di fornire datasheet delle sue batterie!

ma dove hai comprato il mezzo? a roma?
 
Ciao Jumpjack,
La macchinina l'ho acquistata da una signora di Firenze, la quale ha fatto cambiare le batterie a maggio 2012 quindi neanche tanto tempo fà, solo che negli ultimi due mesi non ha eseguito alcuna ricarica, e quindi spero possano ancora essere ricaricate.
Hai ragione i Kw sono 4, avevo sbagliato a scrivere.
Non posso farti ancora il video perchè sto aspettando che l'autotrasportatore la vada a ritirare e me la porti fin qui in provincia di Roma (non vedo l'ora).
Io avrei una terzina di ideee pazze, ma non so se realizzabili ed allora vorrei condividerle con voi.

Primo:
Vorrei prendere 4 pacchi batterie lithio dal mio scooter che sono però da 60Ah (mentre quelle al piombo che monta la macchinina sono da 100Ah) e metterle sotto la mcchinina ma non so se a causa dell'amperaggio più basso si rischi di rovinarle irreparabilmente.

Secondo avrei pensato ad acquistare quattro di queste batterie :

EV-Power | Lithium Battery 12V/90Ah (WB-LP12V90AH)

che presentano le seguenti caratteristiche:

GWL/ Power Group Technology Solutions – Stay Powered for the Future
LP12V90AH+ (WB-LP12V90AH)
Model name LP12V90AH+ Older product marking TS-LP12V90AH
Nominal voltage 12 V Operating voltage under load is 12.0 V
Capacity 90 AH +/- 5%
Operating voltage max 16.0V - min 11.0V At 80% DOD
Deep discharge voltage 10 V The cells is damaged if voltage drops bellow this level
Maximal charge voltage 16 V The cells is damaged if voltage exceeds this level
Optimal discharge current < 45 A 0.5 C
Maximal discharge current < 90 A 1 C, continuous for max 30 minutes from full charge
Max peak discharge current < 1000 A 10 C, maximal 10 seconds in 1 minute
Optimal charge current < 45 A 0.5 C
Maximal charge current < 90 A < 1 C with battery temperature monitoring
Maximal continuous operating
temperature
80 °C The battery temperature should not increase this level
during charge and discharge
Dimensions 283 x 248 x 155 Millimeters (tolerance +/- 2 mm)
Weight 15 kg Kilograms (tolerance +/- 150g)

reperibili al seguente link: http://www.ev-power.eu/docs/GWL-LFP-Product-Spec-LP12V.pdf

dovrebbero essere dello stesso tipo che ha acquistato il nostro amico della 600 elettra, il quale ha rilevato un buon risultato nell'utilizzo.

La terza idea è quella di acquistare altri due pacchi batterie da 12V 60Ah come quelli che ho sotto lo scooter cosi da averne sommati a quelli dello scooter ben 8 pacchi da 12V 60Ah, con i quali creare due pacchi da 48V 60Ah da far lavorare in parallelo in modo da raggiungere 48V 120Ah.

Naturalmente dovrei anche acquistare i relativi BMS e capire come si montano, dovrei acquistare un caricabatterie al litio da 48V anzi 2 caricabatterie se fosse fattibile la terza idea.
Ringrazio chiunque oltre a te voglia consigliarmi, e specialmente vorrei sapere se posso per ora optare per la prima idea che è la più facile da realizzare.
Ciao,
Fabiano.
 
Ultima modifica:
massimo_merilio ha detto:
Ciao Jumpjack,
La macchinina l'ho acquistata da una signora di Firenze, la quale ha fatto cambiare le batterie a maggio 2012 quindi neanche tanto tempo fà, solo che negli ultimi due mesi non ha eseguito alcuna ricarica, e quindi spero possano ancora essere ricaricate.
Hai ragione i Kw sono 4, avevo sbagliato a scrivere.
Non posso farti ancora il video perchè sto aspettando che l'autotrasportatore la vada a ritirare e me la porti fin qui in provincia di Roma (non vedo l'ora).
Io avrei una terzina di ideee pazze, ma non so se realizzabili ed allora vorrei condividerle con voi.

Primo:
Vorrei prendere 4 pacchi batterie lithio dal mio scooter che sono però da 60Ah (mentre quelle al piombo che monta la macchinina sono da 100Ah) e metterle sotto la mcchinina ma non so se a causa dell'amperaggio più basso si rischi di rovinarle irreparabilmente.
Clicca per espandere...
Se mi fai provare il tuo nuovo acquisto ti spiego se puoi usare questa opzione e perchè :-)
 
Ho rimontato tutto.
Provata nel garage cammina, a primo impatto sembra avere un buon dosaggio dell'accelleratore, non da strappate forti ma forse potrebbe anche dipendere semplicemente dalle batterie ancora scariche.
Sembra essere una bella macchinina.
Ora la lascerò tutta la notte a ricaricare e domani farò un altro pò di prove.
Intanto ecco altre foto:
Motore:http://i50.tinypic.com/24m82mf.jpg

24m82mf_th.jpg
http://oi50.tinypic.com/24m82mf.jpg

Controller:http://i47.tinypic.com/1621ftv.jpg

1621ftv_th.jpg


Altri componenti:http://i48.tinypic.com/20gd6d0.jpg

20gd6d0_th.jpg



e questo cos'è ?http://i48.tinypic.com/33xabm8.jpg

 
Oggi ho fatto una nuova scoperta !!!
La macchinina è dotata di un pulsante che se spinto ne aumenta la potenza, ottimo ed utilissimo nelle ripartenze in salita.
Non vedo l'ora di assicurarla per provarla in percorsi cittadini.
 
Ciao amici,
allora oggi ho fatto l'assicurazione 346 euro all'UNIPOL è stata la meno cara di tutte.
Sono uscito per la strada ed ho provato un pochino di km, per ora solo 7 km domani ci andrò a lavoro e saranno 20 andata e ritorno.
Oggi comunque dopo i 7km non si è accesa nessuna spia di indicazione che si stesse scaricando, quindi credo che le batterie non siano tanto rovinate ma domani farò la prova per 20km e poi vedrò fin quando si accenderà la spia.
In pianura raggiunge abbastanza presto la velocità di 40 km orari, sulla scheda tecnica diceva che le salite affrontabili erano del 18% quindi non credo possa fare salite impegnative.
Presto altre novità.


Segno qui i Km dell'inizio di questa nuova avventtura Km 9300
 
Ultima modifica:
Per oggi 15 km assicurati e non si è ancora accesa nessuna spia. Ha ancora una buona ripresa anche in salita quindi non sembra scarica, ma quando potrò rischiare vedro di farla camminare finchè non si fermerà e vedremo i km effettivi di autonomia.
Comunque per me è già più che sufficiente.
Ieri ho misurato anche la potenza di assorbimento del caricabatterie ha avuto un picco massimo di 710 W, la maggior part
e del tempo ha caricato a 690 W per poi stabilizzarsi per buona un ora almeno che sono riuscito a vedere io sui 80 W.
Avevo percorso sui 13 Km circa e per ricarsi è stata 3 ore e 30 minuti attaccata, consumando 0,80 Kw.
Qui il filmato dell'accellerazione non so se è venuto bene :
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:spettacolo:Senzazionale 40Km di autonomia testati personalmente in percorso misto, e non si è neanche spenta si è appena accesa la spia rossa di riserva, quindi credo abbia ancora un pochino di autonomia, ma il risultato raggiunto è già molto soddisfacente.
Quindi:
Velocità max 45Km/h
Autonomia 40Km abbondanti:clapping:
Oggi misurerò quanto sarà il consumo in kw per ricaricarla.
 
Dopo l’estrema soddisfazione avuta dal mio fantastico maxiscooter elettrico, sto assaporando il gusto della macchina elettrica e sono sempre più convinto che prima o poi ne comprerò una 4 posti per tutta la famiglia.
Per ora però intendo tenermi solo la macchinina e sto pensando a malincuore di venderle il mio fantastico Flash6000 per utilizzare gli entroidi della vendita per un upgrade al litio della macchinina.
Ciao.:spettacolo:
 
Oggi con un mio amico abbiamo smontato le ruote davanti ed ho scoperto che praticamente viaggiavo con le pasticche attaccate ai dischi per problemi alle pinse dei freni.
Quindi i 40km che ho fatto li ho fatti praticamente frenando.
Sicuarmente ora che abbiamo sistemato le pinse dei freni e con l’arrivo della bella stagione i km sicuramente aumenteranno.
Ho conosciuto in rete un signore che con le batterie delle stesse prestazioni delle mie montate sotto una G-wiz percorre fino a 120km, sarebbe un sogno.
 
Amici volevo chiedervi:
secondo voi si potrebbe riprogrammare la centralina per aumentare la velocità non di molto basterebbe portarla a 60km/h da 45km/h.
Conoscete percaso qualcuno in grado di farlo ?
Inoltre potreste aiutarmi a trovare qualcuno che possa programmare il caricabatterie per mandarlo più veloce, come è ora consuma poco solo picchi da 700w ma ci mette 7 8 ore a caricare tutte le batterie da 0.
Lo scooter che è 72 Volt si ricarica in 3,5 ore ma il caricabatterie a picchi da 1700w, vorrei raggiungere lo stesso tempo molto più comodo.
il caricabatterie sembra essere programmabile chi sa se in rete si trova il prog con i parametri ?
http://www.emrol.be/docs/PSW_hand_I.pdf
Grazie
 
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