Polo 1.2 TDI del 2011 va a biodiesel (sempre nel giardino di casa)

[Klaider]

Tranquillo fabio19tdi, non c'e' nessuna tensione nell' aria!!
Era solo per puntualizzare che ogni tanto anche fiat fa qualche cosa di buono e il suo 1.9 ne e' la prova.
Come ho scritto in un' altro post, pero', la nostra marca di bandiera ha 1000 altre lacune, che la posiziona fra le ultime case automobilistiche del mondo... ma questo e' un altro discorso.
Tornando in tema biodiesel e common rail, bisogna solo avere il coraggio di provare per vedere se il discorso e' fattibile o meno.

 

[fabio19tdi]

Io ho provato con la mia ford commonaril (2.2 155cv) senza filtro antiparticolato ad usare l'olio in bassissime %, dopo anni di utilizzo su seat ibiza 1.9 tdi 90cv pompa rotativa già ai primi litri, combustione poco omogenea e olio motore profumato, con il biodiesel mai provato.
Il biod sul pompa rotativa non sentivo la differenza rispetto al gasolio.

 

[cecco9621]

Scusa Fabio se ti sei sentito offeso, ma il mio intervento era amichevole (ci mancherebbe altro)

 

[fabio19tdi]

Scusami te! Per iscritto mancano le intonazioni e ci si capisce peggio! heheheh

 

[tony995]

non so se lo sapete ma io adotto il metodo a due fasi e a volte uso anche l'acido solforico per produrre il biodiesel e penso che la qualità del mio bio sia molto alta.
cmq ho comprato la nuova polo usata del 2010 1.6 TDI 105 CV, 43500 km a 8000€ full optional, il manuale d'uso non l'ho ancora letto per verificare la compatibilità. sono andato da un meccanico (mio cugino) e gli ho chiesto di sperimentare il biodiesel sulla mia auto (lui mi ha assistito durante tutti gli esperimenti, abbiamo già fatto andare una vecchia golf del 93 e una fiat bravo 3 pt 1.9 diesel aspirato con grandissimo successo).
Mi ha smontato iniettori, pompa gasolio (pulita ma poi dopo non andava e l'ho sostituita), filtro gasolio (poi sostituito) e il serbatoio. mi ha pulito i pezzi ed ho capito che già a 40000 km l'auto aveva riempito un fusto da 15 lt di morchie e residui del gasolio. Sto prendendo in considerazione di mappare la centralina per farla andare al meglio con il biodiesel (mai provato sulle altre macchine). Il serbatoio è stato pulito con glicerina di mia produzione ed è diventato lucido. il tutto mi è costato 100 €.
Domani me la vado a prendere e ci metto già un mix al 60% di biodiesel e 40% di gasolio e poi vediamo.
Tony995

 

[Klaider]

*** Citazione integrale rimossa. Violazione art.3 del regolamento del forum. nll ***

Ciao Tony995, io ho una punto 1.9 jtd e una vecchia campagnola 2500 cc diesel con l'impianto a doppio serbatoio per utilizzare olio di frittura esausto.
Ma purtroppo il freddo mi impedisce di usare l'olio per ovvi motivi di solidificazione dello stesso, anche dopo averlo tagliato col 40% di gasolio.
Volevo chiederti una cosa: in che modo usi l'acido solforico per produrre il tuo biodiesel? Segui pari pari il metodo illustrato su Journey to Forever o lo usi in modo diverso?
La' dicono di utilizzare esclusivamente acido solforico puro al 95% (almeno), perche' quello utilizzato per le batterie dei veicoli e' fatto del 30% di acido e il resto di acqua... tu cosa mi puoi dire?

 

[astorA4]

Non é il mio campo ma la mia passione per le auto e la conoscenza di persone competenti mi hanno chiarito i dubbi.Brevemente:1. le auto moderne hanno un'etichetta con la specifica del carburante per il corretto funzionamento, su molti libretti di istruzioni si legge chiaramente l'avviso di non usare biodiesel;2. la produzione di carburante implica l'osservanza di decine di norme alcune di natura fiscale;3. se proprio si vuole un'auto con un propulsore compatibile col biodiesel, si deve acquistare in un paese dove viene impiegata questa tecnologia, sempre che si possa immatricolare in Italia.E' un campo affascinante ma molto combattuto in Italia su molti fronti.

 

[tony995]

le auto moderne hanno un'etichetta con la specifica del carburante per il corretto funzionamento, su molti libretti di istruzioni si legge chiaramente l'avviso di non usare biodiesel;

beh io non ho controllato l'etichetta e non so se il vecchio proprietario l'abbia importata dalla germania. cmq me l'ha consegnata oggi alle 18 e ci ho fatto un bel giretto con quel mix, prima ha iniziato a borbottare poi dopo 30 min di giro l'auto non soffriva ed era molto scattante (merito anche del 1.6 che ho anche sulla A3). tra una settimana provo il 100% e mercoledì farò la prova sull'autostrada con il mix un pò variato di %.

la produzione di carburante implica l'osservanza di decine di norme alcune di natura fiscale

guarda che se ci fosse una legge che mi permetta di pagare le tasse sul mio biodiesel la pagherei subito. e inoltre il diesel a 1.65 è un furto vero e proprio.

ti posso dire che la bravo non ha il motore jtd ed è un diesel nativo aspirato. per il gelo dell'olio.
fai un test metti in barattoli vari mix di olio e gasolio poi in uno metti olio e antigelo e mettilo nel freezer (io lo uso per testare il mio biodiesel) quello che non gela mettilo nel motore.
il serbatoio dell'olio ha una serpentina di acqua calda del raffreddamento o candelette? con il sistema a due serbatoi bisogna partire con il gasolio aspettare che la temperatura del radiatore sia + di 50° e poi si può attivare l'alimentazione ad olio.

per l'acido solforico ho un link dove capirai.
CTI Comitato Termotecnico Italiano

tony995

 

[Klaider]

Il serbatoio dell' olio purtroppo non e' riscaldato: ma il problema non e' il serbatoio perche' lo posso agevolmente togliere e portare a casa davanti ad un termosifone.
Il problema maggiore sono le tubazioni dove all' interno rimane olio che poi si solidifica all' istante.
I bidoni purtroppo li tengo in un posto non riscaldato e quindi a priori l' olio e' solido gia' dentro i bidoni...
Per quanto riguarda l' acido solforico ora ho capito, e' piu' o meno quello che dice journey forever.
Grazie per la spiegazione :bye1:

 

[tony995]

hai il filtro riscaldato?
cmq devi avere il riscaldamento del serbatoio, fattelo modificare da un meccanico competente. qnd la temperatura del motore arriva a 50° fai avviare l'alimentazione ad olio mettendo un elettrovalvola che porta alla pompa del gasolio.

 

[Klaider]

Si, il filtro e' riscaldato, l'impianto e' autocostruito da me (ci sono le foto sul forum) passo da olio a gasolio e viceversa tramite un interruttore, il problema del serbatoio riscaldato e' che scalda il fluido solo quando il motore gira, ho in previsione di produrre biodiesel e usare comunque il doppio serbatoio, per i mesi invernali si potrebbe utilizzare uno di quei riscaldatori che vanno a gasolio ( o biodiesel...) che scaldano l'acqua motore anche con macchina in sosta. Ma i prezzi sono elevati.

 

[tony995]

l'impianto e' autocostruito da me (ci sono le foto sul forum

vorrei vedere il tuo sistema, lo vorrei analizzare con il meccanico per le auto. dammi il link.

 

[Klaider]

Ecco il link: https://www.energeticambiente.it/ca...o-serbatoio-su-fiat-4x4-2500-diesel-olio.html

 

[tony995]

ti conviene cmq di fare la modifica che porta l'acqua del radiatore presso uno scambiatore di calore tra olio e acqua calda prima della pompa.

 

[Klaider]

Gia' fatto, e' quello che si vede in foto, portafiltro riscaldato (si vedono i tubi dell' acqua)

 

[tony995]

importante sviluppo sulla mia polo. stamane l'auto si è accesa con una temperatura esterna di 5°C nel mio garage. all'inizio si è spenta ma dopo è ripartita forse qualcosa di meccanica non derivata dal biodiesel. forse devo cambiare la centralina (altro che mappatura della centralina).

 

[fabio19tdi]

Ciao tony995, ma se alimenti l'auto a solo gasolio parte male?
Secondo me se il motore non gira esattamente come quando alimentato a gasolio, ma tentenna, zoppica ecc.... il test va sospeso o perlomeno aumenta la % di gasolio finche tutto non torna normale.
Potresti aver problemi di parziale combustione, deposito di lacche, diluizione olio motore....
Ogni cambiamento rispetto al gasolio va analizzato profondamente prima di trascurarlo, se non si vuole incorrere in danni.
Spero di sbagliarmi...
Ad odore e fumosità come stai?

P.S.
M-ad ho visto il post sul tuo impianto, complimenti, per la passione e per l'auto stupenda. Ti ho fatto un paio di domande, anche io avevo un impianto riscaldato ad acqua monoserbatoio.

 

[tony995]

ciao fabio1.9tdi
non ho più problemi con la polo dopo già 400 km già l'alimentazione si è adattata ed ora la centralina è stata cambiata (era quello il problema) e sto valutando la modifica e l'esclusione del dpf.
a presto
tony995

 

[fabio19tdi]

Sono felice per te! Tienici aggiornati!

 

[cecco9621]

Ciao,prima si parlava di impianti a doppio serbatoio,se qualcuno è interessato ho l'impianto smontato che non uso più (2 elettrovalvole, un portafiltro riscaldato, un serbatoio olio di forma toroidale da 40 l ) prezzo da realizzo.