Arrivata alla terza serie, cominciano ad esserci molti usati in giro della seconda serie.Dovrebbero essere in buono stato, dato che la macchina non è proprio quella da staccate al limite. Unica cosa le batterie, Toyota le garantisce 8 anni, le NiMH di solito durano sui 300 cicli, ma queste essendo tenute sempre alla giusta tensione dovrebbero durare di più.Un'alternativa potrebbe essere quella di una Prius con celle esaurite, quindi molto più economica, da ricellare con un kit che le permetta di fare 40 km solo con elettrico.Ho visto ci sono diverse aziende che propongono kit, di solito con delle LiFePO4 o anche Pb gel (c'è un'azienda fuori Milano che lo fa), per dare 40 km di autonomia alla Prius, costano sui 4-5 mila euro.Conoscete qualcuno che l'ha fatto? Oltre al piccolo pannello FV per far funzionare il clima, nessuno ha mai messo pannelli più grandi su cofano e tetto per ricaricare le batterie per la trazione?Lasciando tutto il giorno l'auto al sole si potrebbero percorrere diversi km solo grazie all'energia del fv accumulata.
Ricellare Prius usata
- Autore discussione Mauro1980
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serman
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qui : www.hybrid-sinergy.eu trovi tutte le risposte che cerchi.serman
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LuckyLukeJohn
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Ciao Serman. Il sito che indichi è inesistente o l'hanno reso indisponibile...
serman
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opps! c'era un errore. prova Hybrid Synergy Forum sorry.
Furio57
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Ciao a tutti
Ciao Mauro1980 una idea banale, ma efficace è acquistare il gruppo batterie dai demolitori.
Personalmente sono andato abbastanza di recente da un demolitore vicino a via Novara a Milano e aveva due gruppi di batterie uno dei quali nuovissimo perché la Prius in demolizione era molto incidentata e non più riparabile, alla modica cifra di 500 Euro l'uno: forse ci sono ancora. Ocio che data l'alta tensione è facile fulminarsi. Ricellare la Prius come dici tu con tipologie di batterie differenti la vedo complessa perché le modalità di ricarica per le varie chimiche sono molto differenti. Sul fatto di tenere le batterie NiMh alla giusta tensione per aumentarne la durata non serve, perchè non si rovinano anche se quasi completamente scariche, è uno dei vantaggi del NiMh. Anche l'uso dei moduli (non pannelli) fotovoltaici per ottenere "qualche watt" da "dare" al pacco batterie di trazione dovrebbero avere una potenza tale che con il poco spazio disponibile sulla vettura non è praticabile, comunque servirebbe un convertitore possibilmente switching da bassa ad alta tensione diminuendo ulteriormente l'efficienza dell' impianto.
Salutoni
Furio57
Ciao Mauro1980 una idea banale, ma efficace è acquistare il gruppo batterie dai demolitori.
Personalmente sono andato abbastanza di recente da un demolitore vicino a via Novara a Milano e aveva due gruppi di batterie uno dei quali nuovissimo perché la Prius in demolizione era molto incidentata e non più riparabile, alla modica cifra di 500 Euro l'uno: forse ci sono ancora. Ocio che data l'alta tensione è facile fulminarsi. Ricellare la Prius come dici tu con tipologie di batterie differenti la vedo complessa perché le modalità di ricarica per le varie chimiche sono molto differenti. Sul fatto di tenere le batterie NiMh alla giusta tensione per aumentarne la durata non serve, perchè non si rovinano anche se quasi completamente scariche, è uno dei vantaggi del NiMh. Anche l'uso dei moduli (non pannelli) fotovoltaici per ottenere "qualche watt" da "dare" al pacco batterie di trazione dovrebbero avere una potenza tale che con il poco spazio disponibile sulla vettura non è praticabile, comunque servirebbe un convertitore possibilmente switching da bassa ad alta tensione diminuendo ulteriormente l'efficienza dell' impianto.
Salutoni
Furio57
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