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stirlingomane

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ragazzi io ho intenzione di costruire uno stirling didattico uno in configurazione alpha piuttosto semplice solo che avrei bisogno di alcuni consigli io ho acquistato guida pratica al motore stirling a una mostra e da li è nata questa mia passione posso avere delle informazioni su questa costruzione anche perchè non sono un ingegnere di primo livello
grazie
 
Ho visto un video di uno stirling alfa fatto con le lattine, i cilindri erano costituiti da contenitori per caffè riempiti d'acqua, i pistoni erano lattine con un fondo aperto , mettendo la lattina "capovolta" nel contenitore d'acqua si crea una camera d'aria, un tubo collega le due camere (una riscaldata), le lattine sono collegate al consueto albero motore sfalsate di 90°, se ritrovo il video lo posto, funziona con una differenza di temperature di almeno 70 c°, è più facile fare pratica con i "gamma"
ciao
 
AlessioF76 ha detto:
Ho visto un video di uno stirling alfa fatto con le lattine, i cilindri erano costituiti da contenitori per caffè riempiti d'acqua, i pistoni erano lattine con un fondo aperto , mettendo la lattina "capovolta" nel contenitore d'acqua si crea una camera d'aria, un tubo collega le due camere (una riscaldata), le lattine sono collegate al consueto albero motore sfalsate di 90°, se ritrovo il video lo posto, funziona con una differenza di temperature di almeno 70 c°, è più facile fare pratica con i "gamma"
ciao
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ci ho provato anchio a fare quell'accrocchio, ma non ha funzionato.:cry:
 
Provare per credere ma bisogna vedere se la potenza generata dal "motore" supera gli attriti dello stesso... Meglio due siringhe o due lattine di birra da mezzo litro?
:bored::bye1:
 
ma è proprio per via del loro attrito incredibile che hanno anche una tenuta di pressione incredibile, tutti gli altri motori non hanno quel grado di tenuta, secondo me il gioco vale la candela, l'uno problema è lo scambio termico e poi è facile da realizzare, appena ho le sirignhe provo a farne uno
 
carino il motore mi piacerebbe provare ma non no molto materiale in casa, comunque se si continuerà a fare stirling con le perdite d'aria non ha senso almeno con le sirighe le perdite d'aria le abbiamo risolte
 
Wattos ha detto:
carino il motore mi piacerebbe provare ma non no molto materiale in casa, comunque se si continuerà a fare stirling con le perdite d'aria non ha senso almeno con le sirighe le perdite d'aria le abbiamo risolte
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già però c'è la coperta corta... vuoi poco attrito quindi poche perdite di rendimento o poche perdite di gas quindi poche perdite di rendimento
 
sapete che vi dico,io non voglio nè perdite per attrito e nè perdite d'aria anzi, per le perdite d'aria con le siringhe abbiamo detto che abbiamo risolto (almeno quello)
e poi a lungo andare la gommina si dovrebbe in teoria un pochetto consumare rendendo ancora + libero il movimento (comunque ho le siringhe a casa e devo dire che mi aspettavo peggio solo le grosse fanno abbastanza attrito) comunque io riempio il mio circuito pneumatico con del gas ideale e recupero sulle perdite che ne dite?
(cosa che non possono fare quei tizi col displacer huhu, e non provate a riempirli lo stesso con idrogeno che vi scoppiano in mano hehe)
e ora che mi dite non ho ancora recuperato le perdite? comunque sappiate che alle basse velocità fa molto comodo avere tenuta pneumatica
 
in effetti purtroppo devo confermare che la siringa ha troppo attrito dopo gli ultimi esperimenti...(a malincuore lo devo ammettere)
 
esistono motori che non hanno pistoni, ma membrane..infatti ne sto progettando uno...o almeno ci provo...
in fin dei conti devi traformare delta pressioni in energia cinetica, pensa al palloncino quando si gonfia e si sgonfia, basta solo trasformare quell'energia in cinetica...ora mi sa che sembro uno con idee strampalate
 
Come membrana si intende una superficie elastica che può essere più o meno tesa, io ho usato un palloncino (si vede nei miei video) se è troppo teso fa "resistenza" al moto , quando si gonfia o sgonfia deve spingere la biella e non gonfiarsi sui fianchi (è spinta persa), ho visto le foto di uno stirling solare che usava la cuffia in gomma che si usa nelle auto per i giunti omocinetici.
 
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