vectrix vx1 +

A

alambiccus

New member
ho trovato un usato aziendale con meno di 7k km, molto bello, io dovrei fare 110 km al giorno tutti extraurbano ed ho la possibilità di ricaricare quando sono a lavoro quindi dopo i primi 55...

mi chiedo ma 2 cariche al giorno per 5 gg alla settimana più eventuali giretti del week... non è che lo finisco in 6 mesi??
 
io ne faccio 45+45 al giorno da ormai quasi 3 anni, per un totale di 51000 km con le sole batterie Li+..
diciamo che ad oggi ha perso un 10% scarso di autonomia, ma il costo delle batterie l'ho già ampiamente ammortizzato (contando che non si pagano il bollo e metà della RC, oltre ai costi di manutenzione tipici di un endotermico)

dipende da che tipo di batterie ci sono montate e dal loro stato ovviamente
 
se il venditore ti da garanzia sulla batteria ok, altrimenti rischi perchè le batterie GP da 42 Ah che vectrix montava come primo equipaggiamento hanno dato dei problemi dovuti allo sbilanciamento delle varie celle..

anch'io ne ho avuti un paio, ma prima c'era 'Matteo_Vectrix' come referente della casa madre e mi ha sempre risolto tali problemi in fretta e senza farmi spendere un centesimo.. ora però non lo è più e quindi secondo me il venditore deve assumersi tali responsabilità..

a mio parere prima di acquistare dovresti sentire Matteo via PM
 
Ultima modifica:
ok grazie x le dritte, il venditore garantisce 6 mesi le celle e mi ha parlato di 80 km reali di autonomia extraurbani e senza economia...
 
curiosità il costo di un set di batterie li+?

ho letto di alcuni vectrix li+ che già dopo i primi 3000km gli ultimi 10km di autonomia residua segnalati non sono reali ed uguale per l'indicatore, le ultime 2 tacche sono praticamente nulle
 
grazie per le info, questo fine settimana mi è stato dato da provare, per ora dal conce a casa 55 km di cui 20 in campagna ad 80/85 km/h costanti, 15 di misto apri e chiudi e gli ultimi 20 in salita abito sul appennino toscoemiliano 630 metri slm (pendenze in crescita dal 5 al 20%) ho consumato 2 lineette oltre la metà e mi dava 39 km residui, celle con 3 punti di sbilanciamento fra hi e lo temperatura celle 25°.

ora lo carico ed equalizzo per bene e domani voglio spremerlo per vedere come si comporta ad arrivare a scaricarle, altre verifiche consigliate?

p.s. ho dato un occhiata dopo 2 ore circa di ricarica, temperatura 27/28° hi 335 lo 334 lancetta a 100
 
Ultima modifica:
Resoconto, 87 km totali di appennino, di cui gli ultimi 10 in salita 15/18% di cui 4 con autonomia 0 e 0 tacche nel display! Sbilanciamento finale 30 punti, ma solo da quando si è accesa la spia batteria con tutto a 0, prima si è sempre mantenuto nei 20 punti in fase di accelerazione e/o freno rigenerativo con bilancio quasi immediato a 2/3 punti, ora dopo 1 ora di raffreddamento (staccato dalla rete) l'ho messo in carica lo sbilancio è di 20 punti

ricarica al 60% (livello sulla dx) cc140 moduli 1,2,3 a 28° 4 a 29° HI 337 LO 336

ricarica finita tempo totale 6:25 di cui soli 20 min di EO140 HI 350 LO 350

che ve ne pare vi sembra in salute?
 
Ultima modifica:
Ciao alambiccus,
anch'io ho un Li+ e l'autonomia del mio è perfettamente comparabile a quella del mezzo che vorresti acquistare.
Un grande vantaggio dei veicoli elettrici è che l'unica vera incognita è la batteria, contrariamente agli endotermici che possono celare un'enormità di difetti (pistoni, cuscinetti, cambio, ecc.), pertanto la prova che hai fatto tu potrebbe essere sufficiente per deciderne l'acquisto.
 
@alambiccus
ricorda che oggi 42ah non sono il top,
non lo erano ieri nè lo sono tantomeno oggi
Inoltre con 42ah tu che hai percorso extraurbano le tieni sotto stress
soprattutto se ci devi andare a 100-110kmh
io ho deciso di cambiare mezzo quando le 60ah sono diventate "popolari"

per il resto considerato che non hai garanzia e quel pacco lì ti potrebbe costringere
a cambiare qualche cella cerca di trattare sul prezzo...
ciao e buoni acquisti
 
il prezzo credo di arrivare sui 6500, per la velocità ho provato e viaggiando a 70/80 costanti le batterie stanno bilanciate a 2/3 punti di differenza.

la mia preoccupazione è che se devo fra 2 anni (50k stimati) cambiare le batterie alla fine questo scooter mi costa quanto una moto con i controC

spero comunque che fra 2 anni circa i prezzi delle celle cali....

quindi siamo 1 a favore ed 1 no.....
 
Le celle hi e lo ad es 335 e 333.
Cmq ho notato che sbilanciano più in andamento da centro storico più che un tragitto a velocità costante
 
6500 usato?
calcola se non erro ora matteo ne ha uno stock che vende sui 7000€ nuovi da immatricolare, e mi pare addirittura con le batterie da 60A
 
devo contattare Matteo, inoltre dovrebbe conoscere lo scooter in questione essendo del rivenditore di castel san pietro e credo che lui stesso abbia fatto la sostituzione celle ed upgrade SW!!
 
Devi accedere o registrarti per rispondere qui.
Indietro
Top