Come promesso ecco in allegato i documenti che spiegano come lavorare la fibra di vetro, sono stati tratti da un sito per la costruzione amatoriale di aeromobili nei quali l'aspetto dei materiali in fibra di vetro è molto delicato e bisogna saperlo gestire bene altrimenti si casca ">
I concetti possono essere riportati all'eolico, naturlmente cambiando la geometria del rotore in base alle esigenze, io stesso non ho iniettato la resina sotto vuoto o ho cotto le pale in un forno a temperatura controllata, non è necessaria una "vera " costruzione aeronautica, basta solo fare le cose con un pò di buon senso, nel mio caso specifico parliamo di 2,5 metri di diametro e non di una pala lunga 7 metri e con velocità di rotazione piuttosto modeste intorno ai 500/600 RPM non certo quindi da elica di aereoplano. Magari per chi ha già un rotore in legno o pvc può essere un'idea quella di realizzare una cappottina in vetroresina per proteggere l'alternatore, i cuscinetti o i contatti striscianti, quindi se i documenti postati possono essere utili...
Volevo postare un altro documento ma non riesco ad allegarlo perchè è troppo grande ">
I concetti possono essere riportati all'eolico, naturlmente cambiando la geometria del rotore in base alle esigenze, io stesso non ho iniettato la resina sotto vuoto o ho cotto le pale in un forno a temperatura controllata, non è necessaria una "vera " costruzione aeronautica, basta solo fare le cose con un pò di buon senso, nel mio caso specifico parliamo di 2,5 metri di diametro e non di una pala lunga 7 metri e con velocità di rotazione piuttosto modeste intorno ai 500/600 RPM non certo quindi da elica di aereoplano. Magari per chi ha già un rotore in legno o pvc può essere un'idea quella di realizzare una cappottina in vetroresina per proteggere l'alternatore, i cuscinetti o i contatti striscianti, quindi se i documenti postati possono essere utili...
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