ok 70X70 e mezzo ettaro avevo contato male scusate tanto......però anche con 50X50 ti fai parechi litri

E poi non e vero che non ci fai il bio diesel con l'olio di oliva!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

QUALUNCUE TIPO DI OLIO VEGETALE VA BENNISSIMO


QUALUNCUE TIPO DI OLIO VEGETALE VA BENNISSIMO



Agiornati bello................con l'olio di oliva vai alla grande nel motore

Chiedo scusa ma ho l'impressione che tutti trascuriate un aspetto molto importante dell'utilizzo di olio vegetale nei motori diesel . L'olio vegetale grezzo al contrario di ciò che pensate è molto più inquinante del gasolio di ultima generazione. Questo è dato da 2 motivi. Il primo che le catene molecolari dell'olio contengono ossigeno e bruciando emettono più NOx dei combustibili fossili. Il secondo che i sistemi di abbattimento delle auto diesel euro 3 e euro 4 sono basati su catalizzatori che subiscono tantissimo il contatto con composti del fosforo e purtroppo in tutti gli oli vegetali prima di un degommaggio spinto che per uso alimentare non è richiesto, la percentuale di fosfolipidi supera sempre le 20- 30 ppm . causando in brevissimo tempo l'inefficienza del catalizzatore con cui vengono in contatto i fumi, l'olio d'oliva di prima spremitura contiene anche 100 ppm. di fosfolipidi.L'altro aspetto inquinante è dato dalla produzione del particolato che in condizioni di combustione imperfetta per temperatura in camera di combustione e polverizzazione scarsa per maggior viscosità del carburante aumenta in maniera esponenziale.Una prova empirica che un olio, qualunque olio è privo di fosfolipidi è l'aspetto, in trasparenza è incolore e limpido come l'acqua. Il risultato sono emissioni motlo più inquinanti e enormi problemi di revisione quando si è costretti a passarla. ( ho l'impressione che nel nostro paese ci siano posti dove la revisione annuale è un optional da ciò che leggo qui) . Se in questo contesto poi vale la pena di rischiare di rifare pompa e iniettori per qualche migliaio di € per risparmiare qualche euro con i carburanti è una questione di scelta e non entro nel merito.l'olio meno costoso in questo momento in Italia è il palma grezzo che comperato in quantità di almeno 3 0 4 mila tonnellate per volta costa 930 dollari la tonnellata, voglion dire al cambio di oggi 0,640 euro al kg.Per ultimo tutte le macchine del gruppo volkswagen euro 3 e euro 4 hanno stampigliato ben netto sul libretto di istruzioni che l'utilizzo di carburanti vegetali ( anche il biodiesel ) fa decadere la garanzia per i danni al motore. Lo scrivo leggendo quello della mia passat 170cv di 6 mesi fa

IO NE HO 3000mq di giardino... quindi avrei anche i 70x70 tanto acclamati. Ma diavolo... siete pazzi ?!?!!!! Ma che idea del diamine è ?!!! devo piantar glialberi e crescerli.... eun ulivo non dà frutti dal giorno dopo ma necessita di anni.... più delle ciliegie. E poi chi cavolo me lo spreme???!!! aaahhhh mi devo comprar la spremitrice, barvo!!! e vai a vedere quanto costa... ed ammesso il costo necessiti anche dello spazio per la lavorazione, la decantazione, il filtraggio e lo stoccaggio. Ma a questo punto col piffero che conviene.... NON CONVIENE PROPRIO PER NULLA.

Chiederò a qualche coltivatore ligure se vi svende il suo pregiato olio delle 5 terre... o magari qualche agriturismo toscano?.... no, i toscani l'olio lo metton sul pane mica nella punto.... ed i pugliesi come me???!!! me lo svenderanno? ... e ma poi come fanno l'ottima focaccia?!

MA QUALE IDEA E IDEA........

Sulzer,Yvan dice che lo trova a 30 cent. al litro l'olio.....siamo tutti in attesa di sapere dove.

Mi prenoto per le prossime 100.000 ton e gli garantisco già una provvigione del 5%, senza chiedere al mio capo.

A me onestamente sembra un'eresia, una provocazione bell'e buona, mettere il migliore olio per uso alimentare in un motore a scoppio.

infatti è un eresia bell'e buona, uno spreco di energia che non serve assolutamente a nulla.
per produrre 1l di olio vegetale utilizzi la stessa energia se non di più che per produrre 1l di gasolio, sottrai un prodotto alimentare che ha un ciclo naturale.
la cosa migliore è utilizzare quel litro di olio dopo il suo normale impiego, in modo che sia stato ammortizzata la spesa per la sua produzione, sia un prodotto di scarto e il suo riutilizzo sia effettivmente ecocompatibile.
inoltre un olio esausto filtrato e centrifugato, a parte il non essere più alimentare, in combustione non ha nulla da invidiare all'olio nuovo, anzi per mia esperienza brucia anche meglio.
inoltre essendo più fluido si può utilizzare in % più alte.
poi ovvio il passo successivo è il biod, ma questa è un altra storia, necessita di un'attrezzatura all'avanguardia "> (un bidone inox, un trapano e un fornello).

mi sono accorto ora dell'intervento.
cortesemente Roy puoi spostare anche la mia risposta?

Ma poi,uno litro di olio di oliva costa molto,ma molto di più di un litro di gasolio.

SALVE QUALCHE GIORNO FA' HO POSTATO IL FATTO CHE AVEVO NECESSITA' DI SAPERE SE QUALCUNO AVESSE FATTO ESPERIENZE CON UNA AUDI A4 1.9 TDI 2006 INI.POMP.!!!!! QUINDI UNA AUTO RECENTE COME LA MIA....VISTO CHE NON C'ERA NESSUNO SONO ANDATO IERI SERA A CONSULTARMI DIRETTAMENTE CON UN TECNICO DI 3° LIVELLO AUDI/VW CON IL QUALE HO UNA CERTA CONFIDENZA/PARENTELA....HO RIFERITO A LUI CHE IL PROBLEMA FONDAMENTALE , PER LO MENO SU AUDI /VW/ SEAT/ SKODA ERA " LA PARTENZA" CIOE IL SURRISCALDAMENTO PREVENTIVO DELL'OLIO/GASOLIO, O PER LO MENO DEL MOTORE PRIMA DELL'INIEZIONE DIRETTA NEI PISTONI , MI HA RIFERITO QUANTO VI DICO:

SE IL PROBLEMA PRIMARIO E QUESTO (CIOE FAR ARRIVARE AGLI INIETTORI UNA QUANTITA DI OLIO O DIESEL CALDO ABBASTANZA DA NON FAR FORMARE DEPOSITI O RISTAGNAMENTI SULLA TESTATA O INCROSTAZIONI NELLA POMPA) TECNICAMENTE LO SI PUO FARE SOLO RISCALDANDO IL CONTENUTO DEI TUBI CHE PORTANO """"""""""" DAL SENSORE TEMPERTURA GASOLIO" ALLA POMPA!!!!!
QUINDI: LA SOLUZIONE E' SEMPLICISSIMA:

A U M E N T A R E L A T E M P E R A T U R A D E L S E N S O R E
G A S O L I O C O N U N A R E S I S T E N Z A DA 1,2 HOM.

PERCHE TECNIAMENTE A FREDDO IL SENSORE GASOLIO PRE-RISCALDA IL GASOLIO DA UNA TEMPERATURA INIZIALE (DI FREDDO ESTREMO)DI -6 A 16 GRADI C°.

QUINDI AUMENTANDOLA IL GASOLIO CHE SI TROVA TRA IL SENSORE TEMPERATURA E LA POMPA POTREBBE ESSERE PORTATA FINO A 70-80 GRADI C°
ORA MI CHIEDO!!!! MI HA RIFERITO UN QULCOSA DI STRANO O E' VERO?

QUESTO SENSORE CHE PRE-RISCALDA GASOLIO O COLZA PUO ESERE PRE-RISCALDATO E RISCALDATO AD UNA TEMPERATURA INIZIALE DI 70 GRADI C° E MANTENUTA TALE PER TUTTA LA DURATA DELL'ACCENSIONE O NO????????????????????????

SE QUALCUNO SI FOSSE INFORMATO PREGO COSTUI DI AIUTARMI GRAZIEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!!

io ho una tucson 2.0 common rail metto colza al 70 % va tutto ok la macchina va pure meglio Alla faccia del petrolio ho già percorso 2000KM


e poi se si solidifica qualcosa sui pistoni.. il caldo e l'alta temperatura la faranno sciogliere successivamente.. ps la glicerina e' in quantità piccola nell' olio che mangiamo altrimenti non sarebbe commestibile

Se resti a piedi faccelo sapere...

"ho già percorso 2000km"...cos'è, una presa per il culo?
Cioè...aspettativa di vita del mezzo?5000km?
Mah...

sul mio m-jet 150 cv su alfa gt, quanto olio d colza posso mettere x non aver problemi?

grazie