Volevo chiedervi se qualcuno di voi ha acquistato e usato queste batterie per il proprio veicolo (scooter/bici) e mi sa dire come vanno...Grazie
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LifePO4 su scooter elettrico
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una domanda a tutti ma in particolare a gatt, se prendo questo scooter SCOOTER MOTORINO MOTOCICLO ELETTRICO OMOLOGATO 700 W su eBay.it Scooter elettrici, Moto e Scooter, Moto, Scooter e Mini Moto e ci voglio mettere le lifepo4 come queste LIFEPO A123 - 2,3 A - LiFePo4 Zelle mit Lötfahne NEU su eBay.it Fernsteuerung Elektronik, RC-Modellbau, Modellbau quante me ne servono?...grazie
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Ciao, provo a rispondere io...
allora il motore dello scooter va a 48V e le batterie LIFEPO4 sono da 3.3V, quindi per raggiungere quella tensione 48/3.3=14,54 facciamo 15. Per quanto riguarga l'amperaggio, così ad occhio e croce, secondo me ci vorrebbe almeno un 20Ah... quindi le batterie sono da 2300mAh 20/(2300/1000)=8,69 facciamo 9. Quindi ci vorranno 15 batterie(in serie) per raggiungere i 48V e 9 batterie(in parallelo) per raggiungere i 20Ah, totale 15*9=135 batterie!!!
queste costano 50 centesimi in meno: LIFEPO A123 - 2,3 A - LiFePo4 Zelle OHNE Lötfahne NEU su eBay.it Fernsteuerung Elektronik, RC-Modellbau, Modellbau
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Originariamente inviato da UnioneFaLaForza Visualizza il messaggiouna domanda a tutti ma in particolare a gatt, se prendo questo scooter ......quante me ne servono?...grazie
Se cerchi anche sul forum di V is for Voltage ci sono anche discussioni/giudizi riguardo a quelle batterie.
Spero di esserti stato d'aiuto,
Ciao,
Jac
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Originariamente inviato da LIFEPO Visualizza il messaggioCiao, provo a rispondere io...
allora il motore dello scooter va a 48V e le batterie LIFEPO4 sono da 3.3V, quindi per raggiungere quella tensione 48/3.3=14,54 facciamo 15. Per quanto riguarga l'amperaggio, così ad occhio e croce, secondo me ci vorrebbe almeno un 20Ah... quindi le batterie sono da 2300mAh 20/(2300/1000)=8,69 facciamo 9. Quindi ci vorranno 15 batterie(in serie) per raggiungere i 48V e 9 batterie(in parallelo) per raggiungere i 20Ah, totale 15*9=135 batterie!!!
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LIFEPO (e tutti): quando fate dei calcoli scrivete sempre BENE che cosa state calcolando..
sono capace pure io a dire mhhh motore 48V, 700W... allora:
3,14x567mh/2ommegaT+12,54= 8,9.. facciamo 10 (e ora sfido qualcuno ad interpretarlo)
per scrivere quella roba li.. allora tanto vale che scrivete:
mhhh motore 48V, 700W... allora: 8,9.. facciamo 10
è molto più corretto!
Se NON volete far capire il calcolo che fate NON scrivetelo e basta... è inutile scriverlo in "ostrogoto"!
Se invece è chiarezza che volete fare siate chiari.....quindi:
Originariamente inviato da LIFEPOquindi le batterie sono da 2300mAh 20/(2300/1000)=8,69 facciamo 9.
ed inoltre anche precisi:
Originariamente inviato da LIFEPOPer quanto riguarga l'amperaggio, così ad occhio e croce, secondo me ci vorrebbe almeno un 20AhFare si può! Volerlo dipende da te.
Consulta e rispetta il REGOLAMENTO
Piano cottura induzione: consumo energia 65...70% in meno rispetto uno a gas! Pure a costi doppi dell'elettricità fa risparmiare, almeno 30%! Contrariamente a quanto si dice si può usare con contratti 3 kW, perfino se sprovvisto di limitazione.
Gas 100% fossile, elettricità 30...100% rinnovabile. Transizione ecologica? Passa all'induzione!
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Originariamente inviato da LIFEPO Visualizza il messaggio20/(2300/1000)=8,69 facciamo 9.
2300 sono i milliampere/ora delle singole batterie che costituiranno quella di cui sopra
1000 serve per portare in apere i milliampere
8,69 lo arrotondo a 9, perchè o ne metto 8 di batterie o 9!!!
9 batterie in parallelo da 2300 milliampere/ora, formano una batteria da: 9 * 2300 = 20700 milliampere/ora che in ampere/ora sono: 20700 / 1000 = 20,7!
Non pensavo di dover essere io a fare un calcolo così banale... quindi l'ho scritto senza dare troppe spiegazioni!!! Ho dato per scontato che chi legge questi post, è un'addetto ai lavori!
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Originariamente inviato da LIFEPO Visualizza il messaggioPer quanto riguarga l'amperaggio, così ad occhio e croce, secondo me ci vorrebbe almeno un 20Ah...
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Dopo le (esaustive ) spiegazioni di LIFEPO, puntualizzo (per gli addetti ai lavori che leggono.. ma anche per i non addetti, onde evitare di.. "confonderli" ulteriormente..) che il riferimento ad amperaggio è improprio
(non avrei puntualizzato se si fosse usato un termine tipo amperoraggio...).
Come meglio spiegato nelle sezioni manualistiche del forum (cliccare qua) e/o nelle FAQ sulle batterie (in questa zona: Pile e Batterie ), Ah (ampere-ora / amperora) è una misura di capacità (intesa come contenuto/"essere capace di"! Nulla a che vedere con i Farad dei condensatori..), se vogliamo di energia... non di corrente o capacità di corrente (che si indica con "A", senza la "h").
Inoltre aggiungo che una lettura alle FAQ batterie permette rapidamente di apprendere che la capacità effettiva dipende dalle condizioni d'uso, come pure quella nominale dalle condizioni di misura (non è un valore assoluto!)
---------------------Ovviamente mi vedo costretto a chiedere a LIFEPO di svelarci però ancora un.. mistero :
Originariamente inviato da LIFEPO Visualizza il messaggio..così ad occhio e croce, secondo me ci vorrebbe almeno un 20Ah..Ultima modifica di gattmes; 19-07-2009, 11:48.Fare si può! Volerlo dipende da te.
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Il valore di 20Ah da me consigliato, è lo stesso delle batterie che si usano per le biciclette elettriche... Per consigliare un valore esatto, evrei dovuto chiedere anche cosa si mangia di solito... sapete meglio di me che le variabili e le costanti in gioco sono talmente tante, che è quesi impossibile calcolare gli ampere/ora di cui si ha bisogno! Basta avere un vento contro a 20Kmh per non riuscire a fare lo stesso percorso che si è fatto il giorno prima!!!
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ritornando alla domanda iniziale:
Originariamente inviato da UnioneFaLaForza Visualizza il messaggiouna domanda a tutti [omissis] se prendo questo scooter /SCOOTER-MOTORINO-MOTOCICLO-ELETTRICO-OMOLOGATO-700 W [omissis] e ci voglio mettere le lifepo4 come queste LIFEPO-A123 [omissis] quante me ne servono?...grazie
Originariamente inviato da LIFEPO..batterie che si usano per le biciclette elettriche...Fare si può! Volerlo dipende da te.
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beh io non ho detto ..e non dico che è un'eresia... dire 20Ah ..
ma nello stesso modo non dico neanche che è un'eresia dire 100Ah...
e perfino 10Ah.
Quel che sto cercando di dire, anzi di chiedere, e che ancora.. non si è capito... è:
in base a quale ragionamento TECNICO saltano fuori i 20Ah?
Provo a palesare ulteriormente.
Se la domanda di UnioneFaLaForza (tutt'altro che esaustiva, ben inteso..) "e ci voglio mettere le lifepo4" fosse da intedersi:
A) "e ci voglio mettere le lifepo4 in modo da avere equivalente autonomia"
rA) in tal caso considerare una capacità (o "amperoraggio") di 20Ah "di targa" per le litio, partendo dagli originari 20Ah di targa al piombo, sarebbe sbagliato. Gli Ah sarebbero nel 99% dei casi meno.
B) "e ci voglio mettere le lifepo4 in modo da avere equivalente peso"
rB) in tal caso, partendo dagli originari 20Ah di targa al piombo, gli Ah di targa al litio sarebbero molto di più.. indicativamente più del doppio. Circa l'autonomia stimerei il triplo, forse quadruplo
C) "e ci voglio mettere le lifepo4 in modo da avere equivalente volume"
rC) in tal caso, partendo dagli originari 20Ah di targa al piombo, gli Ah (di targa) al litio sarebbero sempre maggiori, e così pure l'autonomia.
D) "e ci voglio mettere le lifepo4 in modo da avere equivalente costo"
rD in tal caso, partendo... idem... , gli Ah (di targa) al litio sarebbero molto.. molto meno. Circa l'autonomia probabilmente si potrebbe dire qualcosa di analogo.
(E qui mi fermo... non considerando ulteriori casistiche circa durata/costi d'esercizio, oppure costi energetici/efficienza, ecc. ecc. ecc.)
Quindi, sarebbe possibile conoscere in base a quale ulteriore ragionamento (se non compreso in quelli A, B, C e D sopra espressi.. nel qual caso non mi troverebbe in accordo il considerare 20AhPb=20AhLi) salta fuori quella capacità???
(Do per scontato che ho ormai sufficientemente ed abbondantemente scritto circa il fatto che:
20AhPb nom. diverso da 20AhLi nom....)Fare si può! Volerlo dipende da te.
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io non sto correggendo... sto solo precisando (**)
Infatti ho scritto (forse è sfuggito come molto altro..):
beh io non ho detto ..e non dico che è un'eresia... dire 20Ah ..
ma nello stesso modo non dico neanche che è un'eresia dire 100Ah...
e perfino 10Ah.
Tuttavia se si risponde a chi domanda (probabilmente perchè non sa.. o ha dubbi o..) bisogna essere precisi (diverso da corretti...) ed espliciti
Se non si può essere precisi perchè si suppone .. o s'improvvisa .. o.... per insufficienza di dati, bisogna dichiararlo dicendo cosa si suppone, ecc..... e non fornendo la risposta come univoca/assoluta
Solo in questo modo si mette in grado chi legge di comprendere e poi, eventualmente, di correggere se inesatto (valido per tutti, sottoscritto compreso)...
..sempre che le intenzioni siano poi quelle di non tenersi in mano una carta del tipo "hai capito male"...
ovvero se in ultima analisi lo scopo è:
-di fornire una vera risposta tecnica
-di fornirla su basi tecniche
-di non temere confronti con idee/opinioni/casistiche/ecc. altrui con ulteriore scopo di reciproco scambio e arricchimento delle conoscenze in materia.
Chi legge (chi non... beh.. ) quel che scrivo nota sempre che non ho mai avuta paura di essere prolisso nel tentativo di palesare i ragionamenti tecnici che mi portano a determinate conclusioni.
Non temo il confronto anzi lo spero.
Da ciò possono solo nascere conferme, elogi per taluni, promozioni per alti, ecc. ecc.. se i ragionamenti "filano"..
..viceversa doverose correzioni prima di eventuali.. "danni"
(** NB "precisazioni".. in certi casi estremi "correzioni", sono azioni parallele a quella di moderazione.. e che siamo tenuti a fare quando "di competenza" e/o si rendano necessarie)Ultima modifica di gattmes; 20-07-2009, 16:18.Fare si può! Volerlo dipende da te.
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