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**Gale** · 24-12-2017, 19:03

Buon Natale a tutti.
Mi si è spento tutto l'impianto a 12V. Qualcuno sa dove sono i fusibili e come raggiungerli?
@Gior Come hai risolto?
Grazie.

**vittorio.coppola1950** · 24-12-2017, 19:44

Sotto il tappetino c'e' un trasformatore con annesso fusibile per i 12 volt

**lellociccio** · 02-02-2018, 19:47

Possibile che gli ammortizzatori posteriori dello zeus sono come quelli del beverly? no e che mi sta venendo un dubbio atroce...

**lellociccio** · 02-02-2018, 19:50

E cmq 22.000 km all'attivo e performance pressocchè identiche

**vittorio.coppola1950** · 07-03-2018, 20:21

Qualcuno sa come si elimina il blocco motore collegato ai freni?

**enzomala** · 09-05-2018, 16:59

Originariamente inviato da vittorio.coppola1950 Visualizza il messaggio

Qualcuno sa come si elimina il blocco motore collegato ai freni?

Conosco un negozio di scooter elettrici che ha anche un'officina specializzata. Prova a chiamare loro Scooter elettrici Roma | Scooter elettrico Negozio | Energeko

**Gale** · 25-06-2018, 13:21

Qualcuno sa dirmi dov'è la centralina? Grazie.

**GIOR** · 25-06-2018, 22:07

Originariamente inviato da Gale Visualizza il messaggio

dov'è la centralina? Grazie.

dietro il vano sottosella

**Gale** · 26-06-2018, 08:17

Ho smontato il portpacchi, ho tolto tutte le viti che ho visto ma non sono riuscito ad aprire la copertura. Come si fa? Grazie ancora.

**GIOR** · 26-06-2018, 11:29

si smontano prima i laterali, e si arriva alla centralina dal lato

**Gale** · 27-06-2018, 10:11

I laterali si sbloccano smontando le due viti nel vano sottosella ai lati delle batterie? Grazie ancora

**lellociccio** · 15-08-2018, 09:06

Ciao a tutti finalmente ho trovato gli ammortizzatori compatibili!!! Se vi può servire monta gli stessi del Aprilia sport city e Beverly 200

sono 1 cm più corti non ci fa niente o in caso si può montare un piccolo rialzo. Io ho preso quelli idraulici ad olio della yss presi 80 euro e devo dire e tutta un altra cosa adesso si guida che e un piacere rispetto agli ammortizzatori cinesi. P.s. sapevo di una modifica con una resistenza sui fili dell'acceleratore per renderlo più sensibile qualcuno mi può illuminare ? P.s. 25000 km e le batterie vanno bene.

**Gale** · 15-08-2018, 10:35

Sono alle prese con un problema con l'acceleratore che a tratti smette di funzionare; per farlo riprendere devo azionare ripetutamente i freni.

**GIOR** · 15-08-2018, 11:34

bisognerebbe trovare una soluzione anche per le forcelle. Le mie sono dure e non assorbono le buche della strada.

**lellociccio** · 15-08-2018, 12:21

Sto risolvendo pure quelle sono dure come l'acciaio!!!!, cmq tt roba che andava sostituita fin da subito da nuovo ma ho aspettato 4 anni e 25.000 km per giustificare il tutto così e alla pari di un termico

**Gale** · 15-08-2018, 15:00

Ho timore di montare ammortizzatori più morbidi perchè sui fossi delle strade di Napoli picchia la parte bassa del contenitore delle batterie e si spezza il telaio: mi è già accaduto, purtroppo. Probabilmente dipende tutto dal fatto che monto le batterie maggiorate che pesano di più e lo scooter è stato progettato per le batterie standard.

**lellociccio** · 15-08-2018, 15:17

Originariamente inviato da Gale Visualizza il messaggio

Ho timore di montare ammortizzatori più morbidi perchè sui fossi delle strade di Napoli picchia la parte bassa del contenitore delle batterie e si spezza il telaio: mi è già accaduto, purtroppo. Probabilmente dipende tutto dal fatto che monto le batterie maggiorate che pesano di più e lo scooter è stato progettato per le batterie standard.

Sto rifacendo tutto lo scooter dalla vernice alle sospensioni freni gomme ecc.... Il problema è appunto il contenitore delle batteria troppo basso infatti sto studiando come alzarlo per renderlo in pari con il resto del telaio.

**lellociccio** · 21-08-2018, 21:52

Originariamente inviato da GIOR Visualizza il messaggio

bisognerebbe trovare una soluzione anche per le forcelle. Le mie sono dure e non assorbono le buche della strada.

Quasi risolto anche questo. Lo Zeus non ammortizza all'anteriore perché nella forcella c'è un olio di qualità infima, dei paraoli e molle da far schifo. Il meccanico ha detto che dopo aver finito tutte queste cose si guiderà come una foglia

l'olio lo trovato stiamo cercando la versione compatibile delle molle e dei paraoli ed è fatta!

**lellociccio** · 03-09-2018, 22:35

Ciao a tutti

allego le foto dei nuovi pneumatici Heidenau tedeschi, in sottofondo si possono ammirare i nuovi ammortizzatori....

**lellociccio** · 05-09-2018, 13:40

Ragazzi la presa per la ricarica sullo scooter non funziona più e devo caricare direttamente le batterie dal loro connettore; ho smontato il tutto e sul positivo del connettore di ricarica c'è un fusibile da 220v 30a. Domanda ho trovato fusibili da 25a 30a e 40a. Per non avere problemi quale mi consigliate di montare?

**jumpjack** · 05-09-2018, 14:56

Originariamente inviato da lellociccio Visualizza il messaggio

Ragazzi la presa per la ricarica sullo scooter non funziona più e devo caricare direttamente le batterie dal loro connettore; ho smontato il tutto e sul positivo del connettore di ricarica c'è un fusibile da 220v 30a. Domanda ho trovato fusibili da 25a 30a e 40a. Per non avere problemi quale mi consigliate di montare?

220V/30A??? un fusibile da 6 kW sul caricabatterie di uno scooter?!?
Controlla bene, posta qualche foto.

**lellociccio** · 05-09-2018, 15:02

Originariamente inviato da jumpjack Visualizza il messaggio

220V/30A??? un fusibile da 6 kW sul caricabatterie di uno scooter?!?
Controlla bene, posta qualche foto.

Si e un fusibile di metallo con parte centrale in vetro. In alto nel metallo c'è inciso F30A250v

**jumpjack** · 05-09-2018, 17:32

Scusa ma lo scooter quanto assorbe quando è in carica?
Comunque se è da 30A e ne hai trovato uno da 30A... mettilo da 30A!

**lellociccio** · 05-09-2018, 18:08

Beh il caricabetteria è un 72V 12 Amp che in totale fanno 864W. Guarda qui cosa mi sono accorto smontando lo scooter, è l'interruttore che stacca tutto l'impianto, guarda è tt bruciato!!! Se leggi nella parte superiore c'è scritto B150A, presumo significa 150A categoria B (cioè che può sopportare picchi di 3 o al max 5 volte la corrente nominale) 72V e 10000 di shunt. Cercando in giro non ho trvatu nulla di simile... però su un sito internet ne ho trovato uno che accetta tensioni da 12 a 220v in continua e in alternata, 125 A però è in classe C (puo accettare picchi anche 10 volte la corrente nominale che faccio lo posso prendere ?Interruttore MagnetoTermico in Corrente Continua Terasaki 10kA 125A 1,5M curva C Energiasolare100.com

**jumpjack** · 05-09-2018, 19:38

Originariamente inviato da lellociccio Visualizza il messaggio

Beh il caricabetteria è un 72V 12 Amp che in totale fanno 864W.

Immaginavo.
Solo che 864W a 220V fanno 4A, non 30, quindi proprio non capisco.

Guarda qui cosa mi sono accorto smontando lo scooter, è l'interruttore che stacca tutto l'impianto, guarda è tt bruciato!!! Se leggi nella parte superiore c'è scritto B150A, presumo significa 150A categoria B

Non ho idea di come leggere le specifiche tecniche di questi interruttori, so solo che per corrente continua e alternata sono completamente diversi e che quelli per corrente continua e alta potenza non sono mai riuscito a trovarli persino nei negozi di fotovoltaico. Forse in continua si chiamano "fusibili ripristinabili", ma sostanzialmente non ci capisco niente. :-)

**Top** · 05-09-2018, 21:01

220V è la tensione massima di utilizzo, non significa che li ci sono 220V. Era da 30A? Serve da 30A.

**Top** · 05-09-2018, 21:16

Originariamente inviato da lellociccio Visualizza il messaggio

Se leggi nella parte superiore c'è scritto B150A, presumo significa 150A categoria B (cioè che può sopportare picchi di 3 o al max 5 volte la corrente nominale) 72V e 10000 di shunt.

No, quei numeri significano altro:
- 125A è la corrente nominale, cioè quella che può portare indefinitamente, se tenuto a 30°C; se la corrente di carico è maggiore, stacca, tanto più velocemente quanto più è alta (protezione da sovraccarico) ;
- la B sta a significare che alla protezione da sovraccarico descritta sopra, si aggiunge una protezione istantanea contro il corto-circuito, che non interviene sicuramente per correnti uguali a 3 volte la corrente nominale, mentre interviene sicuramente per correnti uguali a 5 volte la corrente nominale;
- infine il 10000 significa che il potere di interruzione secondo la norma iec60898 (detto Icn) vale 10000 ampere, cioè che è adatto a circuiti in cui la corrente di guasto massima arriva a 10000A, a 72V.

Riassumendo: un 125A curva C rischia di essere troppo piccolo (150A contro 125A) e contemporaneamente di non interrompere correttamente in caso di corto-circuito (150x6=900A Vs 125x10=1250A).

**lellociccio** · 05-09-2018, 21:31

Originariamente inviato da Top Visualizza il messaggio

No, quei numeri significano altro:
- 125A è la corrente nominale, cioè quella che può portare indefinitamente, se tenuto a 30°C; se la corrente di carico è maggiore, stacca, tanto più velocemente quanto più è alta (protezione da sovraccarico) ;
- la B sta a significare che alla protezione da sovraccarico descritta sopra, si aggiunge una protezione istantanea contro il corto-circuito, che non interviene sicuramente per correnti uguali a 3 volte la corrente nominale, mentre interviene sicuramente per correnti uguali a 5 volte la corrente nominale;
- infine il 10000 significa che il potere di interruzione secondo la norma iec60898 (detto Icn) vale 10000 ampere, cioè che è adatto a circuiti in cui la corrente di guasto massima arriva a 10000A, a 72V.

Riassumendo: un 125A curva C rischia di essere troppo piccolo (150A contro 125A) e contemporaneamente di non interrompere correttamente in caso di corto-circuito (150x6=900A Vs 125x10=1250A).

E allora cosa mi consigli? Oltre 125a non ce ne sono....

**lellociccio** · 05-09-2018, 21:34

Originariamente inviato da Top Visualizza il messaggio

No, quei numeri significano altro:
- 125A è la corrente nominale, cioè quella che può portare indefinitamente, se tenuto a 30°C; se la corrente di carico è maggiore, stacca, tanto più velocemente quanto più è alta (protezione da sovraccarico) ;
- la B sta a significare che alla protezione da sovraccarico descritta sopra, si aggiunge una protezione istantanea contro il corto-circuito, che non interviene sicuramente per correnti uguali a 3 volte la corrente nominale, mentre interviene sicuramente per correnti uguali a 5 volte la corrente nominale;
- infine il 10000 significa che il potere di interruzione secondo la norma iec60898 (detto Icn) vale 10000 ampere, cioè che è adatto a circuiti in cui la corrente di guasto massima arriva a 10000A, a 72V.

Riassumendo: un 125A curva C rischia di essere troppo piccolo (150A contro 125A) e contemporaneamente di non interrompere correttamente in caso di corto-circuito (150x6=900A Vs 125x10=1250A).

Dici troppo piccolo ? Secondo me e sovradimensionato, perché se lo scooter è 5000w a 72v fanno circa 70 amo, e inoltre se consideriamo un picco massimo del motore di 9000w (che penso sia impossibile arrivare a tale assorbimento) cmq la corrente e circa 125a. Perché non c'è la dovrebbe fare ??? Per me il 150 e estremamente sovradimensionato.

**Top** · 05-09-2018, 22:26

Se guardo la foto che hai postato, direi che è tutto tranne che sovradimensionato

Scherzi a parte, in mancanza di dati effettivi, vedi tipo e sezione dei cavi, non c'è modo di darti un'alternativa al prodotto scelto dal costruttore, che si deve presumere sapesse cosa faceva e -soprattutto- non aveva alcun interesse a sovradimensionare.
Per tua info, un motore elettrico allo spunto assorbe tranquillamente circa 7-9 volte la corrente nominale.

Se vuoi montare quel C125 fallo, rischi solo in caso di rotore bloccato e manetta tutta aperta, condizione non proprio frequente.

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