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**Sandrosan** · 05-11-2018, 15:16

Ciao Mirko2016,

Certo che esistono, ad esempio guarda qua:

KOWELL Universal 12V 36W 45W 25 60 Degree Adjustable Winter Seats Heated Cushion Case Auto Car Heated Seat Cover with Heating-in Seats, Benches & Accessoires from Automobiles & Motorcycles on Aliexpress.com | Alibaba Group

Ma io preferirei un qualcosa di integrato al sedile, comunque mi ricordo l'inverno scorso che avevo freddo alle gambe, piedi, mani, naso e testa. Non alla schiena e fondo schiena.
Per le mani alla fine ho usato guanti in finta pelle sottilissimia ma efficaci. Poi indossavo cappello e sciarpa.

Mentre per i piedi e gambe fredde sto ancora valutando cosa fare...

**lontra** · 06-11-2018, 10:00

Ciao,
condivido la prima di una serie di modifiche alla mia Ion per quanto riguarda l'illuminazione.

Dopo averle provate con soddisfazione come luci di cortesia sulla mia "vecchia" Sandero, ho riordinato altre 10 di questi LED W5W:
LncBoc T10 W5W 194 168 5SMD 5050 LED Auto Lampadina luci dell'automobile Bulb 6000K Blanco Per la Luce Interna Dell'auto Targa Lampade Replacment confezione da 10: Amazon.it: Auto e Moto

Sulla Ion queste lampadne si possono usare per le 4 luci dello stop posteriore centrale e per le luci di posizione nei fari anteriori. Non purtroppo per la luce di cortesia centrale, ma si trova a poco e appena mi arriva relazionerò anche su questo.

Ecco l'effetto finale per le luci di posizione:

Che dire? il manuale sulle operazioni di sostituzione delle lampadine non è sempre al 100% comprensibile, per cui dopo aver smontato i supporti di fissaggio del faro superiore e nell'interno del cofano, ho faticato un po' ad individuare l'ultima vite laterale esterna che è accessibile solo rimuovendo alcune "clip" che reggono il paraurti anteriore.
Per fortuna che è molto flessibile e superato il primo momento in cui si teme di sfasciare tutto, sono riuscito ad estrarlo dai suoi incastri (nel punto in cui si giunta con la carrozzeria) e ad accedere alla vite.
Una volta smontato il faro la sostituzione delle lampadine è banale, bisogna solo fare attenzione a fare un test prima di rimontare tutto perché le lampadine a LED devono rispettare la polarità e in caso non vadano al primo colpo bisogna semplicemente estrarle e reinserirle ruotate di 180°.

Prossimo step montare queste P13 W come luci diurne...
P13 W 24SMD 2835 B8 lampadine LED Canbus CREE DRL lampada xeno EA3R2: Amazon.it: Auto e Moto
andranno nei faretti bassi dove ci sono anche i fendinebbia.

Alla prossima!
Lontra

**lontra** · 06-11-2018, 10:13

Scusate,
piccola emergenza in real time...

Stamattina si sono accese le 2 spie fisse come da immagine: il manuale dice: Anomalia dei sistemi ESP/ASR, Far verificare dalla rete PEUGEOT o da un riparatorequalificato.

Vi è mai successo?

**Sandrosan** · 06-11-2018, 17:36

Ciao Lontra
No mai avuto tali messaggi, ma non vorrei che sia dovuto al cambio delle lampadine in quanto l'elettronica di controllo del'auto potrebbe andare in crisi non vedendo più lampadine classiche a filamento.
Mi sembra di ricordare che sulla discussione della Ion Mr Right affermava ciò.
Prova a spulciare un pò, io sono fuori sede.
Anche quando cambio lampadine io stacco la batt servizi per essere sicuro di non far cortinici....

Comunque sulla mia ho solo lampadine originali non le cambio perchè il conumo inciderebbe cosi poco...
Certo la resa luminosa potrà solo migliorare con dei buoni LED.

**lontra** · 06-11-2018, 17:50

Può essere anche se mi sembra alquanto strano...
Inoltre sono stato abbastanza attento al termine "Canbus" che teoricamente dovrebbe prevenire eventuali errori della centralina che rileverebbe i led come lampadine a filamento guaste...
Scusate ma in effetti sono abbastanza ignorante in questo campo...

Nel frattempo l'aggiornamento di poco fa è che dopo i 4 viaggi di stamattina le spie non si sono (per ora, al 5° viaggio di oggi) riaccese...
Vediamo...

Vi tengo aggiornati...

**Sandrosan** · 06-11-2018, 17:57

Bene non si sono riaccese, quindi si saranno resettate, meglio così!
Tienici informati ciao
Sandrosan

**lontra** · 07-11-2018, 00:14

Ecco l'aggiornamento : In serata si è ripresentato il problema alle spie ESP/ASR.
rileggendo i 3d sulla ion ho recuperato questo link
Expensive LED bulb fiasco - Mitsubishi I-Miev Forum
riferito alla Mitsubishi che descrive esattamente quello che è successo a me... ho fatto 2+2 e ho rimesso le 4 lampadine originali nello stop centrale.
Assurdo ma pare che sia quella la causa.
Domani si verifica l'esito... se il problema rientra direi che ho scampato un odissea da un meccanico...
Dallo stesso link ho poi letto che il sistema dovrebbe supportare 2 led su 4... e questa sarà la prossima prova...
spero sia di aiuto anche per altri...
Lontra

**Sandrosan** · 07-11-2018, 22:10

Bravo Lontra, si leggendo quei posts del forum I-Miev sembra proprio così!
Per me questo è un altro ottimo motivo per non cambiare le lampadine con led.
Confido che ci darai la conferma presto sulla scampata odissea.
Sandrosan

**Rob1ng** · 08-11-2018, 17:51

Ci sono anch'io nel club...

Buonasera a tutti, mi intrometto nella vs. discussione poichè da circa 1 mese sono anch'io proprietario di una Peugeot ION del 2013 trovata usata con 12.500 km.
Ho una Prius da 4 anni e, dovendo sostituire una 206 di 16 anni con impianto a GPL, con la frizione schiantata la scelta di una vetturetta elettrica da città era quasi inevitabile.
La usa soprattutto mia moglie e finora ne è molto soddisfatta, un pò meno i miei figli patentati che un pò si vergognano, purtroppo il conformismo è ancora troppo radicato nella nostra gioventù.
Finora abbiamo percorso circa 600 km ed il consumo medio (da Spritmonitor) è di poco più di 14 Kwh%km, ero partito sui 13 ma ora che comincia a cambiare la temperatura i consumi sono aumentati.
Per ora saluti così, ma prossimamente porrò anch'io qualche considerazione e domande su varie questioni inerenti all'auto.
Buona serata.
Robing

**Sandrosan** · 09-11-2018, 10:10

Benvenuto nel club Robing!! E complimente per la tua Ion

Non capisco

cosa ci sia da vergognarsi... io ho due figli piccoli (uno di 14 anni) che non vede l'ora di guidare la mia Czero :-). Preferivano la 206 di 16 anni?

Vedrai che cambieranno idea.
Comunque anche a mia moglie non piace sopratutto il retro della C zero (effettivamente è strettina e non proprio cool, però la uso solo io e ne vado fiero e viaggio quasi sempre gratis e senza inquinare se c'è il sole grazie al mio FTV (non in questa ultima settimana però visto il tempo).

Cosè lo Sprintmonitor? Una APP che colleghi ad un ODB come il ODB Link LX?

Se hai domande il forum è fonte di informazione e saranno le benvenute.

Ciao
Sandrosan

**lontra** · 09-11-2018, 10:51

Benvenuto Rob1ng,
Se non sono indiscreto... quanto l'hai pagata?
Anche io 3 settimane fa, del 2011 con 60000km circa a 8k.

> un pò meno i miei figli patentati che un pò si vergognano, purtroppo il conformismo è ancora troppo radicato nella nostra gioventù.

Digli di provare a fare una partenza da fermo al semaforo (senza sgasare... non serve) e partire con sprint... poi dicci se cambiano idea.

> Finora abbiamo percorso circa 600 km ed il consumo medio (da Spritmonitor) è di poco più di 14 Kwh%km, ero partito sui 13 ma ora che comincia a cambiare la temperatura i consumi sono aumentati.

Stessa domanda di Sandrosan... io uso Fuelio , ma per la seconda auto a Gasolio (la Ion ormai è diventata la prima! ), solo che per la elettrica non so come fare e segnare tutte le ricariche è un po' pesante da applicare...

Attendiamo consigli!
Lontra

**Mirko2016** · 09-11-2018, 13:22

La C zero ha un aspetto inconsueto (nemmeno io impazzisco per la linea ma cmq in ogni caso la distingue dalle altre) e i ragazzini preferiscono magari auto scassatimpani che facciano rombi di motore e marmitte bucate, ma vuoi mettere quanto fa "figo" guidare una macchina totalmente elettrica? dovrebbero pavoneggiarsi anzi...
chissà perché dubito si sarebbero lamentati della i3...solo grazie alla pubblicità del marchio (anche quella è incunsueta nelle linee no?). Avesse solo la possibilità di aver più autonomia...

ps..incentivi in vista su auto elettriche se rottami euro 3 diesel...è ancora presto per parlare ma...spero si riflettano anche sul mercato dell'usato questi minori costi.

**Sandrosan** · 09-11-2018, 14:01

Bravo Lontra ottimo consigliola ripresa, ma anche non da fermo lascia la bocca amara

agli altri!

X Mirko,
ps..incentivi in vista su auto elettriche se rottami euro 3 diesel...è ancora presto per parlare ma...spero si riflettano anche sul mercato dell'usato questi minori costi.

Speriamo bene dai!

**mar1an0** · 09-11-2018, 21:01

Grazie dell'accoglienza...
I figli se ne faranno una ragione... anzi se la stanno già facendo: o cosi o pomí, come si diceva una volta.
L'ho pagata 10.000 euro consegnata a casa (viene dall'Umbria ed io abito in veneto). Il venditore mi ha detto che era dell'ENEL che ne ha messe alcune all'asta.
Dopo un mese di utilizzo, l'unica perplessità, è che finora non ho mai visto l'autonomia superare i 100 km nonostante abbia caricato anche 12 e rotti kWh.) mentre dai post leggo che avete visto anche i 130 km.
Il caricabatterie è da 10 A che mi permette di dormire sonni tranquilli senza timore che mi vada in sovraccarico il contatore.
Spritmonitor è un sito dove puoi caricare i tuoi dati di consumo e ti tiene il calcolo della media. C'è anche la app per il telefonino e, soprattutto, puoi mettere a confronto i consumi delle auto dello stesso tipo. Ci sono utenti di tutta Europa.
Per l'Odb ho provato ad usarne uno non originale, ma che sulla Prius funziona perfettamente, sulla ION invece non riceve un tubo.
Qualcuno ha un ODB LX che non usa più ?
Mi sembra che il costo da nuovo sia esagerato.
Ci sentiamo.
Buona serata.

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**Rob1ng** · 10-11-2018, 08:55

Scusate, ma dal telefono il post precedente è uscito con un altro utente...
Rob1ng = Mariano.

Sent from my Mi-4c using Tapatalk

**lontra** · 12-11-2018, 10:38

Ciao,
aggiornamento sulla questione spie ESP/ASR.
Rimontando gli stop w5w originali a filamento il problema è rientrato.
Stasera proverò a mettere solo 2 LED su 4 per vedere se effettivamente li supporta senza errori.

Invece, sempre sui LED: queste diurne P13W, nonostante Amazon le desse compatibili con Ion, in realtà non vanno bene. Hanno il corpo a valle della guarnizione rossa troppo grosso (questione di mm...) ma non entrano nel faro... sto procedendo al reso.

P13 W 24SMD 2835 B8 lampadine LED Canbus CREE DRL lampada xeno EA3R2: Amazon.it: Auto e Moto

Probabilmente servono un po' più sottili. Tipo queste...
9Smd Lampadine LED Canbus Drl Lampada P13 W Xenon Cree Ea3R3: Amazon.it: Auto e Moto
che però Amazon non le ritiene compatibili. Boh...

Ma a questo punto mi sorge una domanda... tutti i fari sono alimentati dalla batteria servizi o dalla stessa batteria di trazione? Qualcuno lo sa?

Invece se a qualcuno è utile...
Ho cambiato la spazzola tergicristallo... non è stato immediato trovarla... ed essere certi che fosse compatibile...
Ho montato questa è funziona benissimo... speriamo sia anche longeva...
Bosch 3397008845 Spazzola Tergicristallo: Amazon.it: Auto e Moto
Qui Amazon correttamente la dà compatibile...

A presto...
Lontra

**carest** · 12-11-2018, 13:15

Originariamente inviato da lontra Visualizza il messaggio

.... sorge una domanda... tutti i fari sono alimentati dalla batteria servizi o dalla stessa batteria di trazione? Qualcuno lo sa? ...

La batteria di trazione alimenta solo l'inverter e il caricatore della batteria dei servizi. Tutto il resto è alimentato dalla batteria dei servizi che, se è scarica, non permette l'accensione dell'auto anche con la batteria di trazione completamente carica.

**Sandrosan** · 12-11-2018, 13:47

Grazie dell'aggiornamento Lontra sulle spie: meno male dai!

A completamento di quello che dice carest la batt trazione alimenta anche il compressore del condizionatore e la resistenza PTC del riscaldamento.

Per Rob1ng:
Stanotte ho ricaricato e con temperatura in box di 15 gradi l'indicatore della stima km percorribili mi ha dato 101 km... I 130 km io non li ho mai visti. Mi sembra Sensorrider li ha visti in piena estate? Occorre guardare i vari messaggi di questa disussion eper essere certi.
Ricordati comunque che tale indicatore tiene conto di tanti parametri e variabili e quindi si può semplificare dicendo che spesso non ci azzecca.

File allegati

**Sandrosan** · 12-11-2018, 13:51

Per Lontra.

Buono a sapersi per la spazzola frontale. La mia è ancora nuova...ma ripeto buono a sapersi.
Per la spazzola tergi dietro invece, che ho dovuto cambiare, ho usato quella della Panda che si trova ovunque.

**Sandrosan** · 12-11-2018, 14:07

Per Lontra.

Buono a sapersi per la spazzola frontale. La mia è ancora nuova...ma ripeto buono a sapersi.
Per la spazzola tergi dietro invece, che ho dovuto cambiare, ho usato quella della Panda che si trova ovunque.

**lontra** · 12-11-2018, 17:49

Originariamente inviato da Sandrosan Visualizza il messaggio

A completamento di quello che dice carest la batt trazione alimenta anche il compressore del condizionatore e la resistenza PTC del riscaldamento.
.

Ok, è giusto per capire se comunque ha senso (tanto o poco che sia la differenza in termini di risparmio di Wh... magari un po' di più in termini di vita utile delle lampadine) migrare a Full LED...
Se la Main Battery comunque ricarica la batteria servizi che alimenta le luci... allora meno consumo, meno ricarica, più km...
Ripeto, anche fossero 2km... è giusto per farmi un'idea.
Mi sembra che qualcuno avesse già scritto che è uno dei molti accorgimenti per avere più autonomia ma non certamente il principale.

GRAZIE!
Lontra

**lontra** · 16-11-2018, 11:20

Ciao,
ultimo aggiornamento sul problema delle spie ESP/ASR.
2 giorni fa ho sostituito solo 2 W5W a filamento con 2 a LED.
Ad oggi nessuna segnalazione di anomalie... quindi il problema dovrebbe essere risolto mantenendo 2 lampadine a filamento.
Con tutte le W5W che ho recuperato dalla Sandero e dalla Ion direi che ho una buona scorta se dovessero danneggiarsi per usura...

A presto!
Lontra

**Sensorider.** · 16-11-2018, 20:05

Originariamente inviato da Sandrosan Visualizza il messaggio

Grazie dell'aggiornamento Lontra sulle spie: meno male dai!

A completamento di quello che dice carest la batt trazione alimenta anche il compressore del condizionatore e la resistenza PTC del riscaldamento.

[ATTACH=CONFIG]68135[/ATTACH]

Per Rob1ng:
Stanotte ho ricaricato e con temperatura in box di 15 gradi l'indicatore della stima km percorribili mi ha dato 101 km... I 130 km io non li ho mai visti. Mi sembra Sensorrider li ha visti in piena estate? Occorre guardare i vari messaggi di questa disussion eper essere certi.
Ricordati comunque che tale indicatore tiene conto di tanti parametri e variabili e quindi si può semplificare dicendo che spesso non ci azzecca.

Salve a tutti ragazzi!
Confermo l'autonomia stimata questa estate in qualche occasione di 130 km! Attualmente invece con le attuali temperature di 15 gradi circa, si sono attestate tra i 113 e i 120 km tra le varie ricariche. Sono molto contento dell'acquisto

**Sandrosan** · 17-11-2018, 09:49

Sensorider, hai una Czero con delle batterie veramente in buono stato!!!!
Sono contento per te!

Io con ricariche a temperature di 14 / 15 gradi di questi giorni in box non supero i 100 km di autonomia stimata e ti assicuro che non guido sportivo anzi.... Ci aggiorni / ricordi su quanti km hai, quanti ne hai fatti, e di che anno è? hai dei percorsi con salite e discese?
La stima che ti da corrisponde alla verità? E' una stima costante se percorri lo stesso tragitto?
Hai per caso L' ODB Link LX e Canion per vedere la capacità in Ah della batt trazione?
Scusa per le tante domande :-)

Ciao a tutti
Sandrosan

**Sensorider.** · 17-11-2018, 15:51

Ciao Sandrosan!
La mia è una febbraio 2013 acquistata con 18000 km, con oggi all'attivo 24800 km. Ho notato che la stima rispecchia in pieno i km effettivi in quanto un paio di volte sono arrivato anche alla tartaruga. Si ho l' OBD LX e attualmente l'amperaggio è poco interiore ai 39Ah. Vivo in pianura e i percorsi che faccio sono 20% città e 80% extraurbano con punte di 90/100km/h. La mia c zero è stata importata dalla Germania e ho scoperto tramite il navigatore di serie della garmin montato con lo specchio retrovisore che arriva..udite udite..da Berlino!! Adesso mi spiego perché me l'hanno consegnata con le gomme termiche..chissà quanta neve avrà visto in questi anni! Nonostante tutto mi sembra di capire che ho ancora delle ottime batterie..meglio così. Spero di riuscire a godermela svariati anni

**Sandrosan** · 17-11-2018, 16:55

Ciao Sensorider,

Si decisamente ottimo acquisto direi, Complimenti

Pensa che la mia è del 2011, comprata nel Ott. 2017 con soli 10600 km veri, ora ne ha 16400 km. Pensavo di aver fatto un affarone con così pochi km perchè ragionavo come se fosse un motore termico.
Oggi ho ricaricato con 15 gradi in box (con l'aiuto del sole in discreta parte) a soli 6 A con il mio EVSE regolabile e mi da 105 km di autonomia stimata.

Con i tuoi dati quindi ancora ho la conferma che non contano molto i km fatti, ma l'invecchiamento naturale delle batterie.

Poi credo che generalmente non si riesca a trattare male le batterie con scariche troppo profonde (si spegne prima di ammazzare le batterie) o con troppa corrente cosa impossibile con la carica lenta a 10 o 16 A che sia. Anche con la carica veloce, la carica si spegne all'80% della capacità e comunque si monitorizza la temperatura di ogni singola cella e se va oltre si ferma.

Penso che l'unico modo per trattarle male sia interrompere la carica quando il BMS fa il bilanciamento, ma bisogna proprio volerlo e farlo più volte apposta....!

La conclusione: usiamo le nostre auto elettriche il più possibile in quanto comunque le batt invecchiano anche se non le usiamo.

Ciao
Sandrosan

**Sandrosan** · 17-11-2018, 17:54

Ciao a tutti,

Vorrei aggiornarvi sulle modifiche che ho fatto sulla mia C zero riguardanti l'orologio e termometro.

Infatti sia sulla C zero che sulla iON non sono presenti tali indicatori e personalmente mi mancavano parecchio.
Quindi ho iniziato con installare questo che ho acquistato alla Lidl per meno di 10 Euro se ben ricordo:

Meglio di niente ma purtroppo non aveva la retroilluminazione del display e i caratteri erano troppo piccoli per i miei occhi non più giovani...
Quindi dopo qualche tempo sono passato a questo:

Che era bruttino, sempre senza retroilluminazione, ma almeno era ben visibile e non dovevo mettere gli occhiali da lettura per sapere che ore erano. Per visualizzare la temp o l'ora dovevo premere un tastino. Passata l'estate (ho visto anche 60 gradi quando era sotto il sole cocente...) mi son deciso a cercare di meglio ma senza buttare soldi (che ne avevo già buttati per le due esperienze precedenti...)

Poi alla fine ho trovato questo, lo ho ordinato su aliexpress, aspettato un mesetto come al solito e installato quanto vedete sotto:

Che lasciatemi dire ha un bel display a 2 colori selezionabili con caratteri grandi, retroilluminato con temperatura interna ed esterna, e anche la tensione di batteria (servizi ovviamente).
Il sensore di temperatura esterno lo ho messo sotto la guarnizione della portiera come si vede nel prossimo messaggio in quanto non si possono caricare più di 5 foto per messaggio :-(

**Sandrosan** · 17-11-2018, 18:15

Eccoci con l'altra foto che dicevo prima:

L'oggetto ha due cavetti ultra sottili (fin troppo direi, non tanto perche devono portare corrente ma per la robustezza) uno per l'alimentazione da prendere sotto chiave così la retroilluminazione si accende quando accendiamo il quadro. L'altro per il sensore di temperatura esterno.

Ha poi 2 pile a bottone per non perdere il set dell'ora quando togli la chiave.
Il tutto per meno di 9 Euro e un'oretta di lavoro per l'installazione.
Certo che se Citroen e Pegeout avessero inserito tali funzioni, che sono veramente di base direi, non avrei fatto tutto ciò. Anche perchè sulla sorella maggiore I Miev orologio e temp sono inseriti nel visualizzatore del cruscotto, certo sempre premendo più volte il tastino, qui invece c'è sempre tutto in vista...

Da notare che il voltmetro molto preciso (l'ho confrontato con un calibratore che ho in ufficio) è molto rallentato nell'aggironamento al fine credo di evitare cifre ballerine a seconda di cosa accendi o spegni. Comunque si nota che quando siamo su Ready la V della batt si assesta sui 14.6 /14.7 V perchè il DC /DC converer tiene la stessa in carica.

Sono circa 3 sett che lo ho installato e tutto fila liscio, vediamo come si comporterà col freddo che arriverà e col caldo dell'estate prossima.

Ciao a tutti
Sandrosan.

**Sensorider.** · 17-11-2018, 18:45

Concordo pienamente sul fatto dell'invecchiamento batterie. Un buon elettrico si stabilisce da quanti anni ha e non dai km percorsi. Vi aggiornerò più avanti con l'arrivo del freddo e l'uso intensivo del riscaldamento. A presto!

**Rob1ng** · 21-11-2018, 12:05

Ciao a tutti, un pò alla volta aggiungo anch'io qualche considerazione sulla mia ION:
Per l'orologio ho visto nel manuale, che nella mappa dei menù della radio, esiste una voce "ora" nel sottomenù "config" che però nell'apparecchio non appare, nel menù però esiste anche una voce "aggiorna software". Qualcuno è riuscito ad aggiornare ?

Dopo aver letto un pò di post e non riuscendo a stare con le mani in mano, come prima attività ho provato a sbloccare le marce nascoste fresando la guida di plastica.
Essendo l'auto del 2013 e prima di assassinare la mascherina esterna con le lettere delle marce ho provato l'auto a leva del cambio scoperta e pur presentandosi nel display le lettere B e C, mi è parso che la tenuta in rilascio fosse sempre la stessa.
Potrebbe essere che la funzionalità sia stata inibita solo a livello meccanico ?
Mi vien da pensare che ci possa essere comunque qualche trucco per sbloccarle.

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