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**frandi** · 21-05-2017, 16:19

L'upgrade ci sarà sicuramente, non sono certi i tempi e i costi.

**fabioe** · 21-05-2017, 16:29

Per la ze40 nolo per percorrenza superiore ai 17500 km è di 119 euro mese quindi 1428 euro/anno.
Differenza costo auto tra batteria nolo e di proprietà, sono 8000 euro.
8000:1428=5,6 anni ...
Effettivamente ti trovi a sborsare 8000 euro subito e probabilmente hai meno garanzie che con il noleggio ...
Mah ...

**spider61** · 21-05-2017, 16:40

Se la compri nuova la differenza è 8000€ , ma se fai l'upgrade sembrerebbe che la differenza sia inferiore , perchè loro in ogni caso si riprendono la vechia , che ripiazzano sicuramente o come sostituta o come accumulo FV .... immagino che in acquisto la garanzia parte da 0

**frandi** · 21-05-2017, 16:47

Confermati anche i costi dell'upgrade, per i tempi ancora nulla.
Renault conferma: le vecchie Zoe potranno avere la nuova | DDay.it

**fabioe** · 21-05-2017, 16:50

Se la base però sono comunque i 3500 ventilati da renault fino ad oggi, e se sono Iva esclusa, arrivi comunque a 4500 euro in caso di noleggio, x acquisto non saprei proprio che prezzo potrebbe essere ipotizzato ... e se possa essere vantaggioso ...

**fabioe** · 21-05-2017, 16:56

Frandi, articolo è di marzo ...
Ad oggi mi pare che renault dica che per prezzo è tempi non si sa nulla sino a fine anno o primi 2018 ...

**spider61** · 21-05-2017, 16:57

A me ZE mobility deve ancora rispondere , e ormai non lo farà ; provate anche voi a scrivergli per vedere se e cosa rispondono.......

**frandi** · 21-05-2017, 16:58

Guarda che si parla di IVA INCLUSA.
Possiamo parlare di ricarica anche se ancora non avete la zoe? Io ricarico a casa con il fotovoltaico e siccome l'auto è spesso in garage vorrei sfruttare al massimo l'energia prodotta. Attualmente se ho il cavo collegato attivo la carica con l'Iphone tramite una scheda web. Mi piacerebbe però automatizzare ancora nel senso di prelevare dal fotovoltaico tutta la produzione anche quando è variabile con nuvole o altri prelievi. Poichè il cavo di ricarica è impostabile con diversi valori di potenza vorrei variare la ricarica in base al valore di produzione. Qualche suggerimento?

**frandi** · 21-05-2017, 17:00

x Fabioe io ho altre notizie da fonti affidabili
x Spider cosa vorresti chiedere a ZE mobility? Se vuoi ho un numero di telefono. Per attivare il mio contratto di noleggio hanno impiegato due mesi.

**fabioe** · 21-05-2017, 17:02

Io ho provato a chiedere a concessionaria di zona, parlano di 3600 +Iva ... per quanto possa valere ora che renault ha rimandato a fine anno se va bene ... purtroppo ...

**frandi** · 21-05-2017, 17:06

I concessionari non sanno e non vogliono sapere nulla di auto elettriche per il semplice motivo che se ne vendono poche. In sei mesi di possesso della Zoe potrei raccontarti per ore delle fesserie che ho sentito dalle loro officine, almeno da quelle della mia zona o limitrofe

**fabioe** · 21-05-2017, 17:10

Per ricarica "smart" con ottimizzazione da FTV cosi a prima vista mi sembra difficile da farsi se non "hackerando" il cavo di ricarica ... non penso sia impossibile ... ma bisogna entrare e dire al software del cavo come settarsi in base ad un segnale lineare proveniente da produzione FTV con tutte le complicazioni per gestire eccezioni, sicurezze e soprattutto ammettendo di poter conoscere il firmware proprietario.
Avendo impianto in SSP ben dimensionato su i consumi (compreso auto elettrica) comunque differenza dovrebbe essere intorno ai 10 cts/kwh
Invece di 16 cts sarebbero 6 cts /kWh il costo considerando ristoro SSP, quindi il costo rispetto all'autoconsumo si differenzia di circa 6 cts/kwh

**frandi** · 21-05-2017, 17:29

Grazie per la segnalazione, non lo conoscevo. Per la ricarica quindi suppongo non convenga spendere tempo e denari per migliorare ulteriormente l'autoconsumo

**fabioe** · 21-05-2017, 17:44

Direi di no ...
Il risparmio non penso possa ripagare in tempi brevi l'investimento necessario a sviluppare la cosa ...

**jumpjack** · 21-05-2017, 20:41

Originariamente inviato da frandi Visualizza il messaggio

Ho preso una Zoe Intens Q210 con km 35000 a 8900 euro perfetta in tutti i sensi e ne sono felicissimo.
Sto seguendo l'upgrade a 3500 euro che dovrebbe iniziare a fine maggio ma non sono ancora convinto. Forse aspetto qualche altro mese per fare il pensiero su una ZE 40 usata

Scusa non ho capito... Che significa "l'upgrade a 3500 euro che dovrebbe iniziare a fine maggio ma non sono ancora convinto"?

**spider61** · 21-05-2017, 20:46

@Frandi se scorri indietro nella discussione , avevo chiesto a RE se , quando e a che costo ci sarebbe stato upgrade , risposta dopo 1 ora di chiedere a ZE con link a cui indirizzare , mail fatta subito ma non risposto

Per i cavi di ricarica bisogna sentire jumpjack ... ecco mentre scrivevo ha risposto .....
per quello che ho letto il controllo di potenza di ricarica la fà una resistenza nelle presa , penso che variarla in base a quanta potenza voglio far assorbire non sia un grosso problema , anche a relè , 4 o 5 che attivano una resistenza .... quello che ho capito io...

upgrade per upgrade batteria da 22 a 41kw ...... quello che aspettiamo tutti

**frandi** · 21-05-2017, 21:48

xJumpjack, il mio dubbio è solo dato dal fatto che uso la Zoe per brevi percorsi e non per lunghi viaggi quindi con una media di 150 km di autonomia mi starebbe bene anche così com'è. Nello stesso tempo sto valutando ulteriore acquisto della ZE40 in Francia non appena i prezzi dell'usato scenderanno, sperando di vendere bene la mia in Italia. Quindi non ho fretta per l'upgarde, ci penserò su ancora un pò.

x spider, conosco la resistenza sul cavo di ricarica ma non ho bisogno di variare la potenza se non in funzione della produzione, in quanto il caricatore EVR1 mi consente di scegliere manualmente la potenza di ricarica. Secondo me servirebbe un relè per switchare il selettore del ERV1 in funzione della produzione del fotovoltaico, è qui che non so come agire. Ma forse come diceva Fabio risparmierei poco a sfruttare al massimo l'autoconsumo.

**spider61** · 22-05-2017, 14:33

Per il discorso che alcuni non vendono a Italiani , in questo annuncio Renault ZOE Intens Voitures Territoire de Belfort - leboncoin.fr le ultime 2 righe dicono qualcosa ?!

**frandi** · 22-05-2017, 14:47

Probabilmente qualche venditore immagina di avere problemi nel trasferimento del contratto di noleggio fuori dalla Francia. Io e il mio venditore abbiamo firmato dei moduli con tutti i dati per il trasferimento (via mail) e non ci sono stati difficoltà. Però il passaggio a ZEmobility in Italia è durato oltre due mesi e non mi sono stati fatti pagare e non so neanche se sono stati pagati in Francia. Nessuno mi ha chiesto nulla. Quella offerta mi sembra molto interessante, al tuo posto io ne approfitterei dopo aver valutato le condizioni. Con l'upgrade a meno di 10000 euro avresti una ZE40, ed è anche il modello Intens!

**spider61** · 22-05-2017, 14:55

La meglio sarebbe continuare a pagare la rata in Francia

o non pagare ne di qua be di là ..... a Nizza ce ne era una a 7000 con metà km, però è quella che ha risposto picche a marcober....

**frandi** · 22-05-2017, 15:00

I km hanno scarsa importanza se la carrozzeria è in buono stato. La cosa più importante sono le batterie ma essendo a noleggio sono di proprietà Renault che le deve sostituire se l'efficienza scende sotto al 75%.

**spider61** · 22-05-2017, 15:02

Lo so , era una battuta a ritrovarsi a non pagare ne qua ne di là

**spider61** · 22-05-2017, 21:27

fabbrica Zoe YouTube

**fabioe** · 22-05-2017, 21:41

.... e questo che ha messo un gruppetto elettrogeno come piccolo rimorchio x aumentare autonomia della ZOE !
YouTube

**spider61** · 22-05-2017, 21:53

E allora la terra ? tutti i discorsi che abbiamo fatto su fase fase ? Però ecologico poco.....

**fabioe** · 22-05-2017, 22:01

Spider tu conosci altro metodo per creare neutro oltre alla messa a terra di un cavo uscita secondario del T isolamento ?

**spider61** · 22-05-2017, 22:05

si vede che anche in quel generatore mettono neutro e terra assieme ? Per il resto non lo sò , bisogna chiedere in qualche forum più tecnico tipo plcforum

**fabioe** · 22-05-2017, 22:09

Hai ricevuto poi risposta dal venditore privato che avevi contattato in FR ?
ho provato anch'io a contattarne qualcuno, ma nulla di fatto ....

**spider61** · 22-05-2017, 22:13

Niente ...... ma neanche da ES mobility

**fabioe** · 23-05-2017, 11:45

Provata ZOE ragazzi .....
ottime impressioni

Ho percorso una 15 di km tra statale, tangenziale e città, la ZE40 intens immatricolata a gennaio ha percorso 298 km ... è stata caricata penso 3 volte in tutto.
Alla partenza autonomia indicava 114 km , al ritorno del giro di 15 km circa segnava ancora 106 km (climatizzatore inserito), portata per un paio di km a più di 100 km/h in tangenziale, a seguire pezzo di statale sia in modalità ECO che normale sui 70 Km/h ed infine città dove si nota un piacevole effetto freno-motore con recupero di energia.
Buona ripresa se serve ... io mediamente ho una guida abbastanza tranquilla, una volta portata in velocità basta piede appena puntato su acceleratore e si mantiene costante.

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Renault ZOE

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