Originariamente inviato da riccardo urciuoli
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Chettepossodì? E' il mercato! Non è colpa del fatto che non capisco l'efficienza. Spiace!
Laddove l'efficienza passa dietro ad altre considerazioni... il decisore decide sulla base delle altre considerazioni! E' indubbio che un sottomarino diesel-elettrico è il massimo dell'efficienza energetica. Ma se vuoi navigare in totale silenzio per settimane in mezzo a nemici che ti affonderebbero volentieri le fuel cell ti danno una bella manina a restare vivo! E le fuel cell dei nuovi sottomarini non servono, come dice Living, a "navigare in superficie", ma esattamente al contrario a fornire energia al motore elettrico in immersione. E tutte le marine avanzate del mondo li stanno sperimentando. E' la realtà ad essere così! Non so che farci! Credo che gli ingegneri progettisti siano perfettamente in grado di analizzare l'efficienza energetica e lo abbiano pure fatto. Evidentemente ci sono altre considerazioni in ballo.
Non fossilizziamoci sul discorso "auto ad drogeno". Che è senz'altro molto utopica. Io rispondevo al tema della discussione e continuo a ritenere di non avere letto grandi verità che mi possano convincere che un treno del genere possa così platealmente essere tacciato di "bufala mediatica" o simili! Non certo più del treno a batterie che mi pare sia sperimentato in situazioni del tutto sovrapponibili.
Originariamente inviato da riccardo urciuoli
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E nel campo che conosco (per passione) e che ho citato vedo che sono i sottomarini diesel-elettrici tradizionali con enormi, avanzatissime e sofisticatissime batterie, che vengono ormai considerati come superati e sostituiti da altre soluzioni. Che non sono solo le fuel cell, ma certo queste sembrano al momento fra le soluzioni più gettonate (che non vuol dire più "energeticamente efficienti", lo so).
Quindi ripeto che non ho visto alcuna nuova informazione che mi abbia convinto che la soluzione ferroviaria proposta dall'articolo sia così straordinariamente assurda. Pur essendo conscio del fatto che l'efficienza energetica di un bel 20 kg di batteria al piombo è superiore al 90% per un periodo congruo! Ma anche conscio del fatto che se possiamo usare le e-bike non è certo grazie all'alta efficienza delle batterie al piombo! Sbaglio?
Pronto a ricredermi quando gli avanzamenti tecnologici nel campo delle batterie avranno cambiato drasticamente questo dato di fatto!
Originariamente inviato da Tordesillas
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(Ferran Adria)
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