Ciao a tutti,
mi chiamo Gianfranco, ho 37 anni e scrivo dalla provincia di Torino.
Seguo periodicamente e prendo informazioni sui motori Stirling da circa un anno, mi appassiona la possibilità di sviluppare ed indirizzare la mia professionalità in questo settore, credo nel ciclo Stirling e credo che nel prossimo futuro qualche azienda (italiana) comincerà a studiarlo in modo più approfondito.
Purtroppo non sono ancora molto esperto ed ho ancora molte lacune, leggendo i vostri interventi mi rendo conto d'essere fuori dalla porta ma sono un tipo caparbio e in genere non mollo facilmente.
Il mio interessamento si è fatto grande quando ho deciso di scrivere la mia Tesi di Laurea in Ing Meccanica (ebbene si ho passato gli ultimi 5 anni col capo chino sui libri di testo) su questo argomento ed è diventato enorme quando mi è stato proposto di costruirne un modello in azienda con fondi ed attrezzature (lavoro nel settore ricerca di una casa auto italiana) spostando la Tesi più sulla parte progettuale del motore.
Ho intenzione di costruire un tipo Gamma
Praticamente, ho già fatto il 75% dei disegni costruttivi ma inizialmente li ho fatti senza dimensionarli correttamente.
Ora le domande:
Ho iniziato stabilendo la cilindrata rispettando una regola fondamentale
corsa pistone/diametro pistone < 1
28 [mm] / 32 [mm] = 0.875
quanto è importante questa relazione? ho notato che non è sempre rispettata!
è un diametro eccessivo?
Rispettando altre regole empiriche sono arrivato ad ottenere un pistone dislocatore lungo 80 [mm], diametro 40 [mm] in un cilindro dislocatore avente lungh totale 160 [mm]
Mi affido a voi sperti, cosa ne pensate?
In questo momento ho il pc un po' in stallo appena mi sarà possibile fornirò disegni e schemi esplicativi per chiarire i contetti espressi con le parole.
Grazie dell'attenzione e dei consigli.
Ciao
Gianfr
mi chiamo Gianfranco, ho 37 anni e scrivo dalla provincia di Torino.
Seguo periodicamente e prendo informazioni sui motori Stirling da circa un anno, mi appassiona la possibilità di sviluppare ed indirizzare la mia professionalità in questo settore, credo nel ciclo Stirling e credo che nel prossimo futuro qualche azienda (italiana) comincerà a studiarlo in modo più approfondito.
Purtroppo non sono ancora molto esperto ed ho ancora molte lacune, leggendo i vostri interventi mi rendo conto d'essere fuori dalla porta ma sono un tipo caparbio e in genere non mollo facilmente.
Il mio interessamento si è fatto grande quando ho deciso di scrivere la mia Tesi di Laurea in Ing Meccanica (ebbene si ho passato gli ultimi 5 anni col capo chino sui libri di testo) su questo argomento ed è diventato enorme quando mi è stato proposto di costruirne un modello in azienda con fondi ed attrezzature (lavoro nel settore ricerca di una casa auto italiana) spostando la Tesi più sulla parte progettuale del motore.
Ho intenzione di costruire un tipo Gamma
Praticamente, ho già fatto il 75% dei disegni costruttivi ma inizialmente li ho fatti senza dimensionarli correttamente.
Ora le domande:
Ho iniziato stabilendo la cilindrata rispettando una regola fondamentale
corsa pistone/diametro pistone < 1
28 [mm] / 32 [mm] = 0.875
quanto è importante questa relazione? ho notato che non è sempre rispettata!
è un diametro eccessivo?
Rispettando altre regole empiriche sono arrivato ad ottenere un pistone dislocatore lungo 80 [mm], diametro 40 [mm] in un cilindro dislocatore avente lungh totale 160 [mm]
Mi affido a voi sperti, cosa ne pensate?
In questo momento ho il pc un po' in stallo appena mi sarà possibile fornirò disegni e schemi esplicativi per chiarire i contetti espressi con le parole.
Grazie dell'attenzione e dei consigli.
Ciao
Gianfr
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