BINGO! "Ovvio che una bombola non ha di questi problemi. Pesa decine di volte meno di una batteria, è eterna menter la batteria va cambiata dopo 1200 cicli, e può assorbire potenze istantanee grandissime."
VERO!: nulla meglio del Hydrostatic Recovery Braking (75%), piu heat booster (DtT 75= + 39%) = 114% ah ah ah
nell elettrico solamente in estate (heat recovery use) si hanno VANTAGGI tra costo-resa,
altrimenti i pesi riducono le prestazioni...
anche se nel Picco da Recupero, comunque le prestazioni sono sempre superiori a quelle delle battere!
benche servano anche queste in parallelo (spunto a doppia la-ba-buma!)
mentre, nel endotermico TUTTO OooooK...
strizzate gli occhi...
naturalmente pag 9 10 e 11 (con parecchie immagini) sono le piu innovative!
il dynastart (start&stop) come convertitore cinetica <-> elettrica <-> cinetica....e' ottimo
il problema le battere? ok, DUE dynastart in serie da 30kW...e rimediamo con l'accumuloHRB Kompact deplaced!
VERO!: nulla meglio del Hydrostatic Recovery Braking (75%), piu heat booster (DtT 75= + 39%) = 114% ah ah ah
nell elettrico solamente in estate (heat recovery use) si hanno VANTAGGI tra costo-resa,
altrimenti i pesi riducono le prestazioni...
anche se nel Picco da Recupero, comunque le prestazioni sono sempre superiori a quelle delle battere!
benche servano anche queste in parallelo (spunto a doppia la-ba-buma!)
mentre, nel endotermico TUTTO OooooK...
strizzate gli occhi...
naturalmente pag 9 10 e 11 (con parecchie immagini) sono le piu innovative!
il dynastart (start&stop) come convertitore cinetica <-> elettrica <-> cinetica....e' ottimo
il problema le battere? ok, DUE dynastart in serie da 30kW...e rimediamo con l'accumuloHRB Kompact deplaced!
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