Salve...
Volevo chiedervi; c'è un base su cui lavorare per definire la corsa ideale di un motore stirling ?
ed ancora... perchè la maggior parte dei motori ha il pistone convesso anzichè piatto o concavo ?
non è la stessa cosa che ci sia una pressione... spinta, ottenuta da uno scoppio od una espansione ?
se fosse circa la medesima... è meglio avere il pistone piatto, che non permetta lo scivolamento, la dispersione
della spinta, al lato tra il cilindro ed li pistone ?
addirittura in molti progetti si vede che l'aria passa lì di fianco per arrivare nella testata, così si perde molta energia.
Volevo chiedervi; c'è un base su cui lavorare per definire la corsa ideale di un motore stirling ?
ed ancora... perchè la maggior parte dei motori ha il pistone convesso anzichè piatto o concavo ?
non è la stessa cosa che ci sia una pressione... spinta, ottenuta da uno scoppio od una espansione ?
se fosse circa la medesima... è meglio avere il pistone piatto, che non permetta lo scivolamento, la dispersione
della spinta, al lato tra il cilindro ed li pistone ?
addirittura in molti progetti si vede che l'aria passa lì di fianco per arrivare nella testata, così si perde molta energia.
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