Buon giorno, mi chiamo Davide Fabbri, ho recentemente comprato uno scooter elettrico ( un oxygen lepton ) e mi piacerebbe riassumere la situazione sulle batterie al litio.
Io non ho esperienza con questio tipo di batterie e vi sarei grato se vorreste partecipare/aggiungere/correggere/suggerire/varieedeventuali ( chiaramente coloro che le stanno o le hanno usate sono i benvenuti )
Tipologie:
Mi pare di capire che tra le varie tipologie la più 'tranquilla', consigliabile e nuova sia la LiFePO4
LiFePO4
tensione tipica: 3.2V
tensione massima: 4.25V ???
tensione minima: 2.5V ???
sicurezza: massima
note: stabile, non prende fuoco..., rifiuto ordinario ???
durata: massima
LiCoO2
tensione tipica: 3.7V
tensione massima: 4.20V
tensione minima: 3.0V
sicurezza: massima
note: non stabile, rifiuto inquinante
durata: accettabile
LiMn2O2
tensione tipica: 3.7V
tensione massima: 4.35V
tensione minima: 2.2V
sicurezza: massima
note: non stabile, rifiuto inquinante
durata: accettabile
Li(NiCo)O2
tensione tipica:
tensione massima:
tensione minima:
sicurezza:
note: rifiuto inquinante
durata:
Produttori:
Thundersky
produce batterie LiFePO4
TS-LFP40AHA 40Ah, Vmax-min 4.25V-2.5V, 116lx46wx190h, 1.6Kg, cicli > 2000 (80% DOD), prezzo $$$
TS-LFP60AHA 60Ah, Vmax-min 4.25V-2.5V, 115lx61wx215h, 2.5Kg, cicli > 2000 (80% DOD), prezzo $$$
TS-LFP90AHA 90Ah, Vmax-min 4.25V-2.5V, 145lx68wx220h, 3.0Kg, cicli > 2000 (80% DOD), prezzo $$$
produce batterie LiCo2
TS-LCP50AHA 50Ah, Vmax-min 4.2V-3.0V, 116lx46wx190h, 1.6Kg, cicli > 1000 (80% DOD), prezzo $$$
Yesa
produce batterie LiFePO4
YLH40138, 10Ah, Vmax-min 3.9V-1.8V, 40dx138h, 0.365Kg, cicli > 1000 (100% DOD ???), prezzo $$$
YLH4882160, 30Ah, Vmax-min 3.9V-1.8V, 82lx48wx160h, 1.030Kg, cicli > 1000 (??% DOD), prezzo $$$
YLH40138, 50Ah, Vmax-min 3.9V-1.8V, 80lx70wx145h, 1.5Kg, cicli > 1000 (??% DOD), prezzo $$$
Kokam
produce batterie ???
SLPB 90216216, 40Ah, Vmax-min 4.2V-2.7V, 215lx9wx220h, 0.935Kg, cicli > 800 (80% DOD), prezzo $$$
SLPB 53460330, 70Ah, Vmax-min 4.2V-2.7V, 455lx5wx325h, 1.7Kg, cicli > 800 (80% DOD), prezzo $$$
HuanYu
produce batterie LiFePO4
HYP-3.2V/100Ah 100Ah, Vmax-min 3.65-2.0V, 182lx46wx280h, 3.3Kg, cicli > 2000 (??% DOD), prezzo $$$
HYP-3.2V/200Ah 200Ah, Vmax-min 3.65V-2.0V, 182lx82wx280h, 6.4Kg, cicli > 2000 (??% DOD), prezzo $$$
Rivenditori:
iloveebikers
vende batterie/elementi di una non meglio identificata Liberty Entrerprises inc./Liberty Seamless Entrerprises inc. ( i grafici forniti sono in cinese, quindi devono essere americani ;-)
batterie LiFePO4
HP-30150210 50Ah, Vmax-min 3.65V-2.3V, 150lx30wx210h, 2.15Kg, cicli >> 1000 (100% DOD), prezzo $$$
Everspring
Rivenditore Thundersky
Bms:
Come circuito clamper per la Vmax gattmes indicava questo circuito: metricmind
Come circuito completo: soluzioni/link/idee/integrati ???
Carica/scarica:
Ricarica consigliata in 2 fasi:
a) corrente costante fino al raggiungimento della tensione massima
b) tensione costante fino a che la corrente non scende sotto 0.01C ( circa )
Domande varie:
Come ricaricate le vostre batterie ( immagino tutte in serie con le 2 fasi CC/CV )?
Come avete regolato la tensione dei circuiti clamper e la tensione di finecarica?
Mi spiego: se ad esempio ho 14 batterie in serie ed i clamper sono regolati a 4.3V ( 14x4.3=60.2V ) non posso sicuramente impostare la tensione di finecarica oltre i 60.2 ( non verrebbe mai raggiunta ), quindi la devo impostare sotto i 60.2V, ma quanto sotto ( basta un semplice margine di sicurezza per essere sicuri di arrivare alla tensione di finecarica? ).
Secondo la vostra esperienza come reagiscono a lungo andare le celle più deboli ( tendono cioè a perdere capacita' sempre più rapidamente delle altre o la differenza si stabilizza )?
Secondo la vostra esperienza di quanto sta calando la capacità del 'pacco' ( qui ci vorrebbe un bel grafico ;-)?
Dando un'occhiata ai cicli di carica/scarica dell'americano ( whitecape le batterie che modello sono? ) mi sembra che gli elementi non si comportino molto bene quando caricati/scaricati in serie
Io non ho esperienza con questio tipo di batterie e vi sarei grato se vorreste partecipare/aggiungere/correggere/suggerire/varieedeventuali ( chiaramente coloro che le stanno o le hanno usate sono i benvenuti )
Tipologie:
Mi pare di capire che tra le varie tipologie la più 'tranquilla', consigliabile e nuova sia la LiFePO4
LiFePO4
tensione tipica: 3.2V
tensione massima: 4.25V ???
tensione minima: 2.5V ???
sicurezza: massima
note: stabile, non prende fuoco..., rifiuto ordinario ???
durata: massima
LiCoO2
tensione tipica: 3.7V
tensione massima: 4.20V
tensione minima: 3.0V
sicurezza: massima
note: non stabile, rifiuto inquinante
durata: accettabile
LiMn2O2
tensione tipica: 3.7V
tensione massima: 4.35V
tensione minima: 2.2V
sicurezza: massima
note: non stabile, rifiuto inquinante
durata: accettabile
Li(NiCo)O2
tensione tipica:
tensione massima:
tensione minima:
sicurezza:
note: rifiuto inquinante
durata:
Produttori:
Thundersky
produce batterie LiFePO4
TS-LFP40AHA 40Ah, Vmax-min 4.25V-2.5V, 116lx46wx190h, 1.6Kg, cicli > 2000 (80% DOD), prezzo $$$
TS-LFP60AHA 60Ah, Vmax-min 4.25V-2.5V, 115lx61wx215h, 2.5Kg, cicli > 2000 (80% DOD), prezzo $$$
TS-LFP90AHA 90Ah, Vmax-min 4.25V-2.5V, 145lx68wx220h, 3.0Kg, cicli > 2000 (80% DOD), prezzo $$$
produce batterie LiCo2
TS-LCP50AHA 50Ah, Vmax-min 4.2V-3.0V, 116lx46wx190h, 1.6Kg, cicli > 1000 (80% DOD), prezzo $$$
Yesa
produce batterie LiFePO4
YLH40138, 10Ah, Vmax-min 3.9V-1.8V, 40dx138h, 0.365Kg, cicli > 1000 (100% DOD ???), prezzo $$$
YLH4882160, 30Ah, Vmax-min 3.9V-1.8V, 82lx48wx160h, 1.030Kg, cicli > 1000 (??% DOD), prezzo $$$
YLH40138, 50Ah, Vmax-min 3.9V-1.8V, 80lx70wx145h, 1.5Kg, cicli > 1000 (??% DOD), prezzo $$$
Kokam
produce batterie ???
SLPB 90216216, 40Ah, Vmax-min 4.2V-2.7V, 215lx9wx220h, 0.935Kg, cicli > 800 (80% DOD), prezzo $$$
SLPB 53460330, 70Ah, Vmax-min 4.2V-2.7V, 455lx5wx325h, 1.7Kg, cicli > 800 (80% DOD), prezzo $$$
HuanYu
produce batterie LiFePO4
HYP-3.2V/100Ah 100Ah, Vmax-min 3.65-2.0V, 182lx46wx280h, 3.3Kg, cicli > 2000 (??% DOD), prezzo $$$
HYP-3.2V/200Ah 200Ah, Vmax-min 3.65V-2.0V, 182lx82wx280h, 6.4Kg, cicli > 2000 (??% DOD), prezzo $$$
Rivenditori:
iloveebikers
vende batterie/elementi di una non meglio identificata Liberty Entrerprises inc./Liberty Seamless Entrerprises inc. ( i grafici forniti sono in cinese, quindi devono essere americani ;-)
batterie LiFePO4
HP-30150210 50Ah, Vmax-min 3.65V-2.3V, 150lx30wx210h, 2.15Kg, cicli >> 1000 (100% DOD), prezzo $$$
Everspring
Rivenditore Thundersky
Bms:
Come circuito clamper per la Vmax gattmes indicava questo circuito: metricmind
Come circuito completo: soluzioni/link/idee/integrati ???
Carica/scarica:
Ricarica consigliata in 2 fasi:
a) corrente costante fino al raggiungimento della tensione massima
b) tensione costante fino a che la corrente non scende sotto 0.01C ( circa )
Domande varie:
Come ricaricate le vostre batterie ( immagino tutte in serie con le 2 fasi CC/CV )?
Come avete regolato la tensione dei circuiti clamper e la tensione di finecarica?
Mi spiego: se ad esempio ho 14 batterie in serie ed i clamper sono regolati a 4.3V ( 14x4.3=60.2V ) non posso sicuramente impostare la tensione di finecarica oltre i 60.2 ( non verrebbe mai raggiunta ), quindi la devo impostare sotto i 60.2V, ma quanto sotto ( basta un semplice margine di sicurezza per essere sicuri di arrivare alla tensione di finecarica? ).
Secondo la vostra esperienza come reagiscono a lungo andare le celle più deboli ( tendono cioè a perdere capacita' sempre più rapidamente delle altre o la differenza si stabilizza )?
Secondo la vostra esperienza di quanto sta calando la capacità del 'pacco' ( qui ci vorrebbe un bel grafico ;-)?
Dando un'occhiata ai cicli di carica/scarica dell'americano ( whitecape le batterie che modello sono? ) mi sembra che gli elementi non si comportino molto bene quando caricati/scaricati in serie
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