Discussione: Motore a benzina AD ACQUA

Salve ho trovato questo file abbastanza stravagante e volevo capire quanto ci fosse di vero e quanto fosse stato trattato con superficialità per la realizzazione di questo ( APPARENTEMENETE ) prodigioso sistema di alimentazione di motori a benzina.

A presto.

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Come_Costruire_Un_Motore_Ad_Acqua___Keelynet.pdf ( Number of downloads: 399 )

Stendiamo un velo pietoso dai. E' sufficiente leggere solo la prima parte.

Ciao
Queste celle per l'elettrolisi dell'acqua non potranno mai consumare meno energia di quanta ne produce un motore alimentato da esse per il semplice motivo che l'energia non si crea e non si distrugge.
Per cui se io utilizzo per esempio 1Kw/h di energia della batteria (che viene dall'alternatore quindi dal motore) non posso produrre sufficente gas da far girare il motore tanto da rendermi il Kw/h iniziale .

Per inciso dal motore a idrogeno esce, sotto forma di vapore, acqua (piu' calore) per cui il ciclo si chiude

Eddy

Come supponevo.

Era per averragione di una persona che nella mia realtà continua a darmi il tormento sulla fattibilità della cosa.


A presto e scusate ancora.

Il sistema non è prodigioso, è vecchio di 50 anni,funziona perfettamente....
Le problematiche legate a questo sistemasono:
1) Attuabile solo su maccine a carburatore senza modifiche strutturali.
2)Variazione dell' anticipo a ZERO perchè il tempo di propagazione del h+h+o in camera è di 72 volte più rapido della benzina.
3)L'idrogeno è 400 volte più potente della benzina, quindi c'è energia sufficiente per l'alternatore, la batteria e un incremento della potenza sul motore 50% circa
4)Potresti dover abbassare il rapporto di compressione per diminuire il rischio di rotture dovuto all'ingente incremento di potenza.
5)Se pensi di farlo (tienitelo per tè e non pensare mai di venderlo se no sei morto).
Buona fortuna e buon lavoro,non mi sentirai più.

Quello che hai detto non c'entra nulla. Il sistema descritto viola la termodinamica tanto per cambiare ed è inutilmente complesso. Non ha senso produrre idrogeno direttamente su un auto, perché l'energia occorrente per produrre l'idrogeno la devi prendere da qualche parte, e ovviamente dev'essere maggiore di quella necessaria all'auto per spostarsi.
Un'auto per muoversi richiede almeno 20-30 kW, considerando le perdite del sistema elettrolitico e del motore ti servono almeno 100 kW in entrata... da dove li prendi?

CITAZIONE (beowolf @ 6/2/2008, 19:59)

Il sistema non è prodigioso, è vecchio di 50 anni,funziona perfettamente....
Le problematiche legate a questo sistemasono:
1) Attuabile solo su maccine a carburatore senza modifiche strutturali.
2)Variazione dell' anticipo a ZERO perchè il tempo di propagazione del h+h+o in camera è di 72 volte più rapido della benzina.
3)L'idrogeno è 400 volte più potente della benzina, quindi c'è energia sufficiente per l'alternatore, la batteria e un incremento della potenza sul motore 50% circa
4)Potresti dover abbassare il rapporto di compressione per diminuire il rischio di rotture dovuto all'ingente incremento di potenza.
5)Se pensi di farlo (tienitelo per tè e non pensare mai di venderlo se no sei morto).
Buona fortuna e buon lavoro,non mi sentirai più.

Ecco un'altro che conosce cose che non dovrebbe sapere e sopratutto non rivelare è stato ucciso dal sottogoverno segreto americano!!

Non sentirti in colpa SolarPrex, te hai solo chiesto...

CITAZIONE (Schrödinger @ 6/2/2008, 21:23)

Quello che hai detto non c'entra nulla. Il sistema descritto viola la termodinamica tanto per cambiare ed è inutilmente complesso. Non ha senso produrre idrogeno direttamente su un auto, perché l'energia occorrente per produrre l'idrogeno la devi prendere da qualche parte, e ovviamente dev'essere maggiore di quella necessaria all'auto per spostarsi.
Un'auto per muoversi richiede almeno 20-30 kW, considerando le perdite del sistema elettrolitico e del motore ti servono almeno 100 kW in entrata... da dove li prendi?

Non può risponderti, come aveva già detto non si farà più sentire e sapeva cosa rischiava...
Non preoccuparti adesso è passato a miglior vita...

CITAZIONE (Schrödinger @ 6/2/2008, 21:23)

Quello che hai detto non c'entra nulla. Il sistema descritto viola la termodinamica tanto per cambiare ed è inutilmente complesso. Non ha senso produrre idrogeno direttamente su un auto, perché l'energia occorrente per produrre l'idrogeno la devi prendere da qualche parte, e ovviamente dev'essere maggiore di quella necessaria all'auto per spostarsi.
Un'auto per muoversi richiede almeno 20-30 kW, considerando le perdite del sistema elettrolitico e del motore ti servono almeno 100 kW in entrata... da dove li prendi?

dall' energia sviluppata dall' h+h+o che entra nel motore....
se mi cade un litro di acqua in testa perchè l'ho messa su un mobile sviluppo un pò di energia ....
ma se con 5 ampere la scindo in hho ottengo 188 grammi (1,40m3 di idrogeno) che bastano a buttare giù il muro di scetticismo che ti sei o che ti hanno creato!!!!

Beowolf sei vivo!!

Non ti hanno eliminato!!

Scappa finchè puoiiiiiiiii..........

CITAZIONE (beowolf @ 22/2/2008, 19:15)

dall' energia sviluppata dall' h+h+o che entra nel motore....
se mi cade un litro di acqua in testa perchè l'ho messa su un mobile sviluppo un pò di energia ....
ma se con 5 ampere la scindo in hho ottengo 188 grammi (1,40m3 di idrogeno) che bastano a buttare giù il muro di scetticismo che ti sei o che ti hanno creato!!!!

5 ampere non vuol dire assolutamente nulla se non indichi per quante ore o minuti e con quale tensione hai ottenuto 188 grammi di hho (come la chiami tu).
Il muro di scetticismo lo crei tu con queste affermazioni.
Facci sapere, siamo molto ansiosi di replicare

CITAZIONE (beowolf @ 22/2/2008, 19:15)

CITAZIONE (Schrödinger @ 6/2/2008, 21:23)

Quello che hai detto non c'entra nulla. Il sistema descritto viola la termodinamica tanto per cambiare ed è inutilmente complesso. Non ha senso produrre idrogeno direttamente su un auto, perché l'energia occorrente per produrre l'idrogeno la devi prendere da qualche parte, e ovviamente dev'essere maggiore di quella necessaria all'auto per spostarsi.
Un'auto per muoversi richiede almeno 20-30 kW, considerando le perdite del sistema elettrolitico e del motore ti servono almeno 100 kW in entrata... da dove li prendi?

dall' energia sviluppata dall' h+h+o che entra nel motore....
se mi cade un litro di acqua in testa perchè l'ho messa su un mobile sviluppo un pò di energia ....
ma se con 5 ampere la scindo in hho ottengo 188 grammi (1,40m3 di idrogeno) che bastano a buttare giù il muro di scetticismo che ti sei o che ti hanno creato!!!!

è come illuminare una pannello solare con una lampadina alimentata dal pannello stesso (che per funzionare si serve della luce della lampadina)

o come usare l'energia di una centrale idroelettrica per pompare l'acqua a valle su a monte in modo che faccia di nuovo il ciclo

o come tagliarsi le palle per fare dispetto alla moglie.....

Bella l'ultima analogia

La cosa avrebbe senso se fatta a casa con fonti energetiche inutilizzate

Eddy

CITAZIONE (Eddy79 @ 23/2/2008, 01:10)

La cosa avrebbe senso se fatta a casa con fonti energetiche inutilizzate

Per tagliare le palle??

No .. mi riferivo all'argomento principale ..

io ci speravo, invece l'acqua la devo pagare....
.....allora non free energy!!!

CITAZIONE (scu @ 24/2/2008, 02:19)

io ci speravo, invece l'acqua la devo pagare....
.....allora non free energy!!!

Usa l'acqua piovana...

Oppure condensa il vapore che esce dallo scarico e recuperi energia con uno stirling nel baule...

Oppure usare il vapore direttamente e quello che avanza lo si usa per fare il the...

CITAZIONE (Schrödinger @ 6/2/2008, 21:23)

Quello che hai detto non c'entra nulla. Il sistema descritto viola la termodinamica tanto per cambiare ed è inutilmente complesso. Non ha senso produrre idrogeno direttamente su un auto, perché l'energia occorrente per produrre l'idrogeno la devi prendere da qualche parte, e ovviamente dev'essere maggiore di quella necessaria all'auto per spostarsi.
Un'auto per muoversi richiede almeno 20-30 kW, considerando le perdite del sistema elettrolitico e del motore ti servono almeno 100 kW in entrata... da dove li prendi?

Mai sentito parlare di energia del punto zero?
...
L'importante è crederci!

io ho sentito parlare del punto g

Poi ci sarebbe il punto B...

Non c'è nessun ciclo continuo perchè l'acqua si consuma ma sotto forma di gas ha molta più energia,comunque io non ho la verità in tasca, però ci sto lavorando.....

Ottimo...

Scusate se mi intrometto nel vostro bel discorso!!! Qualcuno dice che una piccola quantità di idrogeno mischiata alla benzina o al gasolio fa veramente miracoli e considerando che, da quello che ho capito, comunque l'alternatore produce energia che va buttata, basterebbe recuperarla per una piccola produzione di idrogeno per arrivare ad un risparmio dal 30 al 100%, ossia a fare il doppio di chilometri con un pieno.

Sicuramente mi metterò al lavoro appena posso.

Aspetto notizie da beowof

E ti costa tanto controllare se è vero che l'idrogeno è 400 volte più potente della benzina? Le informazioni in rete sono abbastanza esaurienti.