Marcober...ma appunto si tratta di un prototipo universitario...
Il retrofit si baserà su meccanici che andranno formati, e "kit"... e comunque il decreto lo esclude.
Le emissioni e quindi la classe euro però non dipendono dai consumi...sono percentuali... solo i g (C02) /km ne beneficerebbero
tutto si può fare, ma se metti la trazione elettrica al posteriore ti becchi gli svantaggi della trazione posteriore... su un'auto che non è progettata per avere trazione posteriore (es diverso comportamento dinamico in accelerazione e frenata, diversa convergenza...)
Non so perchè la fate tanto difficile, le batterie ci sono già io faccio 100km senza problemi ed ho comprato celle che di fatto sono già quasi obsolete...
Ripeto, le ibride vanno bene per chi ha solo un'auto, la transizione elettrica si potrebbe già iniziare partendo dalle utilitarie.
Credo che la maggior parte di noi, come me, faccia buona parte delle percorrenze in ambito urbano o misto con qualche decina di km al giorno....le elettriche pure possono già farlo.
MGC... a parte casi particolari, un collega che ha avuto due Prius mi parla di riduzione dei consumi... ma non dimezzati, e la PRIUS è il massimo come ottimizzazione, fatta anche e soprattutto col loro "cambio" speciale, non certo solo aggiungendo due ruote motrici elettriche..
Boh che dire, io non sono un entusiasta sostenitore neanche delle ibride native... figuriamoci un retrofit ibrido.
Mi sembra proprio un attaccamento alle stufe. Se volete continuare a portarvi dietro il vecchiume chiedete a chi vi farà il retrofit di non buttare il motore, lo pulite e ve lo tenete nel bagagliaio
Il retrofit si baserà su meccanici che andranno formati, e "kit"... e comunque il decreto lo esclude.
Le emissioni e quindi la classe euro però non dipendono dai consumi...sono percentuali... solo i g (C02) /km ne beneficerebbero
tutto si può fare, ma se metti la trazione elettrica al posteriore ti becchi gli svantaggi della trazione posteriore... su un'auto che non è progettata per avere trazione posteriore (es diverso comportamento dinamico in accelerazione e frenata, diversa convergenza...)
Non so perchè la fate tanto difficile, le batterie ci sono già io faccio 100km senza problemi ed ho comprato celle che di fatto sono già quasi obsolete...
Ripeto, le ibride vanno bene per chi ha solo un'auto, la transizione elettrica si potrebbe già iniziare partendo dalle utilitarie.
Credo che la maggior parte di noi, come me, faccia buona parte delle percorrenze in ambito urbano o misto con qualche decina di km al giorno....le elettriche pure possono già farlo.
MGC... a parte casi particolari, un collega che ha avuto due Prius mi parla di riduzione dei consumi... ma non dimezzati, e la PRIUS è il massimo come ottimizzazione, fatta anche e soprattutto col loro "cambio" speciale, non certo solo aggiungendo due ruote motrici elettriche..
Boh che dire, io non sono un entusiasta sostenitore neanche delle ibride native... figuriamoci un retrofit ibrido.
Mi sembra proprio un attaccamento alle stufe. Se volete continuare a portarvi dietro il vecchiume chiedete a chi vi farà il retrofit di non buttare il motore, lo pulite e ve lo tenete nel bagagliaio
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