Di sicuro ci sono costi economici tipo andare a girare a benzina per mesi e anni,
ma qualora si pensi in questo modo ci sono come da tradurre i consumi
che stanno nel mondo come anche tornare a carbone e inquinare come notizie recenti,
cioè il bisogno energetico da forse 30 anni continua a salire
e vorrebbe ricerche di divulgazione di possibilità che chiamiamo ALTERNATIVA (energia, vita, eccetera)
Cosa centrano i magneti permanenti ? mi pare il termometro per il chi se ne frega!
1: nel documento Magnet Secrets si parla dei magneti da mettere attorno ai tubi della benzina
immagino vicino al carburatore, ma non importa, questo fa allineare gli atomi della benzina
producendo un miglioramento, ma poco, è un dispositivo tipo kit dove c'è solo da copiare la polarità.
2: il resto di quanto io cerco di dirvi è il paragone reale che copre tutte le ricerche nessuna esclusa,
il mio modo di andare a capire la realtà - e da solo - ha richiesto di soffrire per circa 8 anni
Anche se ho ricercato per pochi giorni, solo quando non ho altro da fare,
adesso che è passato tempo sufficiente ho la visione che il metodo da usare per il futuro è il medesimo del passato,
purtroppo l'ateneo perde, l'ingegneria pure, e perdono ASSURDAMENTE questo gioco dopo 200 anni.
dal 1750 Faraday Bunsen ed anche Maxwell studiavano i gas, la Teoria dei Gas,
e sapevano come tutto dell'acqua sino a trovarla nella combustione di una candela
dove è l'idrogeno e l'ossigeno che senza impianto convivono
grazie alla cera e stoppino, almeno occorre poco ma le candele a cera si consumano velocemente.
Ci hanno dato, offerto delle informazioni, sino a portarle in stechiometria
ma lo scettico vede come con occhiali da mulo, cioè canalizzati a guardare ad esempio le percentuali,
dove il 40% di rendimento rispetto al turbodiesel è visto come numero, eccetera.
Che te ne fai del turbodiesel che consente i 200 Km ora dopo solo pochi metri ?
Che te ne fai della potenza se devi stare di media incolonnato ai semafori ?
Da cui come io ho trovato il sistema però senza costi aggiunti, per trovarlo reale quello ad HHO
da uno studio d'approccio a quello organizzato ora abbiamo Hydromoving che ci riempie di possibilità,
però non tanto di informazioni, perché quelle più scottanti solo:
Il controllo reale della carburazione del veicolo in movimento
Il carburante HHO ON DEMAND
ha il problema che tende ad erogare poco, complica il problema !
Problema che è sia quanto occorre erogare e quanto occorre consumare di corrente.
Quanto al minuto? quanto si eroga e quanto consuma di corrente?
e da qui penso si esce mai, cioè è come impossibile? allora è sempre una bufala ?
ma qualora si pensi in questo modo ci sono come da tradurre i consumi
che stanno nel mondo come anche tornare a carbone e inquinare come notizie recenti,
cioè il bisogno energetico da forse 30 anni continua a salire
e vorrebbe ricerche di divulgazione di possibilità che chiamiamo ALTERNATIVA (energia, vita, eccetera)
Cosa centrano i magneti permanenti ? mi pare il termometro per il chi se ne frega!
1: nel documento Magnet Secrets si parla dei magneti da mettere attorno ai tubi della benzina
immagino vicino al carburatore, ma non importa, questo fa allineare gli atomi della benzina
producendo un miglioramento, ma poco, è un dispositivo tipo kit dove c'è solo da copiare la polarità.
2: il resto di quanto io cerco di dirvi è il paragone reale che copre tutte le ricerche nessuna esclusa,
il mio modo di andare a capire la realtà - e da solo - ha richiesto di soffrire per circa 8 anni
Anche se ho ricercato per pochi giorni, solo quando non ho altro da fare,
adesso che è passato tempo sufficiente ho la visione che il metodo da usare per il futuro è il medesimo del passato,
purtroppo l'ateneo perde, l'ingegneria pure, e perdono ASSURDAMENTE questo gioco dopo 200 anni.
dal 1750 Faraday Bunsen ed anche Maxwell studiavano i gas, la Teoria dei Gas,
e sapevano come tutto dell'acqua sino a trovarla nella combustione di una candela
dove è l'idrogeno e l'ossigeno che senza impianto convivono
grazie alla cera e stoppino, almeno occorre poco ma le candele a cera si consumano velocemente.
Ci hanno dato, offerto delle informazioni, sino a portarle in stechiometria
ma lo scettico vede come con occhiali da mulo, cioè canalizzati a guardare ad esempio le percentuali,
dove il 40% di rendimento rispetto al turbodiesel è visto come numero, eccetera.
Che te ne fai del turbodiesel che consente i 200 Km ora dopo solo pochi metri ?
Che te ne fai della potenza se devi stare di media incolonnato ai semafori ?
Da cui come io ho trovato il sistema però senza costi aggiunti, per trovarlo reale quello ad HHO
da uno studio d'approccio a quello organizzato ora abbiamo Hydromoving che ci riempie di possibilità,
però non tanto di informazioni, perché quelle più scottanti solo:
Il controllo reale della carburazione del veicolo in movimento
Il carburante HHO ON DEMAND
ha il problema che tende ad erogare poco, complica il problema !
Problema che è sia quanto occorre erogare e quanto occorre consumare di corrente.
Quanto al minuto? quanto si eroga e quanto consuma di corrente?
e da qui penso si esce mai, cioè è come impossibile? allora è sempre una bufala ?
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