VECTRIX e colonnine (problemi, esperienze, gestori, tariffe ecc) - EnergeticAmbiente.it

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VECTRIX e colonnine (problemi, esperienze, gestori, tariffe ecc)

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  • Originariamente inviato da alecardi Visualizza il messaggio
    Per quanto riguarda il vectrix invece *** Eccesso di citazione rimosso, chi vuole può rileggersi direttamente l'originale. Violazione art.3 del regolamento del forum. nll ***
    Non credo sia un problema meccanico, dovrebbe essere un problema elettronico: le colonnine si aspettano che sullo scooter sia presente un certo circuito elettronico di sicurezza, e se non è presente non erogano corrente.
    Fortunatamente, è un circuito talmente semplice che si riesce a farlo stare dentro la spina stessa!
    Qui tutti i dettagli:
    https://jumpjack.wordpress.com/2011/...est-sul-campo/

    Costo del materiale (una resistenza e un diodo): 2 (due) euro.

    Per aprire la spina bisogna spingere verso l'interno la linguetta metallica che sta su un lato, e girare in senso antiorario il pezzo di plastica blu.
    Ultima modifica di nll; 15-11-2013, 17:08.
    Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
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    • Con la prima colonnina che ho provato (dalle parti di Via Boncompagni) ho avuto problemi anche io.
      Con quelle di Piazza Risorgimento, dopo aver inserito con un certa "decisione" la presa nella colonnina, ha ricaricato senza problemi.

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      • senza il circuito di controllo??
        Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
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        • Originariamente inviato da jumpjack Visualizza il messaggio
          *** Citazione integrale rimossa. Violazione art.3 del regolamento del forum. nll ***
          Jumpjack, ancora complimenti visto che i tuoi suggerimenti coincidono con quelli del supporto tecnico di SCAME che riporto qui di seguito:


          - la spina corretta da utilizzarsi è la 200.01633.

          - il costruttore del veicolo le deve realizzare il circuito pilota per renderlo compatibile con il modo 3 semplificato che la stazione Enel utilizza.

          - per realizzare il modo 3 semplificato sul veicolo, è necessario collegare il conduttore pilota CP ed il conduttore di terra una resistenza da 880ohm e un diodo (vedi schema allegato) e collegare i conduttore di terra alla massa del veicolo.


          - Se il costruttore del veicolo necessitasse di maggiori informazioni, può contattare anche il Cives.
          Ultima modifica di nll; 15-11-2013, 17:13.

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          • La documentazione ufficiale SCAME che ho letto due anni fa parlava di resistenza da 820 Ohm.
            Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
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            • Forse questo schema può esservi di aiuto.
              Clicca sull'immagine per ingrandirla. 

Nome:   Adeguamento presa scame 1.jpg 
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Dimensione: 32.0 KB 
ID: 1939636

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              • nuove colonnine a2a a Milano

                ragazzi oggi prendendo la metro a bisceglie ho visto un parcheggione per veicoli elettrici (sembrerebbe dedicato ascooter) con la bellezza di 12 punti di ricarica. euforico (visto che mi sarebbe molto utile) provo a passare la tessera ma non funziona anche se la spia è su "in funzione". qualcuno ne sa qualcosa? non vorrei fossero riservato a qualche progetto, in questo caso inizierebbero a girarmi un pò le pa** visto che vedo spuntare colonnine a destra e sinistra ma alla fine pago un abbonamento per utilizzarne 4 in croce

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                • Credo siano le isole digitali:Home - EqSharingIsole Digitali
                  Si dovrebbe poter ricaricare anche le auto private, ma non so se siano già attive. Selidori ha fatto qualche prova, se non erro!

                  Ricarica Veicoli logo
                  RICARICA ELETTRICA PRIVATI
                  Ogni sito denominato “Isola Digitale” ha fra le proprie componenti una barra di ricarica per i veicoli elettrici: alcune sono dedicate ai veicoli del servizio EQ Sharing ed altre sono lasciate libere per l’accesso e la ricarica dei veicoli elettrici dei privati cittadini.

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                  • grazie, anch'io cercando su internet ho trovato qualcosa ma che ce ne fossero alcune "libere" non l'avevo letto, appena ho occasione le provo tutte

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                    • Confermo, le ho provate tutte e 2 funzionano, ottimo, la rete si allarga

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                      • Attenzione, grossa rogna in arrivo!

                        http://www.energeticambiente.it/infr...#post119503669
                        Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
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                        • Domanda terra terra
                          ha un costo fare l'abbonamento a consumo?
                          mi sembra di ricordare che può essere pagato solo con rid bancario, comfermate?
                          Con google maps non riesco a trovare la colonnina di viale delle Province 1, qualcuno la ha mai usata /sa dove è?
                          Vectrix VX1 Batterie Nissan Leaf Inside

                          Il mio precedente scooter

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                          • Nessun costo fisso.
                            L'ho usato molto poco e, ad oggi, non ho ancora ricevuto nessuna fattura.

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                            • e costo di attivazione?
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                              • Nessun costo di attivazione.
                                Sono andato a Viale Regina Margherita ed ho fatto tutto lì. Documento, codice fiscale, RID e via con la tessera che era già abilitata (provata con l'addetto del punto Enel alla colonnina lì fuori).

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                                • Originariamente inviato da GianniTurbo Visualizza il messaggio
                                  Con google maps non riesco a trovare la colonnina di viale delle Province 1, qualcuno la ha mai usata /sa dove è?
                                  Io me le ricordavo qui,vicino al Bar delle Province, ma su StreetView non le vedo:
                                  https://maps.google.it/maps?q=Piazza...47.37,,1,14.35
                                  Ci ho caricato la Twizy in prova, quando era ancora ATAC.
                                  Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
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                                  • Stamattina fatta la tesserina. Nei prossimi giorni la testo
                                    Tovate le postazioni sia su viale delle Province 1 che 135 (posteggi occupati abusivamente al 50% come nella media)
                                    Ultima modifica di GianniTurbo; 09-01-2014, 13:46.
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                                    • attenzione Roma, Piazza Istria Colonnina Enel segnalata come funzionante, ma stanno facendo lavori stradali e non è raggiungibile
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                                      • Rete di ricarica alternativa (?) a Bari

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                                        Lukas-two GTS (~7200km 10/2010-10/2012), Vectrix Vx1 Li GP 45Ah (~9900km 10/2012-11/2014), Vectrix Vx1 Li AESC 65Ah (~31000Km 12/2014-09/2018), Vectrix Vx1 Li Samsung-SDI 94Ah (~13000Km 09/2018-oggi).

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                                        • In questo blog stiamo discutendo su come costruire un cavo mennekes per Vectrix:
                                          Adattatore Modo3-Modo1 di E-Station | Problemi di ricarica da colonnine EV

                                          Qual è la potenza massima dei vostri caricabatterie? 1,5 kW?

                                          Qui invece la notizia che Ikea monterà colonnine in tutta Italia:
                                          Intesa Ikea-Enel su colonnine di ricarica Autolinknews.com
                                          Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
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                                          • la mattina del 28 maggio ci sara un disservizio su tutta la rete delle colonnine, sul sito e sull' APP relativa
                                            fonte sito eneldrive
                                            Vectrix VX1 Batterie Nissan Leaf Inside

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                                            • Originariamente inviato da jumpjack Visualizza il messaggio
                                              Qual è la potenza massima dei vostri caricabatterie? 1,5 kW?
                                              Il caricabatterie "Gold" si può impostare da 500W a 1450W; le ultime release del firmware lo spingono fino a 1600W.

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                                              • Ciao a tutti, una domanda sulle colonnine Enel a Roma, ne ho viste di 2 tipi, una semplice mentre l'altra sul display ha 2 frecce, una indica la presa sx e l'altra la dx ed in piu' ha anche 3 led sotto il display. Questo modello a me non funziona con la scheda,mi sblocca la presa ma poi dopo aver inserito la spina, non funziona. A voi funziona? Grazie
                                                VX-1/OPEN STREET POWERED :bye1:

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                                                • Che connettore usi? Domani provo a Piazza Mazzini, ce ne sono 2, una tipo vecchio e una tipo nuovo.
                                                  Vectrix VX1 Batterie Nissan Leaf Inside

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                                                  • uso il connettore classico fatto da Matteo
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                                                    • Quello per intenderci simile all industriale ma con 4 poli?
                                                      Vectrix VX1 Batterie Nissan Leaf Inside

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                                                      • la scame con la resistenza interna
                                                        VX-1/OPEN STREET POWERED :bye1:

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                                                          Vectrix VX1 Batterie Nissan Leaf Inside

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                                                            Premetto che la presa è la tipo 3A originale del Vectrix e che per buona misura ho rifatto il collegamento con diodo e resistenza tra pilota e massa escludendo il cavo pilota originale, nel dubbio che il circuito installato fosse precendente alla definizione degli ultimi standard al riguardo. Dal sito della SCAME leggo che per il modo 2 di ricarica con connettore tipo 3A è previsto come "facoltativo" il sistema anti-sfilamento. Può essere che il rumore che sento sia il tentativo del sistema anti sfilamento di "arpionare" la presa? E' possibile che sulla mia presa manchi qualche ammenicolo che rende possibile questo "arpionamento"?
                                                            Grazie

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                                                            • Nei prossimi giorni la provo e vediamo se fa lo stesso problema. Quante sono le colonnine? Il difetto lo fa su tutte e due?
                                                              Vectrix VX1 Batterie Nissan Leaf Inside

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