prendo spunto da un articolo recente.
La prima Smart electric drive nella vetrina FirstHand - Repubblica.it
dove leggiamo che per possedere questa citycar dobbiamo sborsare 15mila eur piu 89 eur al mese per il noleggio batterie..
oltre agli ovvi inconvenienti della limitazione dell autonomia.. facendo i conti della serva, vediamo che anche se l'energia elettrica per la ricarica fosse completamente gratuita, in paragone ad una automobile normale che paga il rifornimento al distributore c'è un abisso..
posseggo una normalissima auto a gasolio del 2007, con un motore da 66kw,la quale ancora percorre in MEDIA 18KM/L stando attenti sono andato oltre i 20, facendo con un pieno oltre 1200 km (60lt un pieno)
ma facciamo due conti..
percorro sui 1000km ogni mese
me la cavo con 90 eur di gasolio ogni mese.. lo stesso costo del noleggio delle batterie..
il costo dell auto all'acquisto è stato di 15mila eur
essendo di buona qualità i costi della manutenzione sono ridotti..
un treno di gomme ogni 60mila km
un cambio olio ogni 20mila
pasticche dei freni ogni 40mila
nessuna rottura meccanica di rilevo
ora dico.. ma come potrei fare un acquisto del genere come la smart full electtric se non ho soldi da buttare?
la tecnologia ibrida la vedo per il momento un ottima alternativa, unisce i pregi di due tecnologie e le fa collaborare assieme migliorandone non poco le performance di ognuna..
le batterie sono un collo di bottiglia ancora troppo ma troppo stretto..
PS:
ricordiamoci che i conti li ho fatti senza calcolare il costo delle ricariche elettriche.. che se pagato andrebbe stimato sui 0,25-0,30 eur a kwh
quindi intorno ai 5 eur per 150km
NB:
la mia auto è 5 posti, comodi..
La prima Smart electric drive nella vetrina FirstHand - Repubblica.it
dove leggiamo che per possedere questa citycar dobbiamo sborsare 15mila eur piu 89 eur al mese per il noleggio batterie..
oltre agli ovvi inconvenienti della limitazione dell autonomia.. facendo i conti della serva, vediamo che anche se l'energia elettrica per la ricarica fosse completamente gratuita, in paragone ad una automobile normale che paga il rifornimento al distributore c'è un abisso..
posseggo una normalissima auto a gasolio del 2007, con un motore da 66kw,la quale ancora percorre in MEDIA 18KM/L stando attenti sono andato oltre i 20, facendo con un pieno oltre 1200 km (60lt un pieno)
ma facciamo due conti..
percorro sui 1000km ogni mese
me la cavo con 90 eur di gasolio ogni mese.. lo stesso costo del noleggio delle batterie..
il costo dell auto all'acquisto è stato di 15mila eur
essendo di buona qualità i costi della manutenzione sono ridotti..
un treno di gomme ogni 60mila km
un cambio olio ogni 20mila
pasticche dei freni ogni 40mila
nessuna rottura meccanica di rilevo
ora dico.. ma come potrei fare un acquisto del genere come la smart full electtric se non ho soldi da buttare?
la tecnologia ibrida la vedo per il momento un ottima alternativa, unisce i pregi di due tecnologie e le fa collaborare assieme migliorandone non poco le performance di ognuna..
le batterie sono un collo di bottiglia ancora troppo ma troppo stretto..
PS:
ricordiamoci che i conti li ho fatti senza calcolare il costo delle ricariche elettriche.. che se pagato andrebbe stimato sui 0,25-0,30 eur a kwh
quindi intorno ai 5 eur per 150km
NB:
la mia auto è 5 posti, comodi..
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