Una Fluence nuova di zecca a 10.000 euro???
Mi sa di truffa.
Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
-- Jumpjack --
L' ACQUA E' IL MIGLIOR COMBUSTIBILE, BASTA SAPERLA ACCENDERE. ( Capitano Claudio F. )
LA DIFFERENZA TRA UN GENIO ED UNO STUPIDO E' CHE IL GENIO HA I PROPRI LIMITI...
Ma se "L'UNIONE FA LA FORZA", allora perchè "CHI FA DA SE' FA PER TRE"?
Ciao a tutti!
Desidero postare dei link su vetture elettriche d'occasione:
Reva a 1.700 Euro del 2005 come segue:
Fiat 500 elettrica 2012! A 18.000 Euro
Movitron "Teener" - 2009 a 3.500
RENAULT Kangoo Z.E. 4p. Express Maxi Combi 2012 a 21.000 Euro
Panda Van elettrica 2007 a 3.500 Euro
Opel Agila I serie 2005 a 4.009? Euro Però manca il motore!
Salutoni
Furio57
Ultima modifica di richiurci; 01-09-2014, 18:52.
Motivo: eliminati link non più validi
L' ACQUA E' IL MIGLIOR COMBUSTIBILE, BASTA SAPERLA ACCENDERE. ( Capitano Claudio F. )
LA DIFFERENZA TRA UN GENIO ED UNO STUPIDO E' CHE IL GENIO HA I PROPRI LIMITI...
Ma se "L'UNIONE FA LA FORZA", allora perchè "CHI FA DA SE' FA PER TRE"?
Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
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Questa sì che è un occasione: Oxygen Lepton vecchio tipo, perfettamente marciante, con 3 batterie al piombo "stanche" e una per automobili, al solo prezzo del passaggio di proprieta(180,00 euro), in vendita a Roma.
Venditore?
Io. :-)
(ho trovato un ecojumbo a buon prezzo, quindi questo non mi serve più per i miei esperimenti di conversione al litio).
Lo scooter ha già la nuova targa da ciclomotore, ma sul libretto c'è scritto che deve essere sottoposto a revisione prima di poter circolare.
Ha modalità di guida "normale" e "leprotto", che in realtà non è più veloce ma più scattante in partenza e in salita. Trattandosi di un ciclomotore, ha velocità massima di 45 kmh, è non è possibile pasticciare con la centralina per aumentarla. Il motore è da 1800W/48V/38A
Il motore non è nella ruota ma con trasmissione a cinghia.
Il caricabatterie è interno, ma in caso di conversione al litio non si può usare, nè si può cambiare perche caricabatterie e centralina del motore sono un tutt'uno su questo scooter: bisogna metterlo esterno.
Da notare che per l'appunto mi ero appena reso conto, quando mi è arrivata l'offerta dell'ecojumbo, che il Lepton può funzionare tranquillamente con le batterie da 60V LiFePO4 vendute da EcoItalMotor coi suoi scooter (ma anche sfuse, mi pare 900 euro per una batteria da 24Ah): il manuale del lepton dice infatti che se la batteria sale oltre i 70V si accende una spia sul cruscotto. Le LiFePO4 avrebbero una tensione di massima carica di 3,65 volt (73V), ma in realtà poco dopo essere state caricate si stabilizzano, senza usarle, a 3,4V (68V), quindi vanno bene anche sul Lepton.
Le batterie al piombo originali pesano in tutto sui 50 kg, una LiFePO4 Ecoitalmotor dovrebbe pesare meno di 15 kg. E' troppo grande per permettere al coperchio del vano batterie di chiudersi, ma siccome esso è asportabile, volendo se ne può costruire e montare uno un po' più alto (5cm) in vetroresina. In larghezza invece entrano comodamente due batterie, arrivando a 48Ah.
Con una batteria da 24Ah, considerando che anche se è da 60V è usata come se fosse da 48, si può contare su un'automomia sicura di 30 km senza che la batteria si rovini, arrivando a 60 km con 48Ah.
Lo scooter ha anche un vano sottosella abbastanza grande per un casco jet, e la staffa per il bauletto.
Le gomme sono state cambiate da poco dal precedente proprietario.
Uno stock di batterie al piombo nuove tipo AGM costa 336,00 euro su energiasolare100.it (UC38 da 38Ah) e garantisce, secondo me, 30 km reali per 250 volte, non 50 km per 400 come dice il manuale.
Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
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Si l'ho visto, ma per 300 euro in più mi prendo un ecojumbo da 5 kW, 2 posti e 80 km/h invece del moscerino da 1,5 kW, 1,5 posti e 55 km/h! :-)
E le mie batterie sono elettricamente compatibili (chissà meccanicamente...)
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Non capisco la data del 22/05/1972, errore della fotocamera, o la foto si riferisce a un'altra vettura, o non è vero che è del 2008?
P.S.: La stampa della data e ora nella foto a quel tempo e anche prima la si faceva già su macchine analogiche (con pellicola), un display interno impressionava il dato sul negativo.
Poco ma sicuro che nel 1972 non esistevano macchinette digitali. ;-)
Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
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" devo fare spazio in casa e rinuncio definitivamente a tenere due scooter elettrici che dovevo sistemare, si possono usare come ricambi, anche se sono dismessi da anni, sono due italvel del 2000, la scheda elettronica funzionava ancora fino al 2006, poi non ho più cambiato le batterie e quindi sono fermi da allora, probabile che la parte elettrica non funzioni più, ha sempre dato problemi di affidabilità. ma se qualcuno ha bisogno dei pezzi può portarli via senza problemi, hanno fatto diversi scooter partendo da quel telaio e diversi pezzi sono compatibili. se non interessano a nessuno i due mezzi li butterò via."
Il telaio Italvel è la base per Emax, Vectrix VX2 e Govecs; se equipaggiato con batterie al litio lascia molto spazio a disposizione per creare contenitori vari, e comunque c'è spazio abbastanza per 104 Ah di litio (centoquattro! Significa 130 km di autonomia; però non so se con LiFePO4 o Li-ion; sarebbe l'Emax 120L "Blitz")
Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
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Ciao Riccardo! comunque una cifra veramente esigua!
Salutoni
Furio57
L' ACQUA E' IL MIGLIOR COMBUSTIBILE, BASTA SAPERLA ACCENDERE. ( Capitano Claudio F. )
LA DIFFERENZA TRA UN GENIO ED UNO STUPIDO E' CHE IL GENIO HA I PROPRI LIMITI...
Ma se "L'UNIONE FA LA FORZA", allora perchè "CHI FA DA SE' FA PER TRE"?
Avrei una mezza intenzione a comprare un 2ruote elettrico. Magari non lo farò, ho già troppi mezzi e dovrei fare spazio, ma se nel frattempo mi sapete dare qualche info in più su questi, se li conoscete....
Scooter (ciclomotore) elettrico IO-Escooter ;<5000km a 699€ con batterie nuove o 399 senza batterie. Trezzo (MI) Scootel Elettrico 100% - 2007 Moto e Scooter usato - In vendita Milano
dal sito del produttore dovrebbe essere un 48V 27Ah -> 1,3kWh di batterie -> autonomia 30km circa teorici?!?
A mio avviso non ce n'è uno buono.
il primo credo sia una variante dell'eco 909 http://www.ecomotors.it/libretti_uso/ECO909.pdf meno di 1000watt, pessimo come ciclistica, che io sappia aveva problemi con forcelle.
il secondo FAAM Roller è un brushed, quindi da escludere.
gli altri mi sembrano semplicemente pessimi.
paradossalemente il primo almeno costa poco, magari mettendoci batterie migliori può essere il banco di prova. devi aggiungere il targhino 60 in motorizzazione 120 agenzia e probailmente la revisione circa 70 euro.
Se il budget balla tra i 300 e 500 Euro non vai molto lontano, io tiferei per il IO-ESCOOTER 1500GT senza batterie, tanto quelle che erediterai non saranno in buone condizioni o se nuove potrebbero mettere quelle sbagliate.
Anche il primo che hai linkato da 150 Euro mi sembra un IO-ESCOOTER 1500GT sotto mentite spoglie, è uguale!! Sarà il solito Cinese con 1000 nomi , ma costerebbe 150Euro, la differenza è solo nel quadro.
Quello dell'annuncio ha il motore hub molto più piccolo di quello del video...
sicuramente prendine uno senza batterie, nella miglore delle ipotesi ti mettono batterie da antifurto o da auto.
Se il budget è veramente basso prendi in considerazione una bici elettrica, viene fuori qualcosa di più affidabile.
dal mercatino: Vendo Maxiscooter elettrico immatricolato come motociclo, 5KW, Lukas Two modello Tikey 5kW , motociclo (può andare in autostrada), 3000km maggio 2013 freni a disco, brushless, 5 batterie da 50 Ah (circa 3 kWh a bordo, peso 183 kg
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