Ho iniziato a interessarmi a questo carburante alternativo e vorrei provare a costruire l'impianto seguendo un po lo schema Bertocchi.
Non mi sembra sia particolarmente difficoltoso da auto costruirsi, xò non avendo le necessarie conoscenze tecniche chiedo consigli.
1.Inanzi tutto, secondo lo schema Bertocchi c'è bisogno di un secondo serbatoio, non avendolo opterei per uno nautico, con magari l'indicatore di livello.
Si puo montare anche nel bagaglio o è troppo lontano dal motore?
Ci vuole una pompa che "spinga" l'olio o e il motore che se lo ciuccia a suo piacimento?
2.Serve uno scambiatore di calore. Ho visto che ne esistono vari tipi, quello che sembra piu efficace a quanto ho capito è quello lamellare. Ma quali sono le caratteristiche che deve avere?
Esistono con vari attacchi, dimensioni, ecc... Più o meno quanto verrebbe a costare? Deve essere posizionato il piu vicino possibile alla pompa altrimenti l'olio si raffredda giusto?
3. Deviatore a 6 vie, anche questo quanto costa? Quali caratteristiche deve avere?
Poi ho altre domande: i tubi che portano il l'olio dallo scambiatore di calore come si potrebbero isolare per far si che la dispersione di calore sia meno possibile?
Lo scambiatore di calore non si potrebbe posizionare dopo il deviatore? Cosi si scalederebbe anche il gasolio, e fattibile o ne altererebbe le caratteristiche e quindi sarebbe meno efficiente o addirittura pericoloso?
Per il momento è tutto... "> grazie a chiunque possa essermi d'aiuto.
Non mi sembra sia particolarmente difficoltoso da auto costruirsi, xò non avendo le necessarie conoscenze tecniche chiedo consigli.
1.Inanzi tutto, secondo lo schema Bertocchi c'è bisogno di un secondo serbatoio, non avendolo opterei per uno nautico, con magari l'indicatore di livello.
Si puo montare anche nel bagaglio o è troppo lontano dal motore?
Ci vuole una pompa che "spinga" l'olio o e il motore che se lo ciuccia a suo piacimento?
2.Serve uno scambiatore di calore. Ho visto che ne esistono vari tipi, quello che sembra piu efficace a quanto ho capito è quello lamellare. Ma quali sono le caratteristiche che deve avere?
Esistono con vari attacchi, dimensioni, ecc... Più o meno quanto verrebbe a costare? Deve essere posizionato il piu vicino possibile alla pompa altrimenti l'olio si raffredda giusto?
3. Deviatore a 6 vie, anche questo quanto costa? Quali caratteristiche deve avere?
Poi ho altre domande: i tubi che portano il l'olio dallo scambiatore di calore come si potrebbero isolare per far si che la dispersione di calore sia meno possibile?
Lo scambiatore di calore non si potrebbe posizionare dopo il deviatore? Cosi si scalederebbe anche il gasolio, e fattibile o ne altererebbe le caratteristiche e quindi sarebbe meno efficiente o addirittura pericoloso?
Per il momento è tutto... "> grazie a chiunque possa essermi d'aiuto.
Commenta