Salve a tutti finalmente mi è arrivata la centralina aggiuntiva per la modifica dell'afflusso di carburante agli iniettori, ora da quel che ho capito queste mappe che sono delle tabelle dove sulle ordinate ci sono i giri e sulle ascisse la percentuale di apertura della farfalla(sempre se non sbaglio) devono essere modificate immettendo dei numeri che indicano la sovraalimentazione di carburante da immettere nel motore, ora facendo i calcoli del rapporto stechio dovre mettere 60 in ogni cella in modo da avere sia all'accenzione che fino ai massimi giri una curva carburante identica all'originale solo che mi da in ogni fase il 60% in più di carburante, cosa che dovrebbe essere perfetta per l'alimentazione della moto con l'alcool, qualcuno mi dice se ho pensato bene oppure ho fatto qualche errore? il mio pensiero parte dal fatto che la curva carburante originale rispetta il rapporto 14,7:1 aumentando del 60% arriverei ad un rapporto del 9:1 forse sarebbe pure meglio ingrassare un pò la miscela, voi pensate che il monster 620 i.e. ha un minimo di regolazione della co? spero di aver fatto un buon raggionamento a presto fatemi sapere ciao e buona domenica
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trasformazione moto ad iniezione
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sisi rimangono gli stessi i getti, mettendo 60 in una cella per un dato numero di giri e per una data apertura della farfalla entra il 60% in più di carburante almeno così in linea di princio dobrebbe funzionare, da quel che ho capito funziona agendo sul dutycicle degli iniettori cioè modificando quelli che sono gli intervalli di apertura e chiusura degli iniettori, mi sono calcolato che per fare ciò aumenterebbe la pressione perchè per la legge di bernoulli dovrebbe andare più veloce il carburante passando da un rapporto di compressione 10,5 ad 11 credete sia giusto il raggionamento?
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io mi rifarei alla "E85".. ovvero 85% alcol 15% benza...
in tal caso ci si ferma verso i 10,5...10,2 a 1
.. e se capiti zona Bolzano (senza andare in F, Ch, D, A...) a breve potresti far rifornimento.. alla pompa!Fare si può! Volerlo dipende da te.
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