Salve ragazzi.
Girando per la rete ho trovato numerosi articoli riguardanti il cosiddetto "gasolio bianco" per uso trazione.
In sostanza si tratterebbe del 10% di acqua, e non meglio specificati "additivi" che ne stabilizzano l'emulsione.
La "scoperta" (anche se si sapeva da parecchio ormai..mi sa che qua l'ignoranza è sapientemente coltivata....) è che tale percentuale di non-combustibile, fa sì, grazie alla particolarità del ciclo Diesel, che ci siano:
- il 70% di meno di polveri sottili allo scarico
- una resa del motore più elevata grazie all'ossigeno apportato dall'acqua
- una emissione di CO inferiore (il "C" brucia meglio, indi il motore rende di +)
Tutto questo mi fa un po' incazzare, e vi dico perché.
Dico io: che bisogno c'è di fare "un prodotto apposta" quando l'acqua in quelle percentuali, sarebbe tranquillamente, beatamente e perfettamente miscibile MECCANICAMENTE nella pompa di iniezione ? Bastava fare
a) una modifica non complicatissima alla pompa iniezione
b) un serbatoio dell'acqua dei tergicristalli MOLTO più grande con un pescaggio che vada alla pompa
L'unica "seccatura" per l'utente è che magari doveva riempire ogni 2-3 pieni anche il serbatoietto dento al cofano con della semplice acqua.
I questo modo non serviva nemmeno stabilizzare l'emulsione, avveniva subito prima della polverizzazione da parte degli iniettori.
Dispositivo che è, secondo me, una stupidaggine tecnologica, ma che farebbe diventare le macchine diesel EURO 4-5-6-7-8 da subito, e non venitemi a raccontare che "non se po' fà". Per me sono tutte cose un po' pilotate poi stè certificazioni "Euro". Cmq, nel 2014 magari la tireranno fuori come "Meraviglia tecnologica".
Ebbene, alla "ricerca del santo Graal" per un carburante Diesel molto più ecologico ed economico, mi sono chiesto: "sarà possibile miscelarlo con l'olio che uso adesso?"
La risposta è SI. Ho trovato in rete molti documenti che parlano in maniera molto tecnica e precisa di tale metodo, si parla proprio di olii emulsionati con acqua usati al posto del gasolio.
L'olio di colza (o di semi, o di soia, o come vi pare) è miscibile al 10% di acqua. Il problema è rendere stabile l'emulsione e far sì che l'acqua non si separi, perlomeno per il periodo che "bivacca" nel serbatoio e dentro il motore.
Il miglior emulsionante "naturale" che conosco è la lecitina di soia. La lecitina "tiene a braccetto" le molecole d'acqua e le molecole degli acidi grassi, in modo eccellente.
Sto facendo dei test, passando l'olio al frullatore con il 10% di acqua, per trovare un emulsionante che faccia la caso mio.
Lascio "riposare" il "frullato" per due-tre gg ad ogni prova, per vedere se ci sono separazioni (lasciando un "frullato" senza alcun emulsionante per campione).
Vi farò sapere a cosa sono arrivato, per ora ci sono solo "lavori in corso".
Saluti,
Vittorio
P.S.
Ho anche letto che per i bruciatori e per i generatori, è possibile usare percentuali addirittura superiori di acqua.
Girando per la rete ho trovato numerosi articoli riguardanti il cosiddetto "gasolio bianco" per uso trazione.
In sostanza si tratterebbe del 10% di acqua, e non meglio specificati "additivi" che ne stabilizzano l'emulsione.
La "scoperta" (anche se si sapeva da parecchio ormai..mi sa che qua l'ignoranza è sapientemente coltivata....) è che tale percentuale di non-combustibile, fa sì, grazie alla particolarità del ciclo Diesel, che ci siano:
- il 70% di meno di polveri sottili allo scarico
- una resa del motore più elevata grazie all'ossigeno apportato dall'acqua
- una emissione di CO inferiore (il "C" brucia meglio, indi il motore rende di +)
Tutto questo mi fa un po' incazzare, e vi dico perché.
Dico io: che bisogno c'è di fare "un prodotto apposta" quando l'acqua in quelle percentuali, sarebbe tranquillamente, beatamente e perfettamente miscibile MECCANICAMENTE nella pompa di iniezione ? Bastava fare
a) una modifica non complicatissima alla pompa iniezione
b) un serbatoio dell'acqua dei tergicristalli MOLTO più grande con un pescaggio che vada alla pompa
L'unica "seccatura" per l'utente è che magari doveva riempire ogni 2-3 pieni anche il serbatoietto dento al cofano con della semplice acqua.
I questo modo non serviva nemmeno stabilizzare l'emulsione, avveniva subito prima della polverizzazione da parte degli iniettori.
Dispositivo che è, secondo me, una stupidaggine tecnologica, ma che farebbe diventare le macchine diesel EURO 4-5-6-7-8 da subito, e non venitemi a raccontare che "non se po' fà". Per me sono tutte cose un po' pilotate poi stè certificazioni "Euro". Cmq, nel 2014 magari la tireranno fuori come "Meraviglia tecnologica".
Ebbene, alla "ricerca del santo Graal" per un carburante Diesel molto più ecologico ed economico, mi sono chiesto: "sarà possibile miscelarlo con l'olio che uso adesso?"
La risposta è SI. Ho trovato in rete molti documenti che parlano in maniera molto tecnica e precisa di tale metodo, si parla proprio di olii emulsionati con acqua usati al posto del gasolio.
L'olio di colza (o di semi, o di soia, o come vi pare) è miscibile al 10% di acqua. Il problema è rendere stabile l'emulsione e far sì che l'acqua non si separi, perlomeno per il periodo che "bivacca" nel serbatoio e dentro il motore.
Il miglior emulsionante "naturale" che conosco è la lecitina di soia. La lecitina "tiene a braccetto" le molecole d'acqua e le molecole degli acidi grassi, in modo eccellente.
Sto facendo dei test, passando l'olio al frullatore con il 10% di acqua, per trovare un emulsionante che faccia la caso mio.
Lascio "riposare" il "frullato" per due-tre gg ad ogni prova, per vedere se ci sono separazioni (lasciando un "frullato" senza alcun emulsionante per campione).
Vi farò sapere a cosa sono arrivato, per ora ci sono solo "lavori in corso".
Saluti,
Vittorio
P.S.
Ho anche letto che per i bruciatori e per i generatori, è possibile usare percentuali addirittura superiori di acqua.
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