salve qualche giorno fa ho potuto provare l'ecospeed 3000w su strada;
premesso che l'esemplare provato era il mezzo usato nelle fiere e quindi a livello di pre-serie (comunque molto vicino allo standard di produzione) ho potuto apprezzare le buone doti ciclistiche (a parte i cuscinetti di sterzo non serrati a dovere) e le prestazioni.
Queste sono molto interessanti, la velocità max ovviamente è limitata a norma di legge ma il controller è tarabile su tre diverse configurazioni, l' accelerazione e le capacita di affrontare le salite è quivalente ad un 125 quattro tempi nella configuraz.max power, il tutto è selezionabile tramite un pulsante sul lato destro del manubrio. In partenza da fermo il controller si posiziona automaticamente in versione max potenza per partenze più brillanti ma comunque più graduali e dosabili del mio eco dream 1500w, per mantenersi in tale versione se non si usa il tasto per decrementare velocità e acceleraz.sulle altri due livelli. Le batterie utilizzate sono 5 batterie monolitiche da 12V 40Ah al litio di dimensioni uguali alle concorrenti in piombo ma da 6 kg l'una (identiche alle Thunder Sky!) sono dotate, come dichiarato dal venditore, di "un sistema di equalizzazione interno" che permette il loro bilanciamento nell'utilizzo in serie. L'autonomia dichiarata dal venditore dopo 530 km circa di utilizzo del loro esemplare è di 65 km effettuati in città su salite e discese (Genova!!), (ho chiesto per curiosità quanta autonomia dichiarano loro per l'ecodream 1500w: circa 30 km sul percorso misto ed è quanto percorro io con il mio 1,5 kw con 860 km all'attivo, quindi non cifre sparate lì per ammaliare il compratore ma molto realistiche!). Il peso è appena superiore al 1500w ma decisamente meglio distribuito visto l'alloggiamento delle batterie in mezzo al tunnel centrale in posizione ribassata rispetto ai travi del telaio. Il giudizio su finiture e qualità costruttiva,trattandosi dello stesso mezzo visto in fiera rimane pressochè invariato rispetto alla mia precedente discuss. e simile al mio 1500w, ho solo potuto osservare lo scooter con più attenz, è un mezzo cinese e non ci si deve aspettare un "BMW" elettrico ma rispetto a molti connazionali a motore dai nomi fantasiosi appare un gradino sopra; buona verniciatura, plastiche discretamente precise, selle che chiudono senza l'ausilio di mosse di kung fu viteria leggermente sotto lo standard Kymco per fare un esempio, la ecodream importa mezzi dalla Jiangmen (almeno credo si scriva così) assemblati su specifiche fornite da loro, gli ammortizzatori ad esempio sono diversi per il mercato italiano, i cablaggi e il posizionamento del controller sono modificati secondo richieste Ecodream e anche il freno ant viene montato senza ritardatore di frenata (pseudo ABS con occhi a mandorla che si vede su altri scooter cinesi). Il prezzo è confermato in 3700 Euro senza immatricolazione ma anche senza contare sconti e rottamazioni. Il mio giudizio,vista anche l'esperienza con il 1500w sia per il mezzo esaminato praticamente al microscopio in quasi 900 km che per l'assistenza e lasisponibilità dell'importatore, è quindi decisamente positivo resta solo da aspettare circa due settimane perchè arrivi il mio esemplare rosso metallizzato che ho prenotato per confermare dopo un adeguato tour de force (faccio 32 km al giorno fra andata e ritorno per andare a lavorare) le prime impressioni. A più tardi
premesso che l'esemplare provato era il mezzo usato nelle fiere e quindi a livello di pre-serie (comunque molto vicino allo standard di produzione) ho potuto apprezzare le buone doti ciclistiche (a parte i cuscinetti di sterzo non serrati a dovere) e le prestazioni.
Queste sono molto interessanti, la velocità max ovviamente è limitata a norma di legge ma il controller è tarabile su tre diverse configurazioni, l' accelerazione e le capacita di affrontare le salite è quivalente ad un 125 quattro tempi nella configuraz.max power, il tutto è selezionabile tramite un pulsante sul lato destro del manubrio. In partenza da fermo il controller si posiziona automaticamente in versione max potenza per partenze più brillanti ma comunque più graduali e dosabili del mio eco dream 1500w, per mantenersi in tale versione se non si usa il tasto per decrementare velocità e acceleraz.sulle altri due livelli. Le batterie utilizzate sono 5 batterie monolitiche da 12V 40Ah al litio di dimensioni uguali alle concorrenti in piombo ma da 6 kg l'una (identiche alle Thunder Sky!) sono dotate, come dichiarato dal venditore, di "un sistema di equalizzazione interno" che permette il loro bilanciamento nell'utilizzo in serie. L'autonomia dichiarata dal venditore dopo 530 km circa di utilizzo del loro esemplare è di 65 km effettuati in città su salite e discese (Genova!!), (ho chiesto per curiosità quanta autonomia dichiarano loro per l'ecodream 1500w: circa 30 km sul percorso misto ed è quanto percorro io con il mio 1,5 kw con 860 km all'attivo, quindi non cifre sparate lì per ammaliare il compratore ma molto realistiche!). Il peso è appena superiore al 1500w ma decisamente meglio distribuito visto l'alloggiamento delle batterie in mezzo al tunnel centrale in posizione ribassata rispetto ai travi del telaio. Il giudizio su finiture e qualità costruttiva,trattandosi dello stesso mezzo visto in fiera rimane pressochè invariato rispetto alla mia precedente discuss. e simile al mio 1500w, ho solo potuto osservare lo scooter con più attenz, è un mezzo cinese e non ci si deve aspettare un "BMW" elettrico ma rispetto a molti connazionali a motore dai nomi fantasiosi appare un gradino sopra; buona verniciatura, plastiche discretamente precise, selle che chiudono senza l'ausilio di mosse di kung fu viteria leggermente sotto lo standard Kymco per fare un esempio, la ecodream importa mezzi dalla Jiangmen (almeno credo si scriva così) assemblati su specifiche fornite da loro, gli ammortizzatori ad esempio sono diversi per il mercato italiano, i cablaggi e il posizionamento del controller sono modificati secondo richieste Ecodream e anche il freno ant viene montato senza ritardatore di frenata (pseudo ABS con occhi a mandorla che si vede su altri scooter cinesi). Il prezzo è confermato in 3700 Euro senza immatricolazione ma anche senza contare sconti e rottamazioni. Il mio giudizio,vista anche l'esperienza con il 1500w sia per il mezzo esaminato praticamente al microscopio in quasi 900 km che per l'assistenza e lasisponibilità dell'importatore, è quindi decisamente positivo resta solo da aspettare circa due settimane perchè arrivi il mio esemplare rosso metallizzato che ho prenotato per confermare dopo un adeguato tour de force (faccio 32 km al giorno fra andata e ritorno per andare a lavorare) le prime impressioni. A più tardi
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