Al Motodays 2012 ho notato non una, non due ma almeno sette "anomalie" per quanto riguarda gli scooter elettrici:
1 - i venditori di scooter elettrici neanche sanno cosa siano le spine SCAME (per ricaricare da colonnina).
2 - il rivenditore Sym faceva anti-pubblicità all'unico scooter elettrico del vasto parco-scooter a sua disposizione.
3 - lo scooter Oxygen Lepton, fabbricato da anni in Italia ma venduto solo all'estero, è talmente brutto che c'e' da vergognarsi a comprarlo (corrimano lungo il manubrio??? ).
4 - anche quest'anno gli scooter elettrici si potevano provare solo in interni, mentre decine di altri scooter si provavano all'esterno, su asfalto, su pista lunga 500 metri con curve e rettilinei.
5 - la Yamaha e la Honda producono due scooter ridicoli che vanno a 30 all'ora per 20 km.
6 - una colonnina di ricarica da 3 kw (quindi adatta anche a impianti casalinghi) costa 6000 euro.
7 - lo "scooter più venduto in Italia" (Ecojumbo) esponeva un modello privato di 3 anni fa, senza neanche un volantino o uno striscione (oltre che senza stand).
Aggiungiamo infine che le colonnine gratuite Atac di Roma sono in via di sostituzione con quelle a pagamento ATAC, che al momento obbliga a stipulare un contratto flat da 25 euro al mese a prescindere da quanto consumi.
Se due o tre indizi fanno una prova, sette fanno una certezza: c'e' qualcuno che "rema contro".
Ho deciso di far notare la cosa a Striscia la Notizia.
P.S.
E vogliamo aggiungere le anomalie che ho riscontrato sulle auto elettriche negli ultimi anni?
- Ad una fiera di 2 anni fa a Roma, le auto elettriche venivano portate in esposizione dentro grossi camion completamente senza insegne, cioè praticamente in incognito.
- La Peugeot i0n è noleggiabile a Roma... ma solo se hai una carta di credito, non vanno bene nè contanti nè carte prepagate tipo postepay, e devi lasciare 500 euro di cauzione.
- Una ricerca del 1968 (sessantotto!) (link) diceva che un'auto elettrica con batterie meno capaci di quelle disponibili oggi poteva raggiungere autonomie di 320 km in autostrada.
- Quasi tutte le case automobilistiche stanno lavorando a prototipi elettrici "che usciranno tra qualche anno"... ma la Fiat si rifiuta espressamente di farlo, puntando invece sul metano.
1 - i venditori di scooter elettrici neanche sanno cosa siano le spine SCAME (per ricaricare da colonnina).
2 - il rivenditore Sym faceva anti-pubblicità all'unico scooter elettrico del vasto parco-scooter a sua disposizione.
3 - lo scooter Oxygen Lepton, fabbricato da anni in Italia ma venduto solo all'estero, è talmente brutto che c'e' da vergognarsi a comprarlo (corrimano lungo il manubrio??? ).
4 - anche quest'anno gli scooter elettrici si potevano provare solo in interni, mentre decine di altri scooter si provavano all'esterno, su asfalto, su pista lunga 500 metri con curve e rettilinei.
5 - la Yamaha e la Honda producono due scooter ridicoli che vanno a 30 all'ora per 20 km.
6 - una colonnina di ricarica da 3 kw (quindi adatta anche a impianti casalinghi) costa 6000 euro.
7 - lo "scooter più venduto in Italia" (Ecojumbo) esponeva un modello privato di 3 anni fa, senza neanche un volantino o uno striscione (oltre che senza stand).
Aggiungiamo infine che le colonnine gratuite Atac di Roma sono in via di sostituzione con quelle a pagamento ATAC, che al momento obbliga a stipulare un contratto flat da 25 euro al mese a prescindere da quanto consumi.
Se due o tre indizi fanno una prova, sette fanno una certezza: c'e' qualcuno che "rema contro".
Ho deciso di far notare la cosa a Striscia la Notizia.
P.S.
E vogliamo aggiungere le anomalie che ho riscontrato sulle auto elettriche negli ultimi anni?
- Ad una fiera di 2 anni fa a Roma, le auto elettriche venivano portate in esposizione dentro grossi camion completamente senza insegne, cioè praticamente in incognito.
- La Peugeot i0n è noleggiabile a Roma... ma solo se hai una carta di credito, non vanno bene nè contanti nè carte prepagate tipo postepay, e devi lasciare 500 euro di cauzione.
- Una ricerca del 1968 (sessantotto!) (link) diceva che un'auto elettrica con batterie meno capaci di quelle disponibili oggi poteva raggiungere autonomie di 320 km in autostrada.
- Quasi tutte le case automobilistiche stanno lavorando a prototipi elettrici "che usciranno tra qualche anno"... ma la Fiat si rifiuta espressamente di farlo, puntando invece sul metano.
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