Con l'olio di colza puro va a singhiozzi in discesa, come si puo' ovviare al problema ?
annuncio
Comprimi
Ancora nessun annuncio.
Fiat Scudo 1.9 Aspirato
Comprimi
X
-
QUOTE (Gpl @ 18/4/2005, 12:58)Con l'olio di colza puro va a singhiozzi in discesa, come si puo' ovviare al problema ?
ciao gpl, con che percentuali hai iniziato ?
quanti km aveva il motore prima di iniziare ?
se inizi con alte percentuali > 5-10% rischi di attappare il filtro gasolio per la sporcizia che si stacca dai vari componenti (serbatoio, incrostazioni ecc.).
Dovresti sempre iniziare con percentuali basse ed aumentare ad ogni pieno successivo.
Prova a cambiarlo e vedi se ti da ancora problemi.
Ciao
mav_top
Edited by mav_top - 20/4/2005, 11:54
-
148000 km percorsi , mi sembra che hai esagerato con le % di olio
cosi rischi di tappare il filtro del gasolio e rimanere a piedi.
Comunque fai un po di km che ne so 500-1000-2000-5000 e poi cambia il filtro gasolio
La cifra dei km non e' precisa in quanto non so quando potresti avere problemi, comunque
te ne accorgi perche' la macchina strattona, proprio per indicare che quando chiedi piu' gasolio
essendo il filtro tappato non riesce a dartelo e quindi hai l'effetto cavallo impazzito
e la macchina va a singhiozzi.
Comunque cambia il filtro gasolio e potresti essere apposto, dico potresti perche' non
e' detto che con tutte le macchine riesci ad andare al 100% di olio senza problemi
ti consiglio di aumentare le dosi piano piano e trovare il limite della tua macchina
che potrebbe essere 50-60-70-80-90-100.
Comunque come puoi' trovare in tanti altri post, e' sconsigliato l'uso di percentuali sopra
il 20-30% senza l'ausilio di un preriscaldatore per l'olio, rischi di rompere gli iniettori, la pompa
gasolio ecc. ecc.
ciao
mav_top
Commenta
-
Scudo Rottamato in promavera 2019
utilizzato per lunghi periodi a 100% di olio di colza o olio esausto, mai avuto problemi se non per colpa dell'intasamente del filtro gasolio con i primi utilizzi di olio.
Dentro c'č finito veramente tutti i tipi di olio possibili, ottimo motore.
Rottamato con oltre 350000 Km, con guarnizione di testa da rifare ma comunque il motore girava ancora.
Commenta
Commenta