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Discussione: Storia di ELI

  1. #421
    TUTOR

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    se ricordo bene circa 5000 € spedizione compresa nel 2013... era un momento di "stasi", ho avuto abbastanza fortuna.

    Non è poco ma farò due conti, dovrei essere quasi rientrato dell'investimento
    Ambientalista, esperto di risparmio energetico, veicoli elettrici e energie rinnovabili.
    Possessore di una rara FIAT Seicento Elettra: Eli!

  2. #422
    Seguace

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    Considerando che il progetto nen è recentissimo e il motore è a induzione mica male.
    Per fare i grafici usi excel ?Ciao
    Solare termico con intergrazione 4 Buderus Sks bollitore 500 L centralina autocostruita Caldaia condensazione Yunkers Stufa a legna a fiamma rovesciata Xeeos Seicento Elettra Robomow

  3. #423
    Affezionato

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    in effetti io (mia moglie se guidassi io....) con la c-zero faccio poco meglio.
    anche se da me è un po più freddo e un po meno pianeggiante...

    comunque anche i nostri consumi sono migliorati prima quest'anno, primavera anticipata o riscaldamento globale?
    ho paura sia più il secondo.

    hai visto la mia versione/variazione, su spunto dal tuo "bilanciatore" o non ricordo come lo avevi chiamato...

    Upgrade lifepo4 movitron teener e confronto con altri upgrade

  4. #424
    TUTOR

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    ahhaha no non avevo visto, lo leggerò con calma!

    Stefano li faccio con Openoffice, scelta contro il monopolio ... sono negato per i grafici con i fogli di calcolo ma ci sono riuscito!
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  5. #425
    Appassionato/a

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    Con la c-zero che autonomia hai?


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  6. #426
    Affezionato

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    ciao zorside
    con c-zero 110-120 reali con uso normale in estate e con lo stesso uso 80 90 in inverno
    ma abito in zona pedemontana saliscendi continui, e da me fa piu freddino che a milano
    e poi l'uso normale di mia moglie e per 10-15km al gg.

    se guido io e faccio tratti più lunghi con più occhio ai consumi una decina o forse piu di km si fanno , sia in estate che in inverno.

    ciao riccardo
    mi interessa il tuo parere al riguardo.... ho recuperato un 300VA magari lo faccio diventare un 1:1 sul 220.
    o addirittura con 3 o 4 uscite sul secondario, tipo 190, 200, 210. 220V in modo da eliminare anche il Varic che non è mio.
    e poi metto un selettore.

    gug

  7. #427
    Appassionato/a

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    watt al km ? con la c-zero ?
    ciao

  8. #428
    Affezionato

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    dai 110/120 Wh/km in estare ai 160/180 in inverno,

    qui trovi molti dati al riguardo, ultimamente latitiamo un po', ma i dati comunque sono quelli:
    Consumi REALI dei veicoli del forum: considerazioni e confronti

    e c'è anche qualche scooter, per un confronto con il tuo....
    prova a scrivere li magari potremo essere anche più dettagliati

  9. #429
    TUTOR

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    Nonostante una leggera risalita causata dal calo di temperature, nuovo record di consumo in Aprile!

    consumi.jpg

    e nel frattempo ho passato i 50000km che erano l'obiettivo minimo per poter definire l'investimento "azzeccato".

    A parte qualche problemino minore su componentistica e connettori tutto ok.... che gioiello!
    Ambientalista, esperto di risparmio energetico, veicoli elettrici e energie rinnovabili.
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  10. #430
    Appassionato/a

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    più o meno calcolando 200w km e un costo dell'energia di 22 cent kw, spendi metà al km di un'auto che fa 15 litro.
    Io direi che è un affare.

    io con lo scooter elettrico con 30w ora veramente spendo cifre ridicole al km.

  11. #431
    TUTOR

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    Vero, ma ho speso 5000€ di batterie, che siccome hanno una vita limitata (anche se a quanto pare lunghissima) vanno "inglobate" nel costo del carburante.

    Il conto definitivo potrò farlo solo a fine vita del pacco, quindi spero tra altri 5 o più anni, adesso diciamo che credo di essere andato in pareggio.

    Ma devo fare conti più precisi, poi ci scriverò un articoletto.

    Ciao!
    Ambientalista, esperto di risparmio energetico, veicoli elettrici e energie rinnovabili.
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  12. #432
    Affezionato

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    Ebbravo, ben 50.000Km!! Scommetto che il grosso del lavoro l'hanno fatto i figli ;-)
    Ma hai notato un calo della capacità a parità di condizioni?
    Sono celle dure a morire se usate entro il loro range di tensione, mi sa che fai prima tu ad annoriarti

  13. #433
    TUTOR

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    Al momento non c'è un aumento dei consumi che potrebbe essere un campanello di allarme.

    Sull'autonomia massima..nonostante le ansie di chi pensa che 100 km siano pochi noi molto raramente ci avviciniamo agli 80 km in un giorno, quindi difficile dire se c'è un calo.

    Direi nessun calo misurabile, ma per dirlo con certezza dovrei fare un altro record di percorrenza come durante il raduno di tempo fa...
    Ambientalista, esperto di risparmio energetico, veicoli elettrici e energie rinnovabili.
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  14. #434
    TUTOR

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    riccardo, come esercizio di stile, sarebbe possibile confrontare nel grafico le temperature dei vari periodi.
    Se si riuscisse ad equalizzare (con un algoritmo) consumi e temperature, si potrebbe risalire all'incidenza della T alle sue varie temperature sui consumi.
    Certo forse lo puoi fare agevolmente come media mensile, anche se magari in giorni di bassa t hai effettuato molti km ed in alta t nessuno, dato che potrebbe alterare il risultato, ma provarci...

  15. #435
    TUTOR

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    si ci ho pensato ma sono pigro...

    Comunque ci sono parametri che amplificano l'effetto... a parte il maggior uso dei fari in inverno (marginale visto che di solito sono sempre accesi) e del riscaldamento (marginale perchè molto "minimal") nel mio caso l'auto di notte è in box quindi le batterie in media non subiscono totalmente il freddo invernale, anche se tipicamente l'auto sta tutto il giorno fuori.
    Ambientalista, esperto di risparmio energetico, veicoli elettrici e energie rinnovabili.
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  16. #436
    TUTOR

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    Aggiornamento...triste ma non troppo...

    Ricordate il tamponamento? Sono passati quasi 4 anni e avevo rinforzato il paraurti anteriore per proteggere un po' di più il radiatore:
    Storia di ELI

    Ebbene, anche la figlia ha voluto testare la solidità di Eli e affacciandosi da uno stop ha colpito un'altra guidatrice "extreme" che a suo dire transitava a velocità eccessiva...

    Paraurti anteriore con piccolo spacco sulla parte più bassa, stavolta non lo cambio ma devo controllare come i rinforzi hanno retto l'impatto...

    Ma caaaaavoli! Le tentano tutte per fermare il progresso
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  17. #437
    Appassionato/a

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    ti sono vicino in questo giorno di immenso dolore....pero'...
    siccome anche io ho una figlia che si e' innamorata di elettra ho deciso di comprarne una per lei
    che a breve sistemero' , cosi come si dice dalle mie parti , se la canta e sela suona, ok?
    ciao

  18. #438
    TUTOR

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    ottima idea! Io per ora mi accontento di una, la prossima elettrica magari sarà un po' più moderna... mi piace variare...
    Ambientalista, esperto di risparmio energetico, veicoli elettrici e energie rinnovabili.
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  19. #439
    TUTOR

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    aggiornamento grafico dei consumi!
    consumi001.jpg

    continua la tendenza a stare sotto la media, che salvo prova contraria probabilmente è un indice del riscaldamento locale che interessa la mia zona.
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  20. #440
    TUTOR

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    Finalmente percorsi 50000km con le batterie al litio...l'evento ha meritato un articolo di confronto tra Eli e la sua gemella termica, rottamata da qualche anno

    Storia di Eli parte II - i miei primi 50000 km elettrici - ElectroYou
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    Possessore di una rara FIAT Seicento Elettra: Eli!

  21. RAD
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