scusate pensavo sarebbe il caso di cominciare ad aprire questa discussione (nel caso i moderatori siano contrari ,la spostino dove credono sia meglio).
la mia 600 aveva il riduttore un po' rumoroso .dopo avergli cambiato l'olio la cosa e' un pochino migliorata ..ma di poco
mi ero pero' accorto che spesso passanto dalla trazione alla frenata rigenerativa sentivo una bottarella come se qualcosa era lenta ...
ciccio mi aveva avvertito di dover cambiare i supporti del motore e infatti..
erano partiti tutti e 3 ....li ho pagati 10 euro tutti ,e sono i supporti degli ammortizzatori posteriori della UNO (ma anche di altre auto..forse la panda.
il fatto e' che uno lavora cosi' come li vedete (quello anteriore ..piu' verso il muso dell'auto per capirci)
e 2 al contrario(e secondo me a vederli da vicino non sembrano nati per lavorare cosi')...infatti erano i piu' rovinati e il motore si presentava il lato sx molto basso ,questo costringeva i semiassi del riduttore a lavorare un pochino per storto.
siccome la mia auto aveva 25000 km e ho trovato i bulloni un po' rovinati (segno che qualcuno li aveva sostituiti)
credo che almeno ogni 10000 km bisognera' dargli un occhiata ...e nel caso pensar e di sostituirli con altri migliori.
la mia 600 aveva il riduttore un po' rumoroso .dopo avergli cambiato l'olio la cosa e' un pochino migliorata ..ma di poco
mi ero pero' accorto che spesso passanto dalla trazione alla frenata rigenerativa sentivo una bottarella come se qualcosa era lenta ...
ciccio mi aveva avvertito di dover cambiare i supporti del motore e infatti..
erano partiti tutti e 3 ....li ho pagati 10 euro tutti ,e sono i supporti degli ammortizzatori posteriori della UNO (ma anche di altre auto..forse la panda.
il fatto e' che uno lavora cosi' come li vedete (quello anteriore ..piu' verso il muso dell'auto per capirci)
e 2 al contrario(e secondo me a vederli da vicino non sembrano nati per lavorare cosi')...infatti erano i piu' rovinati e il motore si presentava il lato sx molto basso ,questo costringeva i semiassi del riduttore a lavorare un pochino per storto.
siccome la mia auto aveva 25000 km e ho trovato i bulloni un po' rovinati (segno che qualcuno li aveva sostituiti)
credo che almeno ogni 10000 km bisognera' dargli un occhiata ...e nel caso pensar e di sostituirli con altri migliori.
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